L'auto-Journal

NOUVELLE DONNE

L’autonomie des voitures familiales électriques ne cesse de progresser. Il est aujourd’hui assez courant de pouvoir parcourir plus de 300 km entre deux recharges et le rayon d’action ne sera bientôt plus un problème avec les nouvelles batteries. Mais cette technologie ne rassure pas encore complètement certains utilisateurs qui souhaitent toujours se reposer sur un moteur thermique. Le vent commence à tourner pour les hybrides rechargeables qui avaient jusqu’alors les faveurs des flottes et de nombreux particuliers. Les incitations fiscales ne suffisant visiblement plus à compenser leurs prix très élevés, les ventes se montrent en très légère baisse (- 10 % en 2022)… Mais il existe en parallèle la catégorie des voitures hybrides “simples”, pompeusement appelées par certains constructeurs “autorechargeables”. Si leurs technologies et leur fonctionnement diffèrent, le point commun est bien d’éviter au conducteur de se soucier de toute recharge, et de laisser le système optimiser, seul, la consommation de carburant. Honda, qui était avec Toyota l’un des précurseurs dans le domaine, équipe ainsi son nouveau ZR-V de la même mécanique, réussie, que la Civic Hybride de 184 ch. Une puissance qui peut apparaître modeste face à ses concurrents du jour, dont certains culminent à 230 ch… mais il est le plus léger de la bande.

Toyota RAV4 2.5 Hybride 218 ch Lounge 2WD 50900 € 6e

Le RAV4 est l’un des plus anciens de notre comparatif. Né en 2018, il est loin d’être gauche sur la route, mais son comportement routier est sans fantaisie. Il se révèle en effet un peu pataud avec des prises de roulis assez prononcées. Ce comportement “souple” ménage un certain confort aux vitesses usuelles, mais hélas pas à très basse vitesse où l’amortissement trépide, notamment sur les ralentisseurs. L’ensemble mécanique n’est pas, lui non plus, de toute première jeunesse. Le fonctionnement de sa transmission e-CVT est dénué d’à-coups mais provoque toujours un emballement assez sensible de la mécanique lors des fortes sollicitations. Cela ne pénalise pas les performances

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