u sein de la constellation Stellantis, il n’y a ni priorité ni favoritisme. Les ingrédients sont les mêmes pour tout le monde, à chacun de piocher dans la banque d’organes commune, de faire plus ou moins sa tambouille comme il l’entend et… que la meilleure recette régale le plus de palais possible ! À jeu, dans la classe agitée des SUV urbains, le petit dernier n’a pas été le moins malin : le Jeep Avenger a piqué la plateforme à la 208 (moins onéreuse), et en plus il s’est offert avant les autres les services du du 100 % électrique du groupe, à savoir le moteur de 156 ch alimenté par la batterie de 51 kWh utiles (54 kWh bruts). Avec ses 136 ch et sa petite pile de 46 kWh, le pourtant plus imposant E-2008 (4,30 m) avait plutôt l’air d’un grand dadais en retard d’un train. Mais le restylage de mi-carrière qu’il vient de subir permet de rebooster la bête dans le vestiaire avant de la renvoyer sur le ring. Il hérite donc à son tour des technologies et des équipements les plus avancés du groupe pour se
