Les constructeurs “historiques” transpirent. Et ce ne sont pas les suites de la canicule estivale, mais bien à cause des coups de boutoir des nouveaux venus, que ce soit Tesla ou les marques chinoises. Dans le Top 10 des immatriculations des huit premiers mois, le SUV Tesla Model Y figure en bonne place, sa frangine Model 3 devance la Renault Mégane E-Tech (au 26e rang), elle-même talonnée par la MG4 qui s’est vendue à 10 254 exemplaires sur la période, soit seulement 1 000 unités de moins que la française ! Il faut dire que l’entreprise d’Elon Musk comme les constructeurs de l’empire du Milieu se livrent à une sauvage guerre des prix afin de conquérir (ou de maintenir) des parts de marché face à une concurrence européenne, coréenne ou japonaise qui se révèle de plus en plus forte.
C’est dans ce contexte quelque peu chahuté que débarque la Peugeot E-308, version “à pile” de la star tricolore, déjà vendue à plus de 30 000 exemplaires depuis le début de l’année dans ses variantes thermiques et hybrides. Mais l’E-308 part avec un handicap de taille : son prix élevé. Elle s’affiche à partir de 43 900
