L’automobile est le deuxième poste de dépenses d’un ménage derrière le logement. L’acheteur français doit s’orienter parmi l’offre d’une quarantaine de marques historiques. Et ce choix va encore s’élargir avec l’arrivée d’une petite dizaine de marques au cours des prochaines années.
Quelles nouvelles marques ? Il existe deux cas différents. Les premières sont issues de la scission avec une marque existante (DS/Citroën ou Cupra/Seat). L’utilisation de technologies et de composants issus d’un même constructeur n’incitent alors pas à l’inquiétude. Le second cas concerne des marques chinoises ou issues de nouveaux constructeurs. C’est le cas de BYD, Great Wall, Seres, Aiways, VinFast ou Leapmotor. Le manque d’expérience de ces nouveaux venus face à l’historique d’un groupe Volkswagen ou d’un Stellantis fait naître des questions chez les potentiels acheteurs.
précise le directeur général de la filiale française d’une marque japonaise. Ce dernier point est particulièrement important et, indique un
