issan a été précurseur de la voiture électrique avec sa Leaf, vendue depuis 2011 en Europe, avant même l’apparition de la Zoe de Renault. L’Ariya est arrivé onze ans après et n’a évidemment rien à voir techniquement avec la Leaf puisqu’il utilise la plateforme CMF-EV, la même que celle des Mégane et Scénic électriques. Il se positionne comme un SUV coupé de 4,60 m, soit autant qu’un Toyota RAV4 thermique. L’Ariya propose deux tailles de batterie (63 et 87 kWh nets) et quatre motorisations allant de 218 à 394 ch, la plus puissante étant la dernière arrivée au catalogue : nous n’avons pas encore pu l’essayer. Selon le niveau de puissance, l’Ariya a deux ou quatre roues motrices et les versions à transmission intégrale reçoivent un badge e-4ORCE. Il laisse également le choix entre quatre
