n 2012, le diesel représentait 73 % des ventes de voitures neuves en France ! Aujourd’hui, il est passé sous la barre des 10 % et se voit supplanté par les modèles essence, les hybrides non rechargeables et même les électriques ! En cause, les séquelles du “dieselgate”, mais aussi la menace des ZFE (ces zones à faibles émissions maintes fois repoussées), qui leur interdirait à brève échéance l’accès à certaines agglomérations. Pourtant, nous ne cessons de le répéter, ces modèles sont rationnellement les plus pertinents pour les gros rouleurs, notamment grâce à de faibles consommations sur autoroute, là où ni les hybrides ni les électriques ne brillent. Exemple avec “notre” Clio du jour, qui y affiche une moyenne de 5 l/100 km tout rond, quand les Yaris
