Les nouveaux malus 2024 sont maintenant en place et ne font aucun cadeau aux véhicules volumineux et bien motorisés. Le choix de la facilité pour les entreprises et les particuliers est donc depuis quelques années déjà de se tourner vers des véhicules hybrides rechargeables, dénués de taxes pollution pour la plupart. Mais les hybrides essence, vertueux sur le papier, ne se révèlent pas toujours économes dans la vraie vie. Une fois leur potentiel électrique épuisé, ils ne fonctionnent qu’à l’essence en traînant pour la plupart un surpoids de batterie de plusieurs centaines de kilos. En résultent une consommation plus élevée à vitesse stabilisée que des essence classiques et une autonomie fortement limitée par la présence de réservoirs réduits.
Mercedes a donc eu la bonne idée de proposer, notamment sur son nouveau GLC Coupé, cette technologie avec un diesel et une grosse batterie, pour optimiser économies et autonomie en mode tout électrique. Face à cet arsenal, le BMW X4, qui a déjà pas mal d’heures de vol (apparu en 2018), semble dépassé avec une
