réé en 1982 pour supplanter la catégorie Groupe 2, le Groupe A réunit des voitures de série largement modifiées pour courir sur circuit comme en rallye. Après l’arrêt du Groupe B en 1986, il deviendra la tête de proue des épreuves sur route. Beaucoup de constructeurs s’y engouffrent à la fin des années 80, notamment pour amortir les investissements consentis pour l’élaboration des monstrueuses Groupe B. Sauf que cette fois, la base doit être issue des chaînes de montage, et non d’une série limitée à 200 exemplaires spécifiquement prévus à cet effet. Heureusement, la technologie du turbocompresseur est en plein essor sur les voitures de route. Si BMW, Porsche ou encore Saab (et même Chevrolet avec sa Corvair!) ont dégainé les premiers dans les années 70, Ford jette un pavé dans la mare en 1986 avec un coupé Sierra équipé
