Si le SUV est la carrosserie préférée des Français (voire des Européens), c’est parce que ce genre de véhicule symbolise les déplacements en famille. Un modèle compact est d’ailleurs souvent la première voiture du foyer, celle qui est également utilisée pour les départs en vacances. Jusqu’à présent, le 100 % électrique n’était pas très présent dans cette catégorie, précisément pour les questions que pose cette technologie en matière d’autonomie et de temps de recharge. Aujourd’hui, grâce à la multiplication des bornes de recharge et aux progrès réalisés sur les batteries comme sur les autos, les constructeurs espèrent convertir doucement mais sûrement les familles vers l’électrique. Dans la liste des huit nouveautés présentes dans notre dossier, cinq d’entre elles sont exclusivement proposées avec une batterie, l’une est hybride ou 100 % électrique, et les deux dernières font appel à tous les genres de motorisation. Avec une fâcheuse tendance inflationniste qui vous fera regretter votre bon vieux diesel…
Concilier électrique et sportivi té
Ce véhicule fait partie d’une gamme de sept modèles prévue chez Alpine à horizon 2027. Il ne sera proposé qu’en électrique, et il sera fabriqué dans l’usine française de Dieppe.
Après l’A290, la citadine attendue pour la fin de l’année et développée sur la base de la nouvelle Renault 5, Alpine mettra le pied dans un univers qui n’a jusqu’à présent jamais été le sien avec ce crossover électrique au look sportif. Heureusement, le constructeur français pourra compter sur des synergies avec le groupe Renault pour utiliser châssis, batteries et machines électriques déjà existants. Ainsi, le crossover A410 ne sera pas bâti sur la plateforme APP (Alpine Performance Platform) réservée aux véhicules les plus extrêmes de la marque. Il emploiera plutôt la base AmpR Medium (anciennement CMF-EV) étrennée par le Nissan Ariya, qui est aussi celle du nouveau Renault Scénic E-Tech. C’est sur cet acquis que les ingénieurs de la marque ont commencé leur mise au point, afin de répondre au cahier des charges de ce crossover de sport qui devrait limiter son homologation à quatre passagers.
Le design définitif de ce véhicule qui viendra concurrencer le Porsche Macan EV sera plus proche du crossover que du SUV, entendez par là avec
