ertains s’attaquent à sa couleur pour juger le style de la deuxième génération de M2. D’autres abordent le sujet d’une façon plus directe. Au point même de lui trouver des airs de magnifique coupé BMW, sorti d’une boîte de Lego Technic. Notre pilote préféré s’en amuse et prend un malin plaisir à remettre une pièce dans le juke-box: La nouvelle M2 suscite des avis aussi tranchés que ses formes, et c’est très bien ainsi. A force de se perdre en chemin dans le gigantisme d’un SUV XM conquérant de l’inutile, beaucoup voient dans le dernier rejeton signé Motorsport un salvateur retour aux sources. Autrement dit, un coupé propulsion doté d’un 6 en ligne plein de punch, d’un différentiel autobloquant et même d’une bonne vieille boîte mécanique. Pas de chance, notre version se convertit à l’automatisme, mais le reste de la recette sent autant la gomme brûlée qu’elle incite à réviser son manuel de contrebraquage. La M2 a beau avoir perdu deux des quatre phares qui font tout le regard Béhème, la simple vision de ses hanches larges invite à la gaudriole et à tatouer le bitume de la piste du Vigeant. La ficelle est pourtant bien trop grosse pour en faire cette fameuse descendante spirituelle des
