De 2015 à 2020 A partir de 19 500 €
Outre sa carrosserie à 5 portes, elle dispose d’une dotation assez riche comprenant des sièges baquets habillés de tissu et d’Alcantara et un écran tactile central. Mais la GTi se distingue surtout par ses trains roulants affûtés, avec une garde au sol abaissée de 11 mm, tandis que les voies s’élargissent légèrement. Le train avant équipé d’un différentiel Torsen, doté en plus de butées hydrauliques inspirées de la compétition, fait des merveilles et permet d’exploiter sans retenue le 1.6 THP de 270 ch déjà vu sur le coupé RCZ R. Jamais cassante ou inconfortable, cette 308 GTi fournit un excellent compromis entre confort et tenue de route et même des performances flatteuses grâce à son poids plume de 1 329 kg mesurés par nos soins. Si la voiture s’offre un petit lifting en 2017, elle se voit obligée en octobre 2018, pour satisfaire à la nouvelle norme, de perdre 7 ch (263 ch), mais le couple progresse très légèrement. A partir de 2019, la production de certains blocs essence est arrêtée,
