Les SUV sont la deuxième source d’augmentation des gaz à effet de serre.
Tract soutenu par Anne Hidalgo avant la votation à Paris
Une phrase choc reprise en boucle depuis la publication d’une étude (forcément très objective) signée par le WWF. Pour tomber sur ce chiffre, l’ONG a additionné les rejets de CO2 de tous les SUV et divisé par le nombre de modèles. Dans cette moyenne, les rejets d’un Renault Captur, le SUV le plus diffusé en France, compte pour autant que ceux d’un Range Rover. Ça choque personne ?
Depuis vingt ans, le poids moyen des véhicules a augmenté de 200 kg, et on sait que plus ils sont lourds et encombrants, plus ils utilisent de carburant et émettent de CO2.
Christophe Najdovski, adjoint à la maire de Paris
Faux. Si l’on s’en, le poids moyen des voitures neuves vendues en France était en 2002 de 1 203 kg. Vingt ans plus tard, il était de 1 233 kg. Soit une hausse de 30 kg… Quant au CO, il est passé de 155 g/km en 2002 à 103 g/km en 2022. Une baisse de 34 % que l’on ne peut imputer aux électriques, qui représentaient alors 13 % du marché.
