ais qu’ils sont vilains ces fameux imposés à partir de fin 1974! Leur aspect plastique sur les formes vintage de la MG B GT V8 équivaut au mariage de la carpe et du lapin. Pour couronner le tout, leur remplacement par les élégants pare-chocs en chrome disponibles sur les premières MG B GT V8 produites à partir de tout début 1973 fait transpirer. Nos fameux boucliers noirs et obligatoires pour le marché américain imposent une rehausse de 4 cm. Comprenez par là qu’il faut la rabaisser d’autant pour revenir en arrière, en changeant ressorts avant et lames arrière. En outre, les points d’ancrage complètement différents obligent également à changer la jupe avant. Sans oublier de jouer de la perceuse et de la soudure pour intégrer les clignotants dans l’aile et non plus sur le pare-chocs. Sacrés Anglais! Autant dire qu’il faut souffrir pour rendre la toute dernière évolution de la MG B GT V8 encore plus belle! L’autre solution consiste comme sur notre magnifique exemplaire de 1976 à opter pour une livrée noire qui fait moins ressortir ces fameux . Si ces protections jurent autant auprès
