stampillée de nombreux souvenirs d’enfance, la R5 est en général un bon souvenir même si l’auto avait ses défauts. Surfant sur une vague rétro qui a ses succès (et ses déconvenues), Renault tente sa chance avec une grâce à sa profondeur. Bonne nouvelle, la R5 devrait débuter à 25 000 € hors bonus, malheureusement, cette version se limitera à 95 ch et 300 km annoncés (batterie de 40 kWh), elle sera largement battue par la future Citroën ë-C3 (113 ch, 44 kWh, 320 km, à partir de 23 300 € !). Mais la R5 pourrait se rattraper avec une dotation de base très complète. Le cœur de gamme disposera d’un moteur de 120 ch (225 Nm de couple, 52 kWh pour 403 km d’autonomie) et le haut de gamme offrira 150 ch. Le prix moyen d’une “bonne” Renault 5 E-Tech, 120 ch, bien équipée et avec une autonomie promise de 400 km, devrait donc se situer aux alentours de 33 000 € hors bonus.
