REGARDER DANS LE RÉTRO
a nostalgie, c’est ce “tour” que nous joue notre cerveau en faisant paraître les souvenirs de plus en plus beaux. Il faut croire que nous sommes nostalgiques de la R8, car elle nous paraît de plus en plus belle. La dernière itération de la supercar aux anneaux, baptisée GT, n’a jamais été aussi. Sans émotion non plus. Puisqu’il est question de maîtrise, parlons-en. La configuration de cette GT reprend le meilleur de la Quattro, ses 620 ch, et le meilleur de la RWD, ses (seules) roues arrière motrices. Un cocktail détonnant! Alors qu’on pouvait légitimement redouter quelques ruades, la R8 fait preuve de bonnes manières. Cela s’explique par la boîte, qui “digère” le couple avant de le transférer vers l’arrière, et l’absence de turbo. Aussi généreux soit-il, le V10 atmosphérique délivre 57,6 mkg, ce qui est modeste, au régime alpin de 6 400 tr/min. Sur une chaussée dégradée, mieux vaut éviter le mode Dynamic qui raidit la suspension, rend sautillant le train arrière et affole l’ESP. Sur circuit, en revanche, Audi a tout prévu pour les amateurs de glisse. En mode Performance, il est possible de régler le seuil d’intervention des béquilles électroniques sur sept niveaux. De quoi partir à la dérive progressivement! Pour les amateurs de , il sera aussi possible de choisir, en option, les suspensions réglables: les combinés filetés permettent d’ajuster manuellement la compression et la détente. Sur circuit comme sur route, cette authentique propulsion étonne par son équilibre et sa relative facilité. Libéré de sa fonction motrice, le train avant gagne en réactivité sans perdre en précision. La boîte S-tronic réclame d’être en mode Dynamic pour monter les rapports à la volée. Elle reste moins rapide que ses homologues plus récentes au rétrogradage, mais le recours aux palettes compense. Les freins carbone/céramique sont livrés de série, ce qui offre efficacité et endurance. Si vous avez résisté à la R8 depuis 16 ans, la GT a tout ce qu’il faut pour vous faire craquer. Mais si vous ne faites pas partie des 333 clients qui ont signé leur bon de commande… alors il est trop tard.
