CHIC TYPE
a version 75 de la F-Type est certainement celle qui présente le plus de charme. Certes moins puissante que la R75, elle conserve le caractère de son moteur (le V8 5 les freins) facilite la maîtrise de l’acrobatie. Bon à savoir: direction, suspensions et freins fonctionnent de mieux en mieux au fur et à mesure que le rythme augmente. On reconnaîtrait les vibrations du V8 les yeux fermés, mais mieux vaut les garder ouverts malgré tout car le bout de la ligne droite arrive vite, avec un 0 à 100 km/h couvert en 4”6. Les rugissements du V8 sont toujours aussi addictifs, surtout lorsque la capote est repliée, même si l’adoption d’un filtre à particules a réduit le volume de la sono. Il ne manquait pas grand-chose à cette sportive pour coller à la roue des meilleures. Un peu de légèreté ne lui aurait pas fait de mal.
