Abarth
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500e Turismo
Beaucoup de bruit, mais...
La première Abarth électrique, la passe à 155 ch, se dote d’un kit carrosserie musclé, et peut même, en option, recevoir un générateur de bruit. Ce dernier imite le son d’un moteur thermique. Amusant au début... Mais rapidement agaçant. Il est heureusement déconnec-table. Les performances, elles, n’ont rien de vraiment décoiffant, et la puce se montre bien plus policée que par le passé. Mais elle est aussi plus confortable et son châssis est plus rigoureux. A l’intérieur, l’Alcantara et les sièges sport donnent le change. Mais le tarif est trop élevé pour une autonomie si réduite.
