Renault Scénic contre Peugeot E-3008 : voilà un comparatif qui aurait eu un goût d’incongru voici encore deux ans. Depuis, l’un des monospaces compacts les plus populaires du marché a cédé devant la vague invincible des SUV : il a préféré se convertir à la nouvelle religion plutôt que de lui résister. De son passé, il a quand même conservé quelques habitudes, à commencer par une hauteur finalement proche de celle de berlines compactes. Il fait partie de cette nouvelle race qui compte avant tout sur ses grandes roues pour jouer les baroudeurs. Une façon de séduire sans en payer le prix en matière d’aérodynamique et d’émissions.
Placé à côté de son nouveau rival favori, l’E-3008 de deuxième génération, il avoue 8 cm de moins sous la toise, tout de même !
Rapporté à son empattement particulièrement long, cela lui confère une apparence radicalement distincte. D’autant qu’en face, le Peugeot se donne de faux airs de coupé grâce à son hayon fuyant. Ce n’est pas là la seule différence : fort de sa plateforme exclusivement électrique, le Renault embarque d’emblée une batterie de 87 kWh dans
