pparue en 1991 sur la génération E34, la Série 5 Touring a connu un succès progressif auprès d’une clientèle “maison” moins sensible à l’origine à ces carrosseries que les adeptes du genre chez Mercedes ou Audi. BMW s’est pourtant toujours attaché à garantir à ses breaks un vrai comportement de “5”, c’est-à-dire sportif mais pas inconfortable. Ils affichaient ainsi des attitudes sur la route semblables à celles des berlines, alors références. Étrangement, la déclinaison sportive M5 n’a toutefois été proposée qu’à deux reprises. D’abord en 1992. Elle développait alors… 340 ch et a été fabriquée à moins de 900 exemplaires. Échaudé, BMW retentera quand même l’expérience en 2007 sur la génération qui disposait du mythique V10 atmosphérique de 507 ch,
