es mauvaises langues diront que le Tavascan est à la Born ce que le Volkswagen ID.5 est à l’ID.3 : une version rallongée, rehaussée et vaguement “coupé”. Mais ce serait injuste. Les deux modèles espagnols diffèrent visuellement bien plus que leurs deux cousins allemands entre eux, le Tavascan ayant une personnalité plus affirmée. Petit détail qui tue : les logos avant et arrière sont rétroéclairés. Ceci a déjà été vu chez Mercedes, par exemple : la dernière tendance ? Notre modèle d’essai en version VZ, la plus puissante et haut de gamme, disposait en plus de roues de 21 pouces “cuivre”, la couleur fétiche de Cupra
