artisan de la renaissance de la marque et grand patron du groupe Volkswagen auquel Bugatti appartient. La marque alsacienne devient donc une sorte de patate chaude dont le groupe est heureux de se débarrasser en partie, en 2021, lors d’un accord liant Porsche, Bugatti et… Rimac. Surprise des observateurs : que vient faire la start-up croate dans cette galère ? On imagine déjà, résigné, que la future Bugatti ne sera finalement qu’une Rimac électrique plus puissante et mieux finie. Le sens de l’Histoire… La Tourbillon, que nous avons pu découvrir en avantpremière, tord violemment le cou à cette hypothèse défaitiste. Dans le même temps, elle met en lumière la personnalité de Mate Rimac, son maître d’œuvre, qui se révèle à mi-chemin entre Elon Musk et Horacio Pagani. Pourquoi s’intéresse-t-il à Bugatti ? Il s’anime : « Parce que c’est un super-défi ! Bugatti, c’est le sommet de la pyramide de l’industrie automobile, le pinacle. Cela vous autorise à faire des
