Cours
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Compétences visées :
Identifier les systèmes de transformation de mouvement. Déterminer les
caractéristiques mécaniques principales de ces transformations de mouvement et
déduire les champs d’application.
Connaissances nouvelles :
Découverte des systèmes de transformation de mouvement.
Enoncé du problème :
Un système nécessite le déplacement d’un coulisseau. La course doit être de 100
mm. Le seul actionneur disponible est un moto-réducteur qui délivre un couple de 10
N.m à 10 tr/min. Il faut déterminer les systèmes possibles et les caractéristiques
mécaniques afin de faire un choix judicieux.
Dans tous les schémas le bâti est repéré 1, l’arbre du moto-réducteur 2 et le
coulisseau 3. L’extrémité du coulisseau est en liaison ponctuelle D avec
l’environnement.
TRAVAIL.
caractéristiques. Ce travail doit permettre de définir les champs d'applications de chacun des systèmes.
D=
1.2.3. Déterminer la vitesse de translation du coulisseau.
V=
SYSTEME 2. BIELLE – MANIVELLE.
2. 1. Découverte :
d(AB) =
L=
SYSTEME 3. VIS-ECROU.
3.1. Découverte :
3.2.1. Déterminer la longueur minimale que doit avoir la vis si le pas est de 1,5 et la
largeur de l'écrou : 20.
L=
3.2.2. Déterminer le nombre de tours que doit faire la vis pour une course de 100mm.
N=
4. 1. Découverte :
d(AC) =
AH=
EVALUATION : COMPRESSEUR
Description du compresseur :
L’alimentation des différents postes automatisés en air comprimé est réalisée par un compresseur à deux cylindres.
La transmission de mouvement de l’arbre moteur (M) au vilebrequin (10) est assurée par un système poulie-courroie
(P1, 2) (courroie non représentée).
La rotation du vilebrequin (10) entraîne la translation des pistons (29) par l’intermédiaire des bielles (14). Cette
translation alternative provoque l’aspiration de l’air par les buses (25) et son refoulement par la buse (22) vers les
appareils pneumatiques des différents postes. Une pompe à l’huile commandée par une came (35) permet d’aspirer
l’huile et de le refouler pour graisser les guidages en rotation.
Analyse fonctionnelle :
F O N C
F P P r o d u i r
T r a n s m e
F T 1
l 'a r b r e
Étude de liaison :
T r a n s f o r m
En se référant au dessin d’ensemble , compléter le schéma cinématique minimal ci-dessous :
F T 2
t r a n s l
. . . . . . . . . . . .
Étude de transmission :
F T 2 1
. . . . . . . . . . . .
1. En fonction du diagramme des espaces ci-contre, tracer le profil réel de la came (35).
On donne :
• Le diamètre du galet (42) est d = 10mm ;
C o G u u r is d e e
F T 2 2
L-S- Farhat Hached Bizerte
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C o u r b e
Chapitre4 fonction transmission de mouvement 4ème sciences technique
• Le diamètre du cercle de levée nulle D = 40mm.
3. Pour un tour de la came (35), combien de fois le piston (44) refoule l’huile?
………………………………………………………………………………………………………………….n =…………………..
4. Si le diamètre du piston (44) est d44= 10mm, calculer le volume (V) d’huile refoulé par tour.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………..V =………………….
5. Calculer le débit (Q) de cette pompe sachant que la vitesse du moteur est N M = 1500 tr/mn, le diamètre des
poulies dp1 =20mm et d2 =80mm (voir schéma cinématique).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………Q =………………….
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