Citroen C3-103-Revue Technique Citroen C3

ETUDE
Citroën C3
GÉNÉRALITÉS
→)
(04/2002→
’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services
LTechniques et des Relations Presse des Automobiles Citroën que nous remercions ici de leur
aimable collaboration.
Cette étude comprend :

• Les caractéristiques, cotes de tolérance
et couples de serrage, les méthodes
de réparation mécanique, électrique et
carrosserie.
MÉCANIQUE
• Une table analytique, en fin de revue,
permet de retrouver, sans difficulté, les
différents chapitres traités.
Placée entre la Saxo et la Xsara, la C3 a pour mission de conquérir le

marché des voitures compactes qui représente 33,5% des
immatriculations en Europe (en 2001).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Le siège conducteur est réglable en les manoeuvres de parking que lors de
Présentation hauteur. changement de direction, mais aussi
assurer une assistance limitée à vitesse
Le design du véhicule CITROËN C3 se Sécurité élevée. Aussi dans le cas de la direction
caractérise par ses formes rondes. Il électrique de la C3, des lois d’assistance
s’articule autour de ses deux arches Elle intègre nombre d’équipements en dégressives en fonction de la vitesse du
«longitudinales» qui, depuis le pied de matière de sécurité passive : véhicule sont intégrées de manière
pare-brise jusqu’à l’aile arrière réalise airbags frontaux, latéraux, rideaux, transparente pour le conducteur.
une continuité fluide valorisant la hauteur barres de renfort et absorbeurs de chocs
de la voiture. Dotée de porte à faux dans les portes et la planche de Au volant, les qualités dynamiques de la
courts, d’ailes arrondies et de passages bord, colonne de direction rétractable C3 font ressortir un bon compromis entre
de roues avant et arrière volontairement sur 50 mm et ceintures de sécurité confort et tenue de route. Côté moteur,
très marqués, la C3 inspire d’emblée avec prétentionneurs. Une commande pas de surprises avec les moteurs
confort, solidité et tenue de route. électrique active ou désactive les essence et une très bonne note pour
sécurités enfants. l’inédit HDI.
A l’avant, son pare-chocs et son capot
intègrent une large calandre trapézoïdale Motorisation L’essuie-glace et l’éclairage automatique
avec un gros double chevron. A l’arrière, font partie de l’équipement, de même
l’originalité est donnée par des feux Au point de vue motorisation, la C3 que l’aide électrique au parking. Les
anguleux pointés vers le haut placés bénéficie de trois versions essence et en rétroviseurs chauffants réglables et
dans la partie haute de la voiture. diesel, elle reçoit un tout nouveau moteur rabattables électriquement, les deux
1.4 HDI en 8 soupapes, qui sera suivie accoudoirs centraux avant et la clima-
d’une version 16 soupapes, puis d’un tisation sont disponibles.
CARROSSERIE
A l’intérieur, la C3 est lumineuse. Sans

conteste possible le design intérieur est moteur 1.6 HDI.
aussi réussi que celui extérieur. Le Dans le coffre, le Moduboard permet
dessin de la planche de bord est bien en Pour la première fois chez CITROËN, de disposer au choix d’un coffre par-
phase avec les courbes extérieures de la une direction à assistance électrique est faitement plat, d’un volume maximal ou
voiture. Il n’y a pas de rupture de style et montée pour assurer cette fonction. Il ne de compartiments où ranger les objets
même une véritable continuité dans les s’agit pas d’une direction électro- fragiles.
tracés. Elle tranche et se démarque hydraulique comme celle de la SAXO,
agréablement avec ce que l’on connaît mais plutôt comme celle de la RENAULT
dans les voitures concurrentes. Le volant TWINGO. Le rôle d’une direction
réglable en hauteur et profondeur est assistée moderne est multiple. Elle doit
bien dessiné et l’instrumentation bien en diminuer de manière sensible l’effort du
face du conducteur. conducteur sur le volant aussi bien dans
page 1
Sommaire
PRÉSENTATION
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
Poids et charges
Généralités
Version 1.1i 1.4i 1.4i BVA 1.6 16V 1.4 HDi 1.4 HDi16V
- Cette étude traite des Citroën C3 depuis le début de leurs
commercialisation en avril 2002. Masse à vide* 978 1005 1039 1058 1022 1072
Charge utile
Caractéristiques dimensionnelles (conducteur
compris) ** 485 465 468 467 479 467
et pondérales Masse totale
admise en
Gamme charge (PTAC) 1463 1470 1507 1525 1501 1539
Version Puissance fiscale Masses maxi
remorquables :
1.1i X ou SX 4 • remorque
1.4i SX ou Exclusive 5 non freinée 526 540 557 566 548 573
• remorque
1.4i BVA SX ou Exclusive 5 freinée *** 926 1174 1176 1176 1175 1176
1.6i 16V SX ou Exclusive 6
1.4 HDi X, SX ou Exclusive 4 Masse totale
1.4 HDi 16V SX ou Exclusive 5 roulante
MÉCANIQUE
autorisée
(PTRA) 2113 2370 2407 2425 2401 2439
Types Mines : voir en fin de chapitre.
Charges maxi
Dimensions sur flèche /
sur galerie 36 / 60
- Volume du coffre sans / avec Moduboard (plancher de coffre
amovible) ..................................................305 dm3 / 279 dm3 * Les masses peuvent évoluer en fonction des options d’équi-
- Volume avec Moduboard pement.
et dossiers de banquette rabattus ............................1150 dm3 ** Différence entre le PTAC et la masse à vide.
*** Dans la limite du PTRA.
918 860
1519
1624 1439
750 2460 640 1667
3850
CARROSSERIE
1401 1402
1440
dimensions en mm.
page 2
Sommaire
PRÉSENTATION
Caractéristiques pratiques Entretien

Capacités (en l) Indicateur de maintenance
GÉNÉRALITÉS
- Réservoir à carburant ..........................................................45 - Il vous informe de l’échéance de la prochaine révision à effec-
- Huile moteur, après vidange et remplacement du filtre à huile : tuer conformément au plan d’entretien du carnet d’entretien.
• moteurs essence ..............................................................3,2
• moteurs Diesel ..................................................................3,8 Fonctionnement
- Quantité d’huile entre le «maxi» et le «mini» de la jauge :
• moteurs essence ..............................................................1,4 - Dès la mise du contact, après l’affichage du niveau d’huile, la
• moteurs Diesel ..................................................................1,8 clé symbolisant les opérations de maintenance s’allume : l’affi-
- Liquide de refroidissement : cheur du totalisateur kilométrique vous indique le nombre de
• moteurs essence ..............................................................7,0 kilomètres restant avant la prochaine révision.
• moteurs Diesel ..................................................................5,6 Exemple :
- Huile de BVM ......................................................................2,0 il vous reste à parcourir 4 800 km avant la pro-
- Huile de BVA (total / après vidange)..........................5,85 / 3,0 chaine révision.
- Liquide de freins ........................................................0,7 à 0,8 - Cinq secondes après, le totalisateur kilométrique
- Fluide frigorigène (R134a) ..................................575 à 625 gr reprend son fonctionnement normal et l’afficheur
indique le kilométrage total ou journalier.
Performances et consommations
L’échéance jusqu’à la prochaine révision est inférieure à 1 000 km
Version 1.1i 1.4i 1.4i BVA 1.6 16V 1.4 HDi 1.4 HDi 16V - A chaque mise du contact, l’afficheur indique le niveau d’huile
Performances (conducteur seul) moteur pendant cinq secondes et après cinq secondes, la clé
MÉCANIQUE
de maintenance et le kilométrage s’allument en fixe.
Vitesse maxi Exemple :
(km/h) 157 168 162 192 165 183 il vous reste à parcourir 900 km avant la prochaine
400 m départ révision.
arrêté (s) 20 18.6 20.1 16.9 19 NC - Cinq secondes après, le totalisateur kilométrique
1000 m départ reprend son fonctionnement normal et la clé de
arrêté (s) 37.5 34.6 36.5 31.5 35.4 33.6 maintenance reste allumée.
0 à 100 km/h (s) 15.9 12.4 15.7 9.7 13.4 11.9 - Elle vous signale qu’une révision est à effectuer prochainement.
- L’afficheur indique le kilométrage total ou journalier.
Consommations (selon normes CEE)
Urbaine L’échéance de révision est dépassée

(l/100km) 7.8 8.2 9.7 8.6 5.1 5.3
- A chaque mise du contact, l’afficheur indique le niveau d’huile
Extra urbaine
moteur pendant cinq secondes et après cinq secondes, la clé
(l/100km) 5 5 5.5 5.2 3.8 3.7
de maintenance clignote et le kilométrage s’affiche en fixe.
Mixte (l/100km) 6 6.2 7.1 6.5 4.2 4.3 Exemple :
Emission de vous avez dépassé l’échéance de révision de 300 km.
CO2 (g/km) 143 148 170 155 110 112 La révision de votre véhicule est à effectuer rapi-
dement.
- Cinq secondes après la mise du contact, la clé de
Jantes et pneus maintenance reste allumée et le totalisateur kilo-
métrique reprend son fonctionnement normal.
Pneumatique Jante
Périodicité d’entretien
165/70 R14 81T (essence)
5.5 J14
165/70 R14 84 H (Diesel) - En cas d’utilisation de votre véhicule dans certaines conditions
particulièrement difficiles, il est nécessaire de recourir au plan
185/60 R15 84H 6 J15 d’entretien «conditions particulières» comprenant des périodi-
cités d’entretien rapprochées.
- Pression normale de fonctionnement ........................2,1 bars
- Pression de la roue de secours ..................................2,3 bars Remise à zéro
L’étiquette de préconisation - La procédure de remise à zéro est la suivante :
de pression des pneus est • coupez le contact,
collée sur la doublure de • appuyez sur la com-
a porte avant gauche mande 1 et mainte-
nez-la enfoncée,
b «a» préconisations des pres- • mettez le contact,
CARROSSERIE
sions de gonflage des • maintenez la com-

pneumatiques (à vide et mande 1 enfoncée
en charge) jusqu’à l’apparition du
1 zéro et avec la dispari-
«b» type de pneumatiques tion de la clé de main-
c
tenance,
«c» préconisation de pression • coupez le contact.
de gonflage de la roue de
secours
page 3
Sommaire
PRÉSENTATION
Périodicité de révision • étanchéité, état des tuyauteries et carters,

• état de la ligne d’échappement,
Utilisation normale • état des gaines, rotules, pivots de direction, transmissions et
crémaillère,
GÉNÉRALITÉS
- Lorsque l’utilisation du véhicule ne correspond pas aux critères • état des courroies d’accessoires,
caractérisant l’entretien «sévérisé», les fréquences d’entretien • état des balais d’essuie-vitres,
sont les suivantes : • feux d’éclairage et signalisation,
• véhicule essence : 30 000 km ou 2 ans, • usure plaquettes de freins,
• véhicule diesel : 20 000 km ou 2 ans. • état et mise à pression des pneus et roue de secours.
- Purge : filtre à gazole.
Utilisation sévère - Lecture mémoires autodiagnostic : effacement des éventuels
codes défauts.
- Conditions d’utilisation sévères : - Réinitialisation : indicateur de maintenance.
• essentiellement urbaines (porte à porte, Taxi), - Essai : essai véhicule sur route.
• pays très chauds de «Grande Exportation», - Moteurs essence : contrôle antipollution.
• atmosphère très poussiéreuse (chantiers…), - Moteurs diesel : contrôle opacité des fumées.
• petits parcours permanents (moteur froid),
• qualité du carburant utilisé douteuse, Opérations générales
• utilisation de lubrifiant non conforme aux recommandations Citroën.
- Les fréquences d’entretien sont les suivantes : - Opérations à effectuer :
• véhicule essence : 20 000 km ou 1 an, • véhicules essence : tous les 60 000 km en utilisation normale
• véhicule diesel : 15 000 km ou 1 an. ou tous les 40 000 km en utilisation sévérisé,
• véhicules diesel à injection directe (HDI) : tous les 60 000 km en
Opérations standards utilisation normale ou tous les 45 000 km en utilisation sévérisée.
MÉCANIQUE
(Liste d’opérations à effectuer systématiquement lors de chaque - Contrôle :

révision) • jeux moyeux, biellettes, rotules et articulations,
• étanchéité des amortisseurs,
- Vidange - échange : • usure des garnitures de freins arrière,
• huile moteur, • étriers, disques et canalisations de freins.
• filtre à huile, - Niveau :
• filtre à pollen. • huile boîte de vitesses mécanique,
- Niveaux : • huile boîte de vitesses automatique autoactive AL4.
• liquide lave-vitres, - Remplacement :
• liquide de frein synthétique, • bougies d’allumage,
• liquide de refroidissement. • filtre à air,
- Contrôle : • filtre à gazole.
Opérations spécifiques
Fréquences d’entretien du véhicule
Entretien standard Entretien sévérisé

Remplacement du liquide de frein Tous les 2 ans
Remplacement des éléments pyrotechniques Tous les 10 ans
Remplacement de la courroie Tous les 120 000 km Tous les 80 000 km
de distribution (essence) ou tous les 10 ans ou tous les 10 ans
Remplacement de la courroie Tous les 240 000 km Tous les 180 000 km
de distribution (Diesel) ou tous les 10 ans ou tous les 10 ans
Contrôle du circuit d’air conditionné Tous les 2 ans
Identification intérieure
A - frappe châssis (marquage à froid gravé sur A
la carrosserie).
B - plaque constructeur véhicule (sur le pied
milieu côté gauche).
C - numéro APV/PR et code couleur peinture
PR (étiquette située sur le pied avant côté
porte conducteur).
CARROSSERIE
D - pression de gonflage et référence des pneu-

matiques (étiquette située sur le pied avant G
côté porte conducteur).
E - numéro de série sur la carrosserie.
F - repère boîte de vitesses - numéro d’ordre de F
fabrication.
G - type réglementaire moteur - numéro d’ordre
de fabrication.
E C B
D
page 4
Sommaire
PRÉSENTATION
Plaque constructeur véhicule Famille
g Repère Famille
GÉNÉRALITÉS
F CITROEN C3
Silhouette
a
Repère Silhouette
b
C Berline 5 portes
c N Berline 5 portes (4 places)
d R Berline 5 portes (fourgon non convertible)
e Moteur
f
Repère Cylindrée Type moteur
HFX 1124 cm3 TU1JP/L4/IFL5/L4 INF/K’

KFV 1360 cm3 TU3JP/L4/IFL5/L4 INF
NFU 1587 cm3 TU5JP4/L4
8HX 1398 cm3 DV4TD/L4
- La plaque constructeur comporte les indications suivantes: 8HY 1398 cm3 DV4TED/L4
MÉCANIQUE
«a» numéro de réception communautaire *
«b» numéro dans la série du type Version (boîte de vitesses / dépollution)
«c» poids total autorisé en charge *
«d» poids total roulant autorisé *
Repère Boîte de vitesses Dépollution
«e» poids maximum sur l’essieu avant *
«f» poids maximum sur l’essieu arrière * B Boîte de vitesses L4 (Euro 3)
«g» identification constructeur
* selon pays de commercialisation C mécanique 5 rapports IFL5 (Euro 4)
5 K’
Types mines E Boîte de vitesses L4
Structure F automatique 4 rapports IFL5

K Rapport de pont et / ou
- Le type mines est composé de 6 chiffres ou lettres. boîte de vitesses L4
Exemple F.C.8.H.Y.B : différents de la base
F = famille de véhicule
C = silhouette
8.H.Y = moteur
B = version
Identification extérieure
CARROSSERIE
page 5
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
Généralités Éléments constitutifs du moteur

- Moteur quatre temps, quatre cylindres, monté transversalement Bloc-cylindres
au-dessus de l'essieu avant en position verticale.
- Culasse en alliage léger. Moteur TU1 et TU3
- Distribution assurée par un arbre à cames en tête et culbuteurs En aluminium
à rouleaux sur les moteurs à 8 soupapes ou par deux arbres à - Hauteur du carter-cylindres (en mm) :
cames en tête et poussoirs hydrauliques sur le moteur 1,6 16 • TU1JP ..............................................................187,48 ± 0,05
soupapes. L'entraînement se fait via une courroie crantée de • TU3JP ..............................................................206,98 ± 0,05
distribution. - Planéité :
- Lubrification sous pression par pompe à engrenages entraînée • déformation maximale admise (en mm) ..........................0,05
par chaîne.
- Refroidissement par circulation d'eau activée par pompe en cir- Moteur TU5
cuit pressurisé et par un seul ventilateur situé devant le radiateur. En fonte
- Injection multipoint et allumage statique par bobine jumosta- - Hauteur du carter-cylindres (en mm) ......................265,23 ± 1
tique à 4 sorties.
Spécifications générales Vilebrequin

MÉCANIQUE
Moteur 1,1 1,4 1,6 16V - Vilebrequin en fonte à 5 paliers et contrepoids.

- Jeu latéral de vilebrequin :
Type moteur TU1JP TU3JP TU5JP4 • le jeu latéral doit être compris entre 0,07 et 0,27 mm. Il est
réglé par le palier n°2.
Type réglementaire HFX KFV NFU - Demi-flasques de butée :
Cylindrée (cm )3
1124 1360 1587 • cote nominale ..........................................................2,40 mm
• cote de réparation 1 ................................................2,50 mm
Alésage (mm) 72 75 78,5 • cote de réparation 2 ................................................2,55 mm
Course (mm) 69 77 82 • cote de réparation 3 ................................................2,60 mm
Rapport volumétrique 10,5 10,5 11 Demi-coussinets de vilebrequin

Puissance maxi :
• KW 44,1 54 80 Moteurs TU1JP et TU3JP
• Ch 61 75 110 Cote nominale
Régime à la puissance Classe A B C D E G C

maxi (tr/min) 5500 5400 5800 Demi-coussinets

Couple maxi (daN.m) 9,4 11,8 14,7 côté chapeaux 1,823 1,829 1,835 1,841 1,847 1,853 -
de paliers (mm)
Régime au couple
maxi (tr/min) 3700 3300 4000 Demi-coussinets
côté carter- - 1,835
Régime de ralenti 750 750 750 cylindres(mm)
repérage bleu orange noir jaune vert blanc noir
Identification du moteur
Cote réparation
Classe U (*) V (*) W (*) X (*) Y (*) Z (*) W (*)
- Marquage d'identification A comprenant :
• le type réglementaire, Demi-coussinets
• le repère organe, côté chapeaux 1,973 1,979 1,985 1,991 1,998 2,003 -
• le numéro d'ordre de fabrication. de paliers (mm)
Demi-coussinets
côté carter- - 1,985
cylindres(mm)
repérage bleu orange noir jaune vert blanc noir
(*) lettre (R) frappée au dos du demi-coussinet

CARROSSERIE
Moteurs TU5
Cote nominale
Classe A B C B
A Demi-coussinets côté
chapeaux de paliers (mm) 1,844 1,858 1,869 -
Demi-coussinets côté
carter-cylindres (mm) - 1,858
repérage bleu noir vert noir
page 6
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
Cote réparation
Classe X(*) Y (*) Z (*) Y (*) 1
Demi-coussinets côté 2
GÉNÉRALITÉS
chapeaux de paliers (mm) 1,994 2,008 2,019 - 3
Demi-coussinets côté 4
carter-cylindres (mm) - 2,008
repérage bleu noir vert noir
(*) lettre (R) frappée au dos du demi-coussinet A

B
Bielles C
- Demi-coussinets de bielles : D
• épaisseur nominale (en mm) ........................................1,817
• épaisseur réparation (en mm) ......................................1,967
R
Code moteur
Côte (mm) TU1JP TU3JP TU5JP
Ø tête de bielle 48,655 + 0,016
Ø pied de bielle 19,463 + 0,011 Moteurs TU1JP et TU3JP
- Epaisseur (série) (mm) ..............................................1,2 ± 0,1
MÉCANIQUE
Entraxe 125,3 ± 0,05 140,25 ± 0,05 133,5 ± 0,07
- Epaisseur (réparation) (mm) ......................................1,4 ± 0,1
- Repère épaisseur :
Culasse • TU1 ......................................................................................2
• TU3 ......................................................................................1
Moteurs TU1JP, TU3JP
- Hauteur (mm) : Moteur TU5JP
• cote nominale......................................................111,2 ± 0,08 - Epaisseur (série) (mm) ..........................................0,66 ± 0,04
• cote réparation ......................................................111 ± 0,08 - Repère épaisseur....................................................................4
Nota : Les culasses rectifiées sont repérées par la lettre «R»
gravée en bas, à gauche de la culasse. Vis de culasse
Soupapes Moteurs TU1JP, TU3JP

- Longueur maxi sous tête (mm) ........................................176,5
Moteurs TU1JP et TU3JP
- Diamètre (mm) : Moteur TU5JP4
• soupape d'admission ..............................................36,7 ± 0,1 - Longueur maxi sous tête (mm) ........................................122,6
• soupape d'échappement ................................................29,4
• queue de soupape d'admission ....................6,98 + 0/- 0,015
• queue de soupape d'échappement ..............6,96 + 0/- 0,015 Distribution
- Jeu aux soupapes (mm) :
• soupape d'admission ............................................0,20 ± 0,05 Arbre à cames
• soupape d'échappement ......................................0,40 ± 0,05
Moteur TU5JP
- Diamètre (mm) :
• soupape d'admission ....................................................39,35 D
• soupape d'échappement ................................................31,4
• queue de soupape d'admission ..................6,963 + 0/- 0,007
• queue de soupape d'échappement ..............6,97 + 0/- 0,015
- Jeu aux soupapes (mm) :
• soupape d'admission ............................................0,20 ± 0,05 C B
• soupape d'échappement ......................................0,40 ± 0,05
Ressorts de soupapes
A
- Diamètre extérieur (mm) ....................................................27,1
- Couleur ..............................................................................bleu
CARROSSERIE
- Les arbres à cames possèdent deux types de repérages :

Moteur TU5JP • marquage en bout d'arbre (A), côté volant moteur,
- Diamètre extérieur (mm) ..................................................27,25 • repère couleur (B), (C), (D).
- Couleur ............................................................................blanc - Repère couleur (B) :
• ce repère se situe sur l'excentrique, côté volant moteur.
Joint de culasse - Repère couleur (C) :
• ce repère se situe sur le méplat, entre le palier n°2 et la came
- Type moteur........................................................repères 1 à 4 d'admission (A1).
- Fournisseurs ......................................................repères A à D - Repère couleur (D) :
- Joint de culasse sans amiante ..................................repère C • ce repère se situe sur le méplat, entre la palier n°2 et la came
- Repère réparation ..................................................................R d'admission (A1).
page 7
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
Code moteur Repère Repère Repère Marquage Ventilateur

couleur (B) couleur (C) couleur (D) en bout d'arbre (A)
- Puissance du ventilateur (W) :
TU1 (L3) blanc - - 7 • sans climatisation ............................................................100
GÉNÉRALITÉS
TU1 (L4) bleu - - 7 • avec climatisation ............................................................300

- Température d'alerte (°C)....................................................118
TU3 (L3) - - beige H
TU3 (L4) vert - - S Circuit de refroidissement avec BVM
3
Moteur TU5JP4
C 1 2
4
A
5
6
E
C
MÉCANIQUE
7
A - admission
E - échappement
- Les arbres à cames possèdent le type de repérage suivant :
C - zone de repérage entre la came 2-2 et 3-1
- Cette zone comporte les indications suivantes :
• admission JP4 5.... ..
• échappement JP4 1.... .. 8
Jeu aux soupapes 1 - boîte de dégazage

2 - pompe à eau
3 - vis de purge radiateur de chauffage
- Soupape d’admission / d’échappement (moteurs TU1 et TU3)
4 - radiateur de chauffage
(à froid, mm) ..............................................................0,20/0,40
5 - boîtier de sortie d'eau (BSE)
6 - vis de purge boîtier de sortie d'eau
Courroie de distribution 7 - calorstat
8 - radiateur de refroidissement
- Marque..........................................................................GATES
- Largeur (mm) ........................................................................17
Circuit de refroidissement avec BVA
- Nombre de dents :
• TU1JP ..............................................................................100 3
• TU3JP ..............................................................................104
- Périodicité de remplacement normal (km) ..................120 000
1 2
Moteur TU5JP4
- Marque..........................................................................GATES 4
- Largeur (mm) ....................................................................25,4
- Nombre de dents ................................................................134 9
5
Lubrification 6
- Capacité d'huile moteur (en l)............................................4,00

- Quantité d'huile vidangeable ............................................ 3,40
- Pression d'huile à une température d'huile de 90°C (bar) : 7
• 2000 tr/min............................................................................3
• 4000 tr/min............................................................................4
CARROSSERIE
8
Refroidissement
1 - boîte de dégazage
2 - pompe à eau
Circuit de refroidissement 3 - vis de purge radiateur de chauffage
4 - radiateur de chauffage
- Capacité du circuit (en l) ......................................................7,0
5 - boîtier de sortie d'eau (BSE)
6 - vis de purge boîtier de sortie d'eau
Thermostat 7 - calorstat
8 - radiateur de refroidissement
- Début d'ouverture (°C) ..........................................................89
9 - échangeur thermique
- Ouverture complète (°C) ....................................................101
page 8
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
8 - injecteurs
Allumage - Injection 9 - bobine d'allumage
10 - thermocontact-thermistance d'eau moteur
Bobines 11 - capteur de température d'eau moteur
GÉNÉRALITÉS
12 - capteur position pédale accélérateur
- Marque : 13 - boîtier papillon
• sagem ............................................BBC 2.2 NDT 2 526 208 14 - capteur cliquetis
• électricfil..........................................BBC 2.2 NDT C15.43.02 15 - capteur régime moteur
16 - capteur pression air admission
Bougies 17 - voyant diagnostic calculateur moteur
18 - calculateur injection allumage
- Marque
• sagem ....................................................................RFN58LZ
• Bosch ..........................................................................FR7DE Couples de serrage (en daN.m)
• Champion ................................................................RC8YLC
- Ecartement des électrodes (mm) ........................................0,9 - Supports moteur
Injection A B 3
2 4
Moteur TU1JP
- Système d'alimentation............................................multipoint 1
- Marque............................................................Magneti Marelli 3
- Type ..........................................................................MM48.P2
MÉCANIQUE
Moteur TU3JP 1
- Système d'alimentation............................................multipoint
- Marque ..........................................................................Sagem 5
- Type ......................................................................S2000 PM.1
Moteur TU5JP4
- Système d'alimentation............................................multipoint
- Marque ..........................................................................Bosch
- Type............................................................................ME 7.4.4
Synoptique
6
1 2 3 4
5
18
17
6
8 7
16 A - TU1JP et TU3JP
B - TU5JP4
7 1 ....................................................................................4,5 ± 0,4
15 2 ....................................................................................6,1 ± 0,6
3 ....................................................................................4,5 ± 0,4
4 ......................................................................................6 ± 0,6
5 ......................................................................................6 ± 0,6
6 ......................................................................................3 ± 0,3
14 7 ......................................................................................6 ± 0,6
8 ....................................................................................5,5 ± 0,5
8 - Culasse
13 • TU1 et TU3 ..............................................................2 + 240°
• TU5 ..........................................................................2 + 260°
CARROSSERIE
12 11 10 9
8 4 1 5 9
1 - capteur vitesse véhicule
2 - pot catalytique
7 3 2 6 10
3 - sonde à oxygène aval
4 - sonde à oxygène amont
5 - électrovanne purge canister
6 - réservoir canister
7 - pompe carburant - filtre à carburant - jauge régulateur de
pression
page 9
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
- Poulie d'entraînement d'accessoires ..........................0,8 ± 0,2 - Collecteur d'admission................................................0,8 ± 0,2

- Pignon sur vilebrequin : - Collecteur d'échappement :
• TU1 et TU3 ..................................................................10 ± 1 • TU1 et TU3 ..............................................................1,7 ± 0,3
• TU5 ..........................................................................2,5 ± 0,2 • TU5 ..............................................................................2 ± 0,2
GÉNÉRALITÉS
- Carter inférieur............................................................0,8 ± 0,2 - Vis de réglage des culbuteurs ................................1,75 ± 0,25

- Galet tendeur de courroie de distribution : - Bougies d'allumage ................................................2,75 ± 0,25
• TU1 et TU3 ..................................................................2 ± 0,2 - Vis de poulie d'arbre à cames ......................................8 ± 0,8
• TU5 ..........................................................................2,2 ± 0,2 - Volant moteur ................6,7 ± 0,6 (LOCTITE FRENETANCH)
- Galet tendeur de courroie d'accessoire : - Mécanisme d'embrayage ..............................................2 ± 0,2
• TU1 et TU3 ..................................................................2 ± 0,2 - Manocontact de pression d'huile ..................................2 ± 0,2
• TU5 ..........................................................................2,5 ± 0,2 - Pompe à huile ............................................................0,9 ± 0,1
- Support d'alternateur ..................................................1,7 ± 0,3 - Pompe à eau ..............................................................1,4 ± 0,1
- Alternateur ..................................................................3,7 ± 0,3 - Boîtier de sortie d'eau ................................................0,8 ± 0,1
- Boîtier de sortie d'eau ................................................0,8 ± 0,2
- Chapeaux de paliers d'arbre à cames :
• TU1 et TU3 ................................................................2 + 44°
• TU5 ............................................................................2 + 50°
MÉTHODES DE RÉPARATION
• l'ensemble filtre à air (4), - Déposer :
Groupe motopropulseur • le calculateur (5), • le verrouillage capot (7),
MÉCANIQUE
• la batterie (6) et son support. • le radiateur de refroidissement.

Dépose - Désaccoupler : - Déposer les clips d'arrêt (8) (Fig.Mot.2).
• le raccord (3), - Désaccoupler :
- Débrancher la batterie. • l'électrovanne canister (1), • les durits du boîtier de chauffage (9),
- Déposer : • le câble d'accélérateur (2) (selon version), • le tube d'assistance de freinage,
• les roues avant, • la durit d'arrivée carburant. • le récepteur de commande hydraulique
• le pare-boue avant droit, - Débrancher les connecteurs puis d'embrayage.
• la courroie d'accessoires, débrider et écarter les faisceaux élec- - Désaccoupler :
• les écrous de transmissions, triques attenants au moteur. • les biellettes de commande de boîte de
• les écrous de fixation des rotules - Désaccoupler les raccords puis débrider vitesses,
inférieures, et écarter les tuyauteries attenants au • les câbles de commande de vitesses,
• les transmissions (voir chapitre moteur. • le câble de masse.
«Transmission»). - Déposer (Fig.Mot.3) :
- Vidanger :
11
• la boîte de vitesses,
• le circuit de refroidissement.
- Brancher un raccord pour prise de pres- 8
sion carburant (ref. 4192-T) sur la valve
de purge du circuit d'alimentation car-
burant et recueillir le carburant dans un
récipient.
10
Attention : Lors de l'accouplement du
9
raccord pour prise de pression carbu-
rant, se protéger à l'aide d'un chiffon afin
d'éviter toutes projections de carburant. 12
Moteurs TU1JP et TU3JP Fig.Mot.2
- Déposer (Fig.Mot.1) :
Fig.Mot.3
1 2 3 4 5 6 • les vis de fixation (10),
• la biellette anti-couple (11),
• le tube d'échappement (12),
• le collecteur d'échappement,
• la goulotte de protection du faisceau
d'alternateur,
• l'alternateur.
- Désaccoupler le compresseur de
réfrigération (si le véhicule en est
CARROSSERIE
équiper).
- Présenter la table élévatrice [1] avec
ses supports moteur [2] (ref. 5704-T)
sous le moteur (Fig.Mot.4).
- Brider l'ensemble moteur-boîte de
vitesses à l'aide des outils [1] et [2].
• les vis (13),
7 • les vis (14),
• l'ensemble moteur-boite de vitesses.
Fig.Mot.1
page 10
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
[2] 18
GÉNÉRALITÉS
19
Fig.Mot.8
[1] Fig.Mot.4
14
MÉCANIQUE
13
Fig.Mot.9
- Déposer :
• l'ensemble de refroidissement,
• la batterie et son bac,
Fig.Mot.5 • le filtre à air.
Moteur TU5JP4 • la barre anti-rapprochement (15), - Déconnecter les 3 connecteurs du cal-
- Déposer (Fig.Mot.6) : • le catalyseur (16). culateur de direction assistée électrique.
- Déposer la biellette anti-couple (11) - Désaccoupler les commandes de boîte
15 16 (Fig.Mot.3). de vitesses.
- Désaccoupler les durits inférieures du - Déposer le récepteur de commandes
radiateur de refroidissement (en «a») hydraulique d'embrayage.
(Fig.Mot.7). - Désaccoupler :
- Déposer les 3 vis (17). • l'arrivée de carburant,
- Déconnecter les 2 connecteurs (18) • les durits encliquetables d'aérotherme.
(Fig.Mot.8). - Déposer le compresseur de réfrigération
- Déposer l'agrafe (19). et le fixer sur un élément de caisse.
- Dégager : - Mettre en place la table élévatrice [1] et
• le condenseur de climatisation de les supports moteur [2] (Fig.Mot.4).
l'ensemble de refroidissement (si le - Déposer les supports moteur droit et
véhicule en est équipé), gauche.
• le résonateur d'entrée d'air. - Faire descendre doucement, l'ensemble
Fig.Mot.6 - Attacher le condenseur de réfrigération moteur-boîte de vitesses avec la table
sur la caisse (en «b») (Fig.Mot.9). élévatrice.
Attention : Veiller à ce qu'il n'y ait pas
a a d'interférence entre l'ensemble moteur-
boîte de vitesses, le berceau moteur et
la caisse.
Repose
CARROSSERIE
- Lever le véhicule.
- Présenter l'ensemble moteur-boite de
vitesses, à l'aide des outils [1] et [2].
- Reposer :
• l'ensemble moteur-boîte de vitesses,
• les vis de fixation des supports moteur.
- Dégager les outils [1] et [2].
- Effectuer le serrage des supports
moteur.
Fig.Mot.7 - Reposer :
17
page 11
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
• la biellette anti-couple, • la courroie d'accessoires,

• le catalyseur, • la poulie de vilebrequin, 6
• le compresseur de réfrigération, • le filtre à huile.
• la courroie d'entraînement des acces- - Placer un cric sous le moteur et le caler.
GÉNÉRALITÉS
soires,
• le radiateur de refroidissement, Moteurs TU1JP et TU3JP
• le collecteur d'échappement (suivant - Tourner le moteur par la vis du pignon
version). de vilebrequin dans le sens horaire,
- Accoupler : jusqu'à l'amener en position de pigeage.
• les durits encliquetables d'aérotherme, - Déposer les carters de distribution.
• le récepteur de commande hydraulique - Piger le pignon d'arbre à cames à l'aide
d'embrayage, de la pige [2] (Fig.Mot.10).
• la durit d'arrivée carburant.
7
- Clipper les câbles de commande de
vitesses sur la boîte de vitesses.
- Reposer :
• le collier d'échappement, Fig.Mot.13
• les transmissions (voir chapitre
«Transmission»), - Détendre complètement la courroie en
• les pare-boue avant, agissant sur le galet tendeur (7).
3
• les roues avant. 2 - Déposer la courroie de distribution.
- Effectuer le remplissage et la mise à Impératif : Vérifier que le galet tendeur
niveau en huile de la boîte de vitesses. tourne librement (absence de point dur).
- Remplir et purger le circuit de
MÉCANIQUE
refroidissement moteur. [2] Moteur TU5JP4

- Contrôler tous les niveaux. - Déposer (Fig.Mot.14) :
Nota : Remplacer systématiquement les

écrous Nylstop. Fig.Mot.10
- Piger le volant moteur à l'aide de la pige 8
Mise au point moteur [1] (Fig.Mot.11).
9
Distribution
- Outils nécessaires :
[1] pige de volant moteur (ref. 4507-TA).
[2] pige de calage du pignon d'arbre à [1]
cames (ref. 4507-TB) (moteurs
TU1JP et TU3JP).
[3a] pige d'arbre à cames (ref. 4533-
TA.C1) (moteur TU5JP4). Fig.Mot.14
[3b] pige d'arbre à cames (ref. 4533-
TA.C2) (moteur TU5JP4). • le carter de distribution inférieur,
[4] goupille de galet tendeur dynamique • le support moteur (9),
(ref. 4200-TH). • le support intermédiaire,
Fig.Mot.11 • le carter de distribution (8).
[4] - Déposer : - Piger le volant moteur à l'aide de la pige
• les vis (2), [1] (Fig.Mot.11).
• le support moteur supérieur droit (3). - Mettre en place les outils [3a] et [3b]
- Desserrer les vis (4) sans les déposer (Fig.Mot.15).
(Fig.Mot.12).
[5] épingle de maintien de courroie (ref.

4533-T.AD).
5
4
CARROSSERIE
[5] [3b] [3a]

Fig.Mot.15
Dépose - Desserrer le galet tendeur.

Fig.Mot.12
- A l'aide d'une clé allen placée en «a»,
- Débrancher la batterie. tourner le galet tendeur dynamique de
- Déposer l'ensemble support moteur
- Déposer : manière à mettre en place l'outil [4]
inférieur (5) et vis de fixation (4).
• la roue avant droite, (Fig.Mot.16).
- Desserrer l'écrou (6) (Fig.Mot.13).
• le pare-boue avant droit,
page 12
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
c
Calage de distribution - Moteur TU1, TU3
b
[4]
GÉNÉRALITÉS
Pige diamètre 10 mm
Référence Citroën: 4507 TB
a AAC E Tension de la courroie :

- A l'aide de l'empreinte (E),
tourner le galet dans le sens anti-horaire
jusqu'à amener l'index (4) en position (D).
C
- Serrer l'écrou du galet à 1 daN.m.
- Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le sens
horaire jusqu'à la position du PMH sur le cylindre 1.
TDR D - S'assurer avec les piges que le calage de
distribution est correct.
4
- Desserrer légèrement l'écrou du galet et mettre l'index
(4) en position (C).
PPE - Serrer l'écrou du galet à 2 daN.m.
eau Pige diamètre 6 mm - Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens horaire.
Référence Citroën: 4507 TA - S'assurer avec les piges que le calage de distribution
Pige située dans l'axe du est correct.
Fig.Mot.16 vilebrequin, sur volant moteur
côté échappement.
- Tourner le galet tendeur vers la droite

jusqu'à amener l'index «c» en position
«b».
V
- Piger le galet tendeur dans cette posi-
tion pour détendre la courroie de distri-
bution au maximum. Calage de distribution - Moteur TU5JP4
MÉCANIQUE
Impératif : Ne jamais faire tourner le galet
tendeur d'un tour complet.
- Déposer la courroie de distribution (8). AAC AAC
- Vérifier que les galets tournent librement Adm. ech.
(absence de point dur).
Repose
Piges d'arbres à cames : Tension de la courroie :
échappement-Réf.Citroën: 4533 TA-C1
admission-Réf.Citroën: 4533 TA-C2 - A l'aide de l'empreinte hexagonale (A),
tourner le tendeur dans le sens anti-horaire jusqu'à
Moteurs TU1JP et TU3JP M
amener l'index (3) en position (M).
- Serrer l'écrou du tendeur à 1 daN.m.
N
TDR - Effectuer 4 tours moteur dans le sens normal
Nota : Vérifier que les piges [1] et [2] sont 3 A de rotation.
en place. - S'assurer avec les piges que le calage de distribution
est correct.
Attention : Respecter le sens de montage - Desserrer l'écrou du tendeur.
- Amener l'index (3) en position (N).
de la courroie : les flèches «d» indiquent Galet
PPE - Serrer le tendeur à 2,2 daN.m.
le sens de rotation du vilebrequin eau
(Fig.Mot.17).
d
V
Piges de volant moteur:
(0 6 mm) située dans l'axe du vilebrequin sur
volant-moteur, côté échappement.
Réf.Citroën: 4507 TA.
Courroies d’accessoires - Moteur TU
Sans clim. Avec clim.

e
A Alt
TDR
A
Fig.Mot.17 Alt
V V
Galet
- Reposer la courroie de distribution. B

- Mettre en place la courroie de distribu- Point de contrôle de la tension
tion, brin «e» bien tendu, dans l'ordre Comp.
suivant :
Clim.
CARROSSERIE
• pignon de vilebrequin; maintenir la Point de contrôle de la tension

courroie avec l'outil [5],
• poulie d'arbre à cames,
• poulie de pompe à eau, - Desserrer les vis de fixation de - Desserrer les vis A puis la vis B de
• galet tendeur. l'alternateur puis la vis de tension. tension.
- Déposer les piges [1] et [2]. - Déposer la courroie. - Déposer la courroie.
- Reposer la courroie. - Reposer la courroie.
- Serrer la vis de tension jusqu'à obtenir - Serrer la vis B de tension jusqu'à
Moteur TU5JP4
55 +- 3 unités SEEM. obtenir 120 +- 3 unités SEEM.
- Mettre la courroie de distribution en - Serrer les vis de fixation de - Serrer la vis A.
place en respectant l'ordre suivant : l'alternateur.
• poulie d'arbre à cames d'admission,
• poulie d'arbre à cames d'échappement,
page 13
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
• galet enrouleur,
• poulie de vilebrequin (mettre en place
TU1JP / TU3JP
l'outil [5]), 2
• poulie de pompe à eau, c g
GÉNÉRALITÉS
• galet tendeur dynamique.

- Déposer les outils [1], [3] et [5].
Tous types
- Tourner le galet tendeur à l'aide d'une
clé pour six pans creux (en «a»)
(Fig.Mot.18).
TU1JP / TU3JP
a [4]
1 Fig.Mot.20
- Comparer les valeurs trouvées au
TU5JP4 tableau ci-après.
c g
Régime moteur Pression
2000 tr/min 3
4000 tr/min 4
- Déposer le manomètre et son raccord.
MÉCANIQUE
- Reposer le manocontact de pression

d'huile.
Nota : Les valeurs moyennes indiquées
c f ci-dessus s'entendent moteur chaud
(huile à 90 °C) et rodé.
TU5JP4
f
c Refroidissement
Vidange
[4] Fig.Mot.19
Nota : Procéder à l'opération moteur froid.
- Maintenir le galet tendeur dans cette
a position, à l'aide d'une clé pour six pans - Déposer le boîtier de filtre à air.
creux. - Ouvrir le bouchon du vase d'expansion.
- Serrer l'écrou de fixation du galet ten- - Désaccoupler les durits inférieures (1) et
deur à 2 ± 0,2 daN.m (moteurs TU1JP et (2) du radiateur (Fig.Mot.21).
TU3JP).
- Serrer l'écrou de fixation du galet ten-
deur à 2,2 ± 0,2 daN.m (moteurs
TU5JP4).
Impératif : Le galet tendeur ne doit pas
Fig.Mot.18 tourner pendant le serrage de sa fixa-
tion. Dans le cas contraire, reprendre
- Positionner l'index «c» en position «f»; l'opération de tension de la courroie de
tendre la courroie au maximum de l'in- distribution.
tervalle indiqué.
- A l'aide de l'outil [4], maintenir le galet - Reposer l'ensemble support moteur.
tendeur. - Dégager le cric placé sous le moteur.
- Serrer l'écrou de fixation du galet ten- - Reposer :
• le filtre à huile, 1 2
deur à 1 daN.m.
- Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le • les carters de distribution,
• la poulie de vilebrequin, Fig.Mot.21
sens normal de rotation.
• la courroie d'accessoires,
Impératif : Ne jamais tourner le vilebrequin • le pare-boue avant droit, - Ouvrir :
en arrière. • la roue avant droite. • la vis de purge sur le boîtier de sortie d'eau,
• la vis de purge sur le radiateur de
- S'assurer du calage correct de la distri-
chauffage,
bution en reposant les piges [1], [2] et
Lubrification
CARROSSERIE
• le bouchon de vidange du carter cylindres.

[3].
- Laisser s'écouler le liquide de
- Déposer les piges [1], [2] et [3].
- A l'aide d'une clé pour six pans creux en
Contrôle de la pression d'huile refroidissement.
- Avant toute opération de remplissage,
«a», desserrer l'écrou en maintenant la
- Le contrôle de la pression d'huile s'ef- rincer le circuit de refroidissement à
position du galet tendeur.
fectue moteur chaud et après avoir véri- l'eau claire.
- Amener ensuite l'index «c» à sa position
fier le niveau d'huile. - Accoupler les durits inférieures au
de réglage «g»" (Fig.Mot.19).
- Déposer le manocontact de pression radiateur.
Attention : L'index «c» ne doit pas dépasser d'huile (2) (Fig.Mot.20).
l'encoche «g». Dans le cas contraire, - Monter à la place du manocontact, le Remplissage et purge
reprendre l'opération de tension de la manomètre et son flexible.
courroie de distribution. - Relever les pression à plusieurs régimes. - Monter le cylindre de charge [1]
page 14
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
(ref.4520-T), avec l'adaptateur [2] (ref. 1 2 3 4

4222-T) sur l'orifice de remplissage
(Fig.Mot.22).
GÉNÉRALITÉS
[1]
[2]
5 Fig.Mot.23
Fig.Mot.22
- Remplir lentement le circuit avec du
liquide de refroidissement.
- Refermer les vis de purge lorsque le 6 7 8
MÉCANIQUE
liquide s'écoule propre et sans bulle d'air.
Nota : Le cylindre de charge doit être rempli
au repère «1 litre» pour effectuer une
purge correcte du radiateur de chauffage.
- Reposer le boîtier filtre à air.
- Démarrer le moteur.
- Maintenir le régime moteur de 1500 à
2000 tr/min jusqu'à la fin du deuxième
cycle de refroidissement (enclenche-
ment et arrêt du motoventilateur).
- Maintenir le cylindre de charge rempli au
repère «1 litre».
- Arrêter le moteur après le deuxième
cycle de refroidissement.
- Déposer le cylindre de charge [1] avec
9 Fig.Mot.24
l'adaptateur [2].
- Reposer le bouchon du vase d'expansion. - Désaccoupler l'arrivée carburant. - Débrancher les connecteurs (10)
- Désaccoupler l'électrovanne canister (1) (Fig.Mot.25).
de son support. - Déposer :
Allumage-injection • les agrafes (11), à l'aide d'un tournevis,
Moteurs TU1JP et TU3JP • les injecteurs d'essence (12).
Injecteurs - Déconnecter le connecteur (3).
- Ecarter le faisceau électrique. Moteur TU5JP4
- Déposer : - Désaccoupler (Fig.Mot.26) :
- Outil nécessaire :
• les fixations du boîtier bobine compacté (5), • les tuyaux de réaspiration d'huile (14),
[1] Raccord pour prise de pression car-
• le boîtier bobine compacté (2). • la sonde de température d'air col-
burant (ref. 4192-T).
- Déposer les vis (9) (Fig.Mot.24). lecteur (13),
- Desserrer : • le tube de dépression de l'amplificateur
• l'écrou (7), de freinage,
• l'écrou (6). • le connecteur du boîtier papillon.
- Débrancher le connecteur du faisceau - Déposer les écrous de fixation du col-
des injecteurs essence (au-dessous du lecteur d'admission (15) (Fig.Mot.27).
collecteur d'admission).
[1] - Déposer la rampe d'alimentation /
injecteurs essence (8).
Dépose
CARROSSERIE
- Déposer le cache-style batterie. 10

- Débrancher la batterie.
- Déposer le filtre (4) (Fig.Mot.23).
Attention : Lors de l'accouplement de
l'outil [1] se protéger à l'aide d'un chiffon
afin d'éviter toutes projections de car-
burant.
11 11
- Raccorder l'outil [1] sur la valve de
purge du circuit d'alimentation carburant 12 12
et recueillir le carburant dans un récipient. 16 15 Fig.Mot.27
Fig.Mot.25
page 15
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
- Placer un cric sous le moteur, caler le

1 13 14 4 moteur.
- Déposer :
• l'ensemble filtre à air,
GÉNÉRALITÉS
• le module d'allumage,
• la courroie de distribution.
- Désaccoupler le tuyau d'échappement
du collecteur.
1 2
Fig.Mot.26
17 18 3
3
MÉCANIQUE
4 Fig.Mot.30
• les écrous (1),
• le couvre-culasse (2),
• les entretoises (3),
• la tôle déflectrice (4).
- Desserrer progressivement et en spirale
les vis de culasse (5) en commençant
par l'extérieur (Fig.Mot.31).
- Déposer :
5
Fig.Mot.28
- Déconnecter le connecteur (16). Repose 6

- Dégager (Fig.Mot.28) :
• le calculateur d'injection (18), Impératif : Remplacer les joints toriques.
• l'ensemble collecteur d'admission d'air
et rampe d'injecteurs (17) (par l'em- - Reposer :
placement du filtre à air). • les injecteurs essence,
- Vider le volume de carburant restant • les agrafes (11).
dans la rampe d'injection carburant. - Brancher les connecteurs sur les
- Déposer les 2 vis (19) (Fig.Mot.29). injecteurs essence.
- Reposer l'ensemble rampe d'injection /
5 Fig.Mot.31
injecteurs essence.
- Brancher les connecteurs. • les vis de culasse (5),
- Effectuer la suite des opérations dans le • la rampe de culbuteurs (6).
sens inverse des opérations de dépose. - Basculer et décoller la culasse à l'aide
des leviers [5] (ref. 149-T) (Fig.Mot.32).
Culasse [5]

Dépose
CARROSSERIE
19 - Vidanger le circuit de refroidissement.
- Raccorder le raccord pour prise de pres-
Fig.Mot.29 sion carburant (ref. 419-T) sur la valve
de purge du circuit d'alimentation car-
burant et recueillir le carburant dans un Fig.Mot.32
- Débrancher les connecteurs sur les
injecteurs essence. récipient. - Déposer la culasse et son joint.
- Déposer : - Désaccoupler l'arrivée carburant. - Mettre en place les brides [7] (ref.
• les agrafes (11) (Fig.Mot.25), - Débrancher, débrider et écarter les fais- 81132-T.A1) de maintien des chemises
• la rampe d'injection, ceaux, raccords et câbles attenants à la avec les vis [8] M10x150 (ref. 81132-
• les injecteurs essence. culasse. T.A2) (Fig.Mot.33).
page 16
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
[7] [8] 8 9
GÉNÉRALITÉS
[8]
Fig.Mot.33
- Nettoyer les plans de joint avec le pro-
duit décapant homologué.
- Les plans de joint ne doivent comporter Fig.Mot.35
ni traces de chocs ni rayures.
- Brancher : - Déposer (Fig.Mot.37) :
Contrôle • la durit d'arrivée carburant,
• le tuyau d'échappement au collecteur. 10
- Déformation maximale admise.....0,05 mm - Accoupler et brider les faisceaux, rac-
MÉCANIQUE
- Longueur des vis cords et câbles attenants à la culasse.
de culasse (sous tête).............176,5 mm - Reposer :
Repose • l'ensemble filtre à air.
- Remplir et purger le circuit de refroidissement.
- Déposer : - Brancher la batterie.
• les brides de maintien [7],
11
• les vis [8] du carter-cylindres. Moteur TU5JP4
- Nettoyer le filetage des vis de culasse
12
dans le carter cylindres en utilisant un Dépose
taraud M 10x 150.
- Vérifier la présence des deux goupilles - Débrancher la batterie.
de centrage. - Vidanger le circuit de refroidissement.
- Reposer un joint de culasse neuf. - Raccorder le raccord pour prise de pres- Fig.Mot.37
- Poser la culasse, pignon d'arbre à sion carburant (ref. 419-T) sur la valve de
cames pigé. purge du circuit d'alimentation carburant • le cache-style (10),
- Reposer : et recueillir le carburant dans un récipient. • le boîtier bobine compacté (11).
• la rampe de culbuteurs (6), - Désaccoupler l'arrivée carburant. - Desserrer progressivement et en spirale
• les vis de culasse (5) (enduire de - Débrancher, débrider et écarter les fais- les vis de chaque couvre-culasse en
graisse MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS). ceaux, raccords et câbles attenants à la commençant par l'extérieur.
Impératif : Serrer les vis de culasse dans culasse. - Déposer :
l'ordre indiqué (Fig.Mot.34). - Placer un cric sous le moteur, caler le • l'ensemble collecteur d'admission et
moteur. rampe d'injecteurs,
1 5 9 10 - Déposer (Fig.Mot.35) : • les couvre-culasses,
4 • le boîtier filtre à air (9), • la plaque support durits (12),
8 • le raccord encliquetable (8) d'arrivée - Les sondes de température d'eau.
carburant, - Désaccoupler les durits de refroidisse-
• le support moteur droit (7), ment sur le boîtier de sortie d'eau.
• la courroie d'entraînement des accessoires,
Impératif : Desserrer progressivement et
• la poulie de vilebrequin,
en spirale les vis (13) en commençant
• l'écran thermique du collecteur d'échap-
par l'extérieur (Fig.Mot.38).
pement,
6 • le collecteur d'échappement. 13
- Détendre la courroie de distribution.
- Piger les arbres à cames.
2 - Piger le volant moteur à l'aide de l'outil
[1] (ref. 4507-TA) (Fig.Mot.36).
3
7
CARROSSERIE
Fig.Mot.34
- Préserrage à 2 daN.m puis un serrage

angulaire à 240°. [1]
- Reposer la courroie de distribution.
- Régler les culbuteurs.
- Reposer :
• la tôle déflectrice (4),
• les entretoises (3), 13 Fig.Mot.38
• le couvre-culasse (2),
• le module d'allumage. Fig.Mot.36 - Déposer les vis de culasse.
page 17
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
- Basculer et décoller la culasse à l'aide - Reposer les couvre-culasses (15) après - Déposer le boîtier sortie d'eau (prendre
des leviers [5] (Fig.Mot.39). avoir nettoyé les joints et les plans de appui sur le bossage de la sonde de
joint (Fig.Mot.42). température d'eau à l'aide d'un
tournevis).
6 2 3 7
GÉNÉRALITÉS
- Déposer la fourchette (2) (Fig.Mot.44).
5 1 4 8
2
15
[5]
Fig.Mot.39
- Déposer la culasse et son joint. 4’ Fig.Mot.44

8’ 1’ 5’
Attention : Nettoyer les plans de joint
- Frapper avec un maillet pour dégager le
avec le produit décapant homologué; les
joint à lèvres.
plans de joint ne doivent comporter ni
trace de choc ni rayures. 7’ 3’ 2’ 6’
Contrôle Fig.Mot.42
MÉCANIQUE
- Serrer les vis des couvre-culasses dans

- Déformation maximale admise....0,05 mm
l'ordre indiqué à 1 daN.m.
- Longueur des vis
- Les couvre-culasses sont dotés d'un
de culasse (sous tête).............122,6 mm
joint composite supportant plusieurs
démontages; si le joint est blessé, il peut
Repose être réparé partiellement avec du produit
d'étanchéité AUTOJOINT (OR).
- Nettoyer le filetage des vis de culasse
- Reposer :
dans le carter cylindres en utilisant un
• le cache-style, Fig.Mot.45
taraud M10x150.
• le collecteur d'échappement,
- Vérifier la présence des 2 goupilles de
• le collecteur d'admission, • l'arbre à cames
centrage (14) (Fig.Mot.40).
• l'écran thermique du collecteur • le joint d'arbre cames.
14 d'échappement,
• le carter de distribution, Repose
• la courroie de distribution,
• la poulie de vilebrequin, Attention : Nettoyer les plans de joint avec
• la courroie d'entraînement d'acces- le produit décapant homologué; les

soires, plans de joint ne doivent comporter ni
• le boîtier filtre à air, trace de choc ni rayures.
• remplir et purger le circuit de
- Huiler les paliers d'arbre à cames.
refroidissement.
- Reposer :
• l'arbre à cames,
• le joint d'arbre à cames,
Arbre à cames • la fourchette d'arrêt (2) et serrer la vis
Fig.Mot.40
à 1,5 ± 0,1 daN.m.
- Reposer un joint de culasse neuf.
Moteurs TU1JP et TU3JP - Monter un joint à lèvre neuf.
- Poser la culasse, poulies d'arbres à - Appliquer préalablement 2 joints d'é-
cames pigées.
Dépose tanchéités (en «b») sur les plans de
- Reposer les vis de culasse préalable- joints du boîtier de sortie d'eau
- Déposer la culasse.
ment enduites de graisse MOLYKOTE (Fig.Mot.46).
- Déposer la poulie d'arbre à cames.
G RAPID PLUS sur les filets et sous la
- Déposer les vis (1) (Fig.Mot.43). b
tête.
Impératif : Serrer les vis de culasse dans
l'ordre indiqué (Fig.Mot.41).
1
CARROSSERIE
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
Fig.Mot.41 Fig.Mot.46
- Préserrer à 2 daN.m puis appliquer un - Poser le boîtier de sortie d'eau.

serrage angulaire à 260°. - Serrer les vis (1) à 0,8 ± 0,2 daN.m.
- Reposer :
Impératif : Remplir d'huile les cuvettes de
• la culasse,
la culasse situées au dessus des pous-
1 • la poulie d'arbre à cames et serrer la
soirs hydrauliques. Fig.Mot.43 vis à 8 ± 0,8 daN.m,
page 18
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
- Vérifier la libre rotation des poussoirs

4 dans la culasse.
5
6 - Lubrifier les cames et les paliers (huile
MOLYDAL GB SP 370G).
GÉNÉRALITÉS
- Reposer les arbres à cames dans la
culasse en respectant l'orientation suiv-
3 ante (Fig.Mot.50) :
8 c Fig.Mot.50
Fig.Mot.47 • côté admission : position encoche «c»

à 7 heures,
• la courroie de distribution, - Déposer : • côté échappement: position encoche
MÉCANIQUE
• la courroie d'accessoires, • la courroie de distribution (10), «c» à 8 heures.
- Remplir et purger le circuit de • la poulie d'arbre à cames (11), - Nettoyer soigneusement les plans de
refroidissement moteur • le carter de distribution (9), joints sur la culasse et les carters-cha-
- Brancher la batterie. • les joints à lèvres d'arbre à cames. peaux de paliers d'arbres à cames.
- Vérifier la présence des goupilles (14)
Attention : Desserrer les vis de fixation du
Moteur TU5JP4 carter-chapeaux d'arbres à cames (12)
(Fig.Mot.51).
progressivement et en spirale, en com- b
Dépose mençant par l'extérieur de manière à le
décoller de quelques millimètres de son
plan de joint (Fig.Mot.49).
- Placer un cric sous le moteur, caler le
moteur.
• le boîtier filtre à air (6),
• le raccord encliquetable (5) d'arrivée
carburant,
• le support moteur droit (3),
14 14
• le support intermédiaire,
• la courroie d'entraînement d'acces- Fig.Mot.51
soires,
• le carter de distribution (4), - Déposer un cordon de pâte AUTO-
• l'écran thermique du collecteur JOINT OR sur le plan de joint en «b».
d'échappement (8), - Reposer les carters chapeaux de paliers
• le filtre à huile, 12 des arbres à cames.
- Piger le volant moteur. - Enduire les vis de LOCTITE FRENE-
- Puis déposer la pige du volant moteur. 13 TANCH.
- Effectuer 1/4 de tour moteur dans le - Approcher puis serrer progressivement
sens inverse de rotation moteur. Fig.Mot.49 les vis de fixation dans l'ordre indiqué de
- Déposer le cache-style. (1 à 12) (Fig.Mot.52).
- Déposer les arbres à cames de leurs
- Desserrer progressivement et en spirale
paliers en tapant légèrement au maillet 11 7 3 2 6 10
les vis de chaque couvre-culasse (7) en
côté poulie.
commençant par l'extérieur.
- Déposer :
- Déposer les couvre-culasses (7).
• le carter-chapeau de palier (12),
- Desserrer les vis des poulies d'arbres à
• l'arbre à cames (13).
cames (11) (immobiliser chaque arbre à
- En cas de dépose des poussoirs :
cames à l'aide d'une clé plate en «a»)
• repérer l'emplacement des poussoirs
(Fig.Mot.48).
avant de les déposer,
• utiliser une ventouse du type extrémité
CARROSSERIE
a 9 10 d'un rodoir de soupapes,

• chasser l'huile des taraudages rece-
vant les vis de fixation des carters 12 8 4 1 5 9
paliers d'arbre à cames.
Fig.Mot.52
11
Repose - Préserrer à 0,5 daN.m puis serrer à 1 ±
0,1 daN.m.
- Huiler les corps de poussoirs (huile - Poser les joints des arbres à cames.
MOLYDAL GB SP 370G). - Reposer le carter de distribution (9).
- Reposer les poussoirs en respectant - Reposer les poulies d'arbre à cames
leur emplacement d'origine. (11).
Fig.Mot.48
page 19
Sommaire
MOTEURS ESSENCE
- Serrer les vis de poulies d'arbres à - Serrer les vis des couvre-culasses dans • l'écran thermique du collecteur d'échap-
cames à 8 ± 0,8 daN.m (immobiliser l'ordre indiqué à 1 daN.m. pement,
chaque arbre à cames à l'aide d'une clé • le carter de distribution (4),
Nota : Les couvre-culasses sont dotés d'un
plate en «a»). • le raccord encliquetable (5) d'arrivée
joint composite supportant plusieurs
GÉNÉRALITÉS
- Piger : carburant,
démontages; si le joint est blessé, il peut
• les poulies d'arbres à cames, • le support moteur droit (3),
être réparé partiellement avec du produit
• le volant moteur. • le support intermédiaire,
d'étanchéité AUTOJOINT OR.
- Reposer la courroie de distribution (10). • le boîtier filtre à air (6).
- Reposer :
- Reposer les couvre-culasses (15) après
• le cache-style,
avoir nettoyé les joints et les plans de
joint (Fig.Mot.42).
Ligne d’échappement - Moteur TU1JP Ligne d’échappement

70
3 45 12 70 71 70 Moteur TU3JP Moteur TU5JP4
3 4 5 12 13 70
3
MÉCANIQUE
71 3 3 71 71
5
571
70 70
13 5 D 70
AB C
1 4
4 1
4 4
4
4
12
11
12 13
71 12 12
12 12 71
71
4
71
71
70
B
A CD
71 B D 70
A C
71
CARROSSERIE
page 20
Sommaire
MOTEURS DIESEL
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
Généralités
a
- 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbocompresseur à
géométrie fixe sans échangeur pour le moteur 1,4 8V.
- 4 cylindres en ligne, suralimentation par turbocompresseur à b
géométrie variable avec échangeur thermique pour le moteur
1,4 16V.
- Système d'admission d’air intégré comprenant le collecteur d'ad-
mission d'air, le filtre à air, le couvre-culasse et le déshuileur
(réaspiration des vapeurs d'huile).
- Culasse en alliage d'aluminium à 2 soupapes par cylindre,
c d
avec arbre à cames en tête pour le moteur 1,4 8V.
- Culasse en alliage d'aluminium à 4 soupapes par cylindre,
avec 2 arbres à cames en tête pour le moteur 1,4 16V.
- Joint de culasse composé de feuilles métalliques nervurées.
- Commande de soupapes par linguets à rouleaux et poussoirs
hydrauliques. Éléments constitutifs du moteur
- Carter-cylindres en alliage d'aluminium avec chemises en
fonte insérées à la coulée.
Bloc-cylindres
MÉCANIQUE
- Pompe à huile duo-centrique côté distribution entraînée par
vilebrequin.
- Système d'injection directe «SIEMENS» avec pompe haute - Bloc-cylindres en alliage d'aluminium, à cinq paliers.
pression carburant entraînée par la courroie de distribution
pour le moteur 1,4 8V. Vilebrequin
- Système d'injection directe «DELPHI» avec pompe haute
pression carburant entraînée par la courroie de distribution - Nombre de paliers ..................................................................5
pour le moteur 1,4 16V. - Etanchéité de vilebrequin ............................par joint à lèvres
- Courroie de distribution crantée synchrone avec le galet ten- - Le jeu latéral est déterminé par 2 demi-cales sur le palier n°2.
deur dynamique. - Jeu latéral :
- Pompe à eau entraînée par la courroie de distribution. • côte nominale ............................................................2,4 mm
Spécifications générales Demi-coussinets de vilebrequin

- Le choix du demi-coussinet approprié doit être effectué avec
Moteur 1,4 HDI 8V 1,4 HDI 16V
un tableau d'appariement avec les marquages (G) et (a) (voir
«Identification du moteur»).
Type moteur DV4TD DV4TED4
Type réglementaire 8HX 8HY
Cylindrée (cm3) 1398 1398
Alésage (mm) 73,7 73,7
Course (mm) 82 82
Rapport volumétrique 18/1 18,4/1
Puissance maxi :
• KW 50 66
• Ch 69 90 G
Régime à la
puissance maxi (tr/min) 4000 4000
Couple maxi (daN.m) 15 20
Régime au
couple maxi (tr/min) 1750 2000
Bielles
Identification du moteur
- Bielles en acier forgé.
- Marquage en «a» : - Entraxe ....................................................................126,6 mm
• gravage classe du diamètre des paliers de vilebrequin, - Les demi-coussinets sont sans ergot de position.
• orientation des paliers (embrayage vers distribution),
CARROSSERIE
• classe des diamètres des paliers de vilebrequin. Pistons

- Marquage en «b» :
• repère constructeur, - Piston en alliage d'aluminium.
• type réglementaire, - Repérage par frappe à froid sur le piston ou par orientation des
• repère organe, empreintes de soupapes vers le collecteur d'échappement.
• numéro de série.
- Marquage en «c» : Segments
• marquage usinage,
• année de fabrication. - Epaisseur :
- Marquage en «d» : • segment d'étanchéité supérieur (coup de feu) ..........2,5 mm
• trou de pigeage du volant moteur. • segment d'étanchéité inférieur (bec d'aigle) ............1,95 mm
• segment racleur ........................................................2,5 mm
page 21
Sommaire
MOTEURS DIESEL
Volant moteur
Lubrification
- Matière ....fonte avec une couronne de démarreur en acier
- Capacité d'huile avec échange du filtre (en l)....................3,75
GÉNÉRALITÉS
Culasse - Capacité entre mini et maxi de la jauge (en l) ....................1,8

- Capacité filtre à huile (en l)..................................................0,4
Moteur DV4TD - Pression d'huile : pression d'huile à une température d'huile de
- Culasse en alliage d'aluminium Cross Flow à 2 soupapes par 100°C (bar) :
cylindre avec le collecteur d'admission côté rampe commune • à 1000 tr/min......................................................................1,3
et le collecteur d'échappement du côté filtre à huile. • à 4000 tr/min......................................................................3,5
- Hauteur de la culasse ................................H = 88 ± 0,05 mm
Moteur DV4TED4
- Culasse en alliage d'aluminium à 4 soupapes par cylindre avec Refroidissement
le collecteur d'échappement du côté filtre à huile.
- Hauteur de la culasse ..............................H = 124 ± 0,05 mm Circuit de refroidissement
Joint de culasse - Capacité du circuit (en l) ......................................................5,7
- Pressurisation (bar)..............................................................1,4
66
MÉCANIQUE
64a 64b
62 63 65
67
V T
V - Repère d'identification correspondant à ce moteur (1 cran).

T - Repère épaisseur.
Dépassement Epaisseur Nombre Nombre

des pistons (mm) d'encoches d'encoches

(mm) en «T» en «V» 30
0,771 à 0,820 1,35 1

0,6115 à 0,720 1,25 2
0,721 à 0,770 1,30 3 2
0,821 à 0,870 1,40 4 68
0,871 à 0,977 1,45 5
30 - échangeur thermique eau/huile.
62 - boîte de dégazage.
Vis de culasse - Collecteur d'entrée d'eau avec vis de vidange.
63 - pompe à eau.
Moteur DV4TD 64a - montage avec bouchon de vidange.
- Longueur maxi sous tête (mm) ..........................................149 64b - montage avec thermoplongeurs.
65 - échangeur huile / eau.
Moteur DV4TED4
- Longueur maxi sous tête (mm) ..........................................147 Thermostat
- Début d'ouverture (°C) ..........................................................83
Distribution
Ventilateur
Courroie de distribution - Puissance du ventilateur (W)..............................................300
CARROSSERIE
- Coupure réfrigération (°C) ..................................................115

Moteur DV4TD - Alerte (°C)............................................................................118
- Largeur ..............................................................................25,4 - Post-refroidissement (°C) ................105 (pendant 6 minutes)
- Nombre de dents ................................................................144
Moteur DV4TED4 Injection

- Largeur ..............................................................................25,4
- Nombre de dents ................................................................135 Moteur DV4TD
- Périodicité de remplacement normal (km) ..................240 000 - Marque......................................................................SIEMENS
- Type ............................................................................SID 802
page 22
Sommaire
MOTEURS DIESEL
Moteur DV4TED4
- Marque ........................................................................DELPHI
- Type......................................................................................C6
GÉNÉRALITÉS
Circuit carburant DV4TD
44 47
44
46
45
57 48 49
51
50
57
45 52
53
55 56 46
54
MÉCANIQUE
47
55
54 53
48 56
49
52 Suralimentation
51 50 Moteur DV4TD
- Turbocompresseur ............................................................KKK
- Pression de suralimentation (en bar) :
• au ralenti ............................................................................0,5
• pleine charge ........................................................................1
44 - injecteurs diesel Moteur DV4TED4

45 - rampe d'injection commune d'alimentation haute pression carburant - Turbocompresseur ..............................................................IHI
46 - pompe d'amorçage - Pression de suralimentation (en bar) :
47 - sonde de température carburant • au ralenti ............................................................................0,5
48 - venturi • pleine charge ........................................................................1
49 - refroidisseur de carburant
50 - réservoir à carburant
51
52
-
-
vis de purge d'eau
filtre à gazole avec réchauffeur et détecteur d'eau intégrée
Couples de serrage (en daN.m)
53 - régulateur haute pression carburant sur pompe haute pres-
sion carburant - Culasse :
54 - pompe haute pression carburant • préserrage ............................................................................2
55 - pompe transfert (pré-alimentation) • serrage..................................................................................4
56 - actuateur de débit carburant • serrage angulaire ............................................................230°
57 - capteur haute pression carburant
Circuit carburant DV4TED4

8 4 1 5 9
44 - filtre à gazole
7 3 2 6 10
45 - pompe transfert (pré-alimentation)
CARROSSERIE
46 - pompe haute pression carburant

47 - actuateur de débit carburant
48 - injecteurs diesel
49 - tuyau de retour carburant bouché Moteur DV4TD
50 - capteur haute pression carburant - Support moteur :
51 - rampe d'injection commune d'alimentation haute pression carburant 1 ....................................................................................4,5 ± 0,4
52 - sonde de température carburant 2 ......................................................................................3 ± 0,3
53 - venturi 3 ......................................................................................6 ± 0,6
54 - pompe d'amorçage de carburant manuelle 4 ......................................................................................6 ± 0,6
55 - refroidisseur de carburant 5 ....................................................................................5,4 ± 0,5
56 - réservoir à carburant 6 ......................................................................................6 ± 0,6
57 - réchauffeur électrique de gazole 7 ....................................................................................5,5 ± 0,5
page 23
Sommaire
MOTEURS DIESEL
4 1 2
1 2
GÉNÉRALITÉS
8
4
3 5
5
7
7 3
6
- Fixation chapeaux palier ............................................3 + 140° 3 ....................................................................................5,7 ± 0,9
MÉCANIQUE
- Ecrous de bielles......................................................1,5 + 100° 4 ......................................................................................6 ± 0,6

- Poulie d'entraînement d'accessoires ..........................3 + 180° 5 ......................................................................................6 ± 0,6
- Carter d'huile..................................................................1 ± 0,1 6 ....................................................................................5,4 ± 0,5
- Galet enrouleur de la courroie de distribution ............4,5 ± 0,45 7 ......................................................................................6 ± 0,6
- Galet tendeur de courroie de distribution ......................3 ± 0,3 8 ....................................................................................5,5 ± 0,5
- Carters de paliers d'arbre à cames ..............................0,5 + 1 - Fixation chapeaux palier vilebrequin ..........................3 + 140°
- Collecteur d'échappement ..........................................2,5 ± 0,2 - Moyeu de poulie de vilebrequin ..................................3 + 180°
- Couvre-culasse ..........................................................2,5 ± 0,2 - Carter d'huile ..............................................................1,3 ± 0,2
- Poulie d'arbre à cames ............................................4,3 ± 0,43 - Galet tendeur de courroie de distribution ..................2,3 ± 0,2
- Volant moteur ............................................................1,7 + 70° - Galet enrouleur de la courroie de distribution ............3,7 ± 0,3
- Pompe à huile ............................................................0,5 + 0,9 - Carters de paliers d'arbre à cames ..............................1 ± 0,1
- Echangeur thermique eau/huile ....................................1 ± 0,1 - Collecteur d'admission ..................................................1 ± 0,1
- Vis à embase sphérique de fourchette - Collecteur d'échappement ..........................................2,5 ± 0,5
de fixation injection diesel ..........................................0,3 ± 0,1 - Pignon d'arbre à cames..............................................4,3 ± 0,4
- Rampe d'injection sur bloc moteur ................................2 ± 0,2 - Vanne EGR ....................................................................1 ± 0,1
- Raccords sur rampe d'injection ................................2,25 ± 0,2 - Volant moteur ............................................................1,7 + 75°
- Pompe d'injection diesel sur support........................2,25 ± 0,2 - Pompe à huile ............................................................0,9 ± 0,1
- Raccord sur injecteur................................................2,25 ± 0,2 - Tube de graissage du turbocompresseur ......................3 ± 0,5
- Poulie de pompe d'injection ..........................................5 ± 0,5 - Fixation injecteur ........................................................0,4 + 65°
- Raccord sur pompe haute pression ........................2,25 ± 0,2 - Rampe d'injection ......................................................2,3 ± 0,2
- Pompe à eau ................................................................0,3 + 1 - Raccords sur rampe d'injection ..................................1,7 + 2,3
- Boîtier de sortie d'eau ................................................0,3 + 0,7 - Pompe haute pression................................................2,3 ± 0,2
- Raccord sur injecteur diesel ......................................1,7 + 2,3
Moteur DV4TED4 - Pignon de pompe haute pression..................................5 ± 0,5
- Support moteur : - Raccord sur pompe haute pression ..........................1,7 + 2,2
1 ......................................................................................6 ± 0,6 - Pompe à eau ................................................................1 ± 0,2
2 ......................................................................................6 ± 0,6
[2] pige de pignon d'arbre à cames (ref. - Mettre l'outil [3] dans le trou (A) situé
Mise au point moteur 0194-B) (Ø 8 mm). dans le carter chapeau du vilebrequin
[3] Arrêt en rotation volant moteur (ref. (Fig.Mot.1).
Distribution 0194-C) (Ø 12 mm).
- Outils nécessaires : Dépose

CARROSSERIE
[1] [2]
- Déposer :
• la roue avant droite,
• l'écran pare-boue avant droit, A
• la courroie d'entraînement des acces-
soires,
- Désaccoupler la ligne d'échappement [3] Fig.Mot.1
du collecteur.
[3] - Déposer la poulie d'entraînement des
Impératif : Désaccoupler la ligne d'échap-
accessoires.
pement afin d'éviter de détériorer le tube
[1] Pige de calage du vilebrequin (ref. - Ecarter le faisceau électrique du carter
flexible avant.
0194-A) (Ø 5 mm). supérieur de distribution.
page 24
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Déposer les carters inférieur et supé- - Déposer le support moteur droit (2) et • la vis de fixation du galet enrouleur à
rieur de distribution. son support intermédiaire (3) (Fig.Mot.3). 4,5 daN.m,
- Déposer le capteur régime moteur (1) - Desserrer la vis de fixation (4) du galet • la vis de fixation du galet tendeur à 0,1
(Fig.Mot.2). tendeur en retenant sa détente à l'aide daN.m.
GÉNÉRALITÉS
d'une clé six pans (Fig.Mot.5). - Contrôler l'étanchéité des bagues d'é-
B tanchéité au niveau de la pompe à huile
et de l'arbre à cames.
4 - Reposer la courroie de distribution, brin
bien tendu, dans l'ordre suivant :
• pignon de distribution,
• galet enrouleur,
E D • poulie d'arbre à cames (en s'assurant que
la courroie soit bien plaquée contre le galet),
• pompe haute pression,
• pompe à eau,
1 C • galet tendeur.
- Reposer l'équerre anti-décalage (E) et
Fig.Mot.2 Fig.Mot.5 serrer à 0,7 daN.m (Fig.Mot.2).
- Desserrer la vis (4) du galet tendeur
Impératif : La piste magnétique (B) ne - Déposer la courroie de distribution. (Fig.Mot.5).
doit présenter aucune trace de blessure - À l'aide d'une clé six pans amener l'in-
et ne devra être approchée avec aucu- Repose dex (C) du galet tendeur au milieu de la
ne source magnétique; dans le cas zone de contrôle (D) en tournant le ten-
contraire, il faudra remplacer le pignon - Immobiliser la pompe haute pression deur dans le sens horaire.
MÉCANIQUE
de vilebrequin. lors de la pose de la courroie avec une - Serrer la vis (4) à 3 daN.m (DV4TD) ou
pige Ø 5 mm. 3,7 daN.m (DV4TED4).
- Déposer la vis (E) de l'équerre anti-
- Vérifier que les galets ainsi que la - Déposer les outils [1] - [2].
décalage.
pompe à eau tournent librement (absence - S'assurer du bon plaquage du pignon de
- Reposer la vis de poulie d'entraînement
de jeu et point dur). distribution sur le vilebrequin; entraîner
des accessoires.
- Vérifier également que ces galets ne en rotation le vilebrequin sur 10 tours.
- Déposer l'outil [3].
sont pas bruyants et/ou qu'ils ne présen- - Poser les outils [1] - [2].
- Tourner le vilebrequin par la vis d'entraî-
tent pas de projections de graisse. - Contrôler le bon positionnement de l'in-
nement des accessoires dans le sens
- Vérifier aussi l'état de surface de ces dex (C) du tendeur dynamique ; dans le
des aiguilles d'une montre .
galets. cas contraire, reprendre l'opération de
- Piger la poulie d'arbre à cames à l'aide
- Serrer : repose de la courroie.
de l'outil [2] (Fig.Mot.3).
- Déposer les outils [1] - [2].
2
Calage de distribution
Pige O 5mm pour Pige de pignon d'arbre à cames.
immobiliser la Réf : 0194-B.
pompe à haute Gauche : DV4TED4
pression lors de la Droite : DV4TD
Pose et tension de la courroie :
pose de la courroie
(à déposer avant AAC - Pignons d'arbre à cames et de vilebrequin pigés.
- Poser la courroie, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :
de la tendre).
[2] * pignon de distribution
* galet enrouleur
* poulie d'arbre à cames
A * pompe haute pression
PPE * pompe à eau
haute * galet tendeur.
3 Fig.Mot.3 pression B - A l'aide d'une clé six pans, amener l'index (C) du galet
tendeur au milieu de la zone de contrôle (B) en tournant
Galet
le tendeur dans le sens horaire.
TDR - Serrer la vis (A) à 3 (DV4TD) ou 3,7 daN.m (DV4TED4).
- Piger le pignon de vilebrequin de distri- C - Déposer les piges.
- S'assurer du bon plaquage du pignon de distribution sur
bution dans la pompe à huile avec l'outil le vilebrequin.
[1] (Fig.Mot.4). PPE Pige de pignon de vilebrequin.

- Entraîner en rotation le vilebrequin sur 10 tours.
- Poser les piges.
Réf : 0194-A - Contrôler le bon positionnement de l'index (C).
eau
Courroie d’accessoires
Sans Clim. Avec Clim.
Alt. Alt.
CARROSSERIE
TDR TDR
Auto. Auto.
[1]
sion avec l'outil [1].

Fig.Mot.4
- Piger le pignon de la pompe haute pres-

V Galet
V Comp.
- Placer un cric avec une cale en bois Clim.
sous le carter d'huile afin de soulager le
moteur lors de la dépose du support
moteur droit.
page 25
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Reposer le capteur régime sur la pompe

à huile (serrage à 0,5 daN.m).
Pression d'huile Injection
- Reposer le support moteur intermédiaire - Les valeurs indiquées correspondent à
(3). un moteur rôdé pour une température
Conditions d'intervention
sur le circuit de gazole
GÉNÉRALITÉS
- Reposer le support moteur droit (2). d'huile de 100°C :

- Reposer : • contrôle de la pression minimum (bars) :
• le carter inférieur de distribution, - 1,3 à 1000 tr/min Préconisations
• l'outil [3] sur le volant moteur. - 3,5 à 4000 tr/min
- Déposer la vis de fixation de la poulie Attention : L'adjonction de produits additivés
d'entraînement des accessoires. Refroidissement tels que nettoyant circuit carburant /
remétallisant, est interdite.
- Reposer la poulie et serrer la vis à
3 daN.m + 180°. Vidange
- Déposer l'outil [3]. Consignes de sécurité lors
- Reposer : - Débrancher les bornes positive et néga- d'interventions
• la courroie d'entraînement d'accessoires, tive de la batterie.
• le pare-boue avant droit, - Déposer le bouchon de la boîte de Préambule
• la roue avant droite, dégazage avec précautions. - Toutes les interventions sur le système
• le carter supérieur de distribution, - Déposer les protections sous moteur. d'injection doivent être effectuées
- Accoupler la ligne d'échappement et - Ouvrir la vis de purge sur la durit du conformément aux prescriptions et
serrer le collier à 2,5 ± 0,3 daN.m. radiateur de chauffage. réglementations :
- Vidanger le radiateur en désaccouplant • des autorités compétentes en matière
de santé,
Lubrification la durit inférieure.
• de prévention des accidents,
Contrôle de la pression d'huile Remplissage et purge du circuit • de protection de l'environnement.
MÉCANIQUE
- Les interventions doivent être effectuées

Outillages nécessaires - Accoupler la durit inférieure au radiateur. par du personnel spécialisé informé des
- Monter le cylindre de charge [1], avec consignes de sécurité et des précau-
[2] tions à prendre.
l'adaptateur [2] sur l'orifice de remplissage
(Fig.Mot.6).
[1] Consignes de sécurité
- Compte-tenu des pressions très élevées
(1350 bars) pouvant régner dans le cir-
cuit carburant, respecter les consignes
[1]
suivantes :
• interdiction de fumer à proximité immé-
diate du circuit haute pression lors d'in-
tervention(s),
[2] • éviter de travailler à proximité de flam-
me ou d'étincelles,
• pas d'intervention moteur tournant sur
le circuit haute pression carburant,

• après l'arrêt du moteur, attendre 30
secondes avant toute intervention.
Nota : Le temps d'attente est nécessaire
au retour à la pression atmosphérique
du circuit haute pression carburant.
Fig.Mot.6
- Moteur tournant :
- Remplir le circuit de refroidissement. • se tenir toujours hors de portée d'un
éventuel jet de carburant pouvant
Nota : Maintenir le cylindre de charge rempli occasionner des blessures sérieuses,
au maximum. • ne pas approcher la main près d'une
[3] - Fermer chaque vis de purge dés que le fuite sur le circuit haute pression carburant.
liquide coule sans bulles d'air.
- Obturer, déposer le cylindre de charge Aire de travail
[1] Manomètre (ref. 2279-Tbis) [1] avec l'adaptateur [2]. - L'aire de travail doit être propre (sol...) et
[2] Flexible - Reposer le bouchon de la boîte de dégazage. dégagée; les pièces en cours de répa-
[3] Raccord (ref. 1503.J) - Démarrer le moteur. ration doivent être stockées à l'abri de la
- Déposer le manchon du filtre à air. - Maintenir le régime moteur à 1500 poussière.
- Déposer la cloche du filtre à huile avec tr/min, jusqu'au premier cycle de refroi-
le filtre à huile. dissement (enclenchement et arrêt du Opérations préliminaires
- Repose le filtre à huile sur l'outil [3]. motoventilateur). - Avant d'intervenir sur le système, il peut
- Visser l'outil [3] en lieu et place de la cloche. - Arrêter le moteur et attendre son refroi- être nécessaire d'effectuer le nettoyage
CARROSSERIE
- Placer les outils [1] et [2] sur l'outil [3]. dissement. du circuit sensible.
- Mettre le moteur en marche. - Éléments du circuit sensible :
- Relever les pressions. Attention : Déposer le bouchon de la boîte • filtre à carburant,
- Déposer le manomètre [1], son flexible de dégazage avec précautions. • pompe haute pression carburant,
[2] et son raccord [3]. - Compléter éventuellement le niveau jus- • rampe d'alimentation (rail),
- Récupérer le filtre et le replacer sur la qu'au repère maxi. • canalisations haute pression carburant,
cloche. - Reposer le bouchon de la boîte de • porte-injecteurs diesel.
- Reposer la cloche sur le support du filtre dégazage.
à huile. Impératif : • Consignes de propreté : l'opérateur
- Effectuer le niveau d'huile moteur. doit porter une tenue vestimentaire propre.
• Obturer immédiatement après démon-
tage les raccords du circuit haute pres-
page 26
Sommaire
MOTEURS DIESEL
sion avec des bouchons, pour éviter - Ne pas dissocier le porte-injecteur - Déposer la poulie d'entraînement de la
l'entrée d'impuretés dans le circuit haute Diesel (7) des éléments suivants pompe haute pression carburant; utiliser
pression. (Fig.Mot.9) : les outils [2] (ref. 0194-T) et [3] (ref.
• Couples de sécurité : respecter toujours • injecteur diesel (8), 6028-T.A) (Fig.Mot.11).
GÉNÉRALITÉS
les couples de serrage du circuit haute • élément électromagnétique (10) (des-
pression (tuyaux, brides porte-injec- truction).
teurs) avec clé dynamométrique périodi-
quement contrôlée.
10
Échange(s) de pièce(s)
Opération(s) à effectuer 9 [2]
Attention : Avant toute intervention sur le [3]

moteur, effectuer une lecture des
mémoires du calculateur d'injection. 7
Opérations interdites
- Ne pas dissocier la pompe haute pres-
sion (4) carburant des éléments suivants 11
(Fig.Mot.7) : Fig.Mot.11
• bague d'étanchéité (a),
• raccord (b) de sortie haute pression 8
Impératif : Nettoyer les raccords haute
(dysfonctionnement). Fig.Mot.9 pression avant desserrage.
DV4TD - Déposer (Fig.Mot.12) :
MÉCANIQUE
1 - Ne pas manœuvrer l'écrou (9) (dysfonc- • le tube haute pression de la pompe
a tionnement). d'alimentation haute pression (6) (y
- Ne pas dissocier le raccord (11) d'un placer des bouchons obturateur);
injecteur Diesel. appliquer un contre-couple sur l'écrou
côté pompe haute pression carburant,
Attention : Il est interdit de nettoyer la
• les vis sur la patte de maintien (5) der-
calamine sur le nez de l'injecteur Diesel
rière la pompe haute pression carburant.
ainsi que d'effectuer des nettoyages au
gazole et aux ultrasons. 5
Pompe haute pression

Moteur DV4TD
b
Dépose
DV4TED4 - Débrancher la borne négative de la batterie.
- Déposer :
1 • la courroie de distribution.
- Reposer le support moteur droit.
a Fig.Mot.12
6
1 - Déposer (Fig.Mot.13) :
• les 3 vis (7),
• la pompe haute pression carburant.
b 7
Fig.Mot.7
- Ne pas dissocier le régulateur de pres- 2

sion (g) de la rampe d'injection (Fig.Mot.8).
3
4
Fig.Mot.10
CARROSSERIE
• le système d'alimentation intégré,

• les durits d'alimentation gazole encli-
g quetable sur pompe haute pression (1)
Fig.Mot.13
et (3),
• le retour carburant sur rampe d'injec-
tion commune,
• le tube EGR.
Repose
- Débrancher :
Impératif : Remplacer le tube haute pression
3 • le connecteur (2) (orange),
par un tube neuf.
• le connecteur (4) (blanc).
Fig.Mot.8 - Remplacer la courroie de distribution.
page 27
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Procéder dans l'ordre inverse des opé-

rations de dépose.
- Rebrancher la batterie.
Impératif : Pulvériser un détecteur de fuite
GÉNÉRALITÉS
ARDOX 9D1 BRENT sur le raccord du 3

tuyau haute pression. 4
- Laisser sécher le produit.
- Vérifier l'absence de fuite.
- Accélérer jusqu'à un régime de 4000 5
tr/min.
- Faire un essai routier. 6
- Remplacer les pièces défectueuses (si
nécessaire).
Moteur DV4TED4 2b 7 Fig.Mot.15

Dépose
- Amener la pompe haute pression (11)
- Déposer : dans son logement.
[3] [7] - Reposer :
• le cache-style moteur,
• la pompe haute pression (11),
MÉCANIQUE
• le cache-style batterie.
- Débrancher les bornes positive et néga- • les 3 vis (10) et les serrer à 2,3 ± 0,2
tive de la batterie. daN.m,
• la vis (4),
Impératif : Nettoyer les raccords haute • le pignon (8),
pression avant desserrage. • l'écrou (9) ; le serrer à la main.
8 - Immobiliser le pignon (8) à l'aide de l'outil
• l'ensemble filtre à air, [7].
• le tube EGR (1). - Serrer l'écrou (9) à 5 ± 0,2 daN.m.
9 - Reposer les tubes d'alimentation haute
1 pression.
Fig.Mot.16 Impératif : Visser à la main les raccords
- Déposer : des tubes haute pression à fond de filet,
• l'écrou (9), côté injecteurs et côté rampe d'injection.
• le pignon (8), - Serrer les raccords sur les injecteurs et
• l'outil [7], sur la rampe d'injection à 2,3 ± 0,2

• l'outil [3]. daN.m.
- Déposer (Fig.Mot.17) : - Reposer le tube (5).
• les 3 vis (10),
• la pompe haute pression carburant (11). Impératif : Visser à la main les raccords
(7) du tube (5) à fond de filet, côté
10 pompe haute pression et côté rampe
d'injection.
- Serrer les raccords (7) à 2,3 ± 0,2 daN.m.
2a - Procéder dans l'ordre inverse des opé-
Fig.Mot.14 11 rations de dépose.
Impératif : Remplacer la courroie de dis-
- Desserrer les raccords (2a). tribution.
- Déposer le support (3) (Fig.Mot.15).
- Desserrer les raccords (2b). - Amorcer le circuit carburant, à l'aide de
- Déposer les tubes d'alimentation haute la pompe manuelle d'amorçage.
pression (obturer les raccords). - Rebrancher les bornes positive et néga-
- Desserrer les raccords (7). tive de la batterie.
- Désaccoupler et obturer le tube (5). Impératif : Pulvériser un détecteur de fuite
- Débrancher le connecteur (6). ARDOX 9D1 BRENT sur le raccord du
- Désaccoupler et obturer les raccords tuyau haute pression.
sur la pompe haute pression. Fig.Mot.17
- Déposer : - Laisser sécher le produit.
CARROSSERIE
• la vis (4), - Démarrer le moteur.

• le système d'admission d'air intégré, Repose - Vérifier l'absence de fuite.
• la courroie d'entraînement des accessoires, - Accélérer jusqu'à un régime de 4000
• la courroie de distribution. Nota : Contrôler l'état de la bougie de pré- tr/min.
- Poser l'outil [3] (ref. 0188-R) sur le chauffage n°4 avant la repose de la - Vérifier l'absence de fuite.
pignon (8) (Fig.Mot.16). pompe haute pression carburant (rem- - Faire un essai routier.
- Poser l'outil [7] (ref. 1 860 765 000) sur placer la bougie de préchauffage si - Vérifier l'absence de fuite.
le pignon (8) afin d'immobiliser ce dernier. nécessaire). - Remplacer les pièces défectueuses (si
- Desserrer l'écrou (9). Impératif : Remplacer les tubes haute nécessaire).
pression déposés. - Reposer :
• le cache-style batterie,
• le cache-style moteur.
page 28
Sommaire
MOTEURS DIESEL
Rampe commune d'injection 2

1
Moteur DV4TD
GÉNÉRALITÉS
Dépose
3
- Débrancher la borne négative de la batterie.
- Lever le véhicule.
- Déposer (Fig.Mot.18) : 6
• le système d'alimentation intégré (1),
• les durits d'alimentation gazole encli-
quetable sur pompe haute pression
(4),
• le retour carburant sur rampe d'injection,
• l'ensemble de l'alimentation carburant 4
(3), 5
• le tube EGR,
• la fixation du filtre à gazole,
• le filtre à gazole,
• le connecteur multibroches injection (6), Fig.Mot.18
• l'alimentation électrique des injecteurs
diesel (2),
• le conduit de dépression de la vanne
EGR (5), 7
MÉCANIQUE
• la vanne EGR et son joint. 12
Nota : Nettoyer les raccords haute pression
avant desserrage. 8
- Desserrer les raccords (9) et (12)
(Fig.Mot.19).
- Déposer :
• les tubes haute pression (7) et (8),
• le connecteur du capteur haute pres-
sion (11).
Impératif : Obturer les raccords sur les
injecteurs diesel et sur la rampe d'injection.
- Déplacer les tubes (10) du circuit d'eau
pour permettre l'accès aux vis de fixa- 11
tion de la rampe d'injection.
- Déposer (Fig.Mot.20) : 10 9
• les vis (13) fixant la rampe d'injection, Fig.Mot.19
• la rampe d'injection (14).
- Procéder dans l'ordre inverse des opé- Nota : Nettoyer les raccords haute pression
rations de dépose. avant desserrage.
13 - Amorcer le circuit à l'aide de la poire
- Desserrer les raccords (2a).
[3] d'amorçage.
- Déposer le support (3) (Fig.Mot.15).
- Rebrancher la borne négative de la batterie.
- Desserrer les raccords (2b).
Impératif : Pulvériser un détecteur de fuite - Déposer les tubes d'alimentation haute
ARDOX 9D1 BRENT sur les raccords pression.
injecteurs et sur la rampe d'injection.
- Laisser sécher le produit. injecteurs diesel et sur la rampe d'injection.
- Desserrer les raccords (7).
- Désaccoupler le tube (5) et l'obturer.
- Accélérer jusqu'à un régime de 4000
- Déconnecter le capteur haute pression
tr/min.
(6) (Fig.Mot.21).
14 Fig.Mot.20 - Vérifier l'absence de fuite.
- Ecarter les tuyaux d'eau (9).
- Faire un essai routier.
- Déposer :
Repose • les 2 vis (8),
- Remplacer les pièces défectueuses (si
• la rampe d'injection (7).
nécessaire).
- Reposer :
CARROSSERIE
• la rampe d'injection, Moteur DV4TED4

Repose
• les vis (13) et les serrer à 2,3 ± 0,2
- Reposer :
daN.m. Dépose • la rampe d'injection (7),
- Connecter le capteur haute pression
carburant (11). • les vis (8) et les serrer à 2,3 ± 0,2
- Déposer :
- Reposer les tubes d'alimentation haute daN.m.
pression des injecteurs diesel (neufs). - Connecter le capteur haute pression
- Visser les tubes haute pression à la carburant (6).
main en fond de filets, en commençant - Reposer les tubes d'alimentation haute
- Déposer :
par la rampe d'injection haute pression pression des injecteurs (neufs).
• l'ensemble filtre à air,
puis les portes injecteurs (couple de ser- • le tube EGR (1) (Fig.Mot.14).
rage : 2,5 ± 0,2 daN.m).
page 29
Sommaire
MOTEURS DIESEL
Impératif : Visser à la main les raccords 6 7

des tubes haute pression à fond de filet,
côté injecteurs et côté rampe d'injection.
- Serrer les raccords (2a) sur les injec-
GÉNÉRALITÉS
teurs à 2,3 ± 0,2 daN.m.

- Serrer les raccords (2b) sur la rampe
d'injection à 2,3 ± 0,2 daN.m.
- Reposer le tube (4).
Impératif : Visser à la main les raccords
(7) du tube (5) à fond de filet, côté
pompe haute pression et côté rampe
9
d'injection (Fig.Mot.15).
- Serrer les raccords (7) à 2,3 ± 0,2 daN.m.
rations de dépose.
- Amorcer le circuit à l'aide de la pompe
manuelle d'amorçage.
- Rebrancher les bornes positive et néga- 8 Fig.Mot.21
tive de la batterie.
Impératif : Pulvériser un détecteur de fuite - Reposer :
ARDOX 9D1 BRENT sur le raccord du • les grains d'appuis (13),
tuyau haute pression. • les joints (14) (neufs),
• les bagues d'étanchéité (10),
MÉCANIQUE
- Laisser sécher le produit. a • les injecteurs diesel (15),

- Démarrer le moteur. • les brides (12),
- Vérifier l'absence de fuite. • les écrous (11),
- Accélérer jusqu'à un régime de 4000 • les tubes haute pression d'alimentation
tr/min. des injecteurs diesel (8).
- Faire un essai routier. Impératif : Visser à la main les raccords
a des tubes haute pression à fond de filet,
- Remplacer les pièces défectueuses (si côté injecteurs et côté rampe d'injection.
10
nécessaire). - Serrer les raccords sur les injecteurs à
- Reposer : 2,5 ± 0,2 daN.m.
• le cache-style batterie, - Appliquer un contre-couple en «a».
• le cache-style moteur. Fig.Mot.22 - Serrer les raccords (9) à 2,5 ± 0,2 daN.m.
- Reposer les différents organes en pro-
Injecteurs • les bagues d'étanchéité (10). cédant dans l'ordre inverse des opéra-
- Nettoyer les puits des injecteurs. tions de dépose.

Moteur DV4TD - Placer un bouchon d'étanchéité en «d» - Rebrancher la batterie.
(voir : composition de l'injecteur).
Dépose Impératif : Pulvériser un détecteur de fuite
Composition de l'injecteur ARDOX 9D1 BRENT sur le raccord du
- Débrancher la borne négative de la batterie. tuyau haute pression.
b c
- Déposer (Fig.Mot.18) : - Laisser sécher le produit.
• le système d'alimentation intégré (1), 11 - Démarrer le moteur.
• les durits d'alimentation gazole enclique- - Vérifier l'absence de fuite.
table sur pompe haute pression (4), 12
- Accélérer jusqu'à un régime de 4000
• le retour carburant sur rampe d'injection, tr/min.
• l'ensemble de l'alimentation carburant (3), 16 - Vérifier l'absence de fuite.
• le tube EGR, - Faire un essai routier.
• la fixation du filtre à gazole, - Vérifier l'absence de fuite.
• le filtre à gazole, - Remplacer les pièces défectueuses (si
15 14
• le connecteur multibroches injection (6), nécessaire).
• l'alimentation électrique des injecteurs
diesel (2), 13 Moteur DV4TED4
• le conduit de dépression de la vanne
EGR (5), d Dépose
• la vanne EGR et son joint.
11 - écrou de fixation - Déposer :
Nota : Nettoyer les raccords haute pression 12 - bride
avant desserrage. • le cache-style moteur,
CARROSSERIE
13 - grain d'appui • le cache-style batterie.

- Desserrer les raccords (9) (Fig.Mot.19). 14 - joint - Débrancher la borne négative de la batterie.
- Déposer les tubes haute pression (7). 15 - injecteur - Déposer :
16 - agrafe • l'ensemble filtre à air,
Impératif : Obturer les raccords sur les b - écrou : ne pas intervenir sur celui-ci
injecteurs diesel et sur la rampe d'injection. • le tube EGR (1) (Fig.Mot.14).
c - arrivée et retour carburant.
- Desserrer les raccords sur les injecteurs. Nota : Nettoyer les raccords haute pression
- Appliquer un contre-couple en «a» Repose avant desserrage.
(Fig.Mot.22). - Desserrer les raccords (2a).
- Déposer : Impératif : Remplacer les tubes haute - Déposer le support (3) (Fig.Mot.15).
• les tubes d'alimentation haute pression, pression déposés. - Desserrer les raccords (2b).
• les injecteurs,
page 30
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Déposer les tubes d'alimentation haute

pression. [4] 4
injecteurs diesel et sur la rampe d'injection.
GÉNÉRALITÉS
- Déposer les tubes de retour carburant
(5) (Fig.Mot.23).
- Déconnecter les connecteurs (4).
- Déposer le système d'admission d'air
intégré.
Nota : Obturer les trous d'admission d'air ;
à l'aide des outils [7] (Fig.Mot.24).
- Reposer le déshuileur.
- Déposer (voir composition de l'injecteur) :
• les écrous (6), 4 5 Fig.Mot.23
• les brides (7),
• les injecteurs diesel (9),
• les bagues d'étanchéité (8), 6
• les joints (10).
Nota : En cas d'impossibilité de dépose
d'un injecteur diesel, manoeuvrer l'injec-
teur en «a» à l'aide de l'outil [6]
(ref.0194/2.A).
MÉCANIQUE
Composition de l'injecteur
[7]
7 [6]
[4]
Fig.Mot.24
[4] a
- Rebrancher les connecteurs (4). Système d'admission
8 Impératif : Visser à la main les raccords intégrée
des tubes haute pression à fond de filet,
9 côté injecteurs et côté rampe d'injection. Moteur DV4TD
- Serrer les raccords (2a) sur les injec-
teurs à 2,3 ± 0,3 daN.m. Dépose
10 - Serrer les raccords (2b) sur la rampe
d'injection à 2,3 ± 0,3 daN.m. - Débrancher la batterie.
- Procéder dans l'ordre inverse des opé- - Déposer le cache-style.
rations de dépose. - Débrancher le connecteur du débitmètre.
- Amorcer le circuit à l'aide de la pompe - Déposer le coude de sortie de turbo.
Impératif : • Obturer les puits d'injecteurs. - Déposer (Fig.Mot.25) :
• Relever le numéro de classification des manuelle d'amorçage.
- Rebrancher les bornes positive et néga- • les vis du résonateur (1) (suivant flèche),
injecteurs (16 caractères) ( en «b») (voir • le résonateur (1) en le pivotant.
composition de l'injecteur). tive de la batterie.
• Repérer l'emplacement de chaque injec- Impératif : Pulvériser un détecteur de fuite 1
teur par rapport au cylindre. ARDOX 9D1 BRENT sur le raccord du
tuyau haute pression.
Repose
- Laisser sécher le produit.
- Déposer les obturateurs des puits d'in- - Démarrer le moteur.
jecteurs diesel. - Vérifier l'absence de fuite.
- Reposer : - Accélérer jusqu'à un régime de 4000
• les joints (10) (neufs), tr/min.
CARROSSERIE
• les bagues d'étanchéité (8), - Vérifier l'absence de fuite.

• les injecteurs diesel (9), - Faire un essai routier.
• les brides (7), - Vérifier l'absence de fuite. Fig.Mot.25
• les écrous (6) (neufs). - Remplacer les pièces défectueuses (si
nécessaire). - Déposer :
- Serrer les écrous (6) (serrer à la main). • le col d'entrée d'air,
- Orienter les injecteurs diesel ; à l'aide de - Reposer :
• le cache-style batterie, • le raccord d'entrée d'air du turbo,
l'outil [6]. • les vis de fixation (4) de la cuve de filtre
- Serrer les écrous (6) à 2,3 ± 0,3 daN.m. • le cache-style moteur.
à air (Fig.Mot.26).
- Reposer : - Écarter le faisceau électrique (B).
• le système d'admission d'air intégré, - Déposer les vis (5) du protecteur de filtre
• les tubes de retour carburant (5), à gazole (suivant équipement) (Fig.Mot.27).
• les tubes haute pression (neufs).
page 31
Sommaire
MOTEURS DIESEL
B - Obturer : • la vis du résonateur sur le turbo à 2,5

3 • les conduits d'air, daN.m,
• le porte-arbre à cames. • le raccord d'entrée d'air du turbo.
- Reposer le cache-style.
GÉNÉRALITÉS
3
Repose - Rebrancher la batterie.
- Remplacer les joints (13) en les lubri- Moteur DV4TED4

fiant légèrement (à l'aide d'huile moteur)
(Fig.Mot.30). Dépose
14
- Déposer :
2 • le cache-style moteur,
1 4 - Débrancher les bornes positive et néga-
Fig.Mot.26
- Déposer le manchon (2) (Fig.Mot.32).
1
6
5 13 A 13 A 13
Fig.Mot.30
- Reposer le système d'admission intégré

5
MÉCANIQUE
inférieur (14).
- S'assurer de la présence des butées
caoutchouc en (A).
Fig.Mot.27
- Approcher les vis de fixation (10) et (11)
- Desserrer la vis (6). du système d'admission intégré inférieur
- Déposer le filtre à gazole en respectant (14).
les consignes de propreté. - Serrer les vis (11) à 1,0 daN.m dans
- Obturer les raccords. l'ordre indiqué (Fig.Mot.31). 3 2
10 Fig.Mot.32
7 - Déclipper et écarter la pompe manuelle

d'amorçage gazole (1).
- Déposer l'aténuateur de bruit turbocom-
9 presseur (3).
- Déconnecter les connecteurs (8)
1 4 7 (Fig.Mot.33).
6
11 4 5
2
8
5 3
8 Fig.Mot.28 11 11
Fig.Mot.31
• les vis de fixation (7) et (8) du support
de filtre à gazole, - Serrer les vis (10) à 1,0 daN.m.
• le support filtre à gazole (9). - Déposer les bouchons sur le circuit de
- Déposer (Fig.Mot.29) : retour carburant. 6
• les vis de fixation (10) et (11) du systè- - Reposer :
me d'admission intégré, • le circuit de retour de carburant,
• les connecteurs des injecteurs, 8
• les connecteurs des injecteurs,
• le circuit de retour de carburant. • le tube recyclage des gaz d'échappe-
ment. 7
14 - Reposer le support de filtre à gazole (9) Fig.Mot.33
11
11 (Fig.Mot.28).
12 - Serrer : - Déposer :
• la vis (8) à 0,5 daN.m, • le manchon (7),
• la vis (7) à 1 daN.m. • les vis (5),
- Reposer le filtre à gazole sur son sup- • le couvercle (4) muni du débitmètre
10 port et serrer à 0,5 daN.m. d'air (6).
- Reposer le boîtier du filtre à air ; s'assurer - Déposer le filtre à air (9) (Fig.Mot.34).
CARROSSERIE
de la bonne position des pions de cen- - Déposer le support (11).

Fig.Mot.29 trage. - Déclipper en «a» et «b».
- Remettre le faisceau dans le point de - Déposer les éléments (10) et (12) du bol
bridage (B) (Fig.Mot.26). filtrant.
Impératif : Obturer les orifices de retour - Serrer les vis (4) à 0,5 daN.m. - Déconnecter (Fig.Mot.35) :
des injecteurs en respectant les consi- - Reposer : • le capteur de pression (18),
gnes de sécurité. • le col d'entrée d'air, • le faisceau moteur (en «c»).
- Déposer le système d'admission intégré • le résonateur en lubrifiant le joint - Déposer les vis de fixation du support de
inférieur (14). torique (à l'aide d'huile moteur), capteur à dépression (13).
• la vis du résonateur sur le déshuileur à - Ecarter :
0,75 daN.m, • le support (13),
• le circuit d'alimentation carburant.
page 32
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Déposer la vis (17). 10 11

9
- Déposer le tube EGR.
- Désaccoupler et obturer [4] :
• les raccords sur injecteurs diesel,
GÉNÉRALITÉS
• les raccords sur la rampe commune.
- Déposer :
• les tubes haute pression carburant
a 12
(14),
• les tubes de retour carburant des injecteurs,
• les 7 vis (16),
• le déshuileur (15).
• les 2 vis (16)
• le collecteur d'admission d'air (19).
16 12
19 b Fig.Mot.34
13 c 14
[1]
MÉCANIQUE
[4] Fig.Mot.36
Repose 18
- Reposer :
• le collecteur d'admission d'air (19),
• le déshuileur (15). 15
- Reposer les 9 vis (16).
Impératif : Respecter l'ordre de serrage [3] [2]
(Fig.Mot.37). 17
- Serrer les vis (16) à 1 ± 0,2 daN.m
(ordre de 1 à 9).
16 Fig.Mot.35
- Reposer :
• les tubes de retour carburant des injec-
teurs, 8 9
• les tubes haute pression carburant (14).
- Accoupler :
• les raccords sur injecteurs,
• les raccords sur la rampe commune.
- Serrer les raccords des tubes haute 16
pression à 2,3 ± 0,2 daN.m.
- Reposer :
• le tube EGR,
• la vis (17), 7 5 1 3
• le support (13).
- Connecter :
• le capteur de pression (18),
• le faisceau moteur (en «c»). 4
6 2
- Reposer l'aténuateur de bruit turbocom-
presseur (3).
- Reposer et solidariser les éléments (10) Fig.Mot.37
et (12) (en «d») (Fig.Mot.38).
4 6
- Reposer : Filtre à carburant
• le support (10),
• l'élément filtrant (9) (changer si néces- Moteur DV4TD
8 saire),
12 • le couvercle (4) muni du débimètre Dépose
CARROSSERIE
10 d'air (6),
d
• les vis (5), - Débrancher la batterie.
• le manchon (7), - Déposer la vis (1) (Fig.Mot.39).
• la pompe manuelle d'amorçage gazole (1), - Dégrafer le tube (2).
• le manchon (2), - Mettre en place un bac de vidange sous
- Connecter le connecteur (8). le moteur.
- Rebrancher les bornes positive et néga- - Ouvrir la vis de purge en «b».
tive de la batterie. - Nettoyer les raccords sur filtre en «a».
- Procéder dans l'ordre inverse des opé- - Désaccoupler les tubes (3) et (5), puis
rations de dépose. obturer les orifices (Fig.Mot.40).
18 Fig.Mot.38 - Obturer les conduits du filtre à carburant (4).
17
page 33
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Accoupler les raccords encliquetables - Déclipper et soulever le filtre à carburant

a (3) et (5). (en «c».).
- Agrafer le tube (2) à l'aide de son agrafe. - Déposer le filtre à carburant (8).
2 - Nettoyer les tubes et les orifices du filtre
GÉNÉRALITÉS
Moteur DV4TED4 à carburant à l'aide de dégraissant

1 SODIMAC.
Dépose - Laisser s'égoutter le filtre à carburant,
avant remontage.
- Débrancher les bornes positive et néga-
tive de la batterie. Repose
• le manchon (3), - Déposer le réchauffeur carburant (9) ; à
• les colliers (1) et (4), l'aide d'un tournevis (en «d») (Fig.Mot.44).
• le manchon (2).
2 8
b a b 1
Fig.Mot.39
[6]
3
[1]
MÉCANIQUE
[1]
9 d Fig.Mot.44
- Reposer le réchauffeur carburant (9) sur
4 3 le nouveau filtre à carburant.
5 4 Fig.Mot.42 - Reposer le filtre à carburant (8).
- Déposer les obturateurs [1].
- Ecarter le filtre à air ; déclipper en «a» et «b». - Accoupler :
Fig.Mot.40 - Débrancher le connecteur (5) (Fig.Mot.43). • le tube (7),
- Déposer le filtre à carburant de son support. • le tube (6).
- Déconnecter (Fig.Mot.41) : 5 - Brancher le connecteur (5).
• le capteur de présence d'eau (7), - Procéder dans l'ordre inverse des opé-
6 rations de dépose.
• le réchauffeur de gazole (6).
- Déposer le filtre à carburant. - Démarrer le moteur et vérifier l'absence
de fuite.
7
c Turbocompresseur
6 Moteur DV4TD
Dépose
8 - Débrancher la borne négative de la

batterie.
- Lever et caler le véhicule, roues pendantes.
Fig.Mot.43 - Déposer les 2 vis (3) (Fig.Mot.45).
- Plaquer le groupe motoventilateur contre
- Désaccoupler les tubes (6) et (7). la calandre.
7 - Obturer les orifices lors du désaccouple- - Déposer :
ment d'un tube. Obturer également les • le système d'alimentation intégré (1),
conduits sur le filtre à carburant. • le résonateur d'admission d'air (2),
Fig.Mot.41
5 1 2
Nota : Le filtre à carburant n'est pas

démontable. Changer le filtre à carbu-
rant complet.
Repose
CARROSSERIE
Impératif : Ouvrir le sachet contenant l'élément

filtrant juste avant la repose.
- Reposer :
4
• le capteur de présence d'eau (7),
• le réchauffeur de gazole (6).
- Replacer le filtre à carburant dans son
logement.
- Fixer le filtre à carburant.
3 Fig.Mot.45
page 34
Sommaire
MOTEURS DIESEL
• l'isolation thermique du catalyseur (4).

- Désaccoupler la durit (5). 7 8 9
• le collier (6),
GÉNÉRALITÉS
• le raccord (8) d'alimentation d'huile du
turbocompresseur avec ses 2 joints,
• l'écran thermique (7),
• le conduit d'air (9),
• la durit sous turbocompresseur (10).
- Désaccoupler la ligne d'échappement
au niveau du flexible du catalyseur. 10
• les 2 vis (11),
• le catalyseur (12),
• le demi collier / entretoise sous cataly-
seur (14),
• l'écran thermique (13),
• le raccord (15) avec ses 2 joints, 6
• le tube (16) d'alimentation d'huile,
• le turbocompresseur.
Fig.Mot.46
Repose
MÉCANIQUE
rations de dépose.
- Couple de serrage :
11
• fixation du turbocompresseur sur le
collecteur d'échappement : 2,6 ± 0,4
daN.m,
• fixation du catalyseur ; préserrage à
0,4 ± 0,04 daN.m, serrage à 2 ± 0,2
daN.m.
- Raccord du circuit d'huile :
• raccord supérieur : 2,15 daN.m,
• raccord inférieur : 2 daN.m.
Moteur DV4TED4
Dépose 14 13 12 16 15
Fig.Mot.47
- Déposer les protections sous moteur (si 1 2 3
nécessaire).
- Désaccoupler (Fig.Mot.48) :
• le tube (1),
• le conduit (3),
• les durits (4),
• l'atténuateur de résonance turbocom-
presseur (2).
- Déposer la façade avant.
- Ecarter la façade avant.
• l'écran thermique (5) (6 vis),
• les 2 vis (6).
4 Fig.Mot.48
6 6
CARROSSERIE
- Déposer (Fig.Mot.50) : - Désaccoupler le collecteur d'échappe-

• les 2 vis (6), ment du turbocompresseur.
• l'écran thermique (8), - Déposer le turbocompresseur.
• le collier (10).
- Désaccoupler le catalyseur (9) du turbo- Repose
compresseur.
- Déposer le catalyseur (9). Précautions :
- Désaccoupler (Fig.Mot.51) : • examiner le système de filtrage d'air du
Fig.Mot.49 • le tuyau de graissage (11), moteur,
• le tube (12). • s'assurer de la propreté des raccords
- Ecarter le tuyau de graissage (11). du circuit d'huile,
- Déposer les écrous (13).
page 35
Sommaire
MOTEURS DIESEL
7 8 1 2 3 4 5
GÉNÉRALITÉS
10
9
Fig.Mot.50
7 6 Fig.Mot.52
11
9 10
MÉCANIQUE
12
11
13
9
Fig.Mot.51
• monter des joints neufs, 12
• utiliser les vis de fixation préconisées
(résistance à la chaleur),
• contrôler l'absence de corps étranger : 13
dans le circuit d'admission, Fig.Mot.53
dans le collecteur de gaz d'échappe-

ment (risque de destruction du turbo- - Vidanger le circuit de refroidissement • les injecteurs (13),
compresseur lors de la mise en service). - Déposer (Fig.Mot.52) : • le connecteur (10),
• l'écran thermique du catalyseur, • le connecteur de la rampe d'injection
- Présenter le turbocompresseur dans le • le câble négatif de la batterie, commune.
compartiment moteur. • le manchon d'air (5), - Déposer :
- Accoupler le turbocompresseur sur le • la poire d'amorçage gazole (1), • les injecteurs,
collecteur d'échappement. • le système d'admission d'air intégré • le tube EGR,
- Reposer les écrous (13) et les serrer à supérieur, • le coude du tube EGR,
2,5 ± 0,5 daN.m. • le bouchon de remplissage d'huile. • le système d'injection intégré inférieur
- Accoupler : (12),
Nota : Placer des bouchons d'étanchéité
• le tuyau de graissage (11) et le serrer • le support moteur droit,
sur les entrées d'air du collecteur d'admission.
à 3 ± 0,5 daN.m, • la courroie d'accessoires,
• le tube (12). - Désaccoupler le tube d’admission d’air • la courroie de distribution.
- Procéder dans l'ordre inverse des opé- au turbocompresseur (4). - Reposer le support moteur droit.
rations de dépose. - Déposer le résonateur d'admission d'air (6). - Déposer (Fig.Mot.54) :
- Rebrancher les bornes positive et néga- - Désaccoupler : • le support d'électrovanne (16),
tive de la batterie. • les raccords encliquetables d'arrivée • la vis (14) (derrière le support de
- Déconnecter le stop électrique. et de retour du circuit de carburant (2) pompe haute pression carburant),
- Faire tourner le moteur au démarreur et (3), • les 2 écrous goujons du support alter-
jusqu'à l'extinction du voyant de pres- • les raccords encliquetables sur le filtre nateur.
sion d'huile. à gazole (7) et (8) ; placer des bou-
- Laisser tourner le moteur au ralenti pen- chons d'étanchéité.
CARROSSERIE
14
dant 30 secondes, avant d'augmenter la - Débrancher le connecteur du filtre à
charge. gazole.
- Après la mise en service, contrôler - Déposer le filtre à gazole (11) (Fig.Mot.53).
l'étanchéité des différents raccords. - Désaccoupler :
• les raccords encliquetables sur la 16
Culasse pompe haute pression,
• le circuit carburant (9),
• la barrette d'alimentation des bougies
Moteur DV4TD de préchauffage.
- Déposer les bougies de préchauffage. 15
Dépose - Déconnecter : Fig.Mot.54
page 36
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Désaccoupler : - Serrer les vis de culasse dans l'ordre - Brancher le connecteur sur le boîtier de
• les durits inférieure et supérieure de indiqué (ordre de 1 à 10) (Fig.Mot.56). sortie d'eau.
l'aérotherme sur le boîtier de sortie 6
- Accoupler les durits sur le boîtier d'eau.
10 2 3 7
d'eau, - Reposer :
GÉNÉRALITÉS
• le connecteur sur le boîtier de sortie • les 2 écrous goujons du support alternateur,
d'eau, • la vis (14) (derrière le support de
• la durit sous turbocompresseur, pompe haute pression carburant),
• le raccord (15), • le support d'électrovanne (16).
• le collier d'échappement. - Déposer le support moteur droit.
- Déposer : - Reposer :
• les vis de fixation du carter chapeau de • la courroie de distribution,
palier, • la courroie d'accessoires,
• le carter chapeau de palier, • le support moteur droit,
• les linguets (repérer la positions des • le système d'injection intégré inférieur (12).
linguets), 9 5 1 4 8 - Accoupler :
• les pions butées de fourchette de pla- Fig.Mot.56 • le coude du tube EGR,
quage de porte injecteurs diesel (repé- • le tube EGR.
rer leur position). - Méthode de serrage des vis : - Connecter les porte injecteurs (13).
- Déposer les vis de culasse (en spirale, • préserrage à 2 daN.m, - Reposer :
de l'extérieur vers l'intérieur). • serrage à 4 daN.m. • les bougies de préchauffage,
• serrage angulaire à 230°. • la barrette de connexion des bougies
Nota : Ne pas déformer le tube d'alimentation
- Reposer : de préchauffage,
d'huile du turbocompresseur.
• les pions / butées de fourchette de pla- • le circuit carburant (9).
- Déposer la culasse et son joint. quage de porte injecteurs (20), - Accoupler les raccords encliquetables
MÉCANIQUE
• les linguets sur leurs soupapes sur la pompe haute pression.
Contrôle respective. - Reposer le filtre à gazole (11).
- Déposer du produit E6 sur le pourtour - Brancher le connecteur sur le filtre à
- Nettoyer le plan de joint. supérieur de la culasse. gazole.
- Déformation maximale admise...0,05 mm - Reposer le carter chapeau de paliers - Accoupler :
- Longueur des vis de culasse d'arbre à cames. • les raccords encliquetables (2) et (3),
(sous tête)..................................149 mm - Placer les piges d'assemblage porte • les raccords encliquetables d'arrivée et
- Contrôler le dépassement des soupapes arbres à cames (ref. 0194-N) dans les de retour du circuit de carburant (7) et (8).
par rapport au plan de joint de culasse trous de centrage «d» pour positionner - Reposer le résonateur d'admission
.................................................1,25 mm le carter chapeau de palier d'arbre à d'air (6).
- Pour le choix du joint de culasse, relever la cames (Fig.Mot.57). - Accoupler le tube d’admission d’air au
valeur maxi du dépassement des pistons d turbocompresseur (4).
(voir correspondance dans le paragraphe - Reposer :
«Caractéristiques»). • le système d'admission d'air intégré
supérieur,
Repose
• la poire d'amorçage gazole (1).
- Accoupler le manchon d'entrée d'air (5).
- Reposer (Fig.Mot.55) : - Poser l'écran thermique du catalyseur.
• le joint de culasse, le joint de culasse - Rebrancher la borne négative de la batterie.
est monté à sec, - Remplir le circuit de refroidissement.
• la culasse, d
• les vis de culasse (19). Fig.Mot.57 Moteur DV4TED4
20
- Reposer les vis de fixation de palier Dépose
d'arbre à cames, les amener au contact.
- Approcher à la main et serrage à 1 - Déposer :
daN.m. • le cache-style moteur,
- Accoupler : • le cache-style batterie.
• la durit sous turbocompresseur, - Débrancher les bornes positive et néga-
• le raccord (15). tive de la batterie.
1 2 3
19
CARROSSERIE
Fig.Mot.55
- Reposer les vis de culasse préalable-

ment enduites de graisse MOLYCOTE
RAPID sur les filets et sous la tête.
- Au préalable, ces vis auront été soi-
gneusement brossées à la brosse
métallique.
- Passage d'un taraud dans les trous du
carter cylindres.
7 6 5 4 Fig.Mot.58
page 37
Sommaire
MOTEURS DIESEL
• le manchon (3), - Déposer : • le turbocompresseur,

• les colliers (2) et (5), • l'écran thermique (15), • les fixations du boîtier de sortie d'eau (25),
• le tube (4), • la jauge à huile (14), • le boîtier de sortie d'eau (25),
• les durits d'échangeur thermique (7), • la vis (18), • les linguets de commande des soupa-
GÉNÉRALITÉS
• l'atténuateur de turbocompresseur (6), • la vis (17) (récupérer l'insert). pes avec leurs poussoirs hydrauliques.
• le filtre à air (1) avec le débitmètre, - Faire pivoter l'alternateur.
Attention : Repérer la position des linguets
• le système d'admission d'air intégré, - Déposer :
et des poussoirs.
• la barrette d'alimentation des bougies • les 4 vis (12),
de préchauffage. • le support alternateur (13). - Mettre en place une élingue (ref. 2517-
- Vidanger le circuit de refroidissement. - Poser l'outil [3] (ref. 0188-R) sur le bis) et la mettre en tension à l'aide d'une
- Faire pivoter le support du galet tendeur pignon (19) (Fig.Mot.62). grue d'atelier.
dans le sens horaire (en «a») (Fig.Mot.59). - Déposer :
[3] [7] • les vis de culasse (en spirale, de l'ex-
a térieur vers l'intérieur),
[2] • la culasse,
• le joint de culasse.
Contrôle
19 - Nettoyer les plans de joint (sans les
rayer).
- Passer un tarau de 11x150 dans les
8 trous recevant les vis de culasse.
9 20
- Déformation maximale admise...0,03 mm
MÉCANIQUE
Fig.Mot.62 - Longueur des vis de culasse

(sous tête)..................................147 mm
- Poser l'outil [7] (ref. 1 860 765 000) sur
Fig.Mot.59 le pignon (19) et l'immobiliser. Repose
- Desserrer l'écrou (20).
- Immobiliser le support galet tendeur (9) ; - Déposer : Impératif : Vérifier la présence des goupilles
à l'aide de la pige [2]. • l'écrou (20), de centrage de culasse sur le bloc-cylin-
- Déposer : • le pignon (19), dres (en «b») (Fig.Mot.65).
• la courroie d'entraînement des acces- • l'outil [7],
- Vérifier le bon pigeage du vilebrequin.
soires, • l'outil [3].
• les 3 vis (8), - Déposer la vis (21) (Fig.Mot.63).
• le support (9), 21
• la courroie de distribution,
• les injecteurs.
- Déposer le catalyseur (11) (Fig.Mot.60).
10 11
Fig.Mot.65
Attention : Vérifier le bon positionnement

22 du joint lors de la repose de la culasse.
- Reposer un joint de culasse neuf.
Fig.Mot.63
Nota : Enduire de graisse MOLYKOTE
- Desserrer la vis (22).
G.RAPIDE PLUS les filets et les faces
d'appui sous tête des vis après les avoir
Fig.Mot.60 • la pompe à vide (23),
brossées.
• le filtre à carburant,
- Desserrer les 2 vis (10). • le support filtre à carburant (24), - Reposer :
- Déconnecter le connecteur (16) • le carter chapeaux de paliers d'arbre à • la culasse,
(Fig.Mot.61). cames, • les vis de culasse.
- Serrer les vis de culasse dans l'ordre
12 13 indiqué de 1 à 10 (Fig.Mot.56) :
23 • préserrage à 2 daN.m,
• serrage à 4 daN.m,
• serrage angulaire à 230°.
CARROSSERIE
- Reposer :
24 • les linguets de commande des soupa-
pes avec leurs poussoirs hydrauliques,
• le boîtier de sortie d'eau (25),
14
• les fixations du boîtier de sortie d'eau
18 (25),
• le carter chapeaux de paliers d'arbre à
17 15
cames,
• la pompe à vide (23),
16 • le support filtre à carburant (24),
Fig.Mot.61 25 Fig.Mot.64 • le filtre à carburant,
page 38
Sommaire
MOTEURS DIESEL
• le turbocompresseur. 3 4
8 1 2 5
- Serrer la vis (22).
- Reposer :
• la vis (21),
GÉNÉRALITÉS
• le pignon (19),
• l'écrou (20) ; serrer à la main.
- Immobiliser le pignon (19) à l'aide de
l'outil [7].
- Serrer l'écrou (20) à 5 ± 0,2 daN.m.
- Le reste de la repose s'effectue dans
l'ordre inverse de la dépose.
Arbre à cames
Moteur DV4TD
- Outils nécessaires (Fig.Mot.66) :
7 6 Fig.Mot.67
• kit obturateurs 0194.T [1],
• tampon de montage de bague d'étan-
chéité C.0194.K.1 [2a] et cône de 10
9
montage C.0194.K2 [2b],
• outil d'immobilisation 6016.T [3],
• pige d'assemblage porte arbre à
MÉCANIQUE
cames 0194.N [4]. 14 11
[1]
[2b] 12
[2a]
13
Fig.Mot.68
[3]
15
5 9 12 8 4 2
16
[4]
Fig.Mot.66
Dépose 19 6 10 11 7 3 1
- Déposer (Fig.Mot.67) : 18 17
• le câble négatif de la batterie, Fig.Mot.69
• le manchon d'air (5),
• la poire d'amorçage gazole (1), • les raccords encliquetables sur le filtre • le connecteur de la rampe d'injection
• le système d'admission d'air intégré à gazole (3) et (2), commune haute pression carburant.
supérieur, • placer des bouchons d'étanchéité [1]. - Déposer :
CARROSSERIE
• le bouchon de remplissage d'huile. - Déconnecter les connecteurs du filtre à • le faisceau d'alimentation injection (14),
Nota : Placer des bouchons d'étanchéité gazole. • le tube EGR,
[1] sur les entrées d'air du collecteur - Déposer (Fig.Mot.68) : • le coude du tube EGR,
d'admission. • le filtre à gazole (11), • le système d'injection intégré inférieur
• les raccords encliquetables sur la (12),
- Désaccoupler le tube du système d'in- pompe haute pression ; placer des • le support moteur droit,
jection intégré supérieur turbocompres- bouchons [1], • la courroie d'accessoires,
seur (4). • le circuit carburant (9). • la courroie de distribution.
- Le résonateur (6). - Déconnecter : - Reposer le support moteur droit.
- Désaccoupler : • les portes injecteurs diesel (13),
• les raccords encliquetables d'arrivée et Important : Procéder vis par vis et dans
• le connecteur (10),
de retour du circuit de carburant (7) et (8), l'ordre indiqué (Fig.Mot.69).
page 39
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Desserrer les vis (19) (ordre de 1 à 12). 18 20

- Déposer :
• la poulie d'arbre à cames (15),
• la pompe à vide (16),
GÉNÉRALITÉS
• le demi-carter chapeau de paliers

supérieur d'arbre à cames (17),
• l'arbre à cames (18),
• la bague d'étanchéité d'arbre à cames.
Important : Nettoyer les plans de joint avec
le produit décapant homologué. Ne pas
utiliser d'outil tranchant ou abrasif. Les
plans de joint ne doivent comporter ni
trace de choc ni rayures.
Repose
- Positionner les pistons à mi-course (cla-
vette pignon de vilebrequin horizontale).
- Déposer sur le pourtour du carter cha- 22 21 Fig.Mot.70
peaux de paliers (20) du produit d'étan-
chéité E6 (Fig.Mot.70). Repose (suite) - Débrancher les bornes positive et néga-
- Positionner l'arbre à cames (18) dans le tive de la batterie.
carter inférieur. - Reposer : - Déposer :
- Placer le carter supérieur sur le carter infé- • la pompe à vide, • les conduits d'entrée et de sortie d'air
MÉCANIQUE
rieur; placer les outils [4] sur les deux carters. • la courroie de distribution, turbocompresseur,
- Visser les 12 vis de fixation (19) (Fig. • la courroie d'entraînement des acces- • le filtre à air,
Mot.71). soires, • le collecteur d'admission d'air,
• le support moteur droit. • les injecteurs diesel.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Déposer (Fig.Mot.73) :
8 4 1 5 9 11 de la dépose. • le filtre à carburant (2),
- Brancher la borne négative de la batterie. • le support filtre à carburant (1),
19 • la pompe à vide (3).
2
Moteur DV4TED4
- Outils nécessaires (Fig.Mot.72) : 1
[1] outil pour immobilisation de poulie de
7 3 2 6 10 12 courroie 1 860 765 000 (coffret 0191),
[2] pige de calage du pignon d'arbre à
cames .0194. B.
Fig.Mot.71 [3a] tampon de montage bague d'étan-
chéité 0194.K1.
Nota : Visser à la main. [3b] cône de montage 0194.K2.
3
Important : Procéder vis par vis et dans
l'ordre indiqué. [1]
- Méthode de serrage à 0,3 daN.m (ordre
de 1 à 12).
- Serrage final : 1,0 daN.m. Fig.Mot.73
- Déposer les outils [4].
- Déposer :
Impératif : Ne pas huiler extérieurement • la courroie d'accessoires,
la bague d'étanchéité. • la courroie de distribution.
[2]
- Reposer la bague d'étanchéité d'arbre à - Contrôler visuellement l'état de la cour-
cames à l'aide de l'outil [2a]. roie de distribution.
Important : Si la courroie présente des
Réglage du capteur d'arbre à cames craquelures ou des traces d'huile, il est
nécessaire de la changer.
- Desserrer la vis (21) (Fig.Mot.70).
- Reculer le capteur position d'arbre à - Immobiliser la poulie d'arbre à cames (5)
cames (22) à fond de boutonnières. à l'aide de l'outil [1] (Fig.Mot.74).
- Reposer la poulie d'arbre à cames. [3b] - Déposer :
CARROSSERIE
- Serrer la vis de poulie d'arbre à cames ; • la vis (4),

[3a] • la poulie d'arbre à cames (5),
utiliser l'outil [3].
- Régler l'entrefer (1,2 mm) du capteur de • le carter de distribution (6).
position arbre à cames (22). Impératif : Respecter l'ordre de desserrage
- Serrer la vis (21). (de 1 à 24) (Fig.Mot.75).
Nota : Lors de la dépose d'un capteur d'arbre Fig.Mot.72
- Déposer :
à cames, respecter l'entrefer entre le • les vis (ordre de 1 à 16),
capteur et la cible. Dépose • les goujons (ordre de 17 à 24).
- Décoller le carter chapeaux de paliers
- Déposer :
d'arbre à cames.
• le cache-style batterie
page 40
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Déposer le carter chapeaux de paliers 5

d'arbre à cames. 4
Important : Repérer l'emplacement des
chapeaux de paliers d'arbre à cames (9) 6
GÉNÉRALITÉS
5
(Fig.Mot.76).
[1]
Nota : Desserrer progressivement les vis 4
des chapeaux de palier d'arbre à cames.
- Déposer :
• le joint à lèvres (11),
• les chapeaux de paliers d'arbre à
cames (9),
• le tendeur de chaîne (7),
• les arbres à cames (8) et (10).
- Repérer la position des linguets à rou-
leaux (12) et des poussoirs de soupapes Fig.Mot.74
(Fig.Mot.77).
12 16 15 10 9
7 12
3
20 23 22 18
MÉCANIQUE
1
5
12 Fig.Mot.77 21 17
19 24
6
Nota : Contrôler :
• l'état des linguets à rouleaux et des
poussoirs de soupapes, 14 13 11 4
8
• l'état des chapeaux de paliers d'arbre à
Fig.Mot.75
cames.
Important : Nettoyer les plans de joint 8 9
avec le produit décapant homologué. Ne 7
pas utiliser d'abrasifs ni d'outils tran-
chants sur les plans de joint. Les plans
de joint ne doivent comporter ni trace de
choc ni rayures.
11
Repose
- Appliquer sur le pourtour du carter cha-
peaux de paliers un cordon «a» de pâte
à joint de type AUTOJOINT NOIR
(Fig.Mot.78).
Important : Ne pas obstruer les canaux
d'alimentation en huile du tendeur
hydraulique de chaîne de distribution
par de la pâte à joint (en «a»). 10 9 Fig.Mot.76
- Positionner la chaîne (13) sur les
pignons des arbres à cames (8 et 10) a
(Fig.Mot.79).
7 10
c d
CARROSSERIE
b e
8 13
Fig.Mot.79 a Fig.Mot.78
page 41
Sommaire
MOTEURS DIESEL
- Faire coïncider les maillons repérés en

noir «b» et «e» avec les dents repérées
«c» et «d» des pignons d'entraînement
des arbres à cames (8 et 10).
GÉNÉRALITÉS
- Huiler les chapeaux de paliers d'arbres 4 8

5 1
à cames (9).
- Reposer (Fig.Mot.79) : 6 2 3 7
• l'ensemble chaîne (13) , tendeur de
chaîne (7) et arbres à cames (8 et 10),
• les chapeaux de paliers d'arbre à
cames (9). 15 11 10 14
Important : Vérifier que les maillons repérés
en noir «a et e» sont en regard avec les
16 12 9 13
dents repérées «c et d» des pignons
d'arbre à cames. Dans le cas contraire,
recommencer l'opération de repose des
arbres à cames (Fig.Mot.79). Fig.Mot.80
- Approcher puis serrer les vis à 1,0 ± 0,1
daN.m (de 1 à 16) (Fig.Mot.80).
- Monter un joint à lèvres (11) d'arbre à 18 13 9 10 15 16
cames ; à l'aide des outils [3a] et [3b]. 22
- Huiler le corps des poussoirs de soupa-
pes ainsi que la portée des arbres à
MÉCANIQUE
cames (8) et (10). 2 3 7

- Vérifier la libre rotation des poussoirs 24 5
dans la culasse.
- Reposer les linguets à rouleaux (12) (en
respectant leur emplacement d'origine). 23
- Poser une agrafe de maintien des lin-
guets à rouleaux sur les poussoirs.
Important : Vérifier le bon fonctionnement 20
6 1 4 8
des linguets sur les poussoirs de soupa-
pes avant repose du carter chapeaux 19
des paliers d'arbres à cames.
Calage de chaîne 17 11 12 14 21
de distribution Fig.Mot.82
- Reposer (Fig.Mot.74) : - Déposer : - Si la poulie d'arbre à cames est trop en

• la poulie d'arbre à cames (5), • l'outil [2], avant, revenir d'un quart de tour par rap-
• la vis (4). • la vis (4), port au trou de pigeage de la poulie d'ar-
- Piger la poulie d'arbre à cames à l'aide • la poulie d'arbre à cames (5). bre à cames (sens anti-horaire).
de l'outil [2]. - Reposer le carter de chapeaux de
- Déposer l'outil [2]. paliers d'arbres à cames sur la culasse. Repose (suite)
- Effectuer 40 tours d'arbres à cames.
Impératif : Respecter l'ordre de serrage
Important : Vérifier que les maillons repérés - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
(de 1 à 24) (Fig.Mot.82).
en noir «b et e» sont en regard avec les de la dépose.
dents repérées «c et d» des pignons - Reposer : - Rebrancher les bornes positive et néga-
d'arbre à cames. Dans le cas contraire, • les goujons (de 1 à 8) ; serrer à 1,0 ± tive de la batterie.
recommencer l'opération de repose des 0,1 daN.m,
arbres à cames (Fig.Mot.81). • les vis (de 9 à 24) ; serrer à 1,0 ±
0,1daN.m,
c d
• le carter de distribution (6),
• la poulie d'arbre à cames (5),
• la vis (4).
b e - Méthode de serrage de la vis (4) :
• préserrer à 3,0 ± 0,3 daN.m,
• effectuer un serrage angulaire de 180
± 5°.
- Faire tourner la poulie d'arbre à cames
(5) (sens horaire), à l'aide de l'outil [1].
CARROSSERIE
Fig.Mot.81
page 42
Sommaire
MOTEURS DIESEL
Ligne d’échappement - Moteur Turbo DV4TD
GÉNÉRALITÉS
4 71 5 8
5
70
MÉCANIQUE
70
70
8 70
71
4 71 5
71
4
5 71
71
71
CARROSSERIE
71
page 43
Sommaire
MOTEURS DIESEL
Ligne d’échappement - Moteur Turbo DV4TED4

4 71 5
GÉNÉRALITÉS
70
5
MÉCANIQUE
70
4 70
3
8 70
71
71
71
71
CARROSSERIE
71
3 5 71
page 44
Sommaire
EMBRAYAGE
CARACTÉRISTIQUES
1 - rotule vissée dans le carter d'embrayage.
Généralités
GÉNÉRALITÉS
2 - fourchette de débrayage.
3 - carter d'embrayage.
- L'embrayage est du type poussé à commande hydraulique. 4 - butée.
- La commande de débrayage est équipée d'une fourchette de 5 - mécanisme d'embrayage.
débrayage montée sur rotule. - Diamètre intérieur de la garniture (mm) :
• 1,1 et 1,4 ..........................................................................127
• 1,6 et 1,4 HDI 8V..............................................................134
• 1,4 HDI 16V .................................................................... 155
- Diamètre extérieur de la garniture (mm) :
• 1,1 et 1,4 ..........................................................................180
1 5 • 1,6 et 1,4 HDI 8V..............................................................200
• 1,4 HDI 16V .................................................................... 228
- Mécanisme d'embrayage sur volant moteur..................2 ± 0,2

- Volant moteur sur vilebrequin............................ 1,7 + 70° ± 5°
MÉCANIQUE
3 2
• l'état de la couronne de démarreur, - Serrer les vis (1) à 2 daN.m.
Embrayage • le mécanisme d'embrayage. - Déposer l'outil [1].
- En cas de présence d'huile dans le - Remplacer (sur la boîte de vitesses)
mécanisme d'embrayage : (Fig.Embr.3) :
- Outillage nécessaire : • remplacer le joint d'étanchéité du vile-
• mandrin de centrage embrayage (ref. brequin, 4
9513-T). • remplacer le guide de butée d'embrayage.
Dépose Repose
- Déposer la boîte de vitesses. Attention : Sens de montage du disque :
- Déposer (Fig.Embr.1) : ressorts du moyeu amortisseur, côté
mécanisme.
- Poser :
• le disque d'embrayage (3),
• le mécanisme d'embrayage (2).
- Centrer le disque d'embrayage à l'aide
du mandrin de centrage embrayage [1]
(Fig.Embr.2).
Fig.Embr.3
[1]
• le tube guide butée,
CARROSSERIE
• la butée d'embrayage (4).

3 - Le montage de la butée sur le guide s'ef-
2 fectue de la façon suivante :
1 Fig.Embr.1 • engager la butée sur les becs de la
fourchette,
• les vis (1), • repousser la butée avec la fourchette
• le mécanisme d'embrayage (2), sur le tube guide (suivant flèche),
• le disque d'embrayage (3). • maintenir la fourchette en position
- Contrôler visuellement : recul maximal à l'aide d'un élastique.
• l'absence de chocs et de rayures sur la 1
- Reposer la boîte de vitesses.
portée du volant moteur,
• l'usure du volant moteur, Fig.Embr.2
page 45
Sommaire
EMBRAYAGE
Commande
d’embrayage
GÉNÉRALITÉS
Cylindre récepteur
d'embrayage
Dépose
- Débrancher la batterie. a
- Placer un récipient pour récupérer le
liquide de frein sous le tuyau hydraulique.
- Déposer (Fig.Embr.4) : 3
1 Fig.Embr.5
- Plonger l'extrémité du tube (5) dans un
récipient contenant du liquide de frein,
MÉCANIQUE
situé plus bas que le cylindre récepteur

d'embrayage.
- A l'aide du tuyau transparent (5), réaliser
un siphon en «b».
Attention : L'extrémité du tuyau (5) doit
2 être plongée dans le liquide de frein.
Fig.Embr.4 3 - Ouvrir la vis de purge en «c».
- Actionner la pédale d'embrayage manuel-
• l'agrafe (1), lement sur toute sa course par 7
• les 2 vis (2). 4 manoeuvres d'aller et retour rapide.
Impératif : Dégager le cylindre récepteur Fig.Embr.6 - Laisser la pédale d'embrayage en fin de
avec précaution afin d'éviter la détente course lors de la dernière manoeuvre.
rapide de la tige. Repose - Refermer la vis de purge, en «c».
- Laisser remonter la pédale d'embrayage
Attention : Ne pas actionner la pédale - Reposer le cylindre émetteur d'em- en position haute.
d'embrayage lorsque le cylindre récep- brayage (3) sur le tablier à l'inverse de la - Remplir le réservoir de liquide de frein
teur est déposé. dépose. au maximum de sa capacité.
- Verrouiller le cylindre émetteur d'em- - Ouvrir la vis de purge, en «c».
Repose brayage par rotation. - Actionner la pédale d'embrayage manuel-
- Accoupler : lement sur toute sa course par 7
- Graisser légèrement l'embout de la tige • la rotule sur la pédale d'embrayage, manoeuvres d'aller et retour rapide.
cylindrique du récepteur d'embrayage • le tuyau hydraulique. - Maintenir la pédale d'embrayage en fin
(graisse MOLYKOTE BR2 PLUS). - Poser l'agrafe (4). de course lors de la dernière manoeuvre.
- Engager progressivement le cylindre - Refermer la vis de purge, en «c».
récepteur d'embrayage. Purge - Si nécessaire, répéter l'opération.
- Reposer les 2 vis (2). - Compléter le niveau de liquide de frein
- Accoupler le tuyau hydraulique. Impératif : • N'utiliser que du liquide de jusqu'au niveau MAXI du réservoir de
- Reposer l'agrafe (1). frein neuf et non émulsionné ; éviter liquide frein.
toute introduction d'impuretés dans le - Débrayer et réembrayer rapidement 40 fois.
Cylindre émetteur circuit hydraulique. - Mettre le moteur en marche.
• Ne pas utiliser d'appareil de purge - Serrer le frein à main.
d'embrayage automatique (risque d'émulsion du liquide - Engager une vitesse.
de frein dans le circuit hydraulique). - Vérifier qu'un début de friction du
Dépose mécanisme d'embrayage apparaît à une
- Accoupler un tuyau transparent (5) sur la
vis de purge, en «c» (Fig.Embr.7). côte (X) supérieure ou égale à 45 mm
- Déposer :
(la côte (X) est donnée à titre indicatif)
• la batterie et son bac, 5 (Fig.Embr.8).
• le filtre à air (si nécessaire).
CARROSSERIE
- Désaccoupler la rotule du cylindre émet- b

teur d'embrayage (3) (en «a»)
(Fig.Embr.5).
Nota : Placer un récipient pour récupérer c
le liquide de frein sous le cylindre émet-
X
teur d'embrayage (3).
- Déposer l'agrafe (4) (Fig.Embr.6).
- Désaccoupler le tuyau d'alimentation du
cylindre émetteur d'embrayage. Fig.Embr.8
- Déverrouiller du tablier le cylindre émetteur
- Effectuer de nouveau les opérations de
d'embrayage (3) par rotation (flèche). Fig.Embr.7
purge (si nécessaire).
page 46
Sommaire
BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES
CARACTÉRISTIQUES
• en «a» l'emplacement du gravage des numéros de séquence
GÉNÉRALITÉS
Généralités et numéro d'ordre.
• en «b» l'étiquette d'identification.
- Boîte de vitesses mécanique de type MA sur les moteurs TU
ainsi que sur le moteur DV4TD et de type BE sur le moteur Caractéristiques
DV4TED4.
- Boîte de vitesses à commande par câbles. Boîte MA
Boîte MA Moteur TU1JP TU3JP TU5JP4 DV4TD

- Viscosité ......................................................................75 W 80
- Capacité d'huile (en l) ............................................................2 Numéro des séquences 20CF14 20CF15 20CN40 20CN33
20CN36
Boîte BE
Type de boîte de vitesses MA/5N MA/5N MA5S MA5O
- Viscosité ......................................................................75 W 80
- Capacité d'huile (en l) ..........................................................1,9 rapports de boîte : 1ère
12x41 12x41 12x41 12x41
rapports de boîte : 2ème 21x38 21x38 20x39 21x38
Identification rapports de boîte : 3ème 32x41 32x41 30x41 29x34
rapports de boîte : 4ème 40x39 40x39 37x39 41x35
Boîte MA rapports de boîte : 5ème 42x33 42x33 41x35 47x32
rapports de boîte : MA 12x30x43 12x30x43 12x30x43 12x30x43
MÉCANIQUE
Couple de pont 14x60 16x63 17x64 17x61
16x65
Couple tachymétrique 21x18 21x18 nc 21x18
24 5 4 23 3
b
a 25
6
2
26
1
7
8
27
22
- Zone de marquage comprenant :
• en «a»" l'étiquette d'identification, 21
• en «b» l'emplacement du gravage des numéros de séquence
et de boîte de vitesses.
Boîte BE
9 10 11 12 13 14 15 16
28 17 18 19 20
1 - arbre primaire
2 - guide de butée
CARROSSERIE
3 - carter d'embrayage
4 - carter de boîte de vitesses
5 - plaque intermédiaire
6 - jonc d'arrêt de roulement
7 - pignon moteur (5ème)
8 - arbre secondaire
9 - synchroniseur (5ème)
10 - pignon récepteur (5ème)
b 11 - pignon récepteur (4ème)
a
12 - synchroniseur de 3ème/4ème
- Zone de marquage (A) comprenant : 14 - pignon récepteur (2ème)
page 47
Sommaire
15 - synchroniseur de 1ère/2ème et pignon récepteur de MA 14 - synchroniseur de 1ère/2ème

16 - pignon récepteur (1ère) 15 - pignon récepteur (1ère)
17 - couronne de différentiel 16 - arbre secondaire
18 - pignons satellites 17 - couronne de différentiel
GÉNÉRALITÉS
19 - pignon planétaires 18 - pignons satellites

20 - pignon compteur 19 - pignons planétaires
21 - vis tachymétrique 20 - boîtier de différentiel
22 - boîtier de différentiel 21 - vis tachymétrique
23 - guide de butée d'embrayage 22 - prolonge
24 - plaque intermédiaire 23 - Guide de butée
25 - couvercle arrière 24 - Carter d'embrayage
26 - jonc d'arrêt de roulement 25 - Ecrou d’arbre primaire
27 - écrou d'arbre secondaire 26 - Ecrou d’arbre secondaire
28 - carter de boîte de vitesses 27 - Vis de maintien du jonc
28 - Vis couronne différentiel
Boîte BE «c» : cales de réglage : 0,7 à 2,4mm (de 0,10 en 0,10mm)
«d» : cales de réglage : 1,4 à 1,6mm (de 0,10 en 0,10mm).
Moteur DV4TED4
Numéro des séquences 20DM25 / 20DM26 Couples de serrage (en daN.m)

Type de boîte de vitesses BE4/5
rapports de boîte : 1ère
11x38
rapports de boîte : 2ème 23x43 Repère Désignation Nombre de vis Couple de serrage
MÉCANIQUE
rapports de boîte : 3ème 27x31

rapports de boîte : 4ème 45x37 23 guide de butée
rapports de boîte : 5ème 47x31 d'embrayage 3..................0,6 ± 0,15
rapports de boîte : MA 12x30x40 24 plaque intermédiaire 11 ......................5 ± 0,5
Couple de pont 19x72 / 19x77 25 couvercle arrière 3....................2,2 ± 0,2
26 jonc d'arrêt de roulement 4....................1,8 ± 0,2
Couple tachymétrique 22x19 27 écrou d'arbre secondaire 1........................14 ± 1
28 carter de boîte de vitesses 15....................1,8 ± 0,2
24 23 Boîte MA
4 - Bouchon de niveau ....................................................2,5 ± 0,5
10 9 8 7 6 5 3 - Bouchon de vidange ..................................................2,5 ± 0,5
- Contacteur de marche arrière ....................................2,5 ± 0,5
c 2
30
33
1
29
16
17 34
28 18
d
25
33
31 32
26
11 27 12 13 14 15
Repère Désignation Nombre de vis Couple de serrage
23 guide de butée d'embrayage 3..................1,25 ± 0,2

24 carter d'embrayage 13....................1,3 ± 0,2
20 19 21 22 25 écrou d'arbre primaire 1..................7,25 ± 0,5
26 écrou d'arbre secondaire 1....................6,5 ± 0,5
1 - arbre primaire
27 vis de maintien de jonc 2....................1,5 ± 0,2
2 - guide de butée
28 vis couronne différentiel 2....................6,5 ± 0,5
CARROSSERIE
3 - carter de boîte de vitesses

29 carter de différentiel 4 ......................5 ± 0,5
4 - carter d'embrayage
30 reniflard 1....................1,7 ± 0,2
5 - pignon baladeur de marche arrière
31 vis carter arrière BV 7..................1,25 ± 0,2
32 bouchon de niveau 1....................2,2 ± 0,2
7 - synchroniseur de 3ème/4ème
33 vis de carter de différentiel 4..................1,25 ± 0,2
34 bouchon de vidange 1....................3,5 ± 0,3
10 - synchroniseur de 5ème
11 - pignon récepteur (5ème) Boîte BE
12 - pignon récepteur (3ème/4ème) - Contacteur de marche arrière.................................... 2,5 ± 0,3
page 48
Sommaire
Sous le véhicule
GÉNÉRALITÉS
Boîte de vitesses 4 5
- Décliper le tuyau (13) (Fig.BVM.5).
- Outillage nécessaire : 15 12
[1] 11
13
a
14
b Fig.BVM.5
[2] - Déposer les écrous (14).
- Puis dégager la commande hydraulique
d'embrayage (15).
Fig.BVM.2
Important : Dégager la commande hydrau-
lique d'embrayage avec précaution afin
- Déposer le bac à batterie (5).
d'éviter la détente rapide de la tige.
- Déposer les vis (6) et (7) (Fig.BVM.3).
[3] - Déconnecter le connecteur (11).
MÉCANIQUE
- Déposer la vis (12).
7 - Déposer les écrous (16) (de chaque
côté) et (17) (Fig.BVM.6).
[1] traverse de soutien moteur (ref.

MOT 300 1350),
[2] tampon de montage joint de trans-
mission gauche (ref. 7114TW),
[3] tampon de montage joint de trans- 8 17
mission droit (ref. 7114TX). 6 16
9
Boîte MA avec moteur TU
Dépose Fig.BVM.3
- Déposer les transmissions (voir chapitre - Débrancher le connecteur de feux de

«Transmissions»). recul (9) et le fil de masse (8).
Fig.BVM.6
- Déposer la batterie. - Désaccoupler les rotules des câbles de
- Déposer (Fig.BVM.1) : commande (10) (Fig.BVM.4). - Déposer la vis (18) et la biellette (19)
(Fig.BVM.7).
c
1
19
18
10
2 d d
Fig.BVM.4
CARROSSERIE
3 Fig.BVM.1 Fig.BVM.7
Nota : Pincer les oreilles en «d» et tirer
• l'ensemble filtre à air / conduits (1), - Déposer les écrous (20) (Fig.BVM.8).
vers le haut pour désaccoupler les
• le calculateur d'injection (2), - Déposer les vis (21) (Fig.BVM.9).
rotules.
• le résonateur d'admission d'air (3). - Poser l'outil [1] et élinguer le moteur.
- Débrancher le calculateur de direction - Décliper les câbles (10) des arrêts de - Elinguer la boîte de vitesses à l'aide
assistée électrique (4) (Fig.BVM.2). gaines sur le support de la boîte de d'une grue d'atelier.
- Dégrafer les faisceaux électriques reliés vitesses. - Déposer les vis d'accouplement entre le
au bac à batterie (5). moteur et la boîte de vitesses.
Nota : Pour libérer les câbles des supports,
- Déposer (Fig.BVM.10) :
Attention : Pour déposer le bac à batterie, tirer l'axe en «c» des arrêts de gaines et
• les 2 vis (22),
tirer en «a» et pousser en «b». dégager les câbles vers le haut.
• la boîte de vitesses.
page 49
Sommaire
20 • la vis (7),
• les vis (20) ; serrer à 2 ± 0,2 daN.m,
• la biellette (19) ; serrer à 6 ± 0,5 daN.m, 7
• les vis (18) et (17),
GÉNÉRALITÉS

• le connecteur (11) et son support,
• la commande hydraulique d'embrayage
(15),
• les câbles de commande de vitesses
(10),
• le fil de masse (8). 6
- Reconnecter le connecteur de feux de
recul (9).
- Reposer la vis (6) ainsi que le bac à bat- Fig.BVM.12
terie (5).
Fig.BVM.8 - Rebrancher le calculateur de direction
c
assistée électrique (4).
- Reposer et rebrancher le calculateur
d'injection (2). 8
21 - Reposer :
• le résonateur d'admission d'air (3),
• l'ensemble filtre à air/conduits (1),
• la batterie,
• les transmissions.
MÉCANIQUE
- Remplir et contrôler le niveau de la boîte

de vitesses.
- Rebrancher la batterie. d
Boîte MA
d
avec moteur DV4TD
Fig.BVM.13
Fig.BVM.9 Dépose
Nota : Pincer les oreilles en «d» et tirer
- Déposer les transmissions (voir chapitre vers le haut pour désaccoupler les
22 «Transmissions»). rotules.
- Déposer la batterie. - Décliper les câbles (8) des arrêts de
- Déposer (Fig.BVM.11) : gaines sur le support de la boîte de
vitesses.
1 2 3

tirer l'axe en «c» des arrêts de gaines et
dégager les câbles vers le haut.
- Déposer les vis (9), (10) et (11)
(Fig.BVM.14).
9 10
Fig.BVM.10
Repose
Attention : Remplacer les joints à lèvres Fig.BVM.11
de sortie de pont à l'aide des outils [2] et
[3], après avoir garni de graisse l'inter- • le conduit d'air (3),
valle entre les lèvres ainsi que les • le calculateur d'injection (2),
écrous autofreinés. • le tuyau d’air d’admission (1).
- Débrancher le calculateur de direction
Impératif : Ne pas graisser les cannelures assistée électrique (4) (Fig.BVM.2). 11
de l'arbre primaire. - Dégrafer les faisceaux électriques reliés Fig.BVM.14
- Nettoyer les filets des vis. au bac à batterie (5).
CARROSSERIE
Attention : Pour déposer le bac à batterie, - Décliper le tuyau (12) (Fig.BVM.15).

Impératif : La butée d'embrayage doit être - Déposer les 2 écrous (13) et dégager la
sur son guide et positionnée par la tirer en «a» et pousser en «b».
commande hydraulique d'embrayage
fourchette de débrayage. - Déposer le bac à batterie (5). (14).
- Accoupler la boîte de vitesses au - Déposer le calculateur de direction
assistée électrique (4). Important : Dégager la commande hydrau-
moteur. lique d'embrayage avec précaution afin
- Serrer les vis d'accouplement entre la - Débrancher le connecteur de feux de
recul (6) et le fil de masse (7) (Fig.BVM.12). d'éviter la détente rapide de la tige.
boîte de vitesses et le moteur à 4,5 ± 0,5
daN.m. - Débrancher et écarter les faisceaux - Débrancher le connecteur (15)
- Déposer l'outil [1]. attenant à la boîte de vitesses. (Fig.BVM.16).
- Reposer : - Désaccoupler les rotules des câbles de - Déposer les vis (16) puis le motoventi-
• les vis (22) ; serrer à 6 ± 0,6 daN.m, commande (8) (Fig.BVM.13). lateur.
page 50
Sommaire
- Déposer (Fig.BVM.18) : - Reposer :

• l'écran thermique du catalyseur, • les vis (23) ; serrer à 2 ± 0,2 daN.m,
• le collier (19), • la vis (24), (25) et (21),
• les écrous (20), • les câbles de commande de vitesses
GÉNÉRALITÉS
12 • le catalyseur (22), (8),
• la vis (21). • le catalyseur (22) et son support,
- Déposer (Fig.BVM.19) : • la biellette anti-couple (18) ; serrer à 6
± 0,6 daN.m,
• la barre anti-rapprochement ; serrer à
23 6 ± 0,6 daN.m,
• la commande hydraulique d'embrayage
(14),
• le fil de masse (7).
• les vis (10) et (11),
24
13 - Reconnecter le connecteur de feux de
recul (6).
14 Fig.BVM.15 - Reposer :
• le motoventilateur,
16 • le bac à batterie (5),
25
• le calculateur de direction assistée
électrique (4).
15 - Reposer et rebrancher le calculateur
Fig.BVM.19 d'injection (2).
- Reposer :
MÉCANIQUE
• les 2 vis (23), • le tuyau d’air d’admission (1),
• la vis (24), • les conduits d'air (3),
• les 2 vis (25). • la batterie,
- Poser l'outil [1] et élinguer le moteur. • les transmissions.
- Elinguer la boîte de vitesses à l'aide - Remplir et contrôler le niveau de la boîte
d'une grue d'atelier. de vitesses.
- Déposer les vis d'accouplement restantes - Rebrancher la batterie.
entre le moteur et la boîte de vitesses.
- Maintenir le démarreur. Boîte BE
Fig.BVM.16 Dépose
Sous le véhicule 26
- Déposer le collier (17) et la biellette anti- - Déposer les transmissions (voir chapitre
couple (18) (Fig.BVM.17). «Transmissions»).
- Déposer la batterie.
17 18 - Déposer (Fig.BVM.21) :
3
2
Fig.BVM.20
• les 2 vis (26),

Fig.BVM.17 • la boîte de vitesses.
Repose
1
19 Attention : Remplacer les joints à lèvres Fig.BVM.21
[3], après avoir garni de graisse l'inter- • les conduits d'air (1),
valle entre les lèvres. • le filtre à air (2),
• le calculateur d'injection (3).
Impératif : Ne pas graisser les cannelures
- Débrancher le calculateur de direction
de l'arbre primaire.
CARROSSERIE
assistée électrique (4) (Fig.BVM.2).

- Nettoyer les filets des vis. - Dégrafer les faisceaux électriques reliés
20 au bac à batterie (5).
Impératif : La butée d'embrayage doit être
sur son guide et positionnée par la Attention : Pour déposer le bac à batterie,
fourchette de débrayage. tirer en «a» et pousser en «b».
- Accoupler la boîte de vitesses au - Déposer le bac à batterie (5).
moteur. - Déposer le calculateur de direction
- Serrer les vis d'accouplement entre la assistée électrique (4).
22 21 boîte de vitesses et le moteur à 4,5 ± 0,5 - Débrancher le connecteur de feux de
daN.m. recul (6) et le fil de masse (7)
Fig.BVM.18 - Déposer l'outil [1]. (Fig.BVM.22).
page 51
Sommaire
13 • la calandre,
• l'écran thermique du catalyseur,
7 • le collier (19),
12 • les écrous (20),
GÉNÉRALITÉS
• le catalyseur (21).
- Déposer les 3 vis (22) et le démarreur
(23) (Fig.BVM.29).
22
Fig.BVM.22 Fig.BVM.25
- Débrancher et écarter les faisceaux 14 15

attenant à la boîte de vitesses.
- Désaccoupler les rotules des câbles de
commande (8) (à l'aide d'un tournevis 23
plat) (Fig.BVM.23).
Fig.BVM.29
c c
MÉCANIQUE
- Poser l'outil [1] et élinguer le moteur.

- Elinguer la boîte de vitesses à l'aide
d'une grue d'atelier.
- Déposer les vis d'accouplement entre le
moteur et la boîte de vitesses.
24
16
9
Fig.BVM.26
Sous le véhicule
8 - Déposer la barre anti-rapprochement
(18) (Fig.BVM.27).
Fig.BVM.23
- Décliper les câbles (8) des arrêts de

gaines sur le support de la boîte de
vitesses.
pincer les agrafes en «c» à l'aide d'un 17 Fig.BVM.30
tournevis, puis dégager les câbles vers
le haut. • les 2 vis (24),
- Déposer le support (9) de commande de 18 • la boîte de vitesses.
boîte de vitesses.
- Déposer les vis (10) et (11) (Fig.BVM.24). Repose
Attention : Remplacer les joints à lèvres
10 11 Fig.BVM.27 [3], après avoir garni de graisse l'inter-
valle entre les lèvres.
- Déposer le collier (17).
- Déposer (Fig.BVM.28) : Impératif : Ne pas graisser les cannelures
de l'arbre primaire.
- Nettoyer les filets des vis.
Impératif : La butée d'embrayage doit être
sur son guide et positionnée par la
19
fourchette de débrayage.
CARROSSERIE
- Accoupler la boîte de vitesses au moteur.

20 - Serrer les vis d'accouplement entre la boîte
de vitesses et le moteur à 4,5 ± 0,5 daN.m.
Fig.BVM.24 - Reposer :
- Débrancher le connecteur (12) (Fig.BVM.25). • les vis (24) ; serrer à 6 ± 0,6 daN.m,
- Déposer la vis (13) et le motoventilateur. • le démarreur (23) et serrer les vis (22)
- Décliper le tuyau (14) (Fig.BVM.26). à 2 ± 0,2 daN.m,
- Déposer les 2 écrous (15). • le catalyseur (21) et son support, serrer
- Dégager la commande hydraulique 21 les vis (20) à 2,5 ± 0,3 daN.m,
Fig.BVM.28 • le support de commande de vitesses (9),
d'embrayage (16).
page 52
Sommaire
• les câbles de commande de vitesses (8),

• la commande hydraulique d'em-
brayage (16), 3 2 1
• la barre anti-rapprochement (18) ; serrer
GÉNÉRALITÉS
à 6 ± 0,6 daN.m,
• le motoventilateur,
• la calandre,
• le fil de masse (7),
• les vis (10) et (11),
- Reconnecter le connecteur de feux de
recul (6).
- Reposer :
• le bac à batterie (5),
électrique (4).
- Reposer et rebrancher le calculateur
d'injection (3).
- Reposer :
• les conduits d'air (1), 3 2 1
• le filtre à air (2),
• la batterie,
• les transmissions. 1 - levier de commande de vitesses • le soufflet de levier de vitesses (5),
- Remplir et contrôler le niveau de la boîte 2 - câble de commande de passage de • l'écrou (9).
de vitesses. vitesses - Déposer la console centrale (7).
MÉCANIQUE
- Rebrancher la batterie. 3 - câble de commande de sélection de
Moteurs essence
vitesses
- Déposer le filtre à air.
Vidange - Remplissage Nota : Les deux câbles sont indissociables.
Moteurs diesel
Boîte MA - Longueurs des câbles de commande de - Déposer le bac à batterie.
passage de vitesses (2) (mm):
Suite pour tous les moteurs
• longueur (D) ................................1015
- Pour déverrouiller une rotule, appuyer
• longueur (C) ..................................790
en «a» puis tirer la rotule vers le haut
- Longueurs des câbles de commande de
(Fig.BVM.32).
sélection de vitesses (3) (mm):
• longueur (A) ................................1093
• longueur (B) ..................................775
A
a a
B
2 3
2 1
C
1 - bouchon de vidange D
Fig.BVM.32
2 - bouchon de remplissage.
- Quantité d'huile (l)................................2 Attention : Ne pas utiliser d'outil pour
Dépose déclipper les rotules.
Boîte BE
- Débrancher la batterie. - Pour déverrouiller un arrêt de gaine
3 - Déposer (Fig.BVM.31) : (Fig.BVM.33) :
• le cache avant (3), • tirer l'axe en «b»,
• le cache arrière (6), • dégager les arrêts de gaines de leurs
• le cache arrière (8), supports.
1 • les vis (1), - Sous le véhicule, déclipper en «c» l'en-
• l'allume-cigares (2), tretoise de maintien des câbles sur
• les boutons de lève-vitres (4), caisse (Fig.BVM.34).
2 3
1 - bouchon de vidange 1 2
2 - bouchon de remplissage et de niveau
3 - mise à air libre* (boîte BE 4/5).
* L'orifice de mise à air libre peut servir au
CARROSSERIE
remplissage. 4
- Quantité d'huile (l) :
• neuve ..............................................1,9 5
• après vidange ................................1,8
Commande de vitesses 6
9
Boîte MA 7
Composition 8 Fig.BVM.31
page 53
Sommaire
3 - câble de commande de sélection de • appuyer sur les languettes de l'agrafe

vitesses. (10) en «a»,
• dégager les arrêts de gaines de leurs
Nota : Les deux câbles sont indissociables.
supports.
GÉNÉRALITÉS
- Longueurs des câbles de commande de - Sous le véhicule, déclipper en «c» l'en-

b
passage de vitesses (2) (mm) : tretoise de maintien des câbles sur
• longueur (D) ..................................965 caisse (Fig.BVM.34).
• longueur (C) ..................................610 - Dégager l'isolant (11) de la caisse.
- Longueurs des câbles de commande de - Déposer :
sélection de vitesses (3) (mm) : • les 4 écrous (12),
Fig.BVM.33 • longueur (A) ..................................907 • la commande de vitesses et les câbles.
• longueur (B) ..................................645
Repose
A
B
- Reposer :
12 3 • la commande de vitesses et les câbles,
• les 4 écrous (12),
• l'isolant (11),
11 2 • les arrêts de gaines.
C
Nota : Remplacer les agrafes (10) si
D
nécessaire.
- Verrouiller les rotules.
Dépose - Reposer la console centrale (7).
MÉCANIQUE
- Brancher la batterie.
12 - Débrancher la batterie. - Vérifier le passage de toutes les
- Déposer (Fig.BVM.31) : vitesses.
c • le cache avant (3),
Fig.BVM.34 Nota : Les câbles de commandes de
• le cache arrière (6),
sélection et de passage des vitesses ne
- Dégager l'isolant (11) de la caisse. • le cache arrière (8),
sont pas réglables.
- Déposer : • les vis (1),
• les 4 écrous (12), • l'allume-cigares (2),
• la commande de vitesses et les câbles. • les boutons de lève-vitres (4),
• le soufflet de levier de vitesses (5),
Repose • l'écrou (9).
- Déposer la console centrale (7).
- Reposer : - Pour déverrouiller les rotules, faire levier
• la commande de vitesses et les câbles, en «b» à l'aide d'un tournevis plat
• les 4 écrous (12), (Fig.BVM.35).
• l'isolant (11),
• les arrêts de gaines. b 10

- Verrouiller les rotules.
- Reposer la console centrale (7).
- Vérifier le passage de toutes les vitesses.
a
Nota : Les câbles de commandes de
sélection et de passage des vitesses ne
sont pas réglables.
Boîte BE 10
Composition Fig.BVM.35
1 - levier de commande de vitesses
2 - câble de commande de passage de - Déverrouillage d'un arrêt de gaine :
vitesses
2 1
CARROSSERIE
2 3
3 1
page 54
Sommaire
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
Généralités 10
7 6
- Boîte de vitesses automatique à 4 rapports en marche avant et
1 en marche arrière.
- Motorisations ................................................................TU3JP
- Repère organe ............................................................20TP75
- Pneumatiques ........................................................185/60R15 1
- Rapports de boîte : 1ère ....................................................0,367
- Rapports de boîte : 2ème ....................................................0,667
- Rapports de boîte : 3ème ....................................................1,000 2
- Rapports de boîte : 4ème ....................................................1,407
- Rapports de boîte : MA....................................................0,407
3
- Rapport du pont ..........................................................21 X 73
- Rapport descente ............................................................52/67
- Capacité d'huile boîte de vitesses sèche (l) ......................5,85
- Huile restant après vidange..................................3,0 (environ)
- Quantité d'huile à remettre ..................................3,0 (environ)
4 8
MÉCANIQUE
11
5 9
1
12 13
3
14
4 1 - Electrovanne de modulation
5 de débit d'huile (EPDE) ..............................................1 ± 0,2
2 - Echangeur thermique ....................................................5 ± 1
5 4 6 3 - Capteur de vitesse d'entrée........................................1 ± 0,2
4 - Déversoir et vidange d'huile (x = 81 mm) ..................4 ± 0,2
8 9 5 - Bouchon de niveau d'huile ......................................2,4 ± 0,4
6 - Capteur de pression d'huile ....................................0,8 ± 0,1
7 7 - Bouchon ..................................................................0,8 ± 0,2
8 - Convertisseur sur diaphragme :
• préserrage ..................................................................1 ± 0,1
• serrage final ................................................................3 ± 0,3
CARROSSERIE
9 - Boîte de vitesses sur moteur......................................5,2 ± 1

10 et 11 - Bloc hydraulique (la vis (11) est épaulée) :
• préserrage (sans ordre) ....................................................0,9
• desserrer les vis
• serrage final (respecter l'ordre indiqué) ..........................0,75
12 - Contacteur position levier de sélection..................1,5 ± 0,2
13 - Ne pas la desserrer.
14 - Bouchon de remplissage d'huile.
page 55
Sommaire
MÉTHODES DE RÉPARATIONS
Dépose
GÉNÉRALITÉS
Boîte de vitesses [3] 12 13

- Mettre le véhicule sur un pont élévateur.
- Outillage nécessaire : - Ne pas vidanger la boîte de vitesses.
[2] traverse de soutien moteur (ref. - Protéger le radiateur avec un carton.
MOT 300 BS0), - Débrancher (Fig.BVA.1) :
[4] arrêtoir de volant moteur (ref. 9044-T),
[5] extracteur de rotule (ref. 0338 E), 2
1
[6] pige pour accostage (ref. 0338-A),
[7] équerre de maintien de convertis-
seur (ref. 0338 S), 6 3
[8] bouchon de protection :
[8a] (ref. 0338 R1),
[8b] (ref. 0338 R2).
[2]
17 16 15 14
18 19 20
4
MÉCANIQUE
[4] 5
Fig.BVA.1
• la batterie,
• le calculateur moteur (2),
électrique (5).
- Déposer :
• la batterie (1),
• le boîtier filtre à air (6).
- Déposer :
[5] • le bac à batterie (3),
Fig.BVA.3
• le cache-style (4).
Attention : De ne pas déformer le levier de
sélection (8) ni le contacteur multifonc-

tion (9).
25
- Désaccoupler la rotule (7) à l'aide de
l'outil [5] (Fig.BVA.2).
[6] 10 24
8 9
11
23
7
22
[5]
[7]
26
Fig.BVA.2 29
- Désaccoupler la commande de sélection
(10) en tirant la tige (11) vers l'arrière.
CARROSSERIE
- Déconnecter (Fig.BVA.3) :
• le connecteur du capteur de vitesses
[8a] [8b] (12),
• les 2 connecteurs du boîtier fusibles
(13).
- Mettre en place des pinces durits [3] sur
les durits (14) et (15). 28
- Déposer :
• les durits (14) et (15),
• les 2 câbles de masse (16) et (17),
• les fixations de la durit (18), 27 Fig.BVA.4
• les fixations du faisceau électrique (19).
page 56
Sommaire
- Déconnecter le connecteur (20). - Elinguer la boîte de vitesses en «a» à - Accoster la boite de vitesses en faisant
- Soulever le véhicule, roues pendantes. l'aide d'une grue d'atelier. coïncider la pige [6] avec un des trous
- Déposer : - Déposer : de la tôle (34).
• les roues avant, • les 2 vis (31), - Déposer l'outil [7].
GÉNÉRALITÉS
• le pare-boue avant gauche, • les 2 vis (32). - Reposer :
• les transmissions (voir chapitre - Ecarter la boîte de vitesses du moteur et • les 4 vis (28) et (32) ; les serrer à 5,2 ±
«Transmissions»). placer l'outil [7] (Fig.BVA.7). 0,5 daN.m,
- Déposer l'échangeur thermique ; mettre - Déposer la boîte de vitesses (par le • les 2 vis du support (31) ; les serrer à 6
en place les outils [8a] et [8b]. dessous du véhicule). ± 0,6 daN.m.
- Déposer (Fig.BVA.4) : - Déposer l'outil [2].
• le tirant (22), Repose - Enlever la grue d'atelier.
• la barre antidévers (23), - Lever le véhicule.
• les 2 fixations d'échappement (24), Impératif : Lors de l'échange de la boîte de - Déposer l'outil [6].
• les 3 vis de fixation du démarreur (25), vitesses automatique, remplacer égale- - Reposer les écrous (30) à l'aide de l'outil
• les 3 vis de fixation du support (26) du ment l'échangeur thermique. [4] (mettre des écrous neufs) :
calculateur de la boîte de vitesses, • préserrer à 1 daN.m,
- Précautions avant remontage (Fig.BVA.8) :
• la vis (28), • serrage à 3 ± 0,5 daN.m.
• le capteur régime moteur (29). 33 34
Attention : Lors de la repose des écrous
- Ecarter et protéger la durit (27).
(30), ne pas laisser tomber d'écrou der-
- Arrêter le volant moteur à l'aide de l'outil
rière la couronne de volant moteur,
[4] et déposer les 3 écrous (30)
sinon il est nécessaire de redéposer la
(Fig.BVA.5).
boîte de vitesses pour le récupérer.
- Reposer :
30
MÉCANIQUE
• les 3 vis du démarreur (25) ; les serrer
à 2,2 ± 0,4 daN.m,
• le tirant (22) ; serrer les vis à 6 ± 0,6
daN.m,
• la barre anti-dévers (23) ; serrer les vis
à 6,6 ± 0,6 daN.m.
36 35 - Reposer l'échangeur thermique (21)
équipé de joints neufs; serrage à 5 ± 0,5
Fig.BVA.8 daN.m.
- Continuer les opérations de repose dans
• graisser la bague de centrage (33),
l'ordre inverse des opérations de
• veiller à ce que les bagues (36) soient
dépose.
présentes sur la boîte de vitesses et
Fig.BVA.5 - Effectuer une mise à niveau et une
sur le bloc moteur,
purge du circuit de refroidissement.
• vérifier l'état de la tôle (34),
- Elinguer le moteur; à l'aide de l'outil [2] - Effectuer une procédure d'initialisation
• vérifier l'état de la couronne de démar-
(Fig.BVA.6). du calculateur de boîte de vitesses
reur (35),
(apprentissage) (voir dans ce chapitre).
[2] • le convertisseur doit rester solidaire à la
- Contrôler le niveau d'huile de boîte de
boîte de vitesses (à l'aide de l'outil [7]).
vitesses (voir dans ce chapitre).
a Impératif : Orienter l'outil [6] face à l'em- - Mettre à jour le compteur d'usure d'huile
placement du démarreur, pour ne pas (voir dans ce chapitre).
géner l'accostage de la boîte de vitesses
(Fig.BVA.9). Bloc hydraulique
[7] - Outillage nécessaire :
[1] vis de réglage de la commande de
sélection interne (ref. 0338 M1),
[2] cale de réglage de la commande de
sélection interne (ref. 0338 M2).
31
32
Fig.BVA.6
CARROSSERIE
[7] [6] [1]

Fig.BVA.9
- Maintenir l'outil [7] en place.

Impératif : Tourner le volant moteur de façon [2]
à orienter l'un des trous de la tôle (34)
face à la prolonge (6).
- Soutenir le moteur avec un cric rouleur
équipé d'une cale.
Fig.BVA.7 - Déposer l'outil [2].
page 57
Sommaire
Dépose - Déclipper les connecteurs des élec- - Reposer les vis de fixation du bloc
trovannes de séquence, en faisant déli- hydraulique (Fig.BVA.16) :
Attention : Cette opération nécessite de catement levier avec un tournevis (en
prendre toutes les mesures de propreté «a»). 7 6
GÉNÉRALITÉS
possibles. - Déconnecter les 6 électrovannes de

séquence (en «b»).
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur. - Ecarter le bloc hydraulique (4) (Fig.BVA.13).
- Déconnecter : 1
• la batterie, 5
• le calculateur de direction assistée 4 2
électrique.
- Déposer : 3
• le boîtier filtre à air,
• la batterie,
• le bac à batterie. 4 8
- Vidanger la boîte de vitesses.
- Mettre un bac pour récupérer l'huile du
carter du bloc hydraulique. 5 9
- Déposer les 3 vis de fixation du support Fig.BVA.16
(1) (Fig.BVA.10).
• préserrer les 9 vis à 0,9 daN.m (sans
ordre),
• desserrer les 9 vis, puis serrer défini-
c tivement à 0,75 ± 0,07 daN.m (respecter
MÉCANIQUE
Fig.BVA.13 l'ordre indiqué).

- Reconnecter les 6 électrovannes de
Impératif : Ne pas faire tomber la vanne séquence (en «b»).
manuelle (5). - Reposer:
• le carter (2) (équipé d'un joint neuf) ;
- Déconnecter les électrovannes de mod-
serrer les 4 vis à 1 daN.m,
1 ulation de pression (en «c»).
• le support calculateur (1).
- Déposer le bloc hydraulique (4).
- Reconnecter le calculateur de la boîte
de vitesses.
Repose - Reposer le bac à batterie et la batterie.
- Reconnecter :
Impératif : Vérifier la présence des joints
(14) (joints neufs) (Fig.BVA.14).
électrique,
• la batterie.
Fig.BVA.10 - Effectuer :
• le remplissage et la mise à niveau en
- Déconnecter le calculateur de boîte de huile de la boîte de vitesses automa-

vitesses. tique,
- Déposer le carter (2) (Fig.BVA.11). • une mise à jour de la valeur du comp-
teur d'usure d'huile (voir dans ce
chapitre).
- Reposer le boîtier filtre à air.
2 Réglage de la commande de
sélection interne
14 Fig.BVA.14 Impératif : Effectuer ce réglage à chaque

intervention sur le bloc hydraulique ou
- Présenter le bloc hydraulique (4). sur la commande de sélection interne.
- Connecter les électrovannes de modula- - Le réglage s'effectue carter bloc
tion de pression (en «c») (Fig.BVA.13). hydraulique (2) déposé (Fig.BVA.11).
Attention : Veiller à ce que la vanne Impératif : Amener le levier (17) en position
Fig.BVA.11 manuelle (5) s'engage dans l'ergot (d) de butée mécanique vers l'arrière du
du secteur cranté (16) (Fig.BVA.15). véhicule (flèche). Maintenir ce levier à
- Déposer les 9 vis (3) (Fig.BVA.12).
5 15 l'aide d'un collier plastique pendant la
procédure de réglage (Fig.BVA.17).
- Desserrer la vis (18).
CARROSSERIE
- Mettre le galet «e» de la lame (15) dans

a le cran position 2 du secteur cranté (16).
16 - Mettre l'outil [2] en appui sur la largeur
de la lame (15) (Fig.BVA.18).
3 - Poser l'outil [1] en lieu et place de la vis
d (19).
- Pousser la lame (15) dans le sens de la
flèche et bloquer l'ensemble à l'aide de
l'outil [1].
b - Serrer la vis (18) à 0,9 ± 0,09 daN.m.
Fig.BVA.12 Fig.BVA.15 - Déposer les outils.
page 58
Sommaire
17 Repose
- Remplacer :
• les joints (8) et (9),
16
GÉNÉRALITÉS
18 • la rondelle joint (12).
15 16 - Reposer :
• l'échangeur thermique (10),
• la vis (11) et la serrer à 5 ± 0,5 daN.m,
• le pare-boue avant gauche,
• la roue avant gauche.
- Descendre le véhicule près du sol.
e - Reposer :
• les 2 durits (6) et (7),
• le bac à batterie (3).
19 - Reposer :
• le boîtier filtre à air (5),
• la batterie (1).
15
- Reconnecter :
Fig.BVA.17 • le calculateur moteur (2),
• le calculateur de direction assistée électrique (4),
[2] 18
électrique (4). • la batterie (1).
- Déposer : - Effectuer le remplissage, purge et
• la batterie (1) et son bac à batterie (3), niveau du circuit de refroidissement.
MÉCANIQUE
• le boîtier filtre à air (5). - Contrôler le niveau d'huile de boîte de
[1] - A l'aide du jeu de pinces durits [2], pin- vitesses.
cer les durits (6) et (7) (Fig.BVA.20). - Mettre à jour le compteur d'usure d'huile
6 (voir dans ce chapitre).
Calculateur
Dépose
15 [2] 7 tive de la batterie.
Fig.BVA.18 - Déposer le pare-boue AVG.
- Reposer et serrer la vis (19) à 0,75 ± - Déposer (Fig.BVA.22) :
0,07 daN.m.
Impératif : S'assurer du bon fonctionnement
de la commande de sélection de
1 2
vitesses dans toutes les positions. Il ne
doit pas y avoir de surcourse du levier Fig.BVA.20
(17) lorsqu'il est en position de butée
mécanique vers l'arrière (flèche). - Lever le véhicule.
- Déposer :
Echangeur thermique • la roue avant gauche,
• le pare-boue avant gauche.
- Outillage nécessaire : - Déposer (Fig.BVA.21) :
• bouchon de protection : [3a] (ref. 0338 10 3
R1), [3b] (ref. 0338 R2),
• jeu de pinces durits.
8 9
Dépose
Fig.BVA.22
- Débrancher : • les 3 vis du support (1),
• la batterie, • le cache (2).
• le calculateur moteur (2) (Fig.BVA.19), - Débrancher le connecteur du calculateur (3).
- Déclipser le calculateur de son support (1).
2
1 11
12 Repose
Fig.BVA.21
CARROSSERIE
5 3 Impératif : L'échange du calculateur

• la vis (11), nécessite d'effectuer les opérations
• le joint (12), suivantes :
• l'échangeur thermique (10). • la lecture de la valeur du compteur
- Récupérer les joints (8) et (9) sous d'usure d'huile et la recopie de celle-ci
l'échangeur thermique. dans le nouveau calculateur,
Nota : Si l'échangeur thermique n'est pas • le télécodage du nouveau calculateur,
remonté immédiatement, mettre en • un apprentissage pédale d'accélérateur,
place les outils de protection [3a] et [3b] • une initialisation des auto-adaptifs.
sur le carter arrière et sur l'échangeur - Pour ces opérations, suivre la procédure
4 thermique. de l'outil de diagnostic.
Fig.BVA.19
page 59
Sommaire
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Déposer le bouchon de remplissage (2)

de la dépose. et monter le cylindre de remplissage Commande
- Faire un essai routier. (Fig.BVA.24).
de boîte de vitesses
Huile de boîte
GÉNÉRALITÉS
Qualité d'huile Dépose
- Lorsque la boîte de vitesses présente - Mettre le véhicule sur un pont élévateur.

une anomalie grave ayant entraîné un - Déverrouillage du «shift-lock» :
fonctionnement anormal ou la destruc- • mettre le contact,
tion d'un embrayage : l'huile de boîte de • appuyer sur la pédale de frein.
vitesses chauffe exagérément et se Nota : Shift-lock : blocage du levier de
charge d'impuretés (l'huile est «brûlée»). sélection de vitesses en position parking.
- Une huile «brûlée» se caractérise par sa
couleur noire et une odeur désagréable. - Débrancher les bornes de la batterie.
2 - Déposer le boîtier du filtre à air.
Impératif : Procéder à l'échange de la - A l'aide de l'outil [1] (ref. 0338 E),
boîte de vitesses. désaccoupler la rotule de commande de
sélection (3) (Fig.BVA.25).
Vidange
Fig.BVA.24 4 5
- Outil nécessaire : 6
- Capacités (l)....................................5,85
• cylindre de remplissage (ref. 0341).
- Huile restante après vidange (l)........3,0
MÉCANIQUE
Important : La vidange de la boîte doit - Huile à remettre (l)............................3,0 3

s'effectuer huile chaude (60°C mini- - Reposer le bouchon (2) avec un joint
mum) pour éliminer les impuretés en neuf et serrer au couple.
suspension dans l'huile. - Initialiser le compteur d'usure d'huile
(suivre la procédure de l'appareil de [1]
Nota : La vidange est partielle, le convertisseur
diagnostic).
ne pouvant pas être vidangé complète-
ment.
Niveau
- Déposer le bouchon de vidange (1)
(Fig.BVA.23). - Conditions préalables :
• véhicule en position horizontale, frein à
main desserré, Fig.BVA.25
• contrôle de l'absence du mode
dégradé de la boîte, - Déposer le câble de sélection (4) de son
• déposer le bouchon (2), arrêt de gaine (5) en tirant sur le verrou
• ajouter 0,5 litre d'huile supplémentaire (6) (flèche).
dans la boîte, - Déposer le pommeau (7) du levier de

• appuyer sur le frein et faire un passage vitesses (Fig.BVA.26).
de toutes les vitesses, - Déclipser :
• levier de vitesse en position «P», • le dessus de console centrale (8),
• moteur tournant au ralenti sans con- • les caches (9), (10) et (11).
sommateurs de courant, - Déposer :
• température d'huile 60°C (+ 8°, - 2°). • les 2 vis sous le cache (9),
- Déposer le bouchon de mise à niveau (3). • l'écrou sous le cache (11),
- Cote «X» (mm)................................... 81 • la console centrale.
1 - Filet d'huile puis «goutte à goutte» : - Débrancher les connecteurs (15) et (16)
• reposer le bouchon de mise à niveau (Fig.BVA.27).
3 1 (3) et serrer au couple. - Déposer :
2 - «goutte à goutte» ou rien : • les 4 écrous (17),
• reposer le bouchon de mise à niveau (3), • l'obturateur (14),
• arrêter le moteur, • l'ensemble de commande de sélection
• ajouter 0,5 litre d'huile supplémentaire (13).
dans la boîte,
• reprendre la procédure de mise à Repose
niveau.
Commande de sélection de vitesses
Nota : Le niveau est correct lorsque le filet neuve
d'huile devient «goutte à goutte». - Accoupler la rotule (3) (Fig.BVA.28).
- Reposer le bouchon (3) de mise à - Enfoncer la pièce (a) sans que le câble
CARROSSERIE
niveau avec un joint neuf et serrer au ne fléchisse.

1 couple. - Vérifier toutes les positions de la com-
3 - Contrôle. mande de sélection des vitesses.
- Reposer le bouchon de remplissage (2)
3 avec un joint neuf et serrer au couple. Commande de sélection de vitesses
Fig.BVA.23
réutilisée
Important : • Un niveau d'huile trop élevé - Relâcher la pièce (a).
Nota : Il doit s'écouler environ 3 litres d'huile.
peut entraîner les conséquences suivantes : - Accoupler la rotule (3).
- échauffement anormal de l'huile, - Enfoncer la pièce (a) sans que le câble
Remplissage - fuites d'huile. ne fléchisse.
• Un niveau trop bas entraîne la destruc- - Vérifier toutes les positions de la com-
- Reposer le bouchon (1) avec un joint
tion de la boîte de vitesses. mande de sélection des vitesses.
neuf et serrer au couple.
page 60
Sommaire
9 13
8
GÉNÉRALITÉS
17 14
7 10
16
15
12
11 Fig.BVA.26 Fig.BVA.27
Procédure d'initialisation
3 a
du calculateur BVA
(apprentissage)
MÉCANIQUE
Téléchargement
- Mise à jour du calculateur boîte de
vitesses par téléchargement : suivre la
13 procédure de l'outil de diagnostic.
- L'opération de téléchargement permet
de mettre à jour le calculateur de la boîte
de vitesses automatique, ou de l'adapter
à une évolution du calculateur moteur.
- Avant l'opération de téléchargement, il
est nécessaire de relever la valeur du
compteur d'usure d'huile présente dans
le calculateur BVA.
- Après l'opération de téléchargement, il
Fig.BVA.28
est nécessaire d'effectuer :
• un effacement des défauts,
Fonction «Shift-Lock» • un apprentissage pédale,
• une initialisation des auto-adaptatifs,
Nota : «shift-lock» : blocage du levier de • un télécodage (éventuel),
sélection de vitesses en position «P» • une écriture de la valeur du compteur
parking. d'usure d'huile lue précédemment,
• un essai sur route.
3 1
Déverrouillage Impératif : Chaque mise à jour du calculateur
de la boîte de vitesses automatique doit
En fonction normale : 2 être accompagnée d'une mise à jour du
- Mettre le contact. calculateur moteur.
- Appuyer sur la pédale de frein et la
maintenir enfoncée,
- Mettre le levier de sélection de vitesses Mise à jour de la valeur du
en position N (neutre). Fig.BVA.29
compteur d'usure d'huile
Avec anomalie : Station PROXIA

- On accède à la lecture et à l'écriture du
Nota : Impossibilité de déverrouiller le compteur d'huile par le menu : «télé-
«shift-lock» avec la méthode normale. codage (bouton circuit intégré) / comp-
- Anomalies : teur d'huile».
• contacteur de position de levier de - Le réglage de la valeur du compteur
CARROSSERIE
vitesses, d'huile se fait par pas d'incrément de

• calculateur de boîte de vitesses 2750 unités.
automatique,
• faisceau électrique, Station LEXIA - boîtier ELIT
4 - On accède à la lecture et à l'écriture du
• tension de batterie.
- Déposer (Fig.BVA.29) : compteur d'huile par le menu : «comp-
• le pommeau (1) du levier (tirer vers le teur d'huile».
haut), - Le réglage de la valeur du compteur
• le cache (2) en le déclippant et le Fig.BVA.30 d'huile se fait en entrant directement les
dessus de la console centrale (3). 5 chiffres du compteur d'huile.
- Déverrouiller le «shift-lock» (4) avec un - Manoeuvrer le levier de sélection de
tournevis (Fig.BVA.30). vitesses pour quitter la position «P».
page 61
Sommaire
Télécodage Apprentissage pédale

- Procédure de télécodage calculateur : - Il est nécessaire d'effectuer un appren-
suivre la procédure de l'outil de diagnostic. tissage pédale dans les cas suivants :
GÉNÉRALITÉS
- Un calculateur neuf ou nouvellement • remplacement du calculateur de boîte

téléchargé est toujours configuré avec de vitesses automatique,
les options suivantes : • remplacement de la boîte de vitesses
• blocage levier de vitesse «shift lock», automatique,
• sans sortie OBD (dépollution L4). • téléchargement du programme du cal-
- Si le calculateur est destiné à être monté culateur,
sur un véhicule équipé de la dépollution • échange ou réglage du câble d'ac-
L4 ou non équipé de la sécurité de célérateur,
blocage du levier de vitesses : procéder • remplacement du potentiomètre papillon.
à une opération de télécodage.
Éclaté de la boîte de vitesses automatique

1 - Plateau d'entraînement 10 - Joint d'étanchéité 19 - Bouchon de niveau
2 - Plaque d'appui 11 - Déflecteur 20 - Carter arrière
3 - Convertisseur 12 - Carter de pignonnerie 21 - Joint carter arrière
4 - Plaque de protection 13 - Douilles de centrage 22 - Bloc hydraulique
5 - Rondelles 14 - Bouchon de remplissage 23 - Joint
MÉCANIQUE
6 - Carter de convertisseur 15 - Anneau de levage 24 - Déflecteur

7 - Vis tachymétrique 16 - Mise à l'air 25 - Carter avant
8 - Capteur de vitesse 17 - Echangeur thermique
9 - Pignon tachymétrique 18 - Tube de niveau / vidange
3 8
7 9
1
5
2
14
10 11 15
17
4 13 16
6 13
12
13 13
18
13 19
22
23
24
25
21 20
CARROSSERIE
page 62
Sommaire
TRANSMISSION
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
Généralités Couples de serrage (en daN.m)
- Transmission homocinétique (avec palier intermédiaire sur la - Ecrou de transmission ..............................................24,5 ± 0,5
transmission droite avec le moteur 1,4 HDI 16V). - Palier de transmission ..................................................2 ± 0,2
- Vis de roue........................................................................9 ± 1
Repère sur transmissions
Véhicule Côté roue Côté boîte de vitesses
1,1 AC 1700i GI 1700i

1,4 AC 1700i GI 1700i
1,6 16V AC 2000i GI 1700i
1,4 HDI AC 1700i GI 1700i
1,4 HDI 16V AC 2000i GI 2000i
MÉCANIQUE
Dépose
- Déposer les roues avant.
- Vidanger la boîte de vitesses.
- Mettre en place l'outil [1] (Fig.Trans.1).
1
[5]
[4] Fig.Trans.5
Transmission droite
[2] (avec motorisation DV4TED4)
Fig.Trans.3 - Graisser la cage extérieure du roulement.
- Récupérer le protecteur de rotule. - Engager :
- Dégager la transmission du moyeu. • la transmission dans le palier intermédiaire,
- Déposer la transmission. • le roulement dans son palier,
• les cannelures dans le différentiel,
Transmission droite • la transmission dans le moyeu.
[1] (avec motorisation DV4TED4) - Positionner les têtes excentrées (7) en
Fig.Trans.1
- Desserrer les écrous (4) (Fig.Trans.4). appui sur la cage extérieure du roule-
- Déposer : ment (Fig.Trans.6).
• l'écrou (1), 6 7
• l'outil [1].
- Déposer l'écrou (2) (Fig.Trans.2).
5 G6
Fig.Trans.4 6 7 Fig.Trans.6
- Tourner les vis d'un quart de tour pour - Serrer les écrous (6).
CARROSSERIE
permettre au roulement de sortir de son - Engager les cannelures de la transmis-

logement. sion dans le moyeu de la roue.
2 - Déposer la transmission (5).
Suite de la repose pour tous types
3 Repose - Reposer :
Fig.Trans.2 • l'écrou (2) et le serrer à 3,5 ± 0,3 daN.m,
- Remplacer systématiquement les joints • l'écrou (3) et le serrer à 4 ± 0,4 daN.m,
- Désaccoupler la rotule de direction à à lèvres en utilisant les tampons de • l'écrou de transmission (1) et le serrer
l'aide d'un arrache rotule. montage [4] et [5] (Fig.Trans.5). à 24,5 ± 0,5 daN.m.
- Déposer l'écrou (3). - Garnir de graisse l'intervalle entre les lèvres. - Freiner l'écrou (1).
- A l'aide de l'outil [2], dégager la rotule de - Engager la transmission dans le dif- Nota : Utiliser des écrous neufs (2), (3).
pivot (Fig.Trans.3). férentiel et dans le moyeu.
page 63
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN AVANT
CARACTÉRISTIQUES
Généralités
GÉNÉRALITÉS
14
- Train avant de type pseudo McPherson avec ressorts hélicoï- 11
daux et amortisseurs hydrauliques.
Barre antidévers 1
- Diamètre de la barre antidévers (mm)..................................19 2
9
Couples de serrage (en daN.m) 3
4
1 - Ecrou de fixation tige amortisseur sur caisse..........6,5 ± 0,6 13
2 - Amortisseur
3 - Rotule de biellette anti-dévers supérieure ..............4,5 ± 0,5 5
4 - Pivot sur amortisseur ..............................................5,4 ± 0,5 6
5 - Rotule de biellette anti-dévers inférieure ................4,5 ± 0,5
15
6 - Fixation palier de barre anti-dévers sur berceau........8 ± 0,8
7 - Ecrou de moyeu ....................................................24,5 ± 0,5
12
8 - Vis de roue ....................................................................9 ± 1
MÉCANIQUE
9 - Vis de fixation du berceau sur caisse......................9,2 ± 0,9 10 7

10 - Barre anti-dévers ......................................................8 ± 0,8
11 - Fixation rotule inférieure de pivot
sur bras inférieur ......................................................4 ± 0,4
12 - Fixation rotule inférieure de pivot ........................6,6 ± 0,7
13 - Fixations articulation avant et arrière
du bras inférieur ....................................................14 ± 1,4
14 - Vis de barre anti-rapprochement ..........................6,6 ± 0,7 9
15 - Fixation rotule de direction ......................................8 ± 0,8 8
Repose
Suspension AV [2] [2]
Attention : Remplacer systématiquement

les écrous Nylstop.
Elément de suspension
avant - Procéder dans l'ordre inverse de la
dépose.
Dépose Impératif : Respecter le bon positionnement
de l'amortisseur par rapport au pivot.
Fig.Tr.Av.2 - Le bossage «d» permet de positionner
- Dégrafer (Fig.Tr.Av.1) :
angulairement l'élément de suspension
- Effectuer un quart de tour pour ouvrir la par rapport au pivot en s'engageant
1 pince. dans la rainure «e». Le bossage «c» fait
- Dégager le pivot de l'élément de sus- office de butée (Fig.Tr.Av.4).
pension.
a
Attention : Lors du dégagement de l'élément
de suspension, maintenir la transmis-
sion dans le différentiel.
b d
- Déposer (Fig.Tr.Av.3) :
c
3 4
2
CARROSSERIE
Fig.Tr.Av.1
e
• le faisceau du capteur antiblocage de
roue en «a»,
• le flexible de frein en «b».
- Déposer l'écrou (1) et écarter la biellette Fig.Tr.Av.4
de barre anti-dévers. Fig.Tr.Av.3
- Déposer l'écrou de rotule de direction. Nota : Vérifier le bon positionnement du
• l'écrou (3), ressort sur la coupelle.
- Positionner la clé [2] dans l'ouverture de • la coupelle (4).
pivot (Fig.Tr.Av.2). - Déposer l'élément de suspension. - Contrôler et régler le parallélisme.
page 64
Sommaire
Nota : Orienter le bossage «c» vers le haut

de la bride (3).
Repose
GÉNÉRALITÉS
6
1 9 - Reposer :
• la barre anti-dévers (4) avec les paliers
(5),
• le berceau (voir opération correspon-
2 dante),
• les brides (3),
3 • l'écrou (1) ; serrer à 4,5 ± 0,5 daN.m,
7
• le pare-boue,
• les roues avant ; serrer à 9 ± 1 daN.m.
4
Train avant
5
8
Berceau
Dépose
Fig.Tr.Av.5
MÉCANIQUE
- Lever et caler le véhicule, roues avant
Amortisseur - Déposer :
• les roues avant,
pendantes.
- Positionner les roues en ligne droite.
Dépose • le pare-boue,
- Bloquer le volant de direction dans cette
• l'écrou (1) (de chaque côté) (Fig.Tr.Av.6).
position.
- Déposer l'élément de suspension. - Déposer partiellement le berceau.
- Comprimer le ressort (6) (Fig.Tr.Av.5). - Déposer (Fig.Tr.Av.7) :
- Déposer :
• l'écrou (1),
• le support d'amortisseur (2), 2
• la butée à billes (3), 3 1
• la coupelle d'appui (4),
• la coupelle (5). 4 2
- Décomprimer le ressort (6).
- Déposer :
• le ressort (6), 4
Fig.Tr.Av.7 3
• le protecteur de la tige d'amortisseur (7),
• les vis (2), Fig.Tr.Av.9
• la butée élastique (8),
• l'amortisseur (9). • les brides (3),
• la batterie,
• la barre anti-dévers (4) par le passage
• le cache (3).
Repose de roue.
- Débrancher les connecteurs (1) et (2).
- Procéder dans l'ordre inverse de la Identification des paliers
dépose.
- La barre anti-dévers est articulée sur
Impératif : Remplacer systématiquement deux paliers élastiques (5) qui sont posi-
l'écrou (1) et le serrer à 6,5 ± 0,6 daN.m. tionnés comme suit (Fig.Tr.Av.8) :
a
Nota : Vérifier le bon positionnement du
3 5 c
ressort sur la coupelle.
Barre anti-dévers
Dépose
pendantes. 4
CARROSSERIE
a b 4
Fig.Tr.Av.10
Fig.Tr.Av.8
• la vis (4),
• 2 méplats «a» sur le palier (5),
• le cardan de direction en tirant sur la
• 2 méplats «b» sur la barre anti-dévers
partie «a» de la colonne de direction.
(4).
- Une bride (3) maintient l'ensemble.
• les écrous (5) (de chaque côté),
Pose des paliers • les vis (6) (de chaque côté).
1 Fig.Tr.Av.6 - Extraire les rotules de pivots.
- Ecarter et engager le palier (5).
page 65
Sommaire
GÉNÉRALITÉS SUSPENSION - TRAIN AVANT
13
12
5 6 Fig.Tr.Av.11
moteurs TU 14 Fig.Tr.Av.14
• le cardan de direction,
• la vis (4) et la serrer à 2 ± 0,2 daN.m.
- Connecter les connecteurs (2) et (1).
- Reposer :
MÉCANIQUE
7 8
• le cache (3),
• la batterie,
• le véhicule sur ses roues.
9
Bras inférieur
Dépose
pendantes.
10 - Déposer (Fig.Tr.Av.15) :
Fig.Tr.Av.12
• les vis (7), Attention : Maintenir les transmissions en

• les écrous (8), (9) et (10). position.
moteurs DV Repose
- Déposer (Fig.Tr.Av.12/13) :
Impératif : Remplacer systématiquement
1
- Engager le berceau avant.
- Reposer :
• les vis (14) (de chaque côté) et les ser-
rer à 9,2 ± 0,9 daN.m,
• les vis (13) (de chaque côté) et les ser-
11 rer à 9,2 ± 0,9 daN.m.
- Dégager l'outil de levage du berceau
avant. Fig.Tr.Av.15
- Reposer la vis (12) et la serrer à 6 ± 0,6
daN.m. • la roue,
• la vis de rotule de pivot (1).
moteurs DV - Dégager le bras au niveau de la rotule.
Fig.Tr.Av.13 - Reposer : - Déposer (Fig.Tr.Av.16) :
• les écrous (8), (9) et (10), • les vis (2),
• le collier (11), • le collier (11). • le bras inférieur de suspension (3).
- Déposer le bras inférieur.
CARROSSERIE
• les écrous (8), (9) et (10).

moteurs TU
suite pour tous types - Reposer : Repose
- Baisser la ligne d'échappement. • les écrous (8), (9) et (10),
- Positionner un outil de levage afin de • les vis (7). - Engager le bras inférieur (3) muni de ses
maintenir le berceau avant. articulations élastiques et de sa rotule.
- Déposer (Fig.Tr.Av.14) : suite pour tous types - Reposer les fixations du bras sur le
• la fixation de la biellette anti-couple - Accoupler les rotules de pivot. berceau.
(12), - Reposer : - Serrer les vis (2) à 14 ± 1,4 daN.m.
• les vis (13) (de chaque côté), • les vis (6) et les serrer à 4 ± 0,4 daN.m, - Engager la rotule du bras inférieur dans
• les vis (14) (de chaque côté), • les écrous (5) et les serrer à 4,5 ± 0,4 le pivot sans oublier le protecteur de
• le berceau. daN.m, rotule.
page 66
Sommaire
Attention : Maintenir la transmission en

3 position.
- Positionner la clé [2] dans l'ouverture de
a pivot (Fig.Tr.Av.2).
GÉNÉRALITÉS
- Effectuer un quart de tour pour ouvrir la
pince.
- Déposer le pivot.
Repose
2
Attention : Ne pas déplacer le véhicule si
les transmissions sont déposées ou
2 desserrées afin d'éviter de détériorer le
roulement.
Fig.Tr.Av.18 - Positionner la clé [2] dans l'ouverture de

pivot.
Fig.Tr.Av.16 - Reposer le pivot.
Impératif : Respecter le positionnement
- Mettre en place la vis de fixation de la de l'amortisseur par rapport au pivot (en
rotule munie d'un écrou neuf. «a») (Fig.Tr.Av.18).
- Serrer l'écrou à 4 ± 0,4 daN.m.
- Mettre le véhicule sur ses roues. - Engager la transmission dans le moyeu.
- Reposer :
Pivot
MÉCANIQUE
• la rotule de pivot (6),
• la rotule de direction (5),
Dépose • l'écrou de rotule de direction (4) et le
serrer à 3,5 ± 0,3 daN.m,
- Déposer la roue. • la vis de rotule de pivot (3) et la serrer
- Immobiliser en rotation le moyeu à l'aide à 4 ± 0,4 daN.m,
de l'outil [1] (Fig.Tr.Av.17). • la vis (2) et la serrer à 5,4 ± 0,5 daN.m,
• le disque de frein,
1 • l'étrier de frein,
• le capteur ABS,
• l'écrou de transmission (1),
- Immobiliser en rotation le moyeu à l'aide
3 de l'outil [1].
Fig.Tr.Av.19 - Serrer l'écrou de transmission à 24,5 ±
0,5 daN.m.
- Freiner l'écrou de transmission.
- Reposer la roue.
4
Rotule de pivot
Dépose
[1] - Déposer :
Fig.Tr.Av.17 • la roue,
• la vis de rotule de pivot (1) (Fig.Tr.Av.15).
- Desserrer puis déposer l'écrou de trans- - Dégager le bras au niveau de la rotule.
mission (1). - Déposer (Fig.Tr.Av.21) :
• les vis (2),
Attention : Ne jamais freiner pour effectuer • la rotule de pivot (3).
le desserrage, il y a risque de cisaille-
ment des vis de fixation du disque de Repose
frein sur le moyeu.
Nota : Si le véhicule est équipé de l'ABS, - Reposer :
déposer le capteur de roue. 6 • la rotule de pivot (3),
• les vis (2).
- Déposer : - Serrer les vis (2) à 6,6 ± 0,6 daN.m.
• l'étrier de frein et le suspendre (voir - Mettre en place la vis de fixation de la
chapitre «Frein»), rotule munie d'un écrou neuf.
• le disque de frein (voir chapitre - Serrer l'écrou à 4 ± 0,4 daN.m.
CARROSSERIE
«Frein»), - Mettre le véhicule sur ses roues.

• la vis (2) (Fig.Tr.Av.18),
- Déposer la vis de rotule de pivot (3)
(Fig.Tr.Av.19).
Remise en état du pivot
- Déposer l'écrou (4) de rotule de direc- Démontage
tion (Fig.Tr.Av.20).
- Extraire : - Déposer le pivot du véhicule.
• à l'aide de l'outil [3], la rotule de direc- - Déposer le circlip de maintien de roule-
tion (5), ment de moyeu avant (1) (Fig.Tr.AV.22).
• la rotule de pivot (6). - Fixer le pivot avant à l’étau
- Dégager la transmission du moyeu. 5 [3] (Fig.Tr.AV.23).
Fig.Tr.Av.20
page 67
Sommaire
a
GÉNÉRALITÉS
Fig.Tr.Av.27
[7]
Fig.Tr.Av.21
1 [1]
MÉCANIQUE
Fig.Tr.Av.28
- Monter à la presse le roulement jusqu’en
butée.
- Reposer le circlip neuf (1) de maintien
[5] du roulement dans son logement.
Fig.Tr.Av.22 Attention : Le circlip ne doit pas obstruer
l’espace «b» afin de monter le capteur
Fig.Tr.Av.25 ABS (Fig.Tr.AV.29).
- Repositionner la cage intérieure dans
son logement.
- Mettre en contact l’outil [4] (écrou 9501-
TC1) avec la cage du roulement
(Fig.Tr.AV.26).
[5]
Fig.Tr.Av.23
b Fig.Tr.Av.29
- Monter l’outil [5] (grain d’appui réf. 9501-TC2). [3]
- Monter l’outil [6] (extracteur réf. 9501- - Monter l’outil [4] (Fig.Tr.AV.30).
TC4 et TC5) (Fig.Tr.AV.24).
[2] [4]
Fig.Tr.Av.26
[4]
- Monter l’outil [3] (plaque d’appui 9501-TB).
- Extraire le roulement à la presse.
Remontage
Impératif : Utiliser un roulement de moyeu Fig.Tr.Av.30
et un circlip neufs. Huiler le logement du
roulement dans le corps de pivot et le Nota : Vérifier la présence de la bague
CARROSSERIE
[6] [6] moyeu lui-même. Les pièces devront plastique de maintien des cages inté-
Fig.Tr.Av.24 être propres et exemptes de toute trace rieures de roulement.
d’usure anormale ou de choc.
- Monter l’outil [2] (vis 9501-TA). Impératif : Ne pas retirer la bague plastique
- Extraire le moyeu avec la demi-cage Véhicules équipés du système ABS : de maintien des cages intérieures de
intérieure de roulement. «a» : face du roulement avec roue magné- roulement à la main, celle-ci doit être
- Monter deux vis de roue sur le moyeu tique intégrée (Fig.Tr.AV.27). chassée par le moyeu lors de sa mise en
puis installer celui-ci à l’étau (Fig.Tr.AV.25). place.
Attention : Monter la face «a» du roulement
- Monter l’outil [5]. - Reposer le moyeu à la presse jusqu’en
côté arbre de transmission.
- Monter l’outil [1] (extracteur Facom U53). butée.
- Extraire la cage intérieure du roulement - Monter l’outil [7] (embout 9501-TC3) - Reposer le pivot sur véhicule.
à l’aide de l’extracteur. (Fig.Tr.AV.28).
page 68
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
CARACTÉRISTIQUES
Généralités
GÉNÉRALITÉS
15
- Train arrière à traverse déformable et amortisseurs hydrauliques. 13
Suspension 11
- Diamètre de la barre antidévers (mm) ..............................25,5

14

15 1
1 - Vis de fixation du train arrière......................................10 ± 1 2
2 - Barre anti-dévers 3
3 - Traverse de train arrière
4
4 - Chape d'articulation bras suspension arrière
5 - Articulation bras suspension arrière 5
6 - Vis de fixations bras suspension/chape ..................7,6 ± 0,5
7 - Bras de suspension arrière
8 - Ecrou de roulement de fusée ......................20 ± 2 (graissé)
MÉCANIQUE
9 - Amortisseur
10 - Fixation supérieure d'amortisseur..........................4,2 ± 0,4
11 - Fixation inférieure d'amortisseur ............................10,6 ± 1
12 - Ressorts de suspension 12
13 - Vis de fixation du train arrière, 11
bras de suspension ................................................13 ± 1,3
14 - Ensemble guide câble de frein secondaire 10 6
et son support 9 7
15 - Butée de débattement 8
- Roues ..........................................................................9 ± 1
Suspension AR
Amortisseur 1
Dépose
Nota : L'opération est facilité avec l'utilisation
d'un pont 4 colonnes à levage auxiliaire.
- Véhicule au sol, mettre en place l'outil
[1] sur les ressorts de suspension
(Fig.Tr.Ar.1).
[1]
2 Fig.Tr.Ar.2
CARROSSERIE
a Fig.Tr.Ar.1
- Serrer les écrous «a» à la main.
- Lever le véhicule pour mettre les roues
pendantes. 2
- Dégager les ressorts.
- Déposer : Fig.Tr.Ar.3
page 69
Sommaire
• les roues arrière,

• les pare-boue arrière,
• les amortisseurs.
GÉNÉRALITÉS
Repose
b
- Reposer :
• les amortisseurs,
• les vis (1) et (2) (Fig.Tr.Ar.2).
- Serrer la vis (1) à 4,2 ± 0,4 daN.m.
- A l'aide d'un vérin d'organe, lever le train
arrière jusqu'à la côte X = 160 mm 3 6
(Fig.Tr.Ar.3).
- Serrer la vis (2) à 10,6 ± 1 daN.m.
- Descendre le train arrière et dégager le
vérin d'organe. 5
- Reposer les ressorts de suspension. Fig.Tr.Ar.7
• obturer les orifices de part et d'autre,
- Reposer :
4 • débrancher les connecteurs (6).
• les pare-boue arrière,
- Déposer (Fig.Tr.Ar.8) :
• les roues.
Fig.Tr.Ar.5
Train arrière
- Dégager les câbles de frein de parking
MÉCANIQUE
(4) du palonnier.
Essieu - Désaccoupler les gaines de frein de
parking de la caisse.
- Outillage nécessaire : 7
[3] outil de positionnement du train AR Véhicule avec disques de frein arrière
(ref. 4701-T) : - Désaccoupler les câbles de freins de
• [3a] (côté droit) (ref. 4701-TD), parking (4) (en «a») (Fig.Tr.Ar.6).
• [3b] (côté gauche) (ref. 4701-TG).
8
D
Fig.Tr.Ar.8
• les ressorts (7),
• les vis (8).
- A l'aide d'un outil de levage, positionner
G
la traverse de train arrière à l'horizon-
a tale, suivant «c» (Fig.Tr.Ar.9).
Dépose
- Déposer les roues arrière. 4
- Déposer (Fig.Tr.Ar.4) : Fig.Tr.Ar.6
• les vis (1), - Dégager des guides les câbles de frein
• la protection (2). de parking (4).
Nota : A : côté gauche ; B : côté droit.
Suite pour tous les véhicules
Véhicule avec frein arrière à tambour - De chaque côté (Fig.Tr.Ar.7) :
- Déposer la console centrale. • désaccoupler les flexibles de frein (5)
- Desserrer l'écrou (3) (Fig.Tr.Ar.5). sur les tuyaux rigides de frein (en «b»),
A 1 B 1
CARROSSERIE
2
2
c
1
Fig.Tr.Ar.9
- Serrer la traverse sur l'outil de levage, à

l'aide de 2 serre-joints.
- Déposer les vis (9) (de chaque côté)
1 Fig.Tr.Ar.4 (Fig.Tr.Ar.10).
page 70
Sommaire
Dépose
9
- Déposer les roues arrière.
- Déposer (Fig.Tr.Ar.13) :
GÉNÉRALITÉS
[3b] d
Fig.Tr.Ar.10
- Dégager le train arrière (vers le bas).
Repose 3 2
Fig.Tr.Ar.13
- Déposer les vis (10) (de chaque côté)
(Fig.Tr.Ar.11). • les plaquettes de frein arrière,
• l'étrier de frein (2) (et le suspendre),
MÉCANIQUE
• les vis (1),

• le bouchon d'étanchéité (3),
• l'écrou de moyeu,
[3a] • la rondelle.
d
- Désaccoupler le capteur de roue (4)
Fig.Tr.Ar.12 (Fig.Tr.Ar.14).
- Rebrancher les connecteurs (6). 4
- Accoupler :
• les flexibles de frein (5) sur les tuyaux
rigides de frein,
• les gaines de frein de parking à la
10 caisse,
• les câbles de frein à main (4) au
[3a] 11 palonnier.
- Purger le circuit de freinage (voir

chapitre «Frein»).
- Régler le frein de parking (voir chapitre
«Frein»).
- Reposer :
• les protections (2),
• les vis (1), [1]
• la console centrale,
Fig.Tr.Ar.14
• les roues.
- A l'aide de l'outil [1], extraire le moyeu.
Moyeu (Freins à disques) - Déposer (Fig.Tr.Ar.15) :
- Outillage nécessaire :
[3b] Fig.Tr.Ar.11 [1] extracteur (ref. 6339-T). 5 6
[2] manchon (ref. 9610-TQ).
- Monter les outils [3] sur le train arrière. [3] bague d'appui (ref. 9610-TP).
- Desserrer les vis (11).
- Présenter le train arrière sous la caisse [1]
dans la même position que pour la
dépose.
- Ajuster le positionnement du train arrière
par rapport aux trous de pigeage (en
«d») (Fig.Tr.Ar.12).
CARROSSERIE
- Reposer les vis (9) et les serrer à 10 ± 1

daN.m.
- Serrer les vis (11) à 7,6 ± 0,5 daN.m.
- Déposer les outils [3]. [2]
- Reposer les vis (10) et les serrer à 13 ± [3] [1] Fig.Tr.Ar.15
1,3 daN.m.
- Repositionner les amortisseurs sur les • à l'aide de l'outil [1], la cage intérieure
bras de suspension. (5),
- Reposer les vis (8) et les serrer à 10,6 ± • l'entretoise (6).
1 daN.m.
- Enlever l'outil de levage.
- Reposer les ressorts de suspension (7).
page 71
Sommaire
Repose Roulement
Nota : Le moyeu-roulement est un ensemble (freins à tambours)
indissociable, il faut donc le remplacer
Dépose
GÉNÉRALITÉS
systématiquement après dépose.
- Nettoyer et lubrifier la fusée (graisse - Déposer le tambour de frein (voir
G6). chapitre «Freins»).
- Reposer l'entretoise (6). - Mettre en place l’outil [3] (pince d’ex-
- Engager un moyeu-roulement neuf sur traction ref. 0540) (Fig.Tr.Ar.17).
le manchon [2] (Fig.Tr.Ar.16).
[1]
Fig.Tr.Ar.19
[3]
Repose
MÉCANIQUE
- Nettoyer et graisser le logement du
roulement.
[3] [2] - Poser un roulement de moyeu neuf à
Fig.Tr.Ar.17 l’aide de l’outil [1] et d’une presse.
Fig.Tr.Ar.16 - Reposer un jonc d’arrêt neuf.
- Positionner les becs au fond de la gorge. - Reposer une cuvette d’appui neuve (1)
- Visser le manchon [2] sur la fusée. - Serrer la molette (a) pour écarter au à l’aide de l’outil [2] (tampon de mon-
- Visser la bague d'appui [3] sur le man- maximum les becs. tage (ref. 9501-TE5).
chon [2]. - Décoller le jonc d’arrêt du fond de la - Mettre en place une coupelle d’appui de
- Serrer la bague d'appui [3] jusqu'à ce gorge en faisant pivoter l’outil [3]. joint neuve (2) (Fig.Tr.Ar.20).
que le moyeu-roulement soit en butée. - Déposer le jonc d’arrêt à l’aide d’un - Reposer le tambour de frein.
- Déposer les outils [3] et [2]. tournevis.
Impératif : Mettre un écrou de moyeu neuf. - Déposer la cuvette d’appui (1) (Fig.
Tr.Ar.18).
- Reposer :
• la rondelle, 1
• l'écrou de moyeu (graisser les filets et
la face de l'écrou).
Nota : Graisse TOTAL N3373 ou ESSO
EC 4746.
- Serrer l'écrou de moyeu à 20 ± 2 daN.m.
- Freiner l'écrou de moyeu.
- Accoupler le capteur de roue (4) et la vis
à 0,8 ± 0,25 daN.m.
- Reposer :
• les vis (1) (serrage à 1 ± 0,1 daN.m), 2
• le bouchon d'étanchéité (3), Fig.Tr.Ar.18 Fig.Tr.Ar.20
• l'étrier de frein (2) (voir nota),
• les plaquettes de frein arrière, - Extraire le roulement de moyeu à l’aide
• la roue arrière. de l’outil [1] (ref. 9501-TE4) et d’une
Nota : Enduire le filetage des vis d'un produit presse (Fig.Tr.Ar.19).
de freinage E3. Serrer les vis à 2,7 ± 0,5
daN.m.
CARROSSERIE
page 72
Sommaire
GÉOMÉTRIE DES TRAINS
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
Généralités
H2
R1 R2
MÉCANIQUE
H1
L1 L2
Train avant - Flèche : avant du véhicule

- A < B = pincement positif (+) = pincement
Hauteur de caisse - A > B = pincement négatif (-) = ouverture
- Véhicule ................................................................Tous types
H1 = R1 - L1 - Parallélisme total ..........................- 2 ± 1 mm / - 0°19' ± 0°10'
H1 = hauteur avant (mm) mesurée entre Z1 et le sol - Chasse (non réglable) ............................................3°57' ± 18'
R1 = rayon de la roue sous charge (mm) - Carrossage (non réglable) ..................................- 0° 28' ± 30'
L1 = cote théorique entre le plan du berceau AV et l'axe de la roue - Inclinaison du pivot (non réglable) ........................11°24' ± 30'
L1 = 142,5 mm (+6 à -8 mm)
Train arrière
Hauteur de caisse
H2 = R2 + L2
H2 = Hauteur arrière (mm) mesurée entre Z2 et le sol
R2 = rayon de la roue sous charge (mm)
L2 = cote théorique entre la zone de mesure sur longeron arrière
et l'axe de la roue
L2 = 52 mm (+10 à -6 mm)
Z1
Z1 = zone de mesure sous berceau avant
Géométrie du train avant

Z2
A
CARROSSERIE
Z2 = zone de mesure sous longeron arrière
Géométrie du train arrière

- Véhicule ................................................................Tous types
- Parallélisme total (non réglable) ..- 5,5 ± 1 mm / - 0°50' ± 0°10'
- Carrossage (non réglable) ....................................- 1°30' ± 18'
B
page 73
Sommaire
GÉOMÉTRIE DES TRAINS
Opérations préliminaires
GÉNÉRALITÉS
X
- Les conditions suivantes doivent être
remplies avant que l'on procède à la
mesure de la géométrie du train AV :
• la bande de roulement des pneus doit
être uniforme et sans défaut,
• les pressions de gonflage des pneus
de l'essieu doivent être égales à gau-
che et à droite, Y
• le rebord de la jante de roue intéressée
doit être dans un état impeccable,
• les articulations à rotules (rotules de
direction, articulations-guides) ne doi-
vent présenter aucun jeu,
Fig.Géom.2
• crémaillière de direction calée en son
point milieu.
- Desserrer le frein de parking.
- Mesurer la cote Y. Réglage
- Calculer la cote L= (Y - X) : 2.
- Après chaque mouvement de caisse, et - Positionner la crémaillère de direction à
avant chaque mesure, effectuer de petits - Si le parallélisme est bon et la répartition
la cote «L» (point milieu de la crémaillère). mauvaise, effectuer le même nombre de
MÉCANIQUE
déplacements d'avant en arrière, en - Reposer :

agissant à la main sur une roue. tours de manchon de réglage mais de
• le soufflet de protection, sens contraire, à gauche et à droite,
- Effectuer le dévoilage des roues puis • le collier (2),
placer : pour obtenir la même valeur des deux
• le collier (1) (neuf). côtés.
• les roues AR sur des plateaux à dépla-
cement latéral, - Si le parallélisme est mauvais et la
répartition bonne, régler le parallélisme
• les roues AV sur des plateaux pivo- Train avant de la même valeur, à droite et à gauche,
tants, après les avoir déverrouillés.
en s'assurant que l'on a toujours des
Remarque : C'est la comparaison des angles valeurs identiques des deux côtés.
gauches et droit qui est importante. Une Carrossage - Si le parallélisme et la répartition sont
différence supérieure à 1° entre les deux mauvais, régler le parallélisme à la
côtés entraîne un déport de trajectoire, Contrôle bonne valeur, puis effectuer la répartition.
qu'il est nécessaire de corriger au
volant, d'où l'usure anormale des pneu- - A l'aide d'un appareil de contrôle appro-
matiques. prié, procéder au contrôle du carrossage. Train arrière
- Se référer à la notice d'utilisation de

- Comprimer la suspension jusqu’à obte- l'appareil.
nir les valeurs L1 et L2. La différence de
hauteur entre les deux côtés du train doit
- Si l'angle de carrossage n'est pas com- Carrossage
pris dans les tolérances, il y a lieu de
être inférieure à 10 mm. remplacer les éléments du train qui sont Contrôle
défectueux, car le carrossage n'est pas
Point milieu de crémaillère réglable. - A l'aide d'un appareil de contrôle appro-
de direction prié, procéder au contrôle de l'angle de
Chasse carrossage.
Calage - Se référer à la notice d'utilisation de
Contrôle l'appareil.
- Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 - Si l'angle de carrossage n'est pas com-
colonnes. - A l'aide d'un appareil de contrôle appro- pris dans les tolérances, il y a lieu de
- Déposer (côté droit) (Fig.Géom.1) : prié, procéder au contrôle de l'angle de remplacer les éléments du train qui sont
chasse. défectueux.
1 2 - Se référer à la notice d'utilisation de
l'appareil. Parallélisme
- Si l'angle de chasse n'est pas compris
dans les tolérances, il y a lieu de rem- Contrôle
placer les éléments du train qui sont
défectueux, car la chasse n’est pas - A l'aide d'un appareil de contrôle appro-
réglable. prié, procéder au contrôle du parallélisme.
- Se référer à la notice d'utilisation de
l'appareil.
Parallélisme
CARROSSERIE
- Si le parallélisme n'est pas compris dans

Fig.Géom.1
les tolérances, il y a lieu de remplacer
Contrôle les éléments du train qui sont défec-
• le collier (1),
• le collier (2). tueux.
- A l'aide d'un appareil de contrôle appro-
- Déboîter le soufflet de protection de cré- prié, procéder au contrôle du parallélisme.
maillère. - Se référer à la notice d'utilisation de
- Braquer le volant de direction à gauche l'appareil.
jusqu’en butée. - Si le parallélisme n'est pas compris dans
- Mesurer la cote X (Fig.Géom.2). les tolérances, procéder au réglage.
- Braquer le volant de direction à droite
jusqu’en butée.
page 74
Sommaire
DIRECTION
CARACTÉRISTIQUES
- Diamètre de braquage entre trottoirs :
GÉNÉRALITÉS
Généralités • 1,1 / 1,4 BVM / 1,4 HDI ................................................10,11
• 1,4 BVA / 1,6 ..................................................................11,29
- Direction à assistance électrique. Le couple d'assistance est - Diamètre de braquage entre murs :
donc fourni à l'aide d'un moteur électrique. • 1,1 / 1,4 BVM / 1,4 HDI ................................................10,45
- Ce moteur d'assistance est de 60 A sur les moteurs 1,1 / 1,4 • 1,4 BVA / 1,6 ..................................................................11,55
BVM et 1,4 HDI et de 65 A sur les moteurs 1,4 BVA et 1,6 ; il
fonctionne si la tension de la batterie est supérieure à 9 volts et
si le régime du moteur thermique est supérieur à 500 tr/min.
- La direction assistée électrique utilise le courant de l'alterna-
teur (moteur tournant), seulement en cas d'une demande du - Volant de direction ........................................................2 ± 0,3
conducteur. - Colonne de direction sur support ..............................2,2 ± 0,5
- Tours de volant (de butée à butée) : - Cardan de direction ....................................................2,2 ± 0,2
• 1,1 / 1,4 BVM / 1,4 HDI ....................................................3,2 - Rotule sur pivot ..........................................................3,5 ± 0,3
• 1,4 BVA / 1,6......................................................................2,8 - Contre-écrou de réglage des biellettes de direction......5 ± 0,5
- Rapport de démultiplication ............................................17,8/1 - Mécanisme sur berceau ................................................8 ± 0,8
MÉCANIQUE
Direction 2
Volant
Dépose
- Débrancher la borne négative de la batterie. a
- Déposer le coussin gonflable conducteur 1
(voir chapitre «Airbag-Prétensionneurs»).
- Déposer (Fig.Dir.1) :
Fig.Dir.2 2 Fig.Dir.3
- A l'aide d'un tournevis, déclipper les
Contacteur tournant - deux languettes «a» et tirer sur le module
de commutation sous volant de direction
Commandes sous volant (4).
- Débrancher les connecteurs (5), (6) et (7).
Dépose
Repose
- Déposer (Fig.Dir.3) : - Rebrancher les connecteurs (7), (6) et (5).
2 • le volant de direction, - Engager le module de commutation
Fig.Dir.1 • les vis (2), sous volant de direction (4) sur la colon-
• l'habillage de la colonne de direction (1). ne de direction.
• la vis centrale (1), - Desserrer la vis (3) (Fig.Dir.4).
• le volant de direction (2).
Repose
- Reposer le volant de direction. 4
5
Nota : Aligner la partie sans cannelure «a»
CARROSSERIE
du volant (2) avec la partie sans canne- 3

lure de la colonne de direction (Fig.Dir.2).
- Serrer la vis centrale (1) du volant de
direction à 2 ± 0,3 daN.m. 6
- Connecter et fixer le coussin gonflable a
conducteur sur le volant de direction.
7
Fig.Dir.4
page 75
Sommaire
DIRECTION
Nota : Vérifier l'engagement des languettes • l'antivol de direction.

«a». - Dégager le faisceau des commandes
sous volant de direction.
- Serrer la vis (3) à 2 ± 0,5 daN.m.
GÉNÉRALITÉS
Impératif : Faire tourner le contacteur tournant

jusqu'à lire le chiffre «0» au travers de
l'ouverture «b». L'ouverture «b» du
contacteur tournant doit être face à a
l'index «c» (Fig.Dir.5).
b 5
c 3
6
Fig.Dir.7 Fig.Dir.9
8
MÉCANIQUE
Fig.Dir.5 a
- Reposer :
• l'habillage de la colonne de direction (1),
• les vis (2),
• le volant de direction.
Nota : Pour les véhicules équipés de
l’ESP, effectuer un apprentissage du
capteur d’angle de volant de direction.
Antivol de direction 7
Dépose Fig.Dir.8
• la vis (3),
Repose • le cardan de direction en tirant sur la
partie «a» de la colonne de direction.
• le volant de direction,
- Engager l'antivol de direction (8) et véri- - Déposer les vis (4) (Fig.Dir.10).
• les vis (2).
fier le verrouillage de l'ergot «a».
• l'habillage de la colonne de direction (1).
- Retirer la clé de contact.
- Déposer le cache (3) (Fig.Dir.6).
- Vérifier le blocage de la direction.
- Poser une vis (7) neuve.
- Poser le module analogique du
transpondeur (5).
Nota : Serrer la vis (7) jusqu'au cisaillement
4 4
de sa tête.
3 - Agrafer le faisceau antivol.
- Brancher et verrouiller les connecteurs
(6) et (4). Fig.Dir.10
- Reposer :
• le cache (3), - Déposer la colonne de direction.
4 • les vis (2), Repose
- Rebrancher la borne négative de la batterie. - Reposer :
• la colonne de direction sur son support,
CARROSSERIE
Colonne de direction • les vis (4) et les serrer à 2,2 ±

Fig.Dir.6 0,2 daN.m,
- Déconnecter le connecteur (4).
Dépose • le cardan de direction (contrôler la pré-
sence du clip de sécurité),
- Débrancher le connecteur (6) (Fig.Dir.7).
- Débrancher la batterie. • les vis (3) et les serrer à 2,2 ± 0,2
- Dégrafer le faisceau antivol.
- Déposer (Fig.Dir.3) : daN.m,
- Déposer le module analogique du
• le volant de direction, • l'antivol de direction,
transpondeur (5).
• les vis (2), • l'ensemble contacteur tournant com-
- Mettre la clé de contact.
• l'habillage de la colonne de direction (1), mandes sous volant de direction.
- Percer la vis (7) (Fig.Dir.8).
• l'ensemble contacteur tournant com- - Engager le faisceau des commandes
- Déposer l'antivol de direction (8), en
mandes sous volant de direction, sous volant de direction.
appuyant sur l'ergot en «a».
page 76
Sommaire
DIRECTION
- Reposer : 1
• les vis (2),
GÉNÉRALITÉS
Mécanisme de Direction 2
Dépose
- Déposer la batterie.
- Débrancher les connecteurs (1) et (2)
(Fig.Dir.11).
pendantes.
Fig.Dir.11
Impératif : Mettre les roues avant en position
«Route droite». Bloquer le volant de direc-
tion dans cette position.
- Déposer la vis (3) (Fig.Dir.9).
- Dégager le cardan de direction en tirant
sur la partie «a» de la colonne de direction.
MÉCANIQUE
- Déposer les écrous (4) de chaque côté
(Fig.Dir.12).
[1] 5 Fig.Dir.13
Suite pour toutes les motorisations

• les goujons (12) (empreinte Torx).
Attention : Récupérer les rondelles crantées
4 (13).
Fig.Dir.12 - Positionner un outil de levage afin de
maintenir le berceau avant.
- A l'aide de l'outil [1], extraire et déposer 7 - Déposer les vis (14).
les rotules (5) de chaque côté (Fig.Dir.13). - Descendre le berceau (pour le moteur
essence, jusqu'au contact avec la ligne
Motorisations essence d'échappement).
- Déposer les vis (6) (Fig.Dir.14). - Déposer le mécanisme de direction (15)
par le passage de roue (Fig.Dir.18).
Attention : Ne pas porter le mécanisme de
Fig.Dir.15 direction par le moteur électrique.
6 Stocker le mécanisme de direction dans
un carton.
Repose
8 Impératif : Remplacer systématiquement
- Reposer :
CARROSSERIE
• le mécanisme de direction par le pas-

sage de roue,
8
• les rondelles crantées (13),
• les goujons (12) et les serrer à 0,8 ±
Fig.Dir.14 0,1 daN.m.
- Positionner le berceau avant sur la caisse.
Motorisations diesel - Reposer :
- Déposer le collier (7) (Fig.Dir.15). • les vis (14) et les serrer à 10 ± 1daN.m,
- Déposer les écrous (8), (9) et (10) • les écrous (11) et les serrer à 8 ± 0,8
(Fig.Dir.16). 10 daN.m.
- Poser la ligne d'échappement sur la tra- - Reposer l'échappement.
verse arrière. Fig.Dir.16
page 77
Sommaire
DIRECTION
- Accoupler les rotules de direction à 3,5 ±

0,3 daN.m.
- Reposer :
• le cardan de direction sur la queue de 12
GÉNÉRALITÉS
la valve de direction (contrôler la pré-

sence du clip de sécurité),
• la vis (3) et serrer à 2,2 ± 0,2 daN.m,
• les roues avant.
- Replacer le véhicule sur le sol.
- Rebrancher les connecteurs (1) et (2)
ainsi que la batterie.
- Contrôler le parallélisme des roues
avant et le régler si nécessaire.
Biellettes de direction
14 11 13
Dépose
Impératif : L’outil [2] (dispositif anti-
rotation de crémaillère, ref. 0721B) doit
être mis en place sur la denture de la Fig.Dir.17
crémaillère, à gauche en direction à
gauche et à droite en direction à droite.
MÉCANIQUE
Nota : L’outil [2] évite d’endommager le

mécanisme de direction lors de l’opéra-
tion de dépose - repose de la biellette de
direction.
- Lever et caler le véhicule sur un pont à
2 colonnes.
- Déposer :
• le pare-boue.
- Débloquer l’écrou (3) (Fig.Dir.19). 15
1
Fig.Dir.18
a [2] [1]
2 3
Fig.Dir.19
- Déposer :
• l’écrou (1),
• la rotule de direction (2),
• l’écrou (3).
- Déposer le soufflet de direction gauche.
Attention : Veiller à ne pas faire tomber
d’impuretés sur la crémaillère de
direction. b Fig.Dir.20
Fig.Dir.21
CARROSSERIE
Nota : Direction à gauche : braquer à fond

vers la droite et revenir d’1/4 de tour. Repose - Reposer :
• un soufflet de crémaillère neuf avec
- Positionner l’outil [2] sur la denture de Attention : Ne pas mettre de lubrifiant sur ses colliers,
crémaillère afin que ses appuis rotulés le filetage de la biellette de direction. • l’écrou (3),
prennent appui sur le berceau (Fig. - Reposer la biellette de direction (7) ; à l’aide • la rotule de direction (2).
Dir.20). de l’outil [1] : serrer à 5 ± 0,5 m.daN. • serrer l’écrou (3) à 3,5 ± 0,3 m.daN.
- Serrer les vis en «a». - Déposer l’outil [2]. - Régler le parallélisme.
- Mettre en contact les appuis «b» avec le - Enduire de graisse TOTAL N3924/ N3945 : - Serrer l’écrou (3) à 5 ± 0,5 m.daN.
berceau. • les portées intérieures du soufflet de - Reposer :
- Déposer la rotule (7) ; à l’aide de l’outil [1] crémaillère, • le pare-boue,
(clé pour rotule, ref. 80707-T) (Fig.Dir.21). • la crémaillère de direction. • les roues avant.
page 78
Sommaire
FREINS
CARACTÉRISTIQUES
Plaquettes
GÉNÉRALITÉS
Généralités
- Fournisseur ..............................................................GALFER
- Circuit de freinage en «X». - Qualité de la garniture ..................................................G4554
- Freins à disques à l'avant ; ventilés pour les versions 1,6 et
1,4 HDI 16V.
- Freins à tambours à l'arrière pour les versions 1,1 / 1,4 et 1,4 Commande de freins
HDI 8V ; à disques pour les versions 1,6 et 1,4 HDI 16V.
- Système ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF) ; Maître-cylindre
système d'aide au freinage d'urgence (AFU) et de l'allumage
automatique des feux de détresse en cas de forte - Diamètre (mm)..................................................................22,2
décélération.
Amplificateur de freinage
Freins AV
- Diamètre (pouce) ..................................................................9
Disques
Bloc hydraulique ABS
- Diamètre (mm) ..................................................................266
- Epaisseur nominale (mm) : - Fournisseur ..................................................................TEVES
• 1,1 / 1,4 / 1,4 HDI 8V ........................................................13 - Référence :
MÉCANIQUE
• 1,6 / 1,4 HDI 16V ..............................................................22 • ABS MK.60 ....................................................96 394 937 80
- Epaisseur minimum (mm) : • ESP-ABS MK.60 ............................................96 418 772 80
• 1,1 / 1,4 / 1,4 HDI 8V ........................................................11 - Implantation ............................................sous brancard AVG
• 1,6 / 1,4 HDI 16V.............................................................. 20
- Voile maximum (mm) ........................................................0,05 Calculateur électronique
Etriers - Marque ........................................................................TEVES
- Référence ............................................................ABS MK.60
- Fournisseurs ....................................................LUCAS / TRW ..................................................ESP-ABS MK.60
- Type : - Connecteur ................................................................47 voies
• 1,1 / 1,4 / 1,4 HDI 8V ................................................C48/13
• 1,6 / 1,4 HDI 16V ......................................................C54/22 Capteur de roue AV
- Diamètre du piston (mm) :
• 1,1 / 1,4 / 1,4 HDI 8V ........................................................48 - Marque ........................................................................TEVES
• 1,6 / 1,4 HDI 16V ..............................................................54 - Référence ........................................................96 387 201 80
- Entrefer (mm) ..................................0,16 à 1,6 (non réglable)
Plaquettes
Capteur de roue AR
- Fournisseur................................................................TEXTAR
- Qualité de la garniture ..................................................T4144 - Marque ........................................................................TEVES
- Epaisseur nominale (mm)....................................................13 - Référence ........................................................96 385 307 80
- Epaisseur minimum (mm)......................................................3 - Entrefer (mm) ..................................0,35 à 1,6 (non réglable)
Freins AR
Tambours de frein
- Diamètre nominal (mm) ....................................................203 - Roue ................................................................................9 ± 1
- Diamètre maximum (mm) ................................................ 205 - Capteur de roue * ......................................................0,8 ± 0,2
- Largeur (mm) ......................................................................38 - Etrier AV sur pivot * ....................................................10,5 ± 1
- Chape AV sur étrier *....................................................3 ± 0,3
Segments - Etrier AR sur bras ......................................................5,3 ± 0,5
- Chape AR sur étrier * ................................................3,8 ± 0,3
- Fournisseur ......................................................................DON - Disque de frein ............................................................1 ± 0,1
- Qualité..............................................................................8259 - Canalisation sur étrier AR..........................................2,2 ± 0,2
- Tambour ........................................................................20 ± 2
Disques - Maître-cylindre sur amplificateur ..................................2 ± 0,5
- Amplificateur de frein sur pédalier ............................2,2 ± 0,3
CARROSSERIE
- Diamètre (mm) ..................................................................247 - Raccord vissé de canalisation ..................................1,5 ± 0,3

- Epaisseur nominale (mm)......................................................9
- Epaisseur minimum (mm)......................................................7 * Montage avec du LOCTITE FRENETANCH
- Voile maximum (mm) ........................................................0,05
Etriers
- Fournisseurs................................................................LUCAS
- Type ....................................................................C38 HR 9/13
- Diamètre du piston (mm) ....................................................38
page 79
Sommaire
FREINS
Schématique du circuit de freinage «a» = circuit hydraulique.

«b» = circuit électrique.
3 4 5 5 4 3 1 - maître-cylindre tandem.
2 - amplificateur de freinage.
GÉNÉRALITÉS
3 - étrier de frein (tambour arrière).

4 - moyeu équipé d'un roulement
avec roue magnétique intégrée
(48 paires de pôles).
5 - capteur de roue.
6 - capteur niveau de liquide de frein.
7 - bloc hydraulique + calculateur.
8 - contacteur de stop.
9 - combiné.
6 10 - prise diagnostic.
7 11 - boîtier de servitude intelligent
10 (BSI).
9
1 2
MÉCANIQUE
a
b
8
3 4 5 11 5 4 3
- Basculer l'étrier (2) sur son support.
Freins avant - Reposer la vis (1) et la serrer à 3 ± 0,3
daN.m.
Plaquettes - Appuyer plusieurs fois sur la pédale de
frein, moteur en marche.
Dépose - Vérifier le fonctionnement des freins.
2 - Reposer les roues.
- Déposer la roue.
- Repousser le piston (faire levier en Etriers
«a») (Fig.Fre.1).
3
CARROSSERIE
1 1
Fig.Fre.2
a - Déposer les plaquettes de frein (3).
Repose
Fig.Fre.1 - Contrôler visuellement :
• l’étanchéité autour du piston,
- Surveiller le niveau de liquide de frein. • le bon état et l’ajustement des soufflets
- Déposer la vis (1). de protection.
- Basculer l'étrier de frein (2) (Fig.Fre.2). - Reposer les plaquettes de freins neuves. Fig.Fre.3
page 80
Sommaire
FREINS
Dépose Repose - Déposer (Fig.Fre.7) :

• à l'aide de l'outil [2], le ressort inférieur
- Déposer les plaquettes de frein. - Reposer : (8),
- Désaccoupler le raccord flexible (1) de • le disque de frein, • l'agrafe de maintien (6) du segment
GÉNÉRALITÉS
la canalisation rigide de frein (Fig.Fre.3). • les vis (2) et les serrer à 1 ± 0,1 daN.m, arrière.
- Obturer la canalisation de frein. • l'étrier de frein, - Placer l'outil [1] sur le cylindre de roue.
- Dégrafer le flexible de frein de son • les vis (3) et les serrer à 10,5 ± 1 - Désaccoupler le câble de frein de
support sur l'amortisseur. daN.m, parking (7) de l'étrier.
- Déposer le raccord flexible (1) de l'étrier • les plaquettes de frein, - Déposer :
de frein (2) (Fig.Fre.4). • la roue avant. • le ressort supérieur (4),
• le segment de frein arrière,
1 • la biellette de rattrapage (5),
Freins arrière • le levier et le ressort du système (3)
du rattrapage de jeu,
Segments • l'agrafe de maintien (6) du segment
avant,
2
(freins à tambours) • le segment de frein avant.
- Contrôler et remplacer si nécessaire :
- Outillage nécessaire : • l'étanchéité autour du piston,
[1] étrier de maintien des pistons de • le bon état des protecteurs caout-
3 cylindre de roue (ref. 5709-TA), chouc du cylindre récepteur de roue,
[1] • l'état d'usure du tambour.
Repose
MÉCANIQUE
Impératif : Aucune trace de graisse,
d'huile ne doit être présent sur les
Fig.Fre.4 tambours et les garnitures.
- Graisser légèrement les 6 points
- Obturer l'étrier de frein (2). d'appui «a» des segments de frein sur
- Déposer : le plateau de frein (Fig.Fre.8).
• les vis (3), [2] pince de ressorts de segments de
• l'étrier de frein (2). frein (Facom 196 TS 2110-T).
Repose Dépose
- Accoupler le raccord flexible (1) sur - Déposer la roue.

l'étrier de frein (2). - Détendre le câble de frein de parking.
a
- Mettre en place l'étrier de frein (2). - Déposer (Fig.Fre.6) :
- Reposer les vis (3).
- Serrer les vis (3) à 10,5 ± 1 daN.m.
- Accoupler le raccord flexible (1) à la
canalisation rigide de frein.
- Agrafer le flexible de frein sur son
support. a
- Reposer les plaquettes de frein.
- Purger les freins. Fig.Fre.8
- Reposer la roue. - Mettre la molette (9) en appui en «b»
(Fig.Fre.9).
Disques
9
Dépose
- Déposer les plaquettes de frein.
- Déposer les vis (3) (Fig.Fre.4). 2 1
- Ecarter l'étrier de frein et le suspendre. Fig.Fre.6
- Déposer (Fig.Fre.5) :
• l'écrou central (1),
• le tambour (2).
3 4 b Fig.Fre.9
- Reposer :
CARROSSERIE
• le segment de frein avant,

6 • le segment de frein arrière,
5 • les agrafes de maintien (6),
• la biellette de rattrapage (5),
• le levier et le ressort du système (3)
du rattrapage de jeu,
2 • le ressort supérieur (4),
• le ressort inférieur (8) ; à l'aide de
Fig.Fre.5
6 l'outil [2].
• les vis (2), - Agir sur la molette (9) pour obtenir un
• le disque de frein. 8 7 diamètre X = 202,5 mm (Fig.Fre.10).
Fig.Fre.7
page 81
Sommaire
FREINS
9 • l'étrier de frein,
• les vis (1) (neuves) et les serrer à 3,8
± 0,3 daN.m.
- Accoupler le câble de frein de parking
GÉNÉRALITÉS
(2) à l'étrier.
- Appuyer plusieurs fois sur la pédale de
frein, moteur en marche.
- Contrôler le niveau de liquide de frein et
le compléter si nécessaire.
- Vérifier le fonctionnement du frein de
parking.
- Vérifier le bon fonctionnement des
x
freins.
1 Fig.Fre.13
- Reposer les roues arrière.
Fig.Fre.10
- Reposer :
Etrier (freins à disques) Repose
• le tambour (2), Dépose
• l'écrou central (1) et le serrer à 20 ± 2 - Reposer :
daN.m (graisser les filets et la face de • le disque de frein,
- Déposer les roues arrière. • la ou les vis (1) de fixation du disque
l'écrou). - Desserrer le frein de parking.
- Mettre le moteur en marche. et le(s) serrer à 1 ± 0,1 daN.m,
- Décrocher le câble de commande de • l'étrier de frein,
- Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein de parking (3) (Fig.Fre.12).
frein. • les plaquettes de frein (neuves),
- Régler le frein de parking. • les roues.
MÉCANIQUE
1
Plaquettes Commande de frein
(freins à disques)
Maître-cylindre
[1] outil pour repousser les pistons Dépose
d'étrier de frein arrière (ref. 0805.JZ).
2 - Débrancher la batterie.
[1] - Déposer :
• la batterie,
• le boîtier filtre à air,
• le bac à batterie,
• les calculateurs.
Nota : Protéger les organes sous le maître

3 Fig.Fre.12 cylindre des projections de liquide de
frein.
- Déposer : - Récupérer le liquide de frein.
• les plaquettes de frein, - Débrancher le connecteur (5) (Fig.Fre.14).
Dépose • la canalisation rigide (1) sur l'étrier
(obturer cette canalisation),
- Déposer les roues arrière. • les 2 vis (2) l'étrier de frein.
2 3
- Désaccoupler le câble de frein de 1
parking (2) de l'étrier (Fig.Fre.11). Repose
- Nettoyer les vis de fixation (2) de l'étrier
1 et enduire leur filetage de produit de
freinage.
- Mettre en place l'étrier de frein.
- Reposer :
• les 2 vis (2) et les serrer à 5,3 ± 0,5
daN.m,
• la canalisation rigide (1) sur l'étrier et
2 les serrer à 2,2 ± 0,2 daN.m, 5
• les plaquettes de frein.
- Purger le circuit de freinage. 4 Fig.Fre.14
- Reposer les roues arrière.
CARROSSERIE
- Désacoupler les tuyaux de freins (3).

1 Disques - Déclipper le réservoir de liquide de frein
Fig.Fre.11 de son support.
Dépose - Déposer :
- Déposer les vis (1). • les écrous (4),
- Ecarter et suspendre l'étrier de frein. - Déposer : • le maître-cylindre (2).
- Déposer les plaquettes de frein. • les roues,
• les plaquettes de frein, Repose
Repose • l'étrier de frein,
• la ou les vis (1) de fixation du disque Nota : Contrôler le retrait de la tige de
- Reposer les plaquettes de frein. (Fig.Fre.13). poussée de l'amplificateur de frein.
- Reposer : - Le disque de frein.
page 82
Sommaire
FREINS
- Reposer :
• le maître-cylindre (2),
- Serrer les écrous (4) à 2 ± 0,5 daN.m. 5
GÉNÉRALITÉS
- Accoupler les tuyaux de frein (3) et les
serrer à 1,5 ± 0,3 daN.m.
- Clipper le réservoir de liquide de frein
sur son support.
- Reconnecter le connecteur (5).
- Purger le circuit de freinage.
Amplificateur de freinage
Dépose
Côté moteur 4 3 Fig.Fre.17
- Déposer : Repose • le manchon d'entrée d'air (2) ou (4),
• la batterie, • le manchon d'entrée d'air du
• le boîtier filtre à air, - Coller un joint neuf (5) sur l'ampli- turbocompresseur (3),
• le bac à batterie, ficateur de freinage (Fig.Fre.17). • le débitmètre (1).
• les calculateurs. - Reposer : A : moteur DV4TD.
• l'amplificateur de freinage, B : moteur DV4TED4.
Nota : Protéger les organes sous le maître
MÉCANIQUE
• les écrous (4). - Désaccoupler le tube de dépression (en
cylindre des projections de liquide de - Serrer les écrous (4) à 2,2 ± 0,3 daN.m. «a») (Fig.Fre.19).
frein. - Agrafer l'axe (3).
- Déposer le maître-cylindre (1) (Fig.Fre.15). - Reposer :
• le cache pédalier,
1 • le tube de dépression (2),
• le maître-cylindre de frein,
• le bac à batterie, a
• le boîtier filtre à air.
- Purger le circuit de freinage.
Pompe à vide
5
(moteur Diesel)
Dépose
- Déposer (Fig.Fre.18) :
2 Fig.Fre.19
Fig.Fre.15 A
- Désaccoupler le tube de dépression (2) - Déposer les vis (5).
de l'amplificateur de freinage. 1
Repose
Côté habitacle
- Déposer le cache pédalier. - Nettoyer les plans de joints.
- Dégrafer l'axe (3) (Fig.Fre.16). - Reposer (Fig.Fre.20) :
4
7
3
B
1 6
Fig.Fre.20
CARROSSERIE
2 • le joint (6) (neuf),

3 4 • le joint (7) (neuf),
Fig.Fre.16 • la pompe à vide,
• les vis (5) ; les serrer à 2 ± 0,2 daN.m,
- Déposer : • accoupler le tube de dépression (en
• les écrous (4), «a»).
• l'amplificateur de freinage.
Contrôle
Nota : L'amplificateur de freinage est collé
sur le tablier, le déposer avec - Localiser le tube de dépression (1)
précaution et nettoyer les surfaces en 3 entre la pompe à vide et l’amplificateur
contact. de freinage (Fig.Fre.21).
Fig.Fre.18
page 83
Sommaire
FREINS
- Remplir le réservoir de liquide de frein (1). - Remplir si nécessaire avec du liquide

de frein synthétique homologué et
1 Purge recommandé.
GÉNÉRALITÉS
Attention : Pendant les opérations de Sans l'appareil à purger

purge : veiller au maintien du niveau de
Nota : Deux opérateurs sont nécessaires.
liquide de frein dans le réservoir et le
compléter. N'utiliser que du liquide de - Pour chaque circuit de frein :
frein propre et non émulsionné. • appuyer sur la pédale de frein pour
mettre le circuit sous pression,
Attention : Le dispositif ABS ne doit pas
• brancher un tube transparent sur la
[1] être en action pendant l'opération de
vis de purge, plonger l'autre extrémité
purge.
Fig.Fre.21 du tube dans un récipient propre,
- Purger chaque récepteur de frein en • ouvrir la vis de purge ; attendre jusqu'à
- Brancher l’outil [1] (contrôleur de procédant dans l'ordre suivant : ce que le liquide s'écoule sans bulle d'air,
pression) sur le tube de dépression (1). • roue avant gauche, • fermer la vis de purge.
- Mettre le moteur en marche au ralenti • roue avant droite, - Retirer l'appareil à purger.
puis à 3000 tr/mn. • roue arrière gauche,
- Contrôler la valeur de pression. Nota : Recommencer la méthode une
• roue arrière droite.
seconde fois si cela est nécessaire.
Nota : La valeur de dépression doit être
supérieure ou égale à 0,850 bar. Avec l'appareil à purger - Vérifier le niveau du liquide de frein
- Raccorder l'appareil à purger sur le (entre le niveau «MINI» et le niveau
- Si la valeur est inférieure, contrôler : réservoir de liquide de frein (1). «MAXI»).
• la pompe en directe, - Régler la pression de l'appareil à 2 bars. - Remplir si nécessaire avec du liquide
MÉCANIQUE
• l’étanchéité du circuit sur les tuyaux de - Pour chaque circuit de frein : de frein synthétique homologué et
liaison et sur l’amplificateur de freinage. • brancher un tube transparent sur la recommandé.
vis de purge, plonger l'autre extrémité
Vidange - Remplissage - du tube dans un récipient propre, Frein de parking
• ouvrir la vis de purge ; attendre jusqu'à
Purge ce que le liquide s'écoule sans bulle d'air, Réglage
• fermer la vis de purge.
- Outillage nécessaire : - Retirer l'appareil à purger. - Lever et caler le véhicule.
• appareil à purger type «LURO» ou - Vérifier le niveau du liquide de frein - Déposer (Fig.Fre.23) :
similaire. (entre le niveau «MINI» et le niveau • le cache arrière (8),
«MAXI»). • l'écrou (9),
Vidange
- Vidanger le réservoir de liquide de frein 3
(1) au maximum (si nécessaire, utiliser
une seringue propre) (Fig.Fre.22). 1 2
1 2
5
4
6
3
9
7
8
Fig.Fre.23
Fig.Fre.22 A B
- Déconnecter le connecteur (4). a

- Désaccoupler le tuyau (2).
- Dévisser l'axe (3).
- Déposer le réservoir de liquide de frein (1).
CARROSSERIE
- Vider le réservoir de liquide de frein (1).

- Nettoyer le réservoir de liquide de frein (1).
- Reposer :
• le réservoir de liquide de frein (1), 10
• l'axe (3).
- Accoupler le tuyau (2).
Remplissage
Attention : Utiliser exclusivement les
fluides hydrauliques homologués et
Fig.Fre.24
recommandés.
page 84
Sommaire
FREINS
• l'enjoliveur de frein de parking (6),

• le soufflet du levier de vitesses (5),
• le cache avant (3),
• les vis (1).
GÉNÉRALITÉS
- Débrancher les connecteurs des 2a
éléments suivants : 3b
• l'allume-cigares (2),
• les boutons lève-vitre (4). 2a
- Déposer la console centrale (7). 3a
Attention : Vérifier le cheminement des 2b
câbles de frein sous le véhicule.
2a
- Desserrer le levier de frein de parking.
- Appuyer légèrement sur la pédale de
freins (répéter l'opération 3 fois de 4
suite).
- Tirer énergiquement 4-5 fois le levier de
frein de parking.
- Déposer :
• les roues arrière, Fig.Fre.26
• les tambours de frein (suivant version).
- Desserrer le frein de parking. - Placer un presse pédale sur la pédale Impératif : Après démontage, obturer
- Mesurer en «a» à l'aide de jeux de de frein, afin d'atténuer l'écoulement du immédiatement les raccords et organes
cales le décollement du levier par liquide de frein lors du désac- hydraulique avec des bouchons ; éviter
couplement des tubes de frein. toute introduction d'impuretés dans le
MÉCANIQUE
rapport à sa butée (Fig.Fre.24).
A - freins à tambours. - Déposer le pare-boue avant gauche. circuit hydraulique.
B - freins à disques. - Débrancher le connecteur (1) (Fig.Fre.25). - Déposer (Fig.Fre.27) :
(10) écrou de réglage de tension des - Déclipper les tuyaux hydraulique en «a».
- Dévisser les raccords hydraulique (2a) 2
câbles de frein de parking.
- Agir sur l'écrou (10) pour obtenir un et (2b) (prévoir l'écoulement du liquide
décollement inférieur ou égal à 1 mm de frein) (Fig.Fre.26).
en «a». - Déposer les vis (4).
- Reposer les tambours de frein sans les - Désaccoupler les raccords (2a), (2b),
serrer (suivant version). (3a) et (3b) (prévoir l'écoulement du 1
- Manoeuvrer 8 fois le levier de frein de liquide de frein).
parking avec un effort de 40 daN. Impératif : Obturer les entrées et sorties
- Contrôler, frein de parking desserré, le du bloc hydraulique pour éviter toute
décollement des leviers en «a» ; à l'aide pénétration de corps étranger.
d'un jeu de cales.
- Déposer le bloc hydraulique. Fig.Fre.27
Nota : Le décollement doit être inférieur
à 1 mm et supérieur à 0,05 mm. Repose • les vis (1),
- Reposer : • le calculateur d'ABS (2).
• les tambours de frein, Impératif : Enlever les obturateurs des
• les roues, orifices de raccordement des cylindres Repose
• la console centrale. de frein juste avant le montage des
- Vérifier l'efficacité du frein de parking. canalisations de frein. - Reposer :
• le calculateur d'ABS (2),
Nota : Le bloc hydraulique est livré rempli
• les vis (1) et les serrer à 0,8 ± 0,2
de liquide de frein.
Dispositif ABS - Présenter le bloc hydraulique.
daN.m,
• le bloc hydraulique ABS.
- Accoupler :
Bloc hydraulique • le raccord (3a) et le serrer à 2 ± 0,1
daN.m,
Dépose • le raccord (3b) et le serrer à 1,3 ± 0,1
daN.m,
- Lever le véhicule. • les raccords (2a) et le serrer à 2 ± 0,1
- Débrancher la batterie. daN.m,
• le raccord (2b) et le serrer à 1,3 ± 0,1
daN.m.
- Reposer :
1 • le bloc hydraulique,
• les vis (4) et le serrer à 0,9 daN.m.
CARROSSERIE
- Clipper les tuyaux hydraulique en «a».

a - Purger le circuit de freinage.
- Effectuer un essai sur route.
- Effectuer une lecture des codes
défauts.
Calculateur
Dépose
Fig.Fre.25
- Déposer le bloc hydraulique ABS.
page 85
Sommaire
Autoradio
Divers
GÉNÉRALITÉS
- Reprogrammer les stations de radio.

Opérations à effectuer
après intervention Ajout ou remplacement de clés
Impératif : Toutes ces opérations sont à réaliser suite à un Observations
rebranchement de batterie.
- Lors de l'ajout ou du remplacement d'une ou des clés
Fonction antiscanning du véhicule, il est nécessaire d'effectuer les opérations suivantes :
• procédure d'apprentissage des clés,
- Il faut attendre 1 minute après le rebranchement de la batterie • synchronisation des télécommandes PLIPS HF.
pour pouvoir redémarrer le véhicule. Nota : Les clés du véhicule sont affectés à un seul
boîtier de servitude intelligent (BSI).
Hayon
Attention : L'apprentissage d'une nouvelle clé implique
- L'ouverture du hayon est neutralisée au rebranchement de la l'apprentissage de l'ensemble des clés.
batterie.
- Effectuer une condamnation / décondamnation pour rendre actif Outillage de diagnostic
MÉCANIQUE
l'ouverture du hayon.
- Station «LEXIA 4171-T».
Contrôle de survitesse - Station «PROXIA 4165-T».
- Les valeurs de survitesse véhicule sont à réinitialiser. Apprentissage des clés

- Le bouton poussoir du commutateur d'essuyage vitre permet
d'effectuer les fonctions suivantes : Procédure d'apprentissage avec l'outil de diagnostic «LEXIA»
• activation de la fonction de survitesse véhicule, - Effectuer les sélections suivantes dans l'outil de diagnostic :
• programmation de l'alerte survitesse. • «DIAGNOSTIC»,
• sélectionner le véhicule,
Lève-vitres électriques • «TEST GLOBAL»,
• «CALCULATEUR BSI»,
- La réinitialisation de la fonction séquentielle et anti-pincement • «APPRENTISSAGE»,
est nécessaire. • «APPRENTISSAGE CLES».
- Suivre les instructions données par l'outil de diagnostic.
Nota : Si la vitre est baissée lors du rebranchement de la batterie,
actionner plusieurs fois le contacteur de vitre pour la remonter, Procédure d'apprentissage avec l'outil de diagnostic «PROXIA»
puis effectuer l'opération de réinitialisation. - Effectuer les sélections suivantes dans l'outil de diagnostic :
- Descendre complètement la vitre. • «DIAGNOSTIC»,
- Actionner et relâcher le contacteur de lève-vitres jusqu'à la • sélectionner le véhicule,
remonté complète de la vitre. • «BSI»,
- Cette opération est à effectuer sur chaque vitres électriques. • «LOGO F5»,
• «APPRENTISSAGE»,
Toit ouvrant • «APPRENTISSAGE DES CLÉS».
- Suivre les instructions 'données par l'outil de diagnostic.
- La réinitialisation de la fonction anti-pincement est nécessaire. Nota : Le menu «MESURES PARAMETRES» permet de vérifier
- Placer le contacteur de toit ouvrant en position entrebâillement le nombre de clés apprises. Le nombre de clés apprises
maximum. indique le nombre de clés total du véhicule. Le nombre de PLIP
- Maintenir appuyé le contacteur de toit ouvrant jusqu'à la fin du HF appris indique le nombre de clés HF apprises.
mouvement du toit ouvrant.
- Relâcher le contacteur de toit ouvrant. Synchronisation des télécommandes PLIPS HF
- Appuyer sur le contacteur de toit ouvrant dans les 5 secondes.
- Maintenir le contacteur de toit ouvrant appuyé jusqu'à la fin de Nota : Le remplacement des piles d'une télécommande
la séquence d'ouverture du toit. PLIPS HF, nécessite d'effectuer une resynchronisation de la
télécommande.
Ecran multifonctions
- Effectuer les opérations suivantes :
- Le réglage de la date, heure et de la température extérieure est • mettre la clé HF à synchroniser en position «+APC»
nécessaire. • appuyer, dans les 10 secondes qui suivent, sur l'un des
CARROSSERIE
- Effectuer un réglage de la langue d'affichage de l'écran multi- bouton de la clé HF,

fonctions lorsque celle-ci n'est pas le Français. • relâcher le bouton de la clé HF,
- Le PLIP HF de la clé de contact est synchronisé.
Nota : Par défaut, la langue d'affichage de l'écran multifonction
est le Français. Nota : Effectuer ces opérations pour les autres clés
équipées de télécommande HF.
Aide à la navigation - Effectuer un test de verrouillage / déverrouillage des ouvrants
du véhicule.
- La localisation n'est effective qu'après une dizaine de minutes.
Nota : Lorsque le test de verrouillage / déverrouillage des ouvrants
- Reprogrammer les paramètres clients.
n'est pas correct, recommencer les opérations de synchroni-
sation de toutes les clés de contact équipées de PLIPS HF.
page 86
Sommaire
ÉLÉMENTS ET IMPLANTATIONS
Fusibles et relais
GÉNÉRALITÉS
Platine de servitude -
boîte à fusibles compartiment moteur (PSF1)
MÉCANIQUE
CARROSSERIE
page 87
Sommaire
CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
page 88
Sommaire
Fusibles Ampèrage Alimentation Affectation

électrique
Boîtier préchauffage - capteur vitesse véhicule -
bloc électro-hydraulique BVA - calculateur boîte de vitesses automatique -
GÉNÉRALITÉS
F1 10A +CC ensemble commande boîte de vitesses automatique -
calculateur boîte de vitesses manuelle piloté -
sonde présence d’eau (décanteur carburant) -
contacteur de feux de recul - calculateur contrôle de stabilité
F2 15A Pompe jauge carburant
F3 10A Calculateur antiblocage de roue - calculateur contrôle de stabilité
Relais d'interdiction démarrage - calculateur injection -
contacteur de sécurité du régulateur de vitesse (embrayage) -
contacteur de sécurité du régulateur de vitesse (frein) -
F4 10A +CC contacteur niveau d'eau moteur -
relais de commande actionneur blocage levier vitesse -
calculateur direction assistée électrique -
contacteur de stop redondant - boîtier commutation protection 3 relais
F5 10A +BB Calculateur additif carburant
F6 15A Feux antibrouillard avant
F7 20A Pompe lave-projecteurs
F8 20A +BB Relais coupure temporisée d'alimentation - calculateur injection
F9 15A Projecteur gauche
F10 15A Projecteur droit
F11 10A Projecteur gauche
MÉCANIQUE
F12 10A Projecteur droit
F13 15A Avertisseur sonore
F14 10A Pompe lave-vitre avant/arrière
Bobine allumage - sonde à oxygène avant aval - sonde à oxygène
avant amont - sonde à oxygène arrière aval - sonde à oxygène
arrière amont - Injecteur cylindre 1 - Injecteur cylindre 2 -
F15 30A Injecteur cylindre 3 - Injecteur cylindre 4 -
électrovanne purge canister - pompe d'injection Diesel -
électrovanne tout ou rien (EGR) - régulateur haute pression gazole -
débitmètre air - électrovanne régulation de pression turbocompresseur
F16 30A Pompe pulsair
F17 30A Moteur essuie-vitre avant
F18 40A Moteur pulseur - moteur pulseur puissance
MF1 20A - 80A Relais groupe motoventilateur - hacheur électronique motoventilateur
MF2 20A - 80A Calculateur antiblocage de roue - calculateur contrôle de stabilité
MF3 20A - 80A Calculateur antiblocage de roue - calculateur contrôle de stabilité
MF4 20A - 80A Boîtier de servitude Intelligent
MF5 20A - 80A + BB Boîtier de servitude Intelligent
MF6 20A - 80A Sièges chauffants
MF7 20A - 80A Contacteur antivol
MF8 20A - 80A Calculateur direction assistée électrique
CARROSSERIE
page 89
Sommaire
Boîtier de servitude intelligent (BSI 1)

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
CARROSSERIE
page 90
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
Fusibles Ampèrage Alimentation Affectation
électrique
F1 15A Connecteur diagnostic
Module de commutation sous volant (COM 2002) -
calculateur boîte de vitesses automatique -
F4 20A +BB boîtier coussins gonflables et prétensionneurs - montre -
émetteur récepteur télématique - écran multifonctions -
autoradio - calculateur contrôle moteur - platine servitude -
boîte fusibles compartiment moteur
F5 15A Sirène alarme antivol
F6 10A +CC Connecteur diagnostic - module de commutation sous volant
(COM 2002)
F7 15A + VAN Capteur pluie/luminosité
F9 30A +BB Lève-vitres arrière
F10 40A Vitre arrière chauffante - rétroviseur droit - rétroviseur gauche
F11 15A Moteur essuie-vitre arrière
Moteur toit ouvrant impulsionnel -
F12 30A moteur + boîtier lève-vitre avant séquentiel passager -
moteur + boîtier lève-vitre avant séquentiel conducteur
Module de commutation sous volant (COM 2002) -
F14 10A platine servitude - boîte fusibles compartiment moteur -
+VAN boîtier coussins gonflables et prétensionneurs
Combiné - émetteur récepteur télématique - façade climatiseur -
F15 15A calculateur aide au stationnement - autoradio - écran multifonctions -
motoréducteur volet entrée air
F16 30A Ensemble serrure porte avant gauche - ensemble serrure porte
avant droite - ensemble serrure porte arrière gauche -
ensemble serrure porte arrière droite
F20 10A Feu arrière droit sur caisse
F21 15A Feu arrière gauche sur caisse - feu stop supplémentaire
CARROSSERIE
F22 30A +AA Console pavillon + fonctions intégrées - commutateur des

rétroviseurs - montre - allume-cigares avant - prise 12 V avant -
prise 12 V arrière
page 91
Sommaire
Schémas électriques Numérotation des inter- •

•
+ BB : plus permanent.
+ AA : plus accessoire.
connexions • + CC : plus après contact.
• + KK: plus après contact coupé.
Découpage de la fonction - On utilise les lettres IC suivies d’un
GÉNÉRALITÉS
en trois schémas numéro d’identification à 2 chiffres. Codification des couleurs

- Affectation d’un indice alphabétique si
- Un schéma de principe. interconnexions identiques. Exemple: - BA : blanc.
- Un schéma de câblage. IC20, IC05A, IC05B. - BE : bleu.
- Un schéma d’implantation. - BG : beige.
Numérotation des prises - GR : gris.
Constitution des schémas équipotentielles - JN : jaune.
- MR : marron.
- Schéma de principe : - NR : noir.
- On utilise la lettre B suivie d’un numéro - OR : orange.
• alimentations (+ et -), à 3 chiffres. Exemple : B001.
• appareils (avec repères, symboles de - RG : rouge.
- Affectation d’un indice alphabétique si - RS : rose.
fonction et détails internes électromé- bornes identiques. Exemple : B003A,
caniques, hors électronique), - VE : vert.
B003B. - VI : violet.
• cases des connecteurs sur appareils,
- VJ : vert / jaune.
• prises de masses,
• lignes de fils (avec repère).
Codification des fils
- Ce code permet de lier le numéro du fil Codification des fonctions
- Schéma de câblage : au type d’alimentation ou à la fonction
• alimentations (+ et -), électrique. - Le principe de cette numérotation est de
MÉCANIQUE
• appareils (avec repères, symbole de - Les alimentations sont regroupées sui- rattacher le numéro de l’appareil à une
fonctions, sans détail interne électro- vant le découpage ci-dessous. fonction électrique.
mécanique), - Les fonctions sont regroupées en 8
• interconnexions (connecteurs avec Alimentations avant fusibles : familles :
repères), • BB : alimentation + batterie • groupe motopropulseur (de 10 à 18),
• prises de masses (avec repère), • AA : alimentation + accessoire • groupe signalisation - éclairage extérieur
• épissures (avec repère), • CC : alimentation + après contact (de 20 à 26),
• faisceaux (avec repère), • VV : alimentation + veilleuse • groupe éclairage intérieur (30 et 31),
• repères de fils. • KK : alimentation + après contact coupé • groupe information conducteur (de 40
Exemple : BB2 (type d’alimentation + à 49),
- Schéma d’implantation : numéro d’identification du fil). • groupe lavage - essuyage (de 50 à 54),
• représentation fantôme totale ou d’une • groupe assistance mécanismes divers
partie du véhicule (en perspective), Alimentations après fusibles : (60 à 68),
• appareils (position, repère), • B : alimentation + batterie • groupe aide à la conduite (de 70 à 77),
• interconnexions (position, repère), • A : alimentation + accessoire • groupe confort à la conduite (de 80 à 87).
• épissures (position, repère),
• C : alimentation + après contact

• prises de masses (position, repère), • V : alimentation + veilleuse
• faisceaux (repère, cheminement), • K : alimentation + après contact coupé
• passages cloisons. Exemple : B02A (type d’alimentation +
numéro de fusible + numéro d’identifica-
Codification des appareils tion du fil, chiffre ou lettre).
- Les appareils sont numérotés avec 4 Alimentations spécifiques :
chiffres. Exemple : 4310. • M : masse
- Les deux premiers chiffres indiquent la • D : blindage
fonction, les deux chiffres qui suivent Exemple : M262 (type d’alimentation +
identifient l’appareil. numéro d’identification du fil, chiffre ou
- La numérotation des voyants est précé- lettre).
dée de la lettre V. Exemple : V2610.
- Numérotation spécifique des appareils Remarque : Chaque véhicule possède
servant à l’alimentation électrique : des particularités dans la codification
• BB00 : batterie, des fils concernant les alimentations
• BB10 : boîtier plus batterie, (elles seront gérées comme des varian-
• CA00 : contacteur antivol, tes).
• BF00 : boîte fusibles.
- Les connecteurs libres qui ont une fonction Autres liaisons entre appareils :
particulière (ex : test d’une fonction) sont • les chiffres de gauche reprennent le
numérotés comme les appareils avec la numéro de la fonction concernée (voir:
lettre C devant. Exemple : C1300. codification des fonctions)
CARROSSERIE
- Numérotation prises de masse : • les chiffres de droite représentent le

• on utilise la lettre M suivie d’un numé- numéro d’identification dans la fonction.
ro d’identification, Exemple : 2604 (numéro de la fonction +
• exemples : M2A, M90C. numéro d’identification du fil).
- Numérotation des épissures :
• on utilise la lettre E suivie d’un numéro Codification des
d’identification,
• exemples : E028, E002, abréviations
• affectation d’un indice alphabétique si - Ces abréviations sont précisées sur les
épissures identiques. Exemple : bornes de certains appareils (exemple:
E005A, E005B contacteur antivol).
page 92
Sommaire
Lecture des schémas de principe

A : représentation prise de masse.
GÉNÉRALITÉS
B : numéro de l’appareil.
C : numéro de fil.
G D : numéro de case du connecteur.
F E : couleur du connecteur.
L
E F : numéro de case du connecteur.
D G : numéro de fusible.
M C H : représentation d’information allant

vers une autre fonction.
J
I : numéro de la fonction concernée par le
report.
H J : représentation fil existant suivant équi-

pement du véhicule.
MÉCANIQUE
K : figurine représentative de l’appareil.
I
L : fils en mariage.
K
B M : représentation d’une épissure.
N : identification du faisceau.
A
O : représentation d’une boîte à fusibles.
P : numéro de l’interconnexion.
Q : nombre de voies de l’interconnexion.

Lecture des schémas de câblage R : couleur de l’interconnexion.
P Q R S : représentation d’une interconnexion
partielle.
D E C
T : représentation d’une épissure.
N
I H K
J
CARROSSERIE
F
S
page 93
Sommaire
Lecture des schémas d’implantation

GÉNÉRALITÉS
1
MÉCANIQUE
P S N
D E
D : nombre de voies du connecteur. Liste des appareils BCP3 boîtier commutation protection 3
relais.
E : couleur du connecteur. B001 borne équipotentielle mixte 1. BF00 boîte fusibles habitacle.
B002 borne équipotentielle mixte 2. BF01 boîte fusibles compartiment
N : identification du faisceau. B003 borne équipotentielle mixte 3. moteur.
BB00 batterie. BF02 boîte fusibles (coffre).
P : numéro de l’interconnexion. BB01 ensemble batterie (arrière). BGP0 boîtier de gestion centralisée
BB02 ensemble batterie (inférieur avant). (police).
CARROSSERIE
S : représentation d’une interconnexion. BB03 ensemble batterie (supérieur avant). BH12 boîte 12 fusibles (habitacle).
BB04 ensemble batterie centrale. BH28 boîte 28 fusibles (habitacle).
Z : représentation d’une épissure. BB05 batterie de démarrage. BM27 boîtier de servitude moteur 27
BB06 batterie de service. fusibles.
1 : voir détail dans le cadre indiqué. BB07 batterie de puissance alterno- BM34 boîtier de servitude moteur 34
démarreur. fusibles.
BB10 boîtier d’alimentation. BMF1 boîtier maxi-fusibles.
BB12 borne de liaison + batterie. BMF2 boîtier maxi-fusibles.
BCM1 bloc commutateur multifonctions BMF3 boîtier maxi-fusibles.
gauche. BMF4 boîtier maxi-fusibles.
BCM2 bloc commutateur multifonctions droit. BSI1 boîtier de servitude intelligent.
page 94
Sommaire
C001 connecteur diagnostic. CCS1 ensemble commande centralisée V4320 voyant d’ouverture bouchon de
C002 connecteur pour fils de dépannage. signalisation (police). réservoir.
C004 connecteur diagnostic combiné. CP00 prise 12 V arrière. V4400 voyant frein de stationnement.
C1030 connecteur test information CP01 prise 12 V avant. V4410 voyant de niveau liquide de frein.
GÉNÉRALITÉS
moteur tournant. CPC0 ensemble contact porte coulis- V4420 voyant frein de stationnement
C1042 connecteur optionnel coupe-circuit sante (gauche). niveau liquide de frein.
général. CPC1 ensemble contact porte coulis- V4430 voyant d’usure plaquettes.
C1100 connecteur test allumage. sante (droite). V4440 voyant de lampes grillées.
C1105 connecteur antiparasitage allumage. CT00 contacteur tournant volant. V4600 voyant position levier de vitesses.
C1110 connecteur réglage allumage CV00 module de commutation sous V4610 voyant de température huile BV
pour ralenti. volant (COM 2000). maxi.
C1200 connecteur test injection. DRA0 drain. V4700 voyant porte ouverte.
C1250 connecteur réglage antipollution. DRA1 drain 1. V4701 voyant portes avant et 2 portes
C1260 connecteur porte-fusible pompe ECV0 ensemble commande dans latérales.
alimentation. volant. V4702 voyant portes avant et 1 porte
C1265 connecteur porte-fusible résis- MF00 maxi-fusible batterie de service. latérale.
tance réchauffage carburateur. MF01 maxi-fusible alternateur. V4730 voyant bouclage ceinture de
C1270 connecteur test EGR. MF02 maxi-fusible batterie de démarrage. sécurité.
C1300 connecteur test injection-allumage. MF175 méga-fusible compartiment moteur V4800 voyant surchauffe catalyseur.
C1310 connecteur porte fusible calcula- 175 A. V6235 voyant de supercondamnation.
teur injection allumage. PC01 prise de courant arrière droite. V6560 voyant coussin gonflable (avant).
C1360 connecteur porte-fusible chauffage PC02 prise de courant arrière gauche. V6561 voyant coussin gonflable latéral.
sonde oxygène. PS00 platine de servitude. V6562 voyant inhibition coussin gonfla-
C1400 connecteur PMH. PSF0 platine servitude-boîte fusibles ble passager.
MÉCANIQUE
C1450 connecteur développement (habitacle). V6640 voyant de niveau liquide correc-
système. PSF1 platine servitude-boîte fusibles tion hauteur d’assiette.
C1500 connecteur test fonctionnement (compartiment moteur). V6700 voyant test blocage différentiel.
GMV. PSF2 platine servitude-boîte fusibles V6709 voyant témoin de passage du
C1630 connecteur test (BVA). (coffre). réducteur de vitesse.
C1700 connecteur test gestion électronique. V0004 voyant alerte stop. V7000 voyant diagnostic antiblocage de
C1800 connecteur diagnostic GPL. V1000 voyant de charge. roues.
C200 connecteur alimentation prise V1001 voyant de charge correcte de V7001 voyant antiblocage de roue actif.
caravane. batteries de tractions. V7050 voyant diagnostic antipatinage
C2310 connecteur double commande V1002 voyant de batteries de traction de roues.
auto-école. déchargées. V7060 voyant fonctionnement antipati-
C2600 connecteur porte fusible anti- V1017 voyant de défaut du convertis- nage de roues.
brouillard avant. seur 12 V. V7310 voyant régulateur de vitesse.
C310 connecteur alimentation + per- V1100 voyant test allumage. V7700 voyant diagnostic suspension.
manent éclairage caravane. V1150 voyant de préchauffage. V7800 voyant de diagnostic contrôle de
C4640 connecteur porte-fusible alimen- V1200 voyant test injection. stabilité.
tation chronotachygraphe. V1203 voyant coupure de pompe. V8018 voyant de niveau mini carburant
C6235 connecteur test condamnation. V1300 voyant diagnostic moteur. chauffage additionnel.
C6301 connecteur test (mémorisation - V1700 voyant défaut temporaire. V8110 voyant vitre arrière chauffante.
siège). V1701 voyant de marche avant. V8220 voyant transpondeur.
C6540 connecteur test ceinture pyro- V1702 voyant de marche arrière. 1000 contacteur de sécurité démarrage.
technique. V1703 voyant de défaut d’isolement. 1005 relais d’interdiction démarrage.
C6560 connecteur test coussin(s) gon- V1800 voyant alimentation gaz. 1010 démarreur.
flable(s). V2000 voyant antibrouillard arrière. 1020 alternateur.
C6570 connecteur test coussin(s) gon- V2010 voyant antibrouillard avant. 1025 boîtier batterie duale.
flable(s) + prétensionneur. V2300 voyant signal danger. 1030 relais information moteur tournant.
C6640 connecteur purge circuit correc- V2310 voyant indicateur de direction 1040 relais de maintien général.
tion hauteur d’assiette. gauche et droite. 1041 commutateur arrêt urgence.
C6860 connecteur test capote électrique. V2320 voyant indicateur direction gauche. 1042 relais général.
C7000 connecteur test antiblocage de V2330 voyant indicateur direction droit. 1043 poussoir de réarmement.
roues. V2600 voyant de veilleuse. 1044 boîtier diode.
C7001 connecteur porte-fusible puis- V2610 voyant de croisement. 1045 poussoir de réarmement auxiliaire.
sance ABS. V2620 voyant de route. 1050 électrovanne commande résis-
C7050 connecteur test antipatinage. V2660 voyant projecteurs antibrouillard. tance chauffage démarrage.
C7100 connecteur test direction assis- V4010 voyant niveau eau moteur. 1086 relais coupure démarrage par
tance variable. V4017 voyant de manque eau batterie. alarme antivol.
C7215 connecteur diagnostic écran V4020 voyant température eau moteur 1100 allumeur.
multifonction. maxi. 1101 thermistance eau moteur pour
C7710 connecteur test suspension. V4040 voyant niveau mini eau lave- module d’avance.
CARROSSERIE
C8000 connecteur test climatisation. vitre. 1102 module d’avance.

C8201 connecteur test antidémarrage V4050 voyant de présence eau dans 1103 résistance électrovanne correc-
codé. gazole. tion d’avance.
C8400 connecteur alimentation + per- V4110 voyant de pression d’huile 1104 électrovanne correction d’avance.
manent autoradio. moteur. 1105 module d’allumage.
C8600 connecteur test alarme antivol. V4120 voyant de niveau huile moteur. 1110 distributeur d’allumage.
C861 connecteur alimentation alarme V4130 voyant de température maxi- 1115 capteur référence cylindre.
antivol. mum d’huile moteur. 1116 capteur référence cylindre 1.
C8630 connecteur diagnostic centrale V4200 voyant de starter. 1117 capteur référence cylindre 2.
de protection. V4205 voyant filtre à air colmaté. 1120 capteur cliquetis.
CA00 contacteur antivol. V4300 voyant de niveau mini carburant. 1121 capteur cliquetis 1.
page 95
Sommaire
1122 capteur cliquetis 2. 1223 électrovanne air injection. 1276 réchauffeur gazole.
1125 contacteur pédale accélérateur. 1224 électrovanne fermeture absorbeur. 1277 électrovanne désactivation 3 pis-
1127 relais alimentation allumage. 1225 moteur pas-à-pas régulation tons pompe haute pression gazole.
1130 calculateur d’allumage. ralenti (MMBA). 1278 capteur début de refoulement.
GÉNÉRALITÉS
1131 bobine d’allumage cylindre 1. 1226 moteur régulation ralenti et 1279 électrovanne régulation haute
1132 bobine d’allumage cylindre 2. contacteur de ralenti. pression essence.
1133 bobine d’allumage cylindre 3. 1227 capteur pression réservoir carburant. 1280 électrovanne AFP longue.
1134 bobine d’allumage cylindre 4. 1228 moteur régulation ralenti et 1281 électrovanne AFP courte.
1135 bobine allumage. contacteur de ralenti + capteur à 1282 calculateur additif carburant.
1136 condensateur de bobine d’allumage. effet Hall. 1283 pompe additif carburant.
1137 bobine d’allumage cylindre 5. 1229 électrovanne régulation turbo à 1284 injecteur additif carburant.
1138 bobine d’allumage cylindre 6. géométrie variable. 1285 électrovanne réchauffage air
1140 module antipollution pour carbu- 1230 commande d’air additionnel. admission.
rateur. 1231 boîtier soutien de ralenti (BVA). 1286 relais réchauffeur gazole.
1141 relais alimentation bougies 1 1232 électrovanne soutien ralenti. 1287 résistance chauffante gazole.
réchauffage eau. 1233 électrovanne régulation de pres- 1288 thermocontact réchauffage gazole.
1142 relais alimentation bougies 2 sion turbocompresseur. 1289 électrovanne eau réchauffage
réchauffage eau. 1234 électrovanne étouffoir carburateur. admission.
1143 relais alimentation bougies 3 1235 électrovanne de mise à l’air libre 1290 potentiomètre injection.
réchauffage eau. carburateur. 1291 électrovanne eau dégazage.
1145 électrovanne ouverture papillon. 1236 électrovanne coupure décélération. 1301 relais information BVA (injection).
1146 relais alimentation bougies 1/2 1237 électrovanne pulsair. 1302 relais alimentation injection.
réchauffage eau. 1238 électrovanne AFP. 1303 relais alimentation injection-allumage.
1147 relais alimentation bougies 3/4 1239 électrovanne de régulation de 1304 relais double multifonction
MÉCANIQUE
réchauffage eau. ralenti. contrôle moteur.

1148 relais 1 réchauffeur eau moteur. 1240 capteur température air admission. 1305 potentiomètre richesse.
1149 relais 2 réchauffeur eau moteur. 1241 pompe pulsair. 1306 shunt relais BVA.
1150 boîtier préchauffage. 1242 relais pulsair. 1307 relais double multifonction puis-
1151 relais pour filtre à carburant 1243 électrovanne de distribution sance.
chauffant. variable 1. 1308 capteur pression huile moteur.
1155 relais préchauffage. 1244 électrovanne proportionnelle EGR. 1309 thermistance d’air turbo.
1156 relais postchauffage. 1245 contacteur altimétrique. 1310 débitmètre air.
1157 thermocontact postchauffage. 1246 relais alimentation fonction EGR. 1311 capteur surpression turbo.
1158 boîtier de commande pré-post- 1247 thermocontact eau moteur EGR. 1312 capteur pression air admission.
chauffage. 1248 résistance calibration EGR. 1313 capteur régime moteur.
1159 barrette d’alimentation bougies 1249 potentiomètre levier de charge 1314 capteur altimétrique.
de préchauffage. (EGR). 1315 résistance injection.
1160 bougies de préchauffage. 1250 calculateur recyclage gaz d’échap- 1316 capteur de position papillon.
1161 bougies de préchauffage cylindre 1. pement EGR. 1317 capteur position levier pompe
1162 bougies de préchauffage cylindre 2. 1251 pompe à vide EGR. diesel.
1163 bougies de préchauffage cylindre 3. 1252 relais correcteur d’avance diesel. 1318 contacteurs papillon.
1164 bougies de préchauffage cylindre 4. 1253 électrovanne tout ou rien (EGR). 1319 résistance codage injection.
1190 réchauffeur circuit eau. 1254 contacteur de levier de charge 1320 calculateur contrôle moteur.
1191 bobine allumage + référence EGR. 1321 capteur haute pression gazole.
cylindre. 1255 électrovanne d’arrêt de pompe. 1322 régulateur haute pression gazole.
1200 relais pompe à carburant. 1256 électrovanne d’avance (diesel). 1323 capteur haute température (gaz
1201 relais pompe à injection. 1257 électrovanne de débit - (diesel). d’échappement).
1202 relais tachymètrique. 1258 électrovanne de débit + (diesel). 1324 électrovanne proportionnelle
1203 contacteur à inertie. 1259 électrovanne de débit + / - (diesel). doseur.
1204 relais sécurité de choc. 1260 capteur levée d’aiguille injecteur. 1325 capteur haute pression essence.
1205 fusible pompe à carburant. 1261 capteur position pédale accélé- 1326 fusible alimentation calculateur
1206 boîtier commande pompe de rateur. injection.
transvasement. 1262 papillon motorisé. 1327 capteur position came (pompe
1207 pompe de transvasement. 1263 électrovanne EGR + papillon. diesel).
1208 pompe d’injection diesel (correc- 1264 électrovanne swirl. 1328 capteur position rotor (pompe
teur d’avance, stop électrique, 1265 thermocontact réchauffage car- diesel).
contact sécurité). burateur. 1329 capteur position coulisseau
1209 pompe de gavage. 1266 relais réchauffage carburateur. (pompe DIESEL).
1210 pompe à carburant. 1267 électrovanne papillon diesel 1330 injecteur.
1211 pompe jauge carburant. (admission d’air). 1331 injecteur cylindre n°1.
1212 électrovanne air réservoir. 1268 électrovanne de distribution 1332 injecteur cylindre n°2.
1213 relais pompe air. variable 2. 1333 injecteur cylindre n°3.
1214 éconoscope. 1269 relais résistance réchauffage 1334 injecteur cylindre n°4.
CARROSSERIE
1215 électrovanne purge canister. carburateur. 1335 injecteur cylindre n°5.

1216 résistance simulation canister. 1270 résistance réchauffage carbura- 1336 injecteur cylindre n°6.
1217 électrovanne coupure purge teur ou boîtier papillon. 1337 injecteur cylindre n°7.
canister. 1271 électrovanne étouffoir. 1338 injecteur cylindre n°8.
1218 électrovanne coupure d’avance 1272 ensemble électrovanne étouffoir, 1339 injecteur cylindre n°9.
à l’allumage. résistance réchauffage carburateur. 1340 injecteur cylindre n°10.
1219 potentiomètre papillon (injection 1273 résistance réchauffage réaspira- 1341 capteur pression différentiel filtre
BVA). tion vapeurs d’huile 1. à particule.
1220 capteur température eau moteur. 1274 résistance réchauffage réaspira- 1342 calculateur multifonction moteur.
1221 thermistance gazole. tion vapeurs d’huile 2. 1343 capteur haute température gaz
1222 accéléromètre. 1275 carburateur. échappement aval.
page 96
Sommaire
1344 capteur haute température gaz 1606 relais alimentation bruiteur posi- 1748 boîtier prise charge batteries.
échappement amont. tion parking. 1749 relais d’auto-maintien coupure
1345 relais chauffage sonde à oxygène. 1607 relais alimentation éclaireur grille chauffage.
1348 fusible chauffage sonde à oxygène. + sélection. 1800 calculateur gaz.
GÉNÉRALITÉS
1350 sonde à oxygène amont. 1610 électrovanne pilotage débit 1801 capteur de pression absolue.
1351 sonde à oxygène aval. échangeur. 1802 électrovanne doseur.
1352 sonde à oxygène avant aval. 1613 capteur régime moteur BVA. 1803 électrovanne réservoir.
1353 sonde à oxygène avant amont. 1615 capteur de pression (BVA). 1804 électrovanne vapo-détendeur.
1354 sonde à oxygène arrière aval. 1620 capteur vitesse véhicule. 1805 boîtier 3 relais.
1355 sonde à oxygène arrière amont. 1621 capteur vitesse véhicule (BVA). 1806 relais sonde oxygène.
1356 capteur dépression freinage. 1622 capteur de vitesse sortie BVA. 1807 pont de diodes.
1357 sonde à oxygène proportionnelle. 1625 module interface vitesse véhicule. 1808 bloc alimentation gaz.
1358 capteur haute température gaz 1630 calculateur boîte de vitesses 1809 actuateur linéaire.
échappement aval catalyseur. automatique. 1810 commutateur Essence-Gaz.
1359 capteur haute température gaz 1631 électrovanne estompage de couple. 1811 relais temporisateur gaz/essence.
échappement amont catalyseur. 1632 contacteur position pédale. 1812 bloc fusibles alimentation gaz.
1360 boîtier passerelle antidémarrage 1635 bloc électro-hydraulique BVA. 1813 relais coupure voyant diagnostic.
codé - verrouillage logiciel. 1636 capteur position BVA. 1814 indicateur pression gaz.
1361 électrovanne réchauffage air de 1637 contacteur rétrocommande BVA. 1815 relais double dialogue carburant
suralimentation 1. 1638 actionneur blocage levier BVA. / GPL.
1362 électrovanne réchauffage air de 1639 contacteur pédale accélérateur 1816 montage adaptateur de tension
suralimentation 2. pied non appuyé. 12V / 5V.
1400 capteur point mort haut. 1640 sélecteur de programme boîte 1817 jauge GPL.
1401 capteur pression amplificateur de vitesses automatique. 1818 thermistance eau moteur (15°).
MÉCANIQUE
frein. 1642 relais de commande actionneur 1819 boîtier amortissement jauge GPL.
1500 relais motoventilateur. blocage levier vitesse. 1820 moteur distribution gaz.
1501 fusible motoventilateur. 1643 relais de commande actionneur 1821 jauge + électrovanne GPL.
1502 relais alimentation motoventila- blocage clé. 1822 diode montage adaptation 12V /
teur gauche. 1644 actionneur blocage clé. 5V.
1503 relais alimentation motoventila- 1645 pilotage électronique BVA. 1823 résistance montage adaptation
teur droit. 1646 bloc électrovanne BVA. 12V / 5V.
1504 relais alimentation série moto- 1660 calculateur boîte de vitesses 1824 électrovanne volet air admission.
ventilateurs gauche et droit. manuelle pilotée. 1825 électrovanne alimentation gaz.
1505 thermocontact d’enclenchement 1661 sélecteur de rapport. 1826 relais coupure pompe à carbu-
ventilateur. 1662 capteur vitesse entrée boîte de rant.
1506 résistance bivitesse motoventilateur. vitesses manuelle pilotée. 1827 relais de commande électrovanne
1507 thermistance commande moto- 1663 actionneur passage. réservoir.
ventilateur par boîtier électronique 1664 actionneur sélection. 1828 distributeur GPL.
(sur liquide refroidissement). 1665 actionneur embrayage. 1829 capteur pression distributeur
1508 relais alimentation motoventila- 1666 commande vitesse au volant. GPL.
teur petite vitesse. 1700 calculateur gestion électronique. 1830 capteur température vapo-
1509 relais alimentation motoventila- 1701 module surveillance température détendeur GPL.
teur grande vitesse. - tension batterie avant inférieure. 1831 relais commutateur GPL.
1510 motoventilateur. 1702 module surveillance température 1832 injection GPL cylindre 1.
1511 motoventilateur droit. - tension batterie avant supérieure. 1833 injection GPL cylindre 2.
1512 motoventilateur gauche. 1703 module surveillance température 1834 injection GPL cylindre 3.
1513 hacheur électronique motoventi- - tension batterie arrière. 1835 injection GPL cylindre 4.
lateur. 1704 boîtier relais. 1836 relais général GPL.
1514 relais alimentation motoventilateur 1705 coffret électronique. 1837 relais gavage carburant.
moyenne vitesse. 1706 filtre alimentation secteur. 1850 relais de commande électrovanne
1515 filtre antiparasitage gauche. 1713 potentiomètre accélérateur. vapo-détendeur.
1516 filtre antiparasitage droit. 1714 jauge d’énergie. 1851 boîtier de gestion pression gaz.
1517 volet piloté pour GMV. 1718 thermistance commande pulseur 1852 injecteur gaz cylindre 1.
1518 résistance trivitesse motoventilateur. refroidissement moteur électrique. 1853 injecteur gaz cylindre 2.
1519 résistance bi-vitesse motoventi- 1722 thermistance commande moto- 1854 injecteur gaz cylindre 3.
lateur. ventilateur refroidissement eau 1855 injecteur gaz cylindre 4.
1520 thermocontact post-refroisisse- batterie. 1856 boîtier de gestion injecteur essence.
ment moteur. 1724 commutateur chauffage additionnel. 1857 vapo-détendeur essence.
1525 relais post-refroidissement moteur. 1725 chauffage additionnel. 1858 sonde de pression gaz sur vapo-
1526 temporisateur post-refroidisse- 1726 pompe à carburant chauffage détendeur.
ment moteur. additionnel. 1859 sonde de température eau sur
1530 shunt post-refroidissement. 1727 pompe à eau de refroidissement vapo-détendeur.
1550 pompe à eau refroidissement turbo. des batteries de traction. 1860 capteur basse pression absolue.
CARROSSERIE
1551 fusible pompe à eau refroidisse- 1728 pompe à eau refroidissement 1861 capteur haute pression absolue.
ment turbo. calculateur gestion électronique. 1900 calculateur contrôle alterno-
1555 relais commande pompe à eau 1729 relais antidémarrage codé véhi- démarreur.
refroidissement turbo. cule électrique. 1901 contrôle moteur alterno-démarreur.
1600 contacteur position levier sélection. 1730 shunt antidémarrage codé. 1902 machine électrique alterno-
1601 capteur levier de commande 1732 relais réchauffage batteries. démarreur.
impulsionnel. 1733 résistance réchauffage batteries. 1903 pompe à eau aérotherme.
1602 contacteur de commande impul- 1740 moteur de traction électrique. 1904 pompe à eau refroidissement
sionnel. 1746 pulseur refroidissement moteur électronique.
1603 ensemble commande boîte de électrique. 1905 capteur électronique température
vitesses automatique. 1747 prise de charge. d’eau.
page 97
Sommaire
1906 contacteur pédale d’embrayage. 2606 relais feux de route. 3034 lecteur arrière gauche.
1907 capteur point mort boîte de vitesses. 2610 projecteur gauche. 3035 éclaireur cave à pied.
1908 bougie 1 réchauffage circuit d’eau. 2611 projecteur virage gauche. 3036 éclaireur cave à pied droit.
1909 bougie 2 réchauffage circuit d’eau. 2615 projecteur droit. 3037 éclaireur cave à pied gauche.
GÉNÉRALITÉS
1910 bougie 3 réchauffage circuit d’eau. 2616 projecteur virage droit. 3040 éclaireur bas de porte avant
1911 power fusible alterno-démarreur. 2620 feux de position avant gauche. gauche.
1912 commutateur stop start. 2625 feux de position avant droit. 3042 éclaireur bas de porte arrière
0002 commutateur éclairage signalisation. 2630 feu arrière gauche sur caisse. gauche.
2000 commutateur feux de brouillard 2631 feux arrière droit sur porte coffre. 3045 éclaireur bas de porte avant
arrière. 2632 feux arrière gauche sur porte droit.
2001 combinateur éclairage / essuyage. coffre. 3047 éclaireur bas de porte arrière
2002 bruiteur auto-école Allemagne. 2633 éclaireur plaque police droit. droit.
2003 boîtier moniteur auto-école. 2634 shunt prise jack. 3050 rhéostat éclairage.
2004 prise jack auto-école Allemagne. 2635 feu arrière droit sur caisse. 3051 éclaireur de climatisation (com-
2005 relais feux de brouillard arrière. 2636 éclaireur plaque police gauche. mande chauffage).
2006 commutateur auto-école Allemagne. 2637 prise jack pour girophare. 3052 éclaireur console.
2007 éclairage pied auto-école Allemagne. 2638 girophare. 3053 éclaireur allume-cigare.
2010 feu arrière de brouillard (côté 2639 commutateur girophare. 3054 éclaireur cendrier.
gauche). 2640 feu de gabarit avant gauche. 3055 éclaireur commande de volet
2011 feu arrière de brouillard (central). 2641 side marker avant droit. autoradio.
2015 feu arrière de brouillard (côté 2642 side marker avant gauche. 3056 éclaireur commande de volet
droit). 2643 side marker arrière droit. cendrier.
2016 boîtier commande feux brouillard 2644 side marker arrière gauche. 3057 éclaireur aérateur gauche.
arrière. 2645 feu de gabarit avant droit. 3058 éclaireur aérateur droite.
MÉCANIQUE
2100 contacteur de stop. 2650 feu de gabarit arrière gauche. 3059 éclaireur aérateur central.
2101 contacteur de stop redondant. 2651 rampe police sur pavillon. 3060 éclaireur miroir courtoisie (côté
2110 feu stop supplémentaire. 2655 feu de gabarit arrière droit. conducteur).
2111 feu stop supplémentaire (côté 2656 feux rondo (feux arrière de toit). 3061 éclaireur miroir courtoisie (côté
gauche). 2657 centrale feux rondo (feux arrière passager).
2112 feu stop supplémentaire (côté de toit). 3062 éclaireur cendrier arrière.
droit). 2658 commutateur feux rondo (feux 3065 éclaireur de carte.
2120 connecteur bi fonction frein. arrière de toit). 3070 éclaireur sélecteur de vitesse.
2200 contacteur de feux de recul. 2659 commutateur feux orange. 3075 éclaireur contacteur antivol.
2202 commutateur commande mar- 2660 commutateur projecteurs anti- 3080 éclaireur pare-soleil police.
che arrière. brouillard. 3085 commutateur de plafonnier cen-
2210 feu de recul gauche. 2662 relais d’interdiction projecteurs tral passager (lumière blanche).
2215 feu de recul droit. antibrouillard (avant). 3086 commutateur de plafonnier cen-
2300 commutateur de signal danger. 2665 relais projecteurs antibrouillard tral passager (lumière bleue).
2305 centrale clignotante. avant. 3087 commutateur feux de stationne-
2310 commutateur feux de direction. 2670 projecteur antibrouillard gauche. ment.
2320 feu indicateur direction avant 2675 projecteur antibrouillard droit. 3088 relais feux de stationnement.
gauche. 2680 commutateur projecteurs longue 3100 contacteur de coffre.
2325 feu indicateur direction avant portée. 3105 éclaireur coffre (ou volet arrière).
droit. 2685 relais projecteurs longue portée. 3106 éclaireur gauche coffre arrière.
2330 feu indicateur direction arrière 2690 projecteur longue portée gauche. 3107 éclaireur droit coffre arrière.
gauche (si séparé). 2695 projecteur longue portée droit. 3110 contacteur d’éclairage de boîte à
2335 feu indicateur direction arrière 3000 contacteur de feuillure porte gants.
droit (si séparé). avant gauche. 3115 éclaireur boîte à gants.
2340 feu répétiteur latéral gauche. 3001 contacteur de feuillure porte 3120 contacteur capot.
2345 feu répétiteur latéral droit. avant droit. 3121 éclaireur compartiment moteur.
2400 relais ligne veilleuse feux diurnes. 3002 contacteur de feuillure porte 3122 contacteur éclaireur comparti-
2401 relais feux de croisement feux arrière gauche. ment moteur.
diurnes. 3003 contacteur de feuillure porte 3125 relais éclairage coffre.
2402 shunt relais feux diurnes. arrière droite. 3126 relais temporisateur éclairage
2410 relais feux de croisement. 3004 boîtier temporisateur éclairage. coffre.
2411 relais codes atténués. 3005 relais temporisateur plafonniers. 0004 combiné.
2415 résistance codes atténués. 3006 commutateur des plafonniers. 4000 module électronique centralisé
2500 commutateur avertisseur sonore. 3007 relais éclairage plafonnier. combiné.
2501 contacteur dans volant avertis- 3010 plafonnier avant. 4005 capteur température eau moteur.
seur sonore. 3012 plafonnier (avant gauche). 4010 contacteur niveau d’eau moteur.
2505 relais compresseur trompes. 3013 plafonnier (avant droit). 4015 boîtier niveau eau moteur.
2510 compresseur avertisseur. 3015 console pavillon + fonctions inté- 4020 thermocontact eau moteur.
2520 avertisseurs sonores. grées. 4021 thermocontact température moteur.
CARROSSERIE
2521 avertisseur sonore grave. 3019 commutateur plafonnier arrière. 4025 capteur température - thermo-
2522 avertisseur sonore aigu. 3020 plafonnier arrière. contact eau moteur (indicateur).
2523 bruiteur piétons. 3022 plafonnier arrière gauche. 4026 indicateur température eau
2525 fusible compresseur avertisseur. 3023 plafonnier arrière droit. moteur.
2530 boîtier sirène (police). 3024 plafonnier gauche. 4030 thermistance eau moteur (indi-
2531 commutateur sirène (police). 3025 plafonnier droit. cateur).
2532 commutateur sirène jour/nuit 3029 commutateur de plafonnier central. 4035 thermocontact préalerte.
(police). 3030 plafonnier central. 4040 thermistance eau moteur et réfri-
2535 haut-parleur sirène (police). 3031 lecteur avant droit. gération.
2600 rotacteur éclairage. 3032 lecteur avant gauche. 4050 sonde présence d’eau (décan-
2605 relais feux de croisement. 3033 lecteur arrière droit. teur carburant).
page 98
Sommaire
4060 indicateur charge batterie. 4703 contacteur serrure arrière droite 5405 pompe lave-projecteurs.
4100 indicateur température + niveau (détection porte ouverte) (si dif- 5406 contacteur lave-projecteur.
huile moteur. férent 3003). 6000 contacteur de lève-vitre gauche
4101 indicateur température huile moteur. 4704 contacteur fermeture capot porte gauche.
GÉNÉRALITÉS
4102 indicateur niveau huile moteur. (détection capot ouvert). 6001 contacteur avant lève-vitre gauche.
4103 capteur température (huile moteur). 4705 contacteur serrure coffre (détec- 6002 contacteur avant lève-vitre droite.
4104 capteur pression huile moteur. tion coffre ouvert). 6005 contacteur de lève-vitre droit
4105 indicateur pression huile moteur. 4710 relais d’avertisseur lumineux. porte droite.
4106 capteur de pression / manocon- 4715 bruiteur de porte ouverte. 6010 contacteur de lève-vitre gauche
tact huile moteur. 4716 bruiteur oubli position parking. porte droite.
4110 manocontact huile moteur 4720 bruiteur d’oubli d’éclairage. 6015 contacteur de lève-vitre droit
4111 capteur température + thermo- 4725 bruiteur d’oubli d’éclairage + pré- porte gauche.
contact d’huile moteur. sence clé. 6016 diode circuit lève-vitres + toit
4120 capteur de niveau huile moteur. 4730 contacteur ceinture de sécurité ouvrant.
4130 thermocontact d’huile moteur. avant gauche. 6020 relais lève-vitres avant + toit
4131 capteur température et niveau 4731 contacteur ceinture de sécurité ouvrant.
huile moteur. avant droite. 6021 relais lève-vitres.
4200 contacteur de starter. 4732 contacteur ceinture de sécurité 6025 relais réalimentation lève-vitre +
4205 manocontact filtre à air. arrière gauche. toit ouvrant.
4210 compte-tours (si séparé). 4733 contacteur ceinture de sécurité 6029 boîtier antipincement / séquen-
4240 capteur pression admission. arrière droite. tiel porte conducteur.
4241 indicateur pression turbo. 4734 contacteur ceinture de sécurité 6030 boîtier lève-vitre séquentiel.
4300 contacteur niveau mini carburant. arrière centrale. 6031 moteur + boîtier lève-vitre avant
4310 indicateur niveau de carburant. 4735 bruiteur ceinture de sécurité. séquentiel passager.
MÉCANIQUE
4311 boîtier amortissement électro- 4740 bruiteur de survitesse. 6032 moteur + boîtier lève-vitre avant
nique pompe à carburant. 4750 bruiteur antiblocage de roues. séquentiel conducteur.
4315 jauge à carburant (émetteur). 4760 contacteur présence clé dans 6033 boîtier antipincement.
4320 contacteur présence bouchon antivol (commande bruiteur). 6034 capteur antipincement.
réservoir. 4765 relais bruiteur présence clé dans 6035 moteur lève-vitre antipincement
4330 débimètre carburant (ordinateur). antivol. (porte conducteur).
4335 boîtier interface consommation. 4790 bruiteur moteur électrique oublié. 6036 platine commande lève-vitres
4340 calculateur consommation. 4800 capteur température catalyseur. rétroviseur (porte conducteur).
4341 indicateur consommation instan- 4805 boîtier température catalyseur. 6037 platine commande lève-vitres
tanée de carburant. 4900 vignette indicateur détecteur rétroviseur (porte passager).
4400 contacteur de frein de stationnement. anomalies. 6038 moteur lève-vitre antipincement
4401 diode témoin frein de stationnement. 4905 matrice de points. (porte passager).
4402 diode bruiteur marche arrière. 4990 contacteur de contrôle ouverture 6040 moteur lève-vitres (avant gauche).
4405 vacuo-contact contrôle de la dépres- trappe charge. 6041 capteur poignée intérieure (porte
sion d’assistance de freinage. 0005 commutateur essuyage. conducteur).
4410 contacteur niveau liquide de frein. 5000 commutateur essuie-vitre / lave- 6042 capteur poignée extérieure
4420 relais voyant alerte antiblocage vitre avant (si séparé). (porte conducteur).
de roues. 5001 capteur de pluie. 6043 capteur poignée intérieure (porte
4430 contact usure plaquettes de frein 5002 relais commande capteur de passager).
avant gauche. pluie. 6044 capteur poignée extérieure
4431 contact usure plaquettes de frein 5003 relais pilotage vitesse capteur de (porte passager).
avant droit. pluie. 6045 moteur lève-vitres (avant droit).
4432 contact usure plaquettes de frein 5004 calculateur essuie-vitre automatique. 6051 moteur + boîtier lève-vitre avant
arrière gauche. 5005 relais essuie-vitre avant. droit.
4433 contact usure plaquettes de frein 5006 relais essuie-vitre avant / arrière. 6052 moteur + boîtier lève-vitre avant
arrière droit. 5007 capteur pluie / luminosité. gauche.
4440 boîtier détection lampes grillées. 5010 temporisateur essuie-vitre avant. 6060 connecteur lève-vitre centralisé.
4445 relais lampes grillées (voyant). 5015 moteur essuie-vitre avant. 6100 contacteur arrière lève-vitre
4450 relais témoin frein (Australie). 5016 boîtier arrêt parking. arrière gauche.
4500 contacteur niveau liquide correc- 5020 réchauffeur liquide de nettoyage. 6101 moteur + boîtier lève-vitre arrière
tion hauteur d’assiette. 5021 réchauffeur tuyau. droit (séquentiel).
4605 afficheur de sélection ou de pro- 5100 pompe lave-vitre avant. 6102 moteur + boîtier lève-vitre arrière
gramme. 5105 gicleur lave-vitre chauffant gauche. gauche (séquentiel).
4610 thermocontact huile boîte de 5106 gicleur lave-vitre chauffant droit. 6105 contacteur arrière lève-vitre
vitesses. 5110 capteur niveau liquide de nettoyage. arrière droit.
4630 indicateur vitesse véhicule. 5115 pompe lave-vitre avant / arrière. 6110 contacteur avant lève-vitre arrière
4635 convertisseur électronique chro- 5200 commutateur essuie-vitre / lave- gauche.
notachygraphe. vitre arrière (si séparé). 6115 contacteur avant lève-vitre arrière
4640 odomètre (si séparé). 5202 commutateur essuie-vitre arrière. droit.
CARROSSERIE
4645 boîtier électronique témoins et 5203 commutateur lave-vitre arrière. 6116 platine commande lève-vitre
odomètre. 5204 contact moteur essuie-vitre arrière.
4700 contacteur serrure avant gauche arrière (si séparé). 6120 commutateur condamnation
(détection porte ouverte) (si dif- 5205 relais essuie-vitre arrière. lève-vitres arrière.
férent 3000). 5210 temporisateur essuie-vitre arrière. 6121 relais condamnation fonctions
4701 contacteur serrure avant droite 5211 moteur essuie-vitre arrière gauche. arrière.
(détection porte ouverte) (si dif- 5212 moteur essuie-vitre arrière droit. 6122 commutateur condamnation lève-
férent 3001). 5215 moteur essuie-vitre arrière. vitres arrière + coupure alarme.
4702 contacteur serrure arrière gau- 5300 pompe lave-vitre arrière. 6125 relais lève-vitres arrière.
che (détection porte ouverte) (si 5400 relais temporisateur lave-projecteurs. 6126 relais lève-vitres arrière en +
différent 3002). 5401 relais lave-projecteurs. après accessoires.
page 99
Sommaire
6130 moteur lève-vitres (arrière gauche). 6249 contacteur avant droit porte cou- 6321 capteur position glissière (siège
6131 moteur + boîtier lève-vitre arrière lissante arrière droite. conducteur).
droit. 6250 moteur condamnation porte 6322 moteur réglage réhausse (siège
6132 moteur + boîtier lève-vitre arrière arrière gauche. conducteur).
GÉNÉRALITÉS
gauche. 6251 contacteur arrière porte latérale 6323 moteur réglage réhausse (siège
6133 moteur lève-vitre antipincement coulissante droite. passager).
(porte arrière gauche). 6252 moteur supercondamnation porte 6325 moteur glissière siège passager.
6134 moteur lève-vitre antipincement arrière gauche. 6331 capteur position réhausse siège
(porte arrière droite). 6253 moteur de condamnation porte conducteur.
6135 moteur lève-vitres (arrière droit). battante arrière gauche. 6332 moteur assise avant siège
6140 relais lève-vitres arrière + siège 6255 moteur condamnation porte conducteur.
chauffant. arrière droite. 6333 capteur position assise avant
6200 contacteur porte ouverte avant 6256 moteur condamnation portes arrière. siège conducteur.
gauche. 6257 moteur supercondamnation porte 6334 moteur assise arrière siège
6202 ensemble serrure porte avant arrière droite. conducteur.
gauche. 6258 moteur de condamnation porte 6335 capteur position assise arrière
6203 diode isolation contacteur (porte battante arrière droite. siège conducteur.
avant / arrière). 6259 moteur de supercondamnation 6337 moteur assise avant siège passager.
6204 contact moteur essuie-vitre porte battante arrière droite. 6339 moteur assise arrière siège pas-
arrière (si séparé). 6260 moteur condamnation coffre. sager.
6205 contacteur porte ouverte avant 6261 moteur de condamnation volet. 6340 contacteur dossier siège conducteur.
droit. 6262 diode moteur supercondamna- 6341 capteur position dossier (siège
6207 ensemble serrure porte avant tion coffre. conducteur).
droite. 6263 moteur sécurité enfants porte 6345 contacteur dossier siège passager.
MÉCANIQUE
6210 contacteur porte ouverte arrière gauche. 6346 contacteur d’accoudoir central.
gauche. 6264 relais sécurité enfants. 6347 moteur d’accoudoir central.
6212 ensemble serrure porte arrière 6265 moteur condamnation trappe 6350 moteur inclinaison dossier siège
gauche. carburant. conducteur.
6215 contacteur porte ouverte arrière 6266 moteur condamnation trappe de 6355 moteur inclinaison dossier siège
droit. charge. passager.
6216 contacteur coffre ouvert. 6267 moteur sécurité enfants porte droite. 6356 moteur réglage lombaire siège
6217 ensemble serrure porte arrière 6268 led sécurité enfants porte arrière conducteur.
droite. gauche. 6357 moteur réglage lombaire siège
6218 ensemble serrure-porte battante 6269 led sécurité enfants porte arrière passager.
arrière droite. droite. 6360 relais réglage siège conducteur.
6219 relais de sécurité de décondam- 6270 capteur frein porte coulissante 6365 relais réglage siège passager.
nation des portes. gauche. 6366 moteur glissière grande vitesse -
6220 contacteur de condamnation 6271 capteur frein porte coulissante siège passager.
issues portes. droite. 6367 moteur glissière grande vitesse -
6221 contacteur de condamnation 6272 actionneur ouverture serrure siège conducteur.
issue porte battante arrière droite. gauche. 6370 ensemble pompe + électrovanne
6222 ensemble serrure coffre. 6273 actionneur ouverture serrure réglage - siège conducteur.
6223 ensemble serrure lunette. droite. 6371 contacteur gonflage dossier
6229 contacteur condamnation et inhi- 6274 serrure à contact intégré gauche. siège passager.
bition condamnation auto. 6275 serrure à contact intégré droite. 6372 contacteur gonflage dossier
6230 récepteur infrarouge de condam- 6281 contacteur ouverture lunette. siège conducteur.
nation issues (télécommande). 6282 contacteur ouverture coffre. 6373 mini rupteur de position butée
6231 récepteur hautes fréquences de 6283 contacteur ouverture de vitre de avant siège conducteur.
condamnation issues. volet arrière. 6374 mini rupteur de position dossier
6232 émetteur haute fréquence de 6284 actionneur serrure de vitre de verrouillé - siège conducteur.
condamnation des issues. volet arrière. 6375 ensemble pompe + électrovanne
6235 boîtier condamnation issues. 6285 contacteur vitre arrière ouverte. réglage - siège passager.
6236 contact fin d’ouverture porte laté- 6286 relais autorisation coffre / lunette. 6376 mini rupteur de position butée
rale coulissante gauche. 6287 relais ouverture coffre. avant siège passager.
6237 contacteur décondamnation coffre. 6288 relais ouverture lunette. 6377 mini rupteur de position dossier
6238 contact fin d’ouverture porte laté- 6300 contacteur avance siège conducteur. rabattu -siège passager.
rale coulissante droite. 6301 boîtier mémorisation position 6378 mini rupteur de position dossier
6239 module portes latérales coulissantes. siège + rétroviseur. verrouillé - siège passager.
6240 moteur condamnation porte 6302 ensemble réglage siège conducteur. 6379 mini rupteur de position mémori-
avant gauche. 6303 ensemble réglage siège passager. sée siège passager.
6242 moteur supercondamnation porte 6304 boîtier mémorisation position 6380 contacteur réglage assise arrière.
avant gauche. siège (passager). 6381 moteur réglage assise arrière.
6243 moteur porte latérale coulissante 6305 contacteur avance siège passager. 6382 contacteur réglage siège (arrière
CARROSSERIE
gauche. 6307 clavier de mémorisation position droit).

6244 contacteur avant gauche porte siège. 6383 contacteur réglage siège (arrière
latérale avant gauche. 6308 capteur présence. gauche).
6245 moteur condamnation porte 6310 contacteur réhausse siège 6384 moteur réglage siège (arrière
avant droite. conducteur. droit).
6246 contacteur arrière gauche porte 6311 contacteur assise avant siège 6385 moteur réglage siège (arrière
latérale coulissante gauche. conducteur. gauche).
6247 moteur supercondamnation porte 6312 contacteur assise arrière siège 6386 contacteur escamotage appui-
avant droite. conducteur. tête arrière (côté droit).
6248 moteur porte latérale coulissante 6315 contacteur réhausse siège passager. 6387 contacteur escamotage appui-
droite. 6320 moteur glissière siège conducteur. tête arrière (côté gauche).
page 100
Sommaire
6388 moteur appuie-tête (arrière droit). 6569 commutateur de neutralisation 6735 moteur blocage différentiel arrière.
6389 moteur appuie-tête (arrière gauche). coussin gonflable passager. 6740 relais blocage différentiel.
6390 contacteur escamotage appui- 6570 boîtier coussins gonflables et 6750 calculateur différerentiel piloté.
tête arrière. prétensionneurs. 6755 commutateur coupure antipatinage.
GÉNÉRALITÉS
6391 ensemble réglage siège (arrière 6571 boîtier coussin gonflable latéral 6760 électrovanne proportionnelle dif-
droit). (droit). férentiel piloté.
6392 ensemble réglage siège (arrière 6572 boîtier coussin gonflable latéral 6800 contacteur de toit ouvrant.
gauche). (gauche). 6801 contacteur de fin de course cou-
6400 commutateur rétroviseur conducteur. 6573 capteur satellite avant gauche. lissement toit ouvrant.
6405 commutateur rétroviseur passager. 6574 capteur satellite avant droit. 6802 contacteur fin de course entre-
6406 commutateur des rétroviseurs. 6575 prétensionneur avant gauche. bâillement toit ouvrant.
6407 boîtier rétroviseur rabattable. 6576 prétensionneur avant droit. 6803 relais de commande coulisse-
6410 rétroviseur conducteur (rétrovi- 6577 prétensionneur (arrière gauche). ment toit ouvrant.
seur électrique / rétroviseur 6578 prétensionneur (arrière droit). 6804 relais de commande entrebaille-
chauffant). 6579 prétensionneur arrière central. ment toit ouvrant.
6411 rétroviseur gauche. 6580 capteur satellite arrière gauche. 6805 relais toit ouvrant.
6415 rétroviseur passager (rétroviseur 6581 capteur satellite arrière droit. 6806 contacteur toit ouvrant point
électrique / rétroviseur chauffant). 6600 commutateur correcteur projecteur. zéro.
6416 rétroviseur droit. 6601 commutateur hauteur véhicule. 6807 relais toit ouvrant dans ensem-
6420 commutateur rétroviseur rabattable. 6605 boîtier correcteur de projecteurs. ble toit ouvrant.
6421 boîtier indexation marche arrière. 6610 moteur correcteur projecteur 6808 contacteur toit ouvrant position
6422 commutateur indexation marche gauche. intermédiaire.
arrière. 6615 moteur correcteur projecteur 6810 moteur toit ouvrant.
6430 rétroviseur intérieur électrique. droit. 6811 moteur toit ouvrant impulsionnel.
MÉCANIQUE
6435 boîtier anti-éblouissement. 6616 capteur hauteur de caisse avant. 6812 moteur toit ouvrant impulsionnel
6440 rétroviseur intérieur électrochrome. 6617 capteur hauteur de caisse arrière. rang 2.
6470 commutateur réglage volant. 6620 fusible commande correction 6813 moteur toit ouvrant impulsionnel
6471 moteur réglage hauteur volant. hauteur véhicule. rang 3.
6472 moteur réglage profondeur volant. 6621 fusible moteur correction hau- 6817 contacteurs avant toits ouvrants
6500 contacteur ceinture passive teur véhicule. rang 2 et 3.
conducteur. 6625 commutateur position haute 6818 contacteur de toit ouvrant rang 2.
6505 contacteur ceinture passive pas- véhicule. 6819 contacteur de toit ouvrant rang 3.
sager. 6630 relais info frein de stationnement 6820 ensemble toit ouvrant.
6510 boîtier ceinture passive conducteur. (correction hauteur véhicule). 6821 capteur antipincement.
6515 boîtier ceinture passive passager. 6631 relais info pédale de frein (cor- 6825 émetteur infrarouge toit ouvrant.
6520 relais temporisateur de ceinture rection hauteur véhicule). 6826 récepteur infrarouge toit ouvrant.
passive. 6632 manocontact liquide circuit 6830 boîtier toit ouvrant.
6525 led neutralisation coussin gonfla- hydraulique. 6840 contacteur custode électrique
ble passager. 6635 calculateur-capteur correction gauche.
6530 moteur ceinture passive conducteur. hauteur véhicule. 6841 relais custodes.
6535 moteur ceinture passive passager. 6636 relais moteur correction hauteur 6842 contacteur rappel custode élec-
6540 boîtier ceinture pyrotechnique véhicule. trique gauche.
conducteur. 6637 relais électrovanne correction 6845 contacteur custode électrique
6541 boîtier ceinture pyrotechnique hauteur véhicule. droit.
passager. 6640 moteur électropompe correction 6847 contacteur rappel custode élec-
6542 boîtier ceinture pyrotechnique. hauteur véhicule. trique droit.
6543 détecteur de présence passager 6645 électrovanne correction hauteur 6850 moteur custode électrique gauche.
avant. véhicule. 6855 moteur custode électrique droit.
6546 boîtier détection présence pas- 6646 contacteur niveau liquide correc- 6860 boîtier capote électrique.
sager. tion hauteur véhicule. 6861 contacteur capote électrique.
6547 capteur position siège avant 6700 commutateur commande blocage 6862 moteur électropompe capote
gauche. différentiels. électrique.
6548 module coussin gonflable 6701 électrovanne de commande blo- 6863 électrovanne ouverture partie
genoux conducteur. quage de différentiel (arrière). arrière.
6549 module coussin gonflable 6702 électrovanne de commande 6864 électrovanne fermeture partie
genoux passager avant. (passage en 4x4). arrière.
6550 capteur position siège avant 6703 électrovanne de commande 6865 électrovanne fermeture capote
droit. (maintien en 4x4). électrique.
6551 module rideau coussin gonflable 6705 fusible blocage différentiel. 6866 électrovanne ouverture capote
droit. 6706 relais de commande (passage électrique.
6552 module rideau coussin gonflable en 4x4). 6867 électrovanne ouverture couvercle.
gauche. 6707 commutateur (passage en 4x4). 6868 électrovanne fermeture couvercle.
CARROSSERIE
6553 résistance shunt coussin gonflable. 6709 contact à fermeture de passage 6870 relais moteur électropompe
6560 calculateur coussin gonflable. réducteur de vitesse. capote électrique.
6561 self antiparasitage calculateur 6710 contacteur position blocage dif- 6871 contacteur vérin partie arrière.
coussin gonflable. férentiel avant. 6872 contacteur vérin capote électrique.
6562 module coussin gonflable latéral 6711 capteur fermeture (passage en 6873 contacteur vérin couvercle.
avant droit. 4x4). 6874 contacteur capote électrique.
6563 module coussin gonflable latéral 6712 capteur ouverture blocage de 6875 bruiteur capote électrique.
avant gauche. différentiel (arrière). 6876 diode bruiteur capote électrique.
6564 module coussin gonflable passager 6715 contacteur position blocage dif- 6877 diode ouverture coffre.
avant. férentiel arrière. 6878 contact toit fermé gauche.
6565 module coussin gonflable 6720 calculateur blocage différentiel. 6879 contact toit fermé droit.
conducteur. 6730 moteur blocage différentiel avant. 6880 contact toit ouvert.
page 101
Sommaire
6881 contact coffre ouvert. 7080 diode information niveau liquide 7507 capteur de proximité (avant gau-
6882 contact coffre fermé. de frein. che - intérieur).
6883 contact toit verrouillé gauche. 7090 pompe à vide assistance frein. 7508 capteur de proximité (avant droit
6884 contact toit verrouillé droit. 7091 manocontact assistance freinage. - extérieur).
GÉNÉRALITÉS
6885 bloc pompe hydraulique. 7100 servorégulateur assistance de 7509 capteur de proximité (avant droit
6886 contact rideau. direction. - intérieur).
6887 contact malle verrouillée droit. 7105 calculateur de direction assistance 7510 capteur de proximité (arrière
6888 contact malle verrouillée gauche. variable. gauche - extérieur).
6889 contact toit fermé. 7110 servodirection assistée. 7511 capteur de proximité (arrière
6890 contact malle ouverte. 7111 électrovanne proportionnelle gauche - intérieur).
6891 contact tablette rangée. direction assistance variable. 7512 capteur de proximité (arrière
6892 contact tablette sortie. 7112 capteur de pression de direction droit - extérieur).
6893 calculateur toit escamotable. assistée. 7513 capteur de proximité (arrière
6894 contact tablette sortie / rangée 7113 capteur butée direction assistée. droit - intérieur).
toit ouvrant. 7115 relais de commande direction 7514 bruiteur (aide au stationnement).
6895 contacteur toit escamotable. assistée. 7515 commutateur coupure aide au
6896 ensemble toit escamotable. 7120 moteur électro-pompe direction stationnement.
6897 contact coffre verrouillé gauche. assistée. 7600 calculateur détecteur sous gonflage.
6898 contact coffre verrouillé droit. 7121 diode électropompe direction 7601 récepteur haute fréquence
6899 contact coffre ouvert. assistée. détection sous gonflage.
6900 contact rideau cache bagages. 7122 groupe électropompe direction 7602 module émetteur de roue.
7000 capteur antiblocage de roue assistée. 7605 contacteur réinitialisation détec-
avant gauche. 7125 relais de puissance de direction tion sous-gonflage.
7001 manocontact liquide assistance assistée. 7700 capteur angle volant.
MÉCANIQUE
de direction. 7126 calculateur direction assistée 7702 capteur hauteur de caisse avant.
7005 capteur antiblocage de roue électrique. 7703 capteur hauteur de caisse arrière.
avant droite. 7127 capteur angle volant direction 7704 potentiomètre hauteur de caisse.
7010 capteur antiblocage de roue assistée électrique. 7705 capteur hauteur de caisse.
arrière gauche. 7128 capteur de couple direction 7706 manocontact de frein.
7013 contacteur levier vitesses point mort. assistée électrique. 7707 capteur position pédale accélérateur.
7014 capteur gyromètre antiblocage 7129 moteur direction assistée électrique. 7708 capteur débattement roues avant.
de roue arrière. 7200 relais information ordinateur- 7709 capteur débattement roues arrière.
7015 capteur antiblocage de roue régulateur. 7710 commutateur suspension.
arrière droite. 7201 boîtier de contrôle afficheur couleur. 7711 capteur débattement roue avant
7016 capteur accéléromètre antiblocage 7202 récepteur infrarouge écran couleur. droit.
de roues. 7205 contacteur défilement ordinateur. 7712 capteur débattement roue avant
7017 fusible calculateur antiblocage 7210 ordinateur de bord. gauche.
de roues. 7215 écran multifonctions. 7713 capteur débattement roue arrière
7018 relais calculateur antiblocage de 7216 clavier écran multifonctions. droit.
roues. 7220 montre. 7714 capteur débattement roue arrière
7019 résistance simulation soutien 7222 capteur température extérieure. gauche.

ralenti. 7225 montre + afficheur température 7715 calculateur suspension.
7020 calculateur antiblocage de roue. extérieure. 7716 électrovanne de suspension
7025 groupe hydraulique antiblocage 7226 afficheur température extérieure. (seule ou avant).
(GPF). 7300 commutateur régulateur de vitesse. 7717 électrovanne de suspension
7026 électropompe assistance de frei- 7305 contacteur régulateur de vitesse. arrière.
nage. 7306 contacteur de sécurité du régula- 7718 électrovanne de correction de
7027 fusible électrovannes antiblocage teur de vitesse (embrayage). roulis.
de roues. 7307 relais de sécurité régulateur de 7719 bloc électrohydraulique ADAC.
7028 shunt antiblocage de roues. vitesse. 7720 actionneur amortisseur avant
7029 fusible pompe antiblocage de 7308 contacteur de sécurité du régula- gauche.
roues. teur de vitesse (frein). 7721 self antiparasitage amortisseur -
7030 groupe électropompe (gep). 7309 shunt circuit régulateur de vitesse avant gauche.
7031 relais groupe électropompe. - contrôle moteur. 7722 calculateur (système Citroen de
7040 groupe de régulation additionnel 7310 calculateur régulateur vitesse. contrôle actif du roulis).
(GRA). 7311 fusible régulateur de vitesse. 7723 accéléromètre (système Citroen
7041 platine électrique du groupe 7312 diode circuit voyant interrupteur de contrôle actif du roulis).
régulation additionnel. régulateur vitesse. 7724 accéléromètre amortissement
7045 contacteur information pédale 7315 ensemble pompe à vide-valve variable.
embrayage. mise à l’air libre régulation vitesse. 7725 actionneur amortisseur avant droit.
7046 potentiomètre de position 7320 électrovanne sécurité du régula- 7726 self antiparasitage amortisseur
embrayage. teur de vitesse. avant droit.
7048 amplificateur freinage piloté. 7400 affichage température extérieure. 7727 accéléromètre antidévers actif
CARROSSERIE
7049 calculateur amplificateur freinage 7500 calculateur aide au stationnement. arrière.

piloté. 7501 télémètre laser. 7728 accéléromètre antidévers actif
7050 calculateur antipatinage. 7502 contacteur télémètre laser. avant gauche.
7055 groupe hydraulique antipatinage. 7503 haut-parleurs avant (aide au sta- 7729 accéléromètre antidévers actif
7060 actionneur papillon antipatinage. tionnement). avant droit.
7065 potentiomètre papillon antipatinage. 7504 haut-parleurs arrière (aide au 7730 actionneur amortisseur arrière
7075 commutateur coupure antipatinage. stationnement). gauche.
7076 relais voyant interrupteur antipa- 7505 contacteur inhibition aide au sta- 7731 self antiparasitage amortisseur
tinage. tionnement. (arrière gauche).
7077 commutateur de coupure hill holder. 7506 capteur de proximité (avant gau- 7732 accéléromètre antidévers actif
7078 bruiteur hill holder. che - extérieur). avant.
page 102
Sommaire
7733 accéléromètre antidévers actif 8025 façade climatiseur (si séparé). 8088 tableau de commande chauffage
arrière gauche. 8026 façade climatisation additionnelle. additionnel.
7734 accéléromètre antidévers actif 8030 thermistance air habitacle. 8089 fusible électrovanne chauffage
arrière droit. 8031 thermistance d’eau. additionnel.
GÉNÉRALITÉS
7735 actionneur amortisseur arrière 8032 thermistance air extérieur. 8090 diode de protection compresseur.
droit. 8033 thermistance d’ensoleillement. 8091 relais commande chauffage
7736 self antiparasitage amortisseur 8034 thermistance d’air pieds. additionnel.
(arrière droit). 8035 thermostat électronique tempé- 8092 commutateur chauffage addi-
7739 moteur bloc électronique centralisé. rature habitacle (si séparé). tionnel.
7740 bloc électrohydraulique suspension. 8036 commande affichage température 8093 pompe à carburant chauffage
7741 bloc électrovanne suspension (si séparé). additionnel.
hydraulique avant droit. 8037 thermistance d’air aérateur. 8094 fusible chauffage additionnel.
7742 bloc électrovanne suspension 8038 capteur de luminosité. 8095 fusible tableau de commande
hydraulique avant gauche. 8040 commande vitesse pulseur (si chauffage additionnel.
7743 bloc électrovanne suspension séparé). 8096 diode info marche chauffage
hydraulique arrière droit. 8043 module commande pulseur droit. additionnel.
7744 bloc électrovanne suspension 8044 module commande pulseur gauche. 8097 interrupteur commande chauffage
hydraulique arrière gauche. 8045 module commande pulseur (si à carburant.
7745 sélecteur de hauteur véhicule. séparé). 8098 chauffage additionnel.
7746 électrovanne cales train arrière 8046 résistance vitesse pulseur (si 8099 brûleur chauffage additionnel.
pilotées. séparé). 8100 allume-cigares avant.
7747 électrovanne suspension avant. 8047 commutateur vitesse pulseur (si 8105 allume-cigares arrière.
7748 électrovanne suspension arrière. séparé). 8110 commutateur vitre arrière chauffante.
7749 sélecteur hauteur coffre. 8048 relais pulseur. 8112 capteur désembuage lunette
MÉCANIQUE
7750 platine de commande de 8049 résistance pulseur climatisation arrière.
suspension. additionnelle. 8115 relais vitre arrière chauffante.
7751 capteur hauteur de caisse avant 8050 moteur pulseur (si séparé). 8116 relais temporisateur de vitre
(gauche). 8051 moteur pulseur droit. arrière chauffante.
7752 capteur hauteur de caisse avant 8052 moteur pulseur gauche. 8118 vitre arrière chauffante (gauche).
(droit). 8053 commutateur vitesse pulseur 8119 vitre arrière chauffante (droite).
7753 capteur hauteur de caisse arrière additionnel gauche. 8120 vitre arrière chauffante.
(gauche). 8054 commutateur vitesse pulseur 8121 moteur désembuage vitre arrière.
7754 capteur hauteur de caisse arrière additionnel droit. 8125 rétroviseur chauffant (côté conduc-
(droit). 8055 relais de commande 1er groupe teur) (si séparé) (électrique).
7760 passerelle can. de résistance. 8130 rétroviseur chauffant (côté pas-
7770 bruiteur niveau et / ou pression 8056 relais de commande 2ème groupe sager) (si séparé) (électrique).
liquide hydraulique. de résistance. 8140 pare-brise chauffant.
7800 calculateur contrôle de stabilité. 8057 relais de commande 3ème groupe 8141 commutateur pare-brise chauffant.
7801 commutateur coupure contrôle de résistance. 8145 relais pare-brise chauffant.
de stabilité. 8058 relais de commande R2 et R3. 8146 boîtier temporisateur pare-brise
7802 relais contrôle de stabilité. 8059 moteur pulseur climatisation chauffant.
7803 capteur angle volant de contrôle additionnelle. 8200 clavier antidémarrage codé.
de stabilité. 8060 groupe chauffage climatisation. 8201 led antidémarrage codé.
7804 gyromètre accéléromètre contrôle 8061 relais groupe chauffage climati- 8203 diode circuit relais alimentation
de stabilité. sation. calculateur injection.
7805 pompe précharge contrôle de 8062 shunt groupe chauffage climati- 8205 diode circuit voyant diagnostic.
stabilité. sation. 8206 diode circuit porte antidémarrage
7806 groupe hydraulique contrôle de 8063 motoréducteur volet de mixage codé.
stabilité. droit. 8207 relais antidémarrage codé pour
7807 capteur 1 pression circuit de freinage. 8064 motoréducteur volet de mixage pompe diesel.
7808 capteur 2 pression circuit de freinage. gauche. 8208 boîtier électronique ADC /
8000 commutateur réfrigération. 8065 motoréducteur volet de mixage. transpondeur.
8001 shunt relais compresseur réfri- 8067 commande volet entrée air. 8209 bobine transpondeur.
gération. 8068 motoréducteur volet entrée air 8210 shunt relais transpondeur.
8004 boîtier coupure réfrigération. gauche. 8220 transpondeur module analo-
8005 relais compresseur réfrigération. 8069 motoréducteur volet entrée air gique.
8006 thermistance évaporateur (si droit. 8221 transpondeur module contrôle.
séparé). 8070 motoréducteur volet entrée air. 8300 commutateur siège chauffant
8007 pressostat. 8071 motoréducteur volet de distribution. conducteur.
8008 thermistance température eau 8072 motoréducteur volet aération. 8301 boîtier régulation sièges chauffants.
moteur réfrigération. 8073 motoréducteur volet pied / dégi- 8302 rhéostat siège chauffant conducteur.
8009 capteur de pression fréon. vrage. 8303 rhéostat siège chauffant passager.
8010 boîtier température eau. 8074 vanne hacheuse. 8305 commutateur siège chauffant
CARROSSERIE
8012 manocontact coupure réfrigération. 8075 motoréducteur volet de distribu- passager.

8013 électrovanne climatisation addi- tion droit. 8306 commutateur siège chauffant
tionnelle. 8076 motoréducteur volet de distribu- arrière gauche.
8014 électrovanne stabilité ralenti. tion gauche. 8307 commutateur siège chauffant
8015 relais coupure compresseur com- 8077 commutateur vitesse pulseur arrière droit.
mandé par boîtier température eau. (arrière). 8308 relais siège chauffant.
8016 relais coupure compresseur com- 8078 moteur pulseur (arrière). 8310 siège chauffant (côté conducteur).
mandé par calculateur injection. 8080 calculateur climatisation. 8311 thermostat siège chauffant.
8020 compresseur réfrigération. 8086 groupe soufflage additionnel 8312 relais siège chauffant (conducteur).
8022 thermocontact d’eau moteur cli- gauche. 8313 relais siège chauffant (passager).
matisation. 8087 groupe soufflage additionnel droit. 8315 siège chauffant (côté passager).
page 103
Sommaire
8320 siège chauffant arrière. 8472 alimentation radio police 2 arrière. 9065 station Console.
8321 relais temporisateur siège chauf- 8475 combiné radiotéléphone. 9070 station Remorque.
fant (conducteur). 8476 boîtier électronique contrôle 9075 station Feu arrière gauche.
8322 relais temporisateur siège chauf- radio téléphone A. 9080 station Volet arrière.
GÉNÉRALITÉS
fant (passager). 8477 boîtier électronique contrôle 9085 station Feu arrière droit.
8323 relais temporisateur siège chauf- radio téléphone B.
fant (arrière gauche). 8478 micro auto PC.
8324 relais temporisateur siège chauf- 8479 commutateur auto PC. Liste des faisceaux
fant (arrière droit). 8480 émetteur-récepteur radiotélé-
8325 siège chauffant arrière gauche. phone. 00DIV1 faisceaux divers 1.
8326 siège chauffant arrière droit. 8481 haut-parleur radiotéléphone. 00DIV2 faisceaux divers 2.
8327 nappe chauffante coussin siège 8482 antenne radio-téléphone. 01CBP câble positif batterie.
conducteur. 8483 bruiteur oubli radio-téléphone. 02CBN câble négatif batterie.
8328 nappe chauffante dossier siège 8484 antenne radio-téléphone. 03CB/AV câble liaison batteries
conducteur. 8485 clavier radiotéléphone. avant.
8329 nappe chauffante coussin siège 8486 bloc entrée audio vidéo externe. 04CB/CE câble liaison batteries à
passager. 8487 ensemble multimédia. coffret électronique.
8330 nappe chauffante dossier siège 8500 calculateur navigation. 05CE/MOT câble liaison coffret
passager. 8501 antenne GPS. électronique à moteur.
8331 boîtier régulation siège chauffant 8502 haut-parleur système de guidage 06CB/AV/AR câble liaison batteries
conducteur. embarqué. avant à arrière.
8332 boîtier régulation siège chauffant 8503 clavier de commande. 06CB/AV/CE câble liaison batteries
passager. 8504 boîtier info trafic. centrale et avant.
8333 sonde siège chauffant conducteur. 8505 contacteur info trafic. 06CB/AR/CE câble liaison batteries
MÉCANIQUE
8334 sonde siège chauffant passager. 8506 transformateur de ligne audio centrale et arrière.
8401 adaptateur d’impédance. navigation droit. 07FMS fil de masse.
8402 câble d’antenne. 8507 transformateur de ligne audio 10PR faisceau principal.
8403 filtre d’antenne. navigation gauche. 10PRC faisceau principal com-
8404 antenne. 8508 contacteur rappel navigation. plémentaire.
8405 antenne électrique. 8600 boîtier alarme antivol. 11FD faisceau feux diurnes.
8406 ampli antenne électrique. 8601 contacteur à clé alarme antivol. 12US FR faisceau usure plaquet-
8407 duplexeur. 8602 boîtier volumétrique (alarme tes de frein.
8408 amplificateur autoradio. antivol). 13AVERT/S faisceau avertisseur sonore.
8409 ensemble antenne lunette chauf- 8603 commutateur alarme antivol. 13AV/D faisceau avant droit.
fante. 8604 capteur volumétrique. 13AV/G faisceau avant gauche.
8410 autoradio. 8605 sirène alarme antivol. 14RG/V faisceau régulation de
8411 balance radio avant gauche / droit. 8606 led alarme antivol. vitesse.
8412 balance radio avant / arrière. 8607 émetteur ultrason. 15F/AV faisceau face avant.
8413 commande autoradio. 8608 récepteur ultrason. 16GMC faisceau groupe motoventi-
8414 transformateur de ligne audio 8609 émetteur ultrason + led alarme lateur complémentaire.
navigation. antivol. 16GMV faisceau groupe moto-

8415 chargeur compact disque. 8610 contacteur coffre alarme antivol. ventilateur.
8416 interface compact disque. 8611 contacteur capot moteur alarme 16P/KD faisceau prolongateur
8417 ventilateur émetteur récepteur antivol. kick-down.
radio. 8612 contacteur porte battante arrière 17BR/AV faisceau antibrouillard
8420 haut-parleurs sur porte avant droite alarme antivol. avant.
(côté conducteur). 8613 contacteur porte arrière gauche 17BR/AV/C faisceau complémentaire
8421 haut-parleurs avant. alarme antivol. brouillard avant.
8422 haut-parleurs sur porte avant 8614 contacteur porte arrière droite 18BVA faisceau boîte de vites-
(gauche). alarme antivol. ses automatique.
8423 haut-parleurs sur porte avant 8615 relais alimentation feux de croi- 19BT/EL faisceau boîtier électronique.
(droite). sement pour alarme. 19BT/EL/C faisceau boîtier électro-
8425 haut-parleurs sur porte avant 8616 relais alarme antivol. nique complémentaire.
(côté passager). 8617 relais avertisseur alarme antivol. 20MOT faisceau moteur.
8430 haut-parleur (arrière gauche). 8618 contacteur antisoulèvement. 21PTC faisceau prolongateur
8435 haut-parleur (arrière droit). 8630 centrale de protection. chauffant.
8440 haut-parleur tweeter avant gauche. 8700 moteur store électrique. 22MOT/C faisceau moteur complé-
8442 haut-parleur médium avant gauche. 8701 contacteur avant store électrique. mentaire.
8443 haut-parleur boomer avant gauche. 8702 contacteur arrière store électrique. 23BR/HY faisceau bruiteur hydrau-
8444 haut-parleur woofer avant gauche. 9000 unité centrale. lique.
8445 haut-parleur tweeter avant droit. 9005 station Feu avant gauche. 24BR/SV faisceau bruiteur survitesse.
8447 haut-parleur médium avant droit. 9010 station Groupe motoventilateur. 25PCH faisceau préchauffage.
8448 haut-parleur boomer avant droit. 9015 station Feu avant droit. 26GI faisceau gicleur chauffant.
CARROSSERIE
8449 haut-parleur woofer avant droit. 9020 station Essuie-vitre / lave-vitre. 27EV/AV faisceau essuie-vitre avant.
8450 haut-parleur tweeter arrière gauche. 9025 station Acquisition capteurs. 28CAPT/PL faisceau capteur de pluie.
8452 haut-parleur médium arrière gauche. 9030 station Porte avant gauche. 30ABR faisceau antiblocage de
8453 haut-parleur boomer arrière gauche. 9031 station siège. roues.
8455 haut-parleur tweeter arrière droit. 9035 station Combiné. 32SUSP faisceau suspension.
8457 haut-parleur médium arrière droit. 9040 station Afficheur. 35AL faisceau antivol.
8458 haut-parleur boomer arrière droit. 9045 station Habitacle. 36ALA/A faisceau alarme antivol.
8460 prise de casque arrière gauche. 9050 station Porte avant droite. 39DA faisceau direction assistée.
8465 prise de casque arrière droite. 9055 station Commutation Signalisation. 43AE faisceau auto-école.
8470 alimentation radio police (avant). 9056 station éclairage automatique. 43AEC faisceau auto-école com-
8471 alimentation radio police 1 arrière. 9060 station Commutation Essuyage. plémentaire.
page 104
Sommaire
44CSL faisceau console. 57SG/AR/D faisceau siège arrière droit. 79COF faisceau coffre.
45CAPT/VOL faisceau capteur volumé- 58NSC faisceau nappe chauffan- 79ACOP faisceau coffre complé-
trique. te siège conducteur. mentaire.
46HAB faisceau habitacle. 58NSP faisceau nappe chauffante 80AR/SP faisceau arrière sous
GÉNÉRALITÉS
46HAC faisceau habitacle com- siège passager. plancher.
plémentaire. 59CLC faisceau climatiseur com- 81TAC faisceau trappe de charge.
46CHCC faisceau habitacle com- plémentaire. 82ADC faisceau additif carbu-
plémentaire (conducteur). 59CLM faisceau climatiseur. rant.
46PHCP faisceau habitacle com- 60P/C faisceau porte avant 84CAP EL faisceau capote électrique.
plémentaire (passager). conducteur. 84FBR 1 faisceau blindé radio 1.
46PMF faisceau multifonction 61PARGB faisceau porte arrière 84FBR 2 faisceau blindé radio 2.
pavillon. gauche battante. 84FBR 3 faisceau blindé radio 3.
47ECLV/P faisceau éclaireur vide- 62PR/G faisceau porte arrière 84FBR 4 faisceau blindé radio 4.
poches. gauche. 84FRT 1 faisceau radiotéléphone 1.
48PLAF/C faisceau plafonnier com- 63PARDB faisceau porte arrière 84FRT2 faisceau radiotéléphone 2.
plémentaire. droite battante. 84FRT 3 faisceau radiotéléphone 3.
49P/B/C faisceau planche de bord 64PR/AR faisceau portes arrière. 84FRT 4 faisceau radiotéléphone 4.
complémentaire. 65P/P faisceau porte avant pas- 84FRT 5 faisceau radiotéléphone 5.
50P/B faisceau planche de sager. 84MPC faisceau alimentation
bord. 67PR/D faisceau porte arrière microphone auto-PC.
51J faisceau jauge. droite. 84ARR adaptation récepteur radio.
52PLAF faisceau plafonnier. 68TO faisceau toit ouvrant. 84GPS 1 câble antenne GPS.
52PLAFAR faisceau plafonnier arrière. 69PSP faisceau pare-soleil police. 84GSM câble antenne GSM.
53SAC faisceau coussin gonflable. 69SP faisceau sirène police. 84ANT câble antenne radio.
MÉCANIQUE
53SAC/C faisceau coussin gonflable 69CP faisceau complémentaire 85ECL faisceau éclaireur de
(conducteur). police. plaque police.
53SAC/P faisceau coussin gonflable 71AR faisceau arrière. 86BR/CAP faisceau bruiteur capote
(passager). 71GAR/G faisceau arrière gauche. électrique.
53SCA faisceau coussin gonfla- 71DAR/D faisceau arrière droit. 90CHR/MT faisceau chronotachygra-
ble complémentaire. 71ARC faisceau arrière complé- phe moteur.
53SLD faisceau coussin gonfla- mentaire. 91CHR/PB faisceau chronotachygra-
ble latéral droit. 72F/STP faisceau feu stop. phe planche dc bord.
53SLG faisceau coussin gonfla- 73ACD faisceau autoradio char- 95GPC faisceau GPL complé-
ble latéral gauche. geur CD. mentaire.
54CEINT faisceau ceintures pyro- 73ACD C faisceau complémentaire 95GPL faisceau GPL.
techniques. CD. 96ATR câble antenne transpon-
54GCEINT/G faisceau ceinture pyro- 73HP/AR faisceau haut-parleur arrière. deur.
technique gauche. 73GHP/AR/G faisceau haut-parleur arrière 97DEP faisceau détecteur proxi-
54DCEINT/D faisceau ceinture pyro- gauche. mité.
technique droit. 73DHP/AR/D faisceau haut-parleur arrière 98CLA faisceau climatisation
55SGC faisceau siège conducteur. droit. additionnelle.
56SGP faisceau siège passager. 74EV/VL faisceau essuie-vitre volet. 99CAC faisceau climatisation addi-
57SG/AR faisceau siège arrière. 76VL faisceau volet. tionnelle complementaire.
57SG/AR/G faisceau siège arrière 76GVL/G faisceau volet gauche.
gauche. 76DVL/D faisceau volet droit.
Schémas de base
Evolutions à partir de l'OPR 9282

CARROSSERIE
Spécificités boîte de vitesses pilotée
page 105
Sommaire
MULTIPLEXAGE
GÉNÉRALITÉS
Présentation Boîtier de Servitude

- Le multiplexage consiste à faire circuler plusieurs informations Intelligent (BSI)
numériques entre divers équipements électriques, sur un seul
canal de transmission matérialisé par 2 fils : - Le BSI assure les fonctions suivantes :
• DATA et DATA B (barre) pour les réseaux VAN CAR et VAN • fonctions de passerelle entre les différents réseaux multiplexés,
CONFORT, • fonctions de passerelle entre les liaisons filaires et les liaisons
• CANAL HIGH et CANAL LOW pour le réseau CAN. multiplexées,
• fonctions de diagnostic,
Définition • acquérir des informations en provenance de capteurs,
• distribuer et protéger des alimentations vers des organes
- Le multiplexage est un mode de mise en action d'équipements reliés au BSI.
électriques, nécessitant une architecture adaptée.
- Une architecture multiplexée se compose d'un circuit unique Connecteurs
qui relie tous les calculateurs : le bus.
- Tous les messages envoyés sur ce circuit comportent une partie PH2 PH1
«information» ou «commande» et une partie identification du
destinataire.
- Le multiplexage utilise deux protocoles de communication : le
MÉCANIQUE
VAN, Vehicle Area Network, et le CAN, Controller Area EH2

Network.
- L'architecture associée génère un gain très important en com-
plexité du faisceau et permet d'offrir au client de nouvelles AP EH1
prestations.
AA
Intérêt
EP
- L'utilisation du multiplexage permet :
• une simplification des faisceaux électriques,
• un enrichissement du nombre de fonctions (à nombre de fils
équivalent).
PB PP EA
Architecture
Dénomination Description Nombre Couleur du
- Le véhicule est équipé de 4 réseaux multiplexés :

• CAN ou réseau inter-systèmes, de voies faisceau
• VAN CAR 1, raccordé
• VAN CAR 2, EP Connecteur électronique
• VAN CONFORT. vers faisceau principal 40 Noir
- Ces différents réseaux sont gérés par un calculateur central, le EA Connecteur électronique
BSI (boîtier de servitude intelligent) appelé également calcu- vers accessoire 6 Noir
lateur de carrosserie.
EH1 Connecteur électronique
Réseau CAN vers faisceau habitacle 40 Blanc
- Il relie l'ensemble des calculateurs du groupe motopropulseur, EH2 Connecteur électronique
le système de freinage, le calculateur de la boîte de vitesses vers faisceau habitacle 40 Gris
automatique et le calculateur moteur. PH1 Connecteur électronique
vers faisceau habitacle 16 Noir
Réseau VAN Carr 1
- Le réseau VAN Carrosserie 1 est qualifié de réseau de sécurité. PH2 Connecteur électronique
- Il relie le système de coussins gonflables ainsi que le boîtier de vers faisceau habitacle 16 Gris
servitude moteur, qui intègre les commandes électriques de PP Connecteur électronique
puissance du véhicule comme les feux avant. vers faisceau principal 16 Vert
PB Connecteur puissance
Réseau VAN Carr 2 vers faisceau planche 10 Noir
- Il relie les équipements comme l'alarme et le système d'addi- de bord
tivation du gasoil (filtre à particule).
AA Alimentation du BSI en
CARROSSERIE
+ACC et +APC en 2 Noir

Réseau VAN CONFORT
provenance du contacteur
- Il relie les calculateurs des équipements de l'habitacle comme
antivol
l'écran multifonctions, le combiné d'instrumentation, l'autoradio
et la climatisation. AP Alimentation BSI en
provenance du boîtier de 2 Gris
- Les calculateurs reliés au réseau VAN CONFORT acquièrent servitude moteur via les
les informations provenant du groupe motopropulseur (par l'in- maxi fusibles 4 et 5
termédiaire du BSI) pour renseigner le conducteur sur l'état du
véhicule.
page 128
Sommaire
Fonctions gérées par le BSI
Domaines Principe de fonctionnement Détails des fonctions
GÉNÉRALITÉS
Alimentation électrique Mise en veille / réveil des réseaux.
Lestage / délestage du réseau électrique.
Architecture Coupure automatique des fonctions consommatrices
multiplexée (mode économie).
Architecture multiplexée Passerelle entre les réseaux multiplexés.
Passerelle entre les capteurs et les réseaux.
Distribution des alimentations électriques.
Éclairage intérieur Commande d'allumage / d'extinction temporisée des plafonniers

Éclairage avant et arrière.
signalisation Clignotement du plafonnier si porte ouverte et véhicule roulant
Éclairage extérieur / signalisation Allumage automatique des feux de détresse en cas de choc
(déclenchement des coussins gonflables).
Allumage automatique des feux de détresse sur forte
décélération.
Localisation du véhicule.
Essuyage / lavage Essuyage automatique en cas de pluie (véhicules équipés
de capteur de pluie).
Balayage intermittent asservi à la vitesse du véhicule (véhicules
non équipés de capteur de pluie).
MÉCANIQUE
Rétrovision Réglage électrique des miroirs.
Rabattement et déploiement électriques.
Rétroviseur dégivrant.
Aide à la conduite Dégivrage Délestage de la lunette arrière chauffante.
Dégivrage des rétroviseurs associé au dégivrage de la
lunette arrière.
Contrôle de survitesse Gestion de l'alerte de survitesse avec seuil programmable
par le conducteur avec mémorisation du seuil de survitesse.
Gestion de l'alerte de survitesse avec seuil préprogrammé
via l'outil de diagnostic.
Régulation de vitesse Transmission des commandes de l'utilisateur au calculateur
moteur.
Combiné Mémorisation du kilométrage.
Rhéostat de la luminosité des équipements de l'habitacle.
Informations Aide à la navigation / Transmission de l'information distance parcourue et vitesse
au conducteur localisation géographique véhicule au calculateur de navigation.
Aide au stationnement Détection arrière des obstacles.
Climatisation Demande d'enclenchement du compresseur de réfrigération
Commande du compresseur de réfrigération.
Sécurité de givrage de l'évaporateur.
Sécurité de pression de réfrigération.
Sécurité par régime moteur.
Diffusion de l'information sur la température d'eau moteur.
Lève-vitres électrique Lève-vitre électrique anti-pincement.
Confort Toit ouvrant Ouverture complète des vitres à l'aide de la télécommande.
Fermeture centralisée à l'aide de la télécommande.
Système audio Authentification de l'autoradio par code VIN.
Asservissement du volume de l'autoradio à la vitesse du
véhicule.
Transmission des informations provenant du système audio pour la
gestion de l'affichage des messages à l'écran multi-fonctions.
Gestion des ouvrants Verrouillage et superverrouillage des ouvrants à la clé ou à
la télécommande.
Reverrouillage automatique des ouvrants.
Verrouillage automatique des ouvrants en roulant.
Antivol Détection de porte ouverte.
Déverrouillage en cas de choc.
Alarme anti-effraction Protection périmétrique et volumétrique
CARROSSERIE
Antidémarrage Reconnaissance de la clé de contact.

Déverrouillage du calculateur moteur.
Coussins gonflables Coupure d'alimentation de la pompe à carburant et de la pompe du
brûleur additionnel en cas de choc.
Protections et sécurités Arrêt de l'électrovanne du réservoir de GPL.
Appel d'urgence Appel d'urgence automatique en cas de choc
(déclenchement des coussins gonflables).
Motopropulseur Refroidissement Alerte de température d'eau moteur
page 129
Sommaire
Procédure d'apprentissage du BSI - Suivre les instructions données par l'outil de diagnostic.
Outillage de diagnostic Procédure de télécodage du BSI

Observations
GÉNÉRALITÉS
- Station «LEXIA» : 4171-T.

- Station «PROXIA» : 4165-T.
- Une lecture des paramètres télécodables, avec l'outil de dia-
Attention : Le BSI est affectés à un véhicule et ne peut donc pas gnostic, ne nécessite pas de disposer du code d'accès véhicu-
être échangés entre deux véhicules. le inscrit sur la carte confidentielle client.
Impératif : Le code confidentiel véhicule est nécessaire pour - Le code d'accès Après Vente est indispensable pour effectuer
cette opération. les modifications suivantes :
• paramètres de configuration,
Nota : Cette procédure d'apprentissage intègre de façon automatique • liste des calculateurs.
l'apprentissage des clés du véhicule.
Outillage de diagnostic
Procédure d'apprentissage
avec l'outil de diagnostic «LEXIA» - Station «LEXIA» : 4171-T.
- Station «PROXIA» : 4165-T.
- Effectuer les sélections suivantes dans l'outil de diagnostic :
• «DIAGNOSTIC», Procédure d'apprentissage
• sélectionner le véhicule, avec l'outil de diagnostic «LEXIA»
• «TEST GLOBAL»,
• «CALCULATEUR BSI», - Effectuer les sélections suivantes dans l'outil de diagnostic :
• «APPRENTISSAGE», • «DIAGNOSTIC»,
MÉCANIQUE
• «APPRENTISSAGE BSI». • sélectionner le véhicule,

- Suivre les instructions données par l'outil de diagnostic. • «TEST GLOBAL»,
- La procédure d'apprentissage terminée, effectuer les opéra- • «TELECODAGE».
tions suivantes : - Choisir l'un des sous menu suivant :
• synchronisation des télécommandes PLIPS HF (voir chapitre • «OPTIONS CLIENT»,
«Electricité»), • «CONFIGURATION» (voir nota),
• vérifier le télécodage du BSI, • «CALCULATEURS PRESENTS»,
• réinstaller, si nécessaire, les accessoires ajoutés au véhicule, • «CODE VIN»,
• effectuer l'appairage avec le BSI. • «CONFIGURATION VEHICULES NEUFS».
Procédure d'apprentissage Nota : Le sous-menu «CONFIGURATION» comprend le télécodage

avec l'outil de diagnostic «PROXIA» des options de configuration et des lois de jaugeage statique
et dynamique.
- Effectuer les sélections suivantes dans l'outil de diagnostic : Soit :
• «TELECHARGEMENT / TELECODAGE», • «CONFIGURATION»,
• «TELECODAGE», • «LOI DE JAUGE STATIQUE»,
• sélectionner le véhicule, • «LOI DE JAUGE DYNAMIQUE».

• «APPRENTISSAGE DU BSI».
- Suivre les instructions données par l'outil de diagnostic. Procédure d'apprentissage
- La procédure d'apprentissage terminée, effectuer les opéra- avec l'outil de diagnostic «PROXIA»
tions suivantes :
• synchronisation des télécommandes PLIPS HF (voir chapitre - Effectuer les sélections suivantes dans l'outil de diagnostic :
«Electricité»), • «TELECHARGEMENT / TELECODAGE»,
• vérifier le télécodage du BSI, • «TELECODAGE».
• réinstaller, si nécessaire, les accessoires ajoutés au véhicule, - Choisir l'un des sous menu suivant :
• effectuer l'appairage avec le BSI. • «OPTIONS CLIENT»,
• «CONFIGURATION»,
Programmation de l'électronique de contrôle • «CALCULATEURS PRESENTS»,
• «CODE VIN»,
moteur (ECM) • «MODE SHOWROOM»,
• «PREPARATION VEHICULES NEUFS».
Nota : Cette procédure d'apprentissage est valable pour les outils
de diagnostic LEXIA et PROXIA. «OPTIONS CLIENT»
- Effectuer les sélections suivantes dans l'outil de diagnostic :
• «DIAGNOSTIC», Impératif : Le paramètre «MODE SHOWROOM» ne doit être
• sélectionner le véhicule, validé que pour les véhicule d'exposition.
• «TEST GLOBAL», - Dans ce menu se trouve toutes les options disponibles pour le
• «CALCULATEUR ECM», client en fonction des spécificités du véhicule.
• «PROGRAMMATION / APPAIRAGE».
CARROSSERIE
- Suivre les instructions données par l'outil de diagnostic.

- Effectuer l'appairage avec le BSI.
Appairage
Nota : Cette procédure d'appairage est valable pour les outils de
diagnostic LEXIA et PROXIA. Pour le menu «appairage»,
suivre la procédure de programmation ECM.
- Répondre :
• «NON», pour entrer un nouveau code confidentiel,
• «OUI», pour effectuer un appairage avec le BSI.
page 130
Sommaire
Module 1
Boîtier de servitude moteur
- Le module 1 assure, à partir du câble positif de la batterie :
Implantation • la distribution et la protection par des maxi fusibles des ali-
GÉNÉRALITÉS
mentations électriques +BAT vers les organes raccordées via
- Le boîtier de servitude moteur est situé sous le capot moteur, le faisceau principal,
sur le passage de roue avant gauche. • l'alimentation électrique de puissance +BAT du module 2.
Module 2
- Le module 2 du boîtier de servitude moteur assure les presta-
tions suivantes :
• assure à partir du +BAT et d'une liaison avec la sortie +APC du
contacteur antivol, la distribution et la protection des alimenta-
tions électriques +BAT et +APC vers les organes reliés,
• communique, en mode esclave, avec le boîtier de servitude
intelligent via le réseau VAN CAR 1,
• assure la coupure de la pompe à carburant en cas de choc du
véhicule (déclenchement des coussins gonflables),
• assure l'alimentation électrique «power latch» (maintien de
l'alimentation du calculateur moteur après la coupure du
+APC) du calculateur moteur et de certaines de ses action-
neurs,
• alimente le pulseur de climatisation sur ordre du BSI via le
MÉCANIQUE
Description réseau VAN CONFORT,
• commande l'avertisseur sonore sur ordre du BSI via le réseau
- Le boîtier de servitude moteur protège et distribue les alimen- VAN CAR 1,
tations de diverses fonctions à travers des relais, des fusibles • commande les feux de croisement sur ordre du BSI via le
et des maxi fusibles. réseau VAN CAR 1 et assure une alimentation de secours en
- Le boîtier de servitude moteur est constitué de deux modules cas de perte d'un élément indispensable à l'allumage ou au
associés : maintien des feux de croisement,
• module 1 : module intégrant les maxi fusibles, • commande les feux de route sur ordre du BSI via le réseau
• module 2 : module intégrant une carte électronique, les fusi- VAN CAR 1,
bles et les relais. • commande les feux de brouillard avant sur ordre du BSI via
le réseau VAN CAR 1,
a • commande la pompe lave-vitre avant sur ordre du BSI via le
c réseau VAN CAR 1,
• commande la pompe lave-vitre arrière sur ordre du BSI via le
réseau VAN CAR 1,
• commande la pompe lave-projecteur sur ordre du BSI via le
réseau VAN CAR 1,
• commande l'essuie-vitre avant sur ordre du BSI via le réseau
VAN CAR 1.
«a» : module 2,
«b» : module 1,
«c» : étiquette d'identification
CARROSSERIE
page 131
Sommaire
page 132
16 17 18 19
15
14
13
12
COMPOSITION DE LA CARROSSERIE
11 65 67 20
66
21
10 22
64
23
CARROSSERIE
9 63
68 69 24
62
8 25
61
7 60 76
59 26 27
73 70 28
6 58 77 72
29
57 74
5
56 30
78
55 71 31
54 77
4 53 75 32
76
3 52
51
2
50
1
49
48
47
46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33
Sommaire
CARROSSERIE
Nomenclature
1 Bandeau latéral AV 41 Renfort de longeron
GÉNÉRALITÉS
2 Optique supplémentaire (ame de longeron)
3 Spoiler AV 42 Longeron intérieur
4 Bouclier AV 43 Aile AV
5 Poutre centrale AV 44 Optique AV
6 Façade AV 45 Doublure d'aile AV
7 Traverse Supérieure AV 46 Demi-façade AV
8 Sigle 47 Passage de roue AV
9 Calandre 48 Longeron AV
10 Capot moteur 49 Longeron AV(partiel)
11 Collecteur d'air inférieur 50 Support de bouclier AV
12 Collecteur d'air supérieur 51 Liaison de longeron AV
13 Pare-brise 52 Longeron AV assemblé
14 Traverse AV de pavillon 53 Renfort AV
15 Pavillon 54 Passage de roue assemblé
16 Traverse AR de pavillon 55 Semelle de longeron AV
17 Traverse centrale de pavillon 56 Tablier inférieur AV
18 Hayon 57 Collecteur d'admission d'air
19 Lunette AR de hayon 58 Traverse inférieure
20 Bandeau de bouclier AR 59 Tablier supérieur
21 Bouclier AR 60 Traverse de tablier
MÉCANIQUE
22 Absorbeur 61 Planche de bord
23 Poutre centrale AR 62 Traverse AV de plancher AR
24 Gouttière d'aile AR 63 Plancher AV
25 Doublure d'aile AR partie AV 64 Plancher AR
26 Doublure d'aile AR partie AR 65 Doublure de panneau
27 Aile AR AR assemblé
28 Glace de custode 66 Panneau AR
29 Feu AR 67 Doublure de panneau AR
30 Porte AR 68 Traverse AR de plancher AR
31 Panneau de porte AR 69 Longeron AR
32 Glace de porte AR 70 Passage de roue AR
33 Glace de porte AV 71 Doublure d'aile AR
34 Glace fixe de porte AV 72 Doublure d'arc de pavillon
35 Panneau de porte AV 73 Arc de pavillon
36 Porte AV 74 Doublure de pied AV
37 Côté de caisse 75 Renfort de pied AV
38 Pied milieu 76 Renfort de pied milieu
39 Pied AV 77 Renfort de pied AV
40 Bas de caisse 78 Doublure de pied milieu
CARROSSERIE
page 133
Sommaire
CARROSSERIE
ÉLÉMENTS AMOVIBLES
Jeux et affleurements
GÉNÉRALITÉS
1
2
3
10
4
9
6
8
MÉCANIQUE
Repères Eléments de carrosserie Contrôle des jeux (mm) Désaffleurement (mm) Faux parallélisme (mm)
1 Pavillon - pare-brise 2±1

2 Aile avant - montant de baie 2,5 ± 1 1,5 ± 1 1,5
3 Capot - aile avant 3 ± 1,5 0 ± 1,5 1
4 Projecteur - aile avant 3±2 0±2 1,5
5 Pare-chocs avant - aile avant 1±1 1±1 0±1

6 Pare-chocs avant - projecteur 3±2 2
7 Calandre - projecteur 2,5 ± 2 1,5
8 Pare-chocs avant - calandre 2,5 ± 1,5 1,5
9 Calandre - capot 4±2 1,5 ± 1,5 1
10 Capot - projecteur 3±2
20 21 22 21 22 23 24 25
26
CARROSSERIE
34 33 32 31 32 31 30 29 28 27
page 134
Sommaire
CARROSSERIE
20 Porte avant - montant de baie 4 ± 1,5 0,5 ± 1,5 1
GÉNÉRALITÉS
21 Porte avant - montant de baie 6 ± 1,5 2±2 1
22 Porte avant - porte arrière 4,5 ± 1,5 0 ± 1,5 1
23 Porte arrière - côté habitacle 6 ± 1,5 2±2 1
24 Porte arrière - vitre de custode 4 ± 1,5 1,5 ± 1,5 1
25 Vitre de custode - côté habitacle 3 ± 1,5
26 Feu arrière - côté habitacle 1,5 ± 1 0±1 1,5
27 Pare-chocs arrière - côté habitacle 1±1 1±1 0±1
28 Trappe à carburant - côté habitacle 3±1 1±1 Centrée
29 Porte arrière - côté habitacle 4 ± 1,5 0 ± 1,5 1
30 Porte arrière - longeron 4±2
31 Porte avant - porte arrière 4,5 ± 1,5 0,5 ± 1,5 1
32 Porte avant - longeron 4±2
33 Aile avant - longeron 2 ± 1,5 0,5 ± 1 1
MÉCANIQUE
34 Aile avant - porte avant 4 ± 1,5 0,5 ± 1,5 1
12
11
13
19
18
14
17
15
16
11 Côté habitacle - enjoliveur de pavillon

- pavillon 5,5 ± 1,5 2±1 1,5
12 Pavillon - becquet 7±2 1,5 ± 1,5
13 Lunette arrière - enjoliveur becque 4 ± 1,5 1±1
14 Lunette arrière - hayon 3 ± 1,5 1±1 1,5
CARROSSERIE
15 Hayon - pare-chocs arrière 6±2 1,5

16 Feu arrière - hayon 4 ± 1,5 2 ± 1,5 1,5
17 Feu arrière - pare-chocs arrière 3±2 1,5
18 Lunette arrière - feu arrière 4 ± 1,5 3±2 1
19 Lunette arrière - côté habitacle 4 ± 1,5 3 ± 1,5 1
page 135
Sommaire
CARROSSERIE
35 36
GÉNÉRALITÉS
35
37
39 38
MÉCANIQUE
40
41
42
43
45
44
35 Embase de rétroviseur -
vitre de custode 0 (contact)
36 Dormant - embase de rétroviseur 1,5 ± 1
37 Embase de rétroviseur -
lécheur de vitre 1±1
38 Joint de I’embase - panneau de porte 2 ± 1,5 1
39 Joint de l’embase -
CARROSSERIE
embase de rétroviseur 1±1

40 Pavillon - vitre fixe 4 0 + 2 (vitre fixe)
41 Enjoliveur de toit ouvrant - vitre fixe 0 (plaquage)
42 Vitre fixe - vitre ouvrante 4 0+2
(vitre ouvrante)
43 Vitre ouvrante - pavillon 4 0 + 2 (pavillon)
44 Vitre ouvrante - pavillon 4
44 Enjoliveur de toit ouvrant - pavillon Jeu minimum
page 136
Sommaire
CARROSSERIE
Bouclier avant
70 71 72 75 80 81 82
GÉNÉRALITÉS
72
75
1
Fig.Amo.2
81
4
82
82
71
70
MÉCANIQUE
80 5 Fig.Amo.3
Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
Capot moteur
Dépose
- Désaccoupler le tuyau de lave-glace en
Bouclier avant • la vis (1),
• les vis (3),
(a) (Fig.Amo.4).
Dépose • les colliers de fixation des faisceaux

antibrouillards. 1 2
- Déposer : - Déclipper les pattes en (a).
• les pare-boues AVD et AVG (partielle- - Déposer le bouclier (2). a
ment),
Traverse avant de bouclier : b
Nota : Desserrer les vis d'1/4 de tour et
sortir à l'aide d'une pince les pions. - Déposer :
• la calandre. • les optiques (Fig.Amo.2),
- Déposer (Fig.Amo.1) : • les vis (5) et la traverse (4) (Fig.Amo.3).
a 1 Fig.Amo.4
- Déclipper le tuyau en (b).

- Déposer les vis (2) et le capot (1).
Repose
de la dépose.
CARROSSERIE
Aile avant
Dépose
- Déposer :
• le bouclier AV (partiellement),
• les pare-boue AV,
2 • la grille d'auvent,
3 • les vis sup. de fixation d'aile.
Fig.Amo.1 - Desserrer la vis (2) (Fig.Amo.5).
page 137
Sommaire
CARROSSERIE
Capot moteur
5 7 70 71 72 73 74
GÉNÉRALITÉS
75 5 76 77 78 2
74
80
7
MÉCANIQUE
a
80
73 73
78 Fig.Amo.5
73 78 77
72 75 71
72
70
b
71
Calandre 70 72 75
70
72
75
Fig.Amo.6
CARROSSERIE
- Découper le cordon d'étanchéité (a) et - Araser le cordon en (a) et refaire un cor-

déclipper et déconnecter le répétiteur (3). don de mastic préformé.
- Percer les rivets (b) (Fig.Amo.6). - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
- Déposer : de la dépose.
• la vis (4) et la vis inf. de fixation de l'aile
(Fig.Amo.7), Grille d'auvent
• l'aile AV.
Dépose
Repose 4
- Déposer (Fig.Amo.8/9) : Fig.Amo.7
page 138
Sommaire
CARROSSERIE
Aile avant 1
80
50 70 80
GÉNÉRALITÉS
2
80 4
80
50
[1]
Fig.Amo.10
MÉCANIQUE
70
70 70
Réglage
70 70 70
70 Nota : Pion de centrage initial (8) (Fig.Amo.11).
2 1
5
4 8 Fig.Amo.11
- Régler (voir le tableau) :

• les jeux de porte par la vis (5),
• le désaffleurement par les vis (6 et 7).
3
Porte arrière
Fig.Amo.8
Dépose
Repose
6
- Déposer le clip (1) et la vis (3)
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse (Fig.Amo.12).
de la dépose.
- Serrer les écrous de bras à 2,3 ± 0,3
daN.m.
Porte avant 1
[1]
Dépose
CARROSSERIE
- Déposer le clip (1) et la vis (2) (Fig.Amo.10). 2

- Déclipper le faisceau électrique (3) et le
4
déconnecter.
Fig.Amo.9 - Déposer les axes de charnières (4) à
l'aide de l'outil [1] et la porte. 3
• les bras d'essuie-glace (1 et 2) à l'aide
d'un extracteur, Repose
• les vis (3) et le joint (4),
• la grille d'auvent (5) en déclippant les - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
demi-coquilles (6) de la doublure de de la dépose. Fig.Amo.12
grille.
page 139
Sommaire
CARROSSERIE
Porte avant 18
40 71 75 76
GÉNÉRALITÉS
10
40
Fig.Amo.15
71
1
76
MÉCANIQUE
75
2 Fig.Amo.16
Bouclier arrière
40
Dépose
- Déposer (Fig.Amo.17) :
2
71
- Déclipper le faisceau électrique (2) et le

déconnecter.
Hayon 1
- Déposer les axes de charnières (4) à Dépose
l'aide de l'outil [1] et la porte.
- Déclipper et déposer la garniture de
Repose hayon. 3
- Déconnecter les prises.
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Déposer les vis (16) et le cache (17)
de la dépose. (Fig.Amo.14).
Réglage 16
Fig.Amo.17
5
• le pion D et G (1),
• la vis D et G (2 et 3).
- Déposer les feux AR (Fig.Amo.18) :
• la vis (1 et 2),
• déconnecter le faisceau et le feu AR.
6 - Déposer (Fig.Amo.19) :
• la vis (4) et déclipper en (a),
7 • le bouclier (5).
8 17 Absorbeur de chocs (Fig.Amo.20) :

CARROSSERIE
Fig.Amo.14 • déposer les vis (7) et chasser l'axe

central des pions (6),
- Déclipper les supports de faisceau (10) • déposer les pions (6) à l'aide de la
et déposer le faisceau (18) (Fig.Amo.15). pince puis l'absorbeur (8).
- Déclipper les stabilisateurs D et G (1)
Fig.Amo.13
(Fig.Amo.16). Repose
- Déposer les vis (2) et le hayon.
Nota : Pion de centrage initial (8) (Fig.Amo.13).
- Régler (voir le tableau) : Repose de la dépose.
• les jeux de porte par la vis (6),
• le désaffleurement par les vis (5 et 7). - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
page 140
Sommaire
CARROSSERIE
Porte arrière
40 72 75 76
GÉNÉRALITÉS
1
40
72
76
MÉCANIQUE
75
40 Fig.Amo.18
72
a a a
5
4
Fig.Amo.19
8 6
CARROSSERIE
Fig.Amo.20
page 141
Sommaire
CARROSSERIE
Hayon 22 70 71
20
GÉNÉRALITÉS
72 73 74 75
75 74
74 70
71
72 74
75
74
MÉCANIQUE
20
73
73
73
Bouclier arrière
70 71 73 75 76 77
71 78
70
71
70
77
78
70
73
70
70
75
70
CARROSSERIE
76
page 142
Sommaire
CARROSSERIE
SELLERIE
GÉNÉRALITÉS
Pare-brise - Mettre en place le pare-brise et appli-
quer une légère pression.
70 Nota : Temps de séchage à 23°C :
• bi-composant.............................1 heure
• monocomposant...............6 à 12 heures
de la dépose.
Glace de porte avant

Dépose
- Déposer (Fig.Sel.2) :
• l'enjoliveur de poignée (8),
• les vis (7),
• le gousset de rétroviseur (1),
• les vis (2),
• le rétroviseur ext. (3),
• la grille de H.P (4) en «a»,
MÉCANIQUE
• la garniture de porte (5) en dégageant
et en soulevant la garniture afin de la
dégager du lèche-vitre.
70
10
8
11
Pare-brise - Reposer (Fig.Sel.1) :
• le jonc de finition du pare-brise (1),
Fig.Sel.3
Dépose • le jonc inférieur (3).

- Araser le cordon de colle sur la baie de • le H.P (11),
pare-brise. • la feuille d'étanchéité (8),
- Déposer (coté extérieur) : • le lèche-vitre int. (9),
• l'ensemble bras d'essuie-glace, - Nettoyer avec un chiffon propre.
• les connecteurs (10).
• la grille d'auvent, Nota : Appliquer du primaire que sur les - Descendre la glace (12) environ au ¾
• le jonc inf. du pare-brise, zones mises à nues. (Fig.Sel.4).
• le jonc de finition du pare-brise. - Déclipper la glace en poussant la
- Déposer (côté intérieur) : - Appliquer la colle à pare-brise.
languette en «b».
• les garnitures de montants de pare-brise,
• le rétroviseur intérieur.
1 2
Nota : Protéger la planche de bord et la
garniture de pavillon. 3 1
- Procéder au découpage.
Repose
CARROSSERIE
2
- Sur pare-brise réutilisé :
• araser le cordon de colle,
• nettoyer avec un chiffon propre.
Nota : Appliquer du primaire que sur les
zones mises à nues.
- Sur pare-brise neuf :
• dégraisser le pourtour du pare-brise
avec le dégraissant,
• appliquer le primaire sur le pare-brise
et laisser sécher 10 minutes. 3 Fig.Sel.1
page 143
Sommaire
CARROSSERIE
1 b
GÉNÉRALITÉS
4
12 Fig.Sel.4
a
7 - Déposer la glace (sans déposer le joint ext.)
6 5
Fig.Sel.2 Vitre fixe (Fig.Sel.5) :
c
Porte avant
70 71
MÉCANIQUE
14 13
70
c
Fig.Sel.5
• déposer le joint (14) partiellement,
• percer les rivets en «c» ave un foret de
∅ 5 mm,
• déposer la glace fixe avec le rail de
guidage et le joint (13).
Mécanisme de lève-glace (Fig.Sel.6) :
72 18
CARROSSERIE
72
71 20 c
19
70 71 72
70 c
21
Fig.Sel.6
page 144
Sommaire
CARROSSERIE
• percer les rivets en «c» ave un foret de

∅ 5 mm,
• déposer le mécanisme (19).
GÉNÉRALITÉS
Repose
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse 2
de la dépose.
- Contrôler le fonctionnement des systèmes. 1
Glace de porte arrière

Dépose 3
• l'enjoliveur (1) de poignée,
• la poignée (2),
• les vis (4), 4
• la garniture de porte (3) en dégageant
et en soulevant la garniture afin de la
dégager du lèche-vitre, Fig.Sel.7
• la feuille d'étanchéité.
Porte arrière • les vis (20),
70 71
MÉCANIQUE
• le guide de glace,
• le joint de la glace (17).
- Baisser la vitre.
- Amener le clip support en regard de la
lumière en «d».
- Déclipper la glace en poussant la
languette en «d» à l'aide d'un tournevis.
- Percer les rivets en «e».
- Déposer le lève-vitre et la glace de
porte.
70
Repose
de la dépose.
- Contrôler le fonctionnement des systèmes.
Glace de custode
70 71 72
72
Dépose
72
- Protéger l'entourage de la glace de cus-
tode à l'aide d'un ruban adhésif.
- Procéder au découpage.
CARROSSERIE
Repose
- Sur glace de custode réutilisée :
71 • araser le cordon de colle,
• nettoyer avec un chiffon propre.
zones mises à nues.
- Sur glace de custode neuve :
70 • dégraisser le pourtour de la glace de
custode avec le dégraissant,
page 145
Sommaire
CARROSSERIE
Glace de rétroviseur
d 17 18 Dépose
GÉNÉRALITÉS
- Déclipper la glace en «a» et «b» à l'aide

d'un tournevis fin (Fig.Sel.11).
b
d
a
20 e
b
19
Fig.Sel.8
a
• appliquer le primaire sur la glace de
custode et laisser sécher 10 minutes. Repose Fig.Sel.11
MÉCANIQUE
- Araser le cordon de colle sur la baie de - Sur lunette réutilisée : - Débrancher le connecteur et déposer la
glace de custode. • araser le cordon de colle, glace.
- Nettoyer avec un chiffon propre. • nettoyer avec un chiffon propre.
Repose
Nota : Appliquer du primaire que sur les Nota : Appliquer du primaire que sur les
zones mises à nues. zones mises à nues. - Rebrancher le connecteur et clipper la
- Mettre en place les pions de centrage - Sur lunette neuve : glace.
(2) et la cale d'épaisseur (3) (Fig.Sel.9). • dégraisser le pourtour de la lunette
avec le dégraissant, Planche de bord
2
• appliquer le primaire sur le pare-brise
et laisser sécher 10 minutes. Dépose
- Mettre en place les 3 cales (2) à la cote
«X» = 300 mm (Fig.Sel.10). - Débrancher la batterie.
- Reposer le mécanisme d'essuie glace. - Déposer le volant (voir le chapitre
«direction»).
zones mises à nues. 2 3
- Appliquer la colle à pare-brise.

- Mettre en place la lunette AR et appli-
quer une légère pression.
Nota : Temps de séchage à 23°C :
2 3 Fig.Sel.9 de la dépose.
- Appliquer la colle. Fig.Sel.12

- Mettre en place la glace de custode et
appliquer une légère pression jusqu'au
contact des cales. 2 2 [1]
Nota : Temps de séchage à 23°C : x x
Lunette arrière [4]

CARROSSERIE
Dépose
- Déposer :
• l'ensemble bras d'essuie-glace AR,
• la garniture de hayon,
• le mécanisme d'essuie vitre et
débrancher les connexions de la
lunette.
Nota : Protéger l'intérieur du véhicule.
[9] 2
- Protéger l'entourage de la lunette AR.
- Procéder au découpage. Fig.Sel.10
page 146
Sommaire
CARROSSERIE
Planche de bord - Déposer le combiné (Fig.Sel.12) :

• déclipper la visière,
• déposer les vis (3) et sortir le combiné (2),
• débrancher les connecteurs et sortir le
GÉNÉRALITÉS
combiné.
- Déposer la console centrale (Fig.Sel.13).
- Pour cela, déposer :
• le cache (8),
• l'écrou (9),
• l'enjoliveur de frein à main (6),
• le soufflet du levier de vitesses (5),
• le cache AV (3),
• les vis (1),
• débrancher l'allume-cigare (2) et les
boutons (4),
• déposer la console centrale.
• le tableau de commande de climatisa-
tion (5),
• la jambe de force (6),
• le volet de boîte à fusibles (8),
• les vis (7),
• les caches sup. et inf. (1),
• les boîtes de rangements ou l'autora-
MÉCANIQUE
dio (2),
• le couvercle (3) en déclippant l'axe (4).
- Débrancher l'airbag passager.
- Déposer :
• les vis (9) (Fig.Sel.15),
2
5 Fig.Sel.15
• les vis (10, 11 et 12) (Fig.Sel.16),

6
9
7 10
8 Fig.Sel.13
13
1 2
6 11
3
12
CARROSSERIE
Fig.Sel.16
4
• l'écrou (13) et la jambe de force (6),
8 7 • les vis (14 et 15) (Fig.Sel.17).
• l'articulation en «a»,
6 5 • les vis (16, 17, 20 et 22).
- Débrancher les connecteurs (19 et 21).
- Déposer la colonne de direction (18).
Fig.Sel.14
page 147
Sommaire
CARROSSERIE
Console centrale - Ecarter la planche de bord et débrancher

les connecteurs.
- Déposer la planche de bord.
70 71
Nota : Laisser reposer le tableau de commande
GÉNÉRALITÉS
de la climatisation (5) sur le groupe de

chauffage (Fig.Sel.20).
Fig.Sel.20
Repose
de la dépose.
MÉCANIQUE
- Rebrancher la batterie et contrôler le

fonctionnement des appareils.
71 70
Garniture de pavillon
71
Dépose
• la garniture D et G (1,2 et 3),
• les vis des poignées de maintien ou les
caches de poignées,
• les pare-soleils.
14
23 24
15
Fig.Sel.17
• le cache D et G (23), Fig.Sel.19
• les vis D et G (24).
- Déclipper et déposer le plafonnier.

- Décoller les cordons de colle en «a» de
la garniture à l'aide d'une spatule
16 17 (Fig.Sel.22).
- Déposer la garniture de pavillon par l'AR
du véhicule.
18
CARROSSERIE
Repose
19
- Effectuer des cordons de colle
polyuréthane en «a».
22 20 a - Mettre en place la garniture de pavillon
en faisant coïncider les trous de fixation.
de la dépose.
- Serrer les vis de poignées de maintien
au couple de 4,0 ± 1,0 daN.m.
21 Fig.Sel.18
page 148
Sommaire
CARROSSERIE
Garniture de pavillon Garniture de pavillon

4 70
(toit ouvrant panoramique
en verre)
GÉNÉRALITÉS
Dépose
- Dégrafer partiellement les joints de
portes (1) (Fig.Sel.23).
- Déposer :
• la console centrale de pavillon (2),
• le contacteur de commande de toit
ouvrant (3),
• les garnitures sup. de custode (4),
• les garnitures sup. de pied milieu (5),
• les garnitures de montant de baie (6),
• les poignées de maintien (7),
• les pare-soleil et supports (8),
• la garniture de pavillon.
Repose
- Mettre en place la garniture de pavillon
70 en faisant coïncider les trous de fixation.
MÉCANIQUE
de la dépose.
- Serrer les vis de poignées de maintien
au couple de 4,0 ± 1,0 daN.m.
- Remettre en place le joint de finition de
toit ouvrant.
Toit ouvrant panoramique

en verre
Dépose
- Déposer la garniture de pavillon.
- Débrancher le connecteur (1) (Fig.Sel.24).
1 - Désaccoupler les tuyaux d'évacuation
2 d'eau en «a».
3
- Déclipper le câble (2) et le placer sous
les embouts d'évacuation d'eau du toit
ouvrant.
- Percer le rivet en «b» en faisant atten-
tion de ne pas percer le pavillon.
- Déposer à l'aide d'une 2ème personne :
• les 16 écrous et le toit ouvrant.
Repose
de la dépose.
Nota : Lubrifier le joint enjoliveur du pourtour
Fig.Sel.21
de toit afin de faciliter son position-
nement lors de la repose du toit ouvrant.
a 1 9
7
CARROSSERIE
1 1
1 1
4 8 8 4
5 5
6 2 3 6
13
Fig.Sel.22 Fig.Sel.23
page 149
Sommaire
CARROSSERIE
Garnitures intérieures
6 6 6
6
GÉNÉRALITÉS
5 11
11
8
MÉCANIQUE
7
6 7 8
Garnitures intérieures AR 1
70 71 72 73 74
72
74 b
2
70
73
71
CARROSSERIE
a Fig.Sel.24
71
- Serrer les 16 écrous de toit ouvrant dans
70 l'ordre (Fig.Sel.25).
Important : Serrer les écrous à 0,4 ± 0,1
daN.m.
page 150
Sommaire
CARROSSERIE
Réglages
10 11 9 12 - Equilibrer les jeux et affleurements sur le
pourtour du panneau mobile.
8
4 Nota : Afin d'éviter tout sifflement aérody-
GÉNÉRALITÉS
namique il est nécessaire de positionner
la partie AR du panneau mobile 1mm
5 plus haut que le panneau AR fixe.
1
de la dépose.
Nota : Enduire les vis d'un produit de freinage.
2 Panneau fixe
6
Dépose
3
7 - Déposer :
• la garniture de pavillon,
15 14 13 16 Fig.Sel.25 • les vis D et G (1) et la vitre fixe (2)
(Fig.Sel.28).
- Faire attention à ce qu'aucune con-
trainte ne vienne perturber le position- 1 2 3
nement et la fixation du toit ouvrant (ex : 1
proximité de tôlerie, faisceau électrique
MÉCANIQUE
et airbag latéral).
Implantation des tuyaux d'évacuation

(Fig.Sel.26)
tuyau avant 2
Fig.Sel.27 Fig.Sel.28
tuyau arrière
2
Fig.Sel.29
Fig.Sel.26
a 3
Panneau mobile
b
Dépose
CARROSSERIE
- Ouvrir le panneau mobile (2) en position

1 du contacteur de toit ouvrant
(Fig.Sel.27).
- Déposer la vis (1) AR de chaque côté.
- Positionner le panneau mobile (2) en
position 2 du contacteur de toit ouvrant
- Déposer la vis AVD et G (3) et le pan-
neau mobile.
Repose
- Remettre en place la panneau mobile. Fig.Sel.30
page 151
Sommaire
CARROSSERIE
Repose Repose Dépose

- La repose s'effectue dans l'ordre inverse - La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Déposer la garniture de pavillon.
de la dépose. de la dépose. - Percer le rivet en «a» (Fig.Sel.31).
GÉNÉRALITÉS
- Débrancher le connecteur (3).

Nota : Enduire les vis d'un produit de freinage.
Motoréducteur - Déposer les vis (1) et le moteur (2).
Ensembles rideaux de toit ouvrant Repose
Dépose 1 - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la dépose.
- Déclipper l'arceau de poignée AV D et G
assemblé (1) du rail de guidage (2)
Initialisation du motoréducteur
(Fig.Sel.29).
- Effectuer un cycle complet «ouverture-
- Dégager l'arceau de poignée (1).
fermeture».
- Dégager le rideau de la glissière.
- En position fermeture : appui maintenu
- Effectuer les mêmes opérations pour le
sur le contacteur pendant 2 secondes.
rideau AR.
- Pousser sur la cassette rideau (3) vers
l'AV du véhicule pour le déclipper en «a»
et le dégager de l'encoche «b» de la
glissière (Fig.Sel.30).
- Effectuer la même opération pour l'autre
côté. a
3 2
MÉCANIQUE
- Déposer la cassette rideau (3).

Fig.Sel.31
CARROSSERIE
page 152
Sommaire
CARROSSERIE
CHAUFFAGE - CLIMATISATION
• la présence et l'état du verrouillage Variation de cylindrée
Généralités
GÉNÉRALITÉS
mécanique. du compresseur
- Lors des contrôles électriques :
• la batterie doit être correctement chargée, - En cas de manque d'efficacité de la
Précautions • ne jamais utiliser une source de ten- réfrigération, s'assurer que le com-
sion supérieure à16V, presseur n'est pas grippé en position
• ne jamais utiliser une lampe témoin, «cylindrée mini».
- Porter des gants et des lunettes de pro-
• ne pas produire d'arc électrique.
tection afin d'éviter tout risque de gelure.
- Ne pas manipuler le réfrigérant près d'une
- Ne pas débrancher : Conditions préalables
• la batterie moteur tournant,
flamme ou d'un corps très chaud (ex : cig- - La température ambiante doit être
• le calculateur contact mis.
arette) afin d'éviter tout risque de dégage- supérieure à 15°C.
ment des vapeurs toxiques. - Brancher les manomètres sur les valves
- Travailler dans un local aéré. Caratéristiques haute et basse pression du véhicule.
- Manipuler l'huile de graissage usagée - Moteur à l'arrêt, pressions stabilisées,
du compresseur avec précaution car - Compresseur à cylindrée variable les pressions doivent être supérieures
celle-ci peut contenir des acides. Sanden ..................................SD 6V 12 à 2,5 bars.
- Capacité d’huile du compresseur..135 cm3 - Si ce n'est pas le cas, effectuer la charge
Impératif : Le lubrifiant pour les com- - Type d’huile ..................................SP10
presseurs est extrêmement hygro- de fluide frigorigène avec la quantité
- Capacité du circuit en fluide réfrigérant préconisée.
scopique. Utilliser des doses neuves lors (R134a) ................................625 ± 50gr
des interventions. - Joint d’étanchéité : Mesure
MÉCANIQUE
Précautions à prendre lors - Moteur chaud (enclenchement puis arrêt
de l’ouverture du circuit du ou des motoventilateurs).
- Fermer le capot en prenant soin de ne
- Obturer rapidement tous les conduits pas coincer les tuyauteries des mano-
afin d'éviter l'introduction d'humidité. mètres.
- Les pièces neuves doivent être à tem- - Mettre le compresseur en charge.
pérature ambiante, avant déballage, afin - Positionner le volet d'admission d'air sur
d'éviter la condensation. recyclage.
- Les bouchons sur les raccords des - Placer la commande de température sur
pièces devront être déposés au dernier froid maxi.
moment avant montage. Attention : respecter le sens de montage - Positionner la commande de pulseur sur
- Le réservoir déshydrateur ne doit pas des joints (suivant figure). vitesse maxi.
rester à l'air libre plus de 5 mn (même - Vitres avant baissées.
branché au circuit) car il risque d'être Nota : Avant la pose du joint, bien lubri-
fier la partie mâle et femelle ainsi que le - Maintenir le régime moteur à 2000 tr/mn,
saturé en humidité. jusqu'à stabilisation complète des pres-
- Si le circuit est resté à l'air libre, il est joint avec de l’huile de compresseur de
réfrigération (huile SP10). sions de fonctionnement.
nécessaire de remplacer : - Relever les valeurs de haute et basse
• le réservoir déshydrateur, - En cas de fuite rapide, introduire 80 cm3 pression et reporter les points sur le
• l'huile du compresseur. d’huile neuve dans le circuit. graphique (Fig.Clim.1).
X : haute pression en bars (pression relative).
Précautions à prendre lors Y: basse pression en bars (pression relative).
du montage des raccords Méthodes (A) : dans cette zone, le compresseur est
en cylindrée minimale.
- N'utiliser que des joints neufs. (B) : dans cette zone, le compresseur est
en phase de régulation, la position
Attention : Lubrifier les joints en utilisant Contrôles du compresseur du plateau porte pistons varie.
de l'huile pour compresseur.
de réfrigération (C) : dans cette zone, le compresseur est
- Serrer les raccords au couple préconisé en cylindrée maximale.
en utilisant dans la mesure du possible
une contre-clé.
Protection générale du circuit

Attention : Ne jamais mettre le système C
de réfrigération en marche si le circuit de A
réfrigérant est vidangé.
Attention : Ne pas déposer le bouchon B
CARROSSERIE
de remplissage du compresseur lorsque

le circuit est chargé.
Contrôles électriques
- Avant de rebrancher un connecteur,
vérifier :
• l'état des différents contacts (déforma-
tion, oxydation...),
• la présence du joint d'étanchéité,
Fig.Clim.1
page 153
Sommaire
CARROSSERIE
- Si le compresseur est en cylindrée mini,

obturer partiellement la face avant du
Contrôle et réglage Plateau entraîneur
véhicule pour faire augmenter la haute de l’entrefer
pression et l'amener en zone (C), Dépose
Contrôle
GÉNÉRALITÉS
cylindrée maxi.
- Si le rapport entre la haute et la basse Impératif : Placer des protections sur les
pression est hors des zones (A), (B) ou Impératif : Placer des protections sur les mâchoires de l’étau.
(C), le compresseur est défaillant. mâchoires de l’étau. - Serrer le compresseur de réfrigération
- En libérant de nouveau les ouvertures dans l’étau en «a» (Fig.Clim.2).
de la face avant du véhicule, le com- - Serrer le compresseur de réfrigération
- Mettre en place l’outil [1] (clé à ergots
presseur doit reprendre sa position dans l'étau en «a» (Fig.Clim.2).
Facom 117A) (Fig.Clim.4).
initiale.
[1]
1
Niveau d’huile
du compresseur
2
Nota : 3 cas sont à distinguer.
[1] 1
1er cas : intervention sur le
circuit, sans qu'il y ait fuite
a : utilisation d'une station de vidange /
remplissage non équipée d'un décan- a
teur d'huile :
MÉCANIQUE
• vidanger le circuit du fluide basse

pression le plus lentement possible, Fig.Clim.2
pour ne pas entraîner l'huile en
dehors du circuit, - Mesurer la valeur de l'entrefer à l'aide du
• le remplissage du circuit en fluide jeu de cales d’épaisseur [1]. Fig.Clim.4
R134.a, s'effectue sans adjonction - L'entrefer est compris entre :
d'huile. - Déposer l'écrou central.
• le plateau entraîneur (1) ,
b : utilisation d'une station de vidange / - Extraire le plateau entraîneur (1).
• la poulie (2).
remplissage équipée d'un décanteur - Valeur de l'entrefer.............0,4 à 0,8 mm
d'huile : Repose
• vidanger le circuit de fluide R 134.a Nota : Effectuer au minimum 3 points
en se conformant aux instructions de de mesure. - Reposer le plateau entraîneur (1) (Fig.
la notice de la station, Clim.5).
• mesurer la quantité d'huile récupérée, Réglage
1
• introduire la même quantité d'huile
- Si la valeur est incorrecte : déposer le
récupérée.
c : échange d'un compresseur : plateau entraîneur (1) (voir opération
• déposer l'ancien compresseur, correspondante) (Fig.Clim.3).
b
vidanger celui-ci et mesurer la quan-
3
tité d'huile,
• vidanger le nouveau compresseur
(livré avec le plein d'huile), pour laisser 1
la même quantité d'huile neuve que
celle contenue dans l'ancien,
• le remplissage du circuit en fluide 4
R134.a, s'effectue sans adjonction
d'huile.
Fig.Clim.5
2 ème
cas : fuite lente
Nota : Le plateau entraîneur (1) est
- Les fuites lentes n'entraînant pas de immobilisé en rotation sur l'axe par des
perte d'huile, il convient d'adopter la stries en «b».
même stratégie que dans le cas des - Reposer l'ancien écrou et le serrer à 1,6
intervention sur le circuit, sans qu'il y m.daN.
ait fuite. - Contrôler et régler l'entrefer (voir opéra-
Fig.Clim.3 tion correspondante).
3ème cas : fuite rapide - Remplacer l'ancien écrou par un écrou neuf.
- Serrer l'écrou à 1,8 m.daN.
- Ajuster la valeur en agissant sur :
CARROSSERIE
- Ce type d'incident engendre une perte

• l'épaisseur des rondelles (4),
d'huile, ainsi que la mise à l'air du circuit.
• le nombre de rondelles (4). Poulie et embrayage
- Reposer le plateau entraîneur (1).
• échanger le déshydrateur
- Serrer l'ancien écrou (3) à 1,6 m.daN. Dépose
• évacuer le plus d'huile possible (lors du
- Contrôler la valeur de l'entrefer. Impératif : Placer des protections sur les
remplacement de l'élément en cause)
- Au besoin, effectuer un nouveau réglage. mâchoires de l’étau.
- Avant ou pendant le remplissage du
- Remplacer l'ancien écrou (3) par un
circuit de fluide R134.a, introduire 80 cm3 - Serrer le compresseur de réfrigération
écrou neuf.
d'huile neuve dans le circuit. dans l’étau en «a» (Fig.Clim.2).
- Serrer l'écrou à 1,8 m.daN.
- Déposer :
• le plateau entraîneur (voir opération
correspondante),
page 154
Sommaire
CARROSSERIE
• le circlips (1) (Fig.Clim.6), 4 5 6 7 8 a

• les rondelles de réglage (2).
9
1
GÉNÉRALITÉS
5
b
2
11 10 a
Fig.Clim.11
Fig.Clim.9 - Pincer les durits (10) et (11).
Fig.Clim.6 - Dégrafer et dégager les raccords d'eau
Nota : Contrôler l'alignement du téton «b» en «a».
par rapport au logement «c». - Déposer la vis (9).
- Mettre en place l’outil [1] (extracteur réf. - Ecarter la plaque de maintien (8).
- Reposer le circlips (4) (s'assurer qu'il
6339T) (Fig.Clim.7). - Déposer la vis (7) (fixation groupe
soit bien positionné),
- Extraire la poulie (3). chauffage).
- Mettre la poulie (3) en place.
MÉCANIQUE
- Engager la poulie au fond de son loge- - Désaccoupler le tuyau d'évacuation des
ment (à l'aide d'une douille Ø 36 mm), condensas de l'évaporateur.
- Reposer : Nota : Désaccoupler délicatement les
[1] • le circlips (1), tuyaux (12) de l'aérotherme (Fig.Clim.10).
• les rondelles de réglage (2),
• le plateau entraîneur (voir opération - Déposer le groupe de chauffage.
correspondante). Attention : Ne pas basculer l'aérotherme
vers le bas pour éviter de répandre le
3
Groupe de chauffage liquide de refroidissement.
Dépose Repose
- Déposer la planche de bord (voir - Procéder dans l'ordre inverse des
«Sellerie»). opérations de dépose.
- Vidanger le circuit de réfrigération. Nota : Récupérer les obturateurs et
- Dépressuriser le circuit de refroidis- changer systématiquement les joints
Fig.Clim.7 sement. d'étanchéité de l'aérotherme et du circuit
- Déposer le filtre à air. de réfrigération.
- Déposer le flasque d’aérotherme (côté
- Déposer le circlips (4) (Fig.Clim.8). conducteur).
- Déposer (Fig.Clim.10) : Aérotherme
4 • la vis (1),
• la vis (2). Dépose
1 12 2 - Débrancher la borne négative de la
5
batterie.
- Déposer le filtre à air.
- Pincer les durits (3) et (4) (pinces durits
réf. 4153T) (Fig.Clim.12).
1
4
Fig.Clim.8
CARROSSERIE
3 Fig.Clim.10
Attention : Repérer la position de la
bobine inductrice par rapport au com- - Déconnecter le connecteur (3).
presseur de réfrigération. - Déposer l'écrou (5) (à l'aide d'une douille
TORX 4 et d'une contre clé) (Fig.
- Déposer la bobine inductrice (5) du com-
Clim.11). 3 Fig.Clim.12
presseur de réfrigération.
- Déposer l'écrou (6) (à l'aide d'une douille
TORX 4 et d'une contre clé). - Déposer la vis (2).
Repose - Désaccoupler les tuyaux (4). - Ecarter la plaque de maintien (1) du
- Obturer les tuyaux (4) (obturateurs réf. tablier.
- Positionner la bobine (5) (Fig.Clim.9). 1701 H). - Déposer le flasque de l’aérotherme (côté
conducteur).
page 155
Sommaire
CARROSSERIE
- Déposer (Fig.Clim.13) :
• la vis (5),
5
• la vis (6), 6
• les vis (7).
GÉNÉRALITÉS
- Déclipper et tirer l'aérotherme (8).

- Désaccoupler la conduite d'eau (9) de
l'aérotherme (8).
- Déposer l’aérotherme (8). 7
Repose 9
- Procéder dans l'ordre inverse des 8
opérations de dépose. 7
Impératif : Il est impératif de remplacer
les joints toriques de la conduite
d’eau après chaque dépose-repose de
l’aérotherme.
Nota : Faire l'appoint du circuit de
refroidissement et purger. Fig.Clim.13
- Soulever et déboîter le condenseur de - Déposer le circlips (4) à l'aide de l'outil
Condenseur réfrigération. [6] (Fig.Clim.17).
- Déposer le condenseur de réfrigération.
Dépose
MÉCANIQUE
Repose
- Vidanger le circuit de réfrigération.
- Déposer la calandre. Impératif : Remplacer systématiquement
- Désaccoupler les conduits (3) et (5) les joints d’étanchéité des conduits de [6]
(Fig.Clim.14). fluide frigorigène; lubrifier les joints d’é-
tanchéité avec de l’huile pour com-
4 presseur de réfrigération. 4
3
- Procéder dans l’ordre inverse des
opérations de dépose.
- Serrer les raccords des conduits (3) et
(5) à 0,6 m.daN.
- Procéder à la charge du circuit de
réfrigération (R134a).
- Vérifier le bon fonctionnement de la Fig.Clim.17
climatisation.
- Déposer la cartouche filtrante et des-

Cartouche filtrante siccative à l'aide des outils [3] et
et dessiccative [4] (extracteur à inertie réf. 1671 TA
equipé de l’embout réf. 1671. TD20) (Fig.
5 Clim.18).
Fig.Clim.14 Dépose
[3]
- Déboîter les conduits (3) et (5) du con- - Vidanger le circuit de réfrigération.
denseur de réfrigération (4). - Déposer la calandre.
- Obturer (obturateurs réf. 1701 H) : - Déposer le pion et le cache plastique (en
• les conduits (3) et (5), «a») (Fig.Clim.15).
• le condenseur (4). - Déclipper le condenseur de climatisation
- Déposer le pion et le cache plastique (en (en «b» et «c») à l’aide d’un tournevis.
«a») (Fig.Clim.15). - Incliner le condenseur de climatisation 5
a vers l’avant.
[4]
- Nettoyer à proximité du bouchon plas-
tique (3) à l’aide d’un chiffon propre afin
d’ôter les impuretés (Fig.Clim.16).
- Déposer le bouchon plastique (3) à 6
l’aide de l’outil [2] (embout Torx 70).
[2]
Fig.Clim.18
CARROSSERIE
- Obturer l'orifice du déshydrateur (6) (kit

obturateurs réf. 0188T).
b Repose
c Fig.Clim.15
Attention : Ne pas laisser la cartouche
- Déclipper le condenseur de réfrigération filtrante et dessiccative neuve plus de
(en «b» et «c») à l'aide d'un tournevis. 5 minutes à l’air libre.
- Incliner le condenseur de réfrigération 3 - Huiler les joints avec de l'huile pour com-
vers l'avant. presseur de climatisation.
Fig.Clim.16
page 156
Sommaire
CARROSSERIE
- Déposer l’obturateur.
- Reposer la cartouche filtrante et des- 5
siccative. 4
- Reposer le circlips (4) à l'aide de l'outil [6]. a
GÉNÉRALITÉS
Nota : Vérifier que le circlips (4) est bien
dans son logement.
- Reposer :
• le bouchon plastique (3) à l’aide de
l'outil [2] : serrer à 1,2 m.daN,
• le condenseur de climatisation (clipper
en «b» et «c»),
• le pion et le cache plastique (en «a»),
• la calandre.
- Procéder à la charge du circuit de
réfrigération (R134a).
- Vérifier le bon fonctionnement de la
climatisation.
Fig.Clim.20
Pulseur
Dépose
- Débrancher la borne négative de la 1
MÉCANIQUE
batterie.
- Déposer le flasque de l'aérotherme (côté
conducteur). 2
- Déposer (Fig.Clim.19) :
• l'écrou (2),
• l'axe (3).
Fig.Clim.21
Repose
3
2 Sonde évaporateur - Procéder dans l'ordre inverse des opéra-
tions de dépose.
Dépose
Fig.Clim.19 - Débrancher la borne négative de la

batterie.
- Dégager le cardan de direction (1) en - Déposer la garniture sous la planche de 1
écartant le clip de sécurité. bord (côté passager).
Impératif : Lors du désaccouplement de - Déconnecter le connecteur (2) (Fig.
l’arbre intermédiaire de la colonne de Clim.21).
direction, il est impératif d’immobiliser le - Tourner la sonde évaporateur (1) d'un
volant afin de conserver la position du quart de tour sur la gauche pour la
contacteur tournant. déclipper de son support.
- Déposer la sonde évaporateur (1).
- Débrancher le connecteur (4) du pulseur 2
(5) (Fig.Clim.20). Fig.Clim.22
Repose
- Agir sur la languette du pulseur (en «a»).
- Tourner le pulseur (5) dans le sens - Procéder dans l'ordre inverse de la
inverse des aiguilles d'une montre afin dépose.
de le désengager de ses ergots de main-
tien.
CARROSSERIE
- Déposer le pulseur (5) en écartant Filtre à pollen

l'arbre intermédiaire.
Dépose
Repose
Nota : Le filtre à pollen est situé dans le
- Procéder dans l'ordre inverse des opéra- compartiment moteur (côté droit).
tions de dépose. - Déposer (Fig.Clim.22) :
- Serrer l'écrou (2) à 2,2 m.daN. • les vis (1),
• le carter plastique (2). 3
- Basculer le volet (3) (Fig.Clim.23). Fig.Clim.23
- Déposer le filtre à pollen.
page 157
Sommaire
CARROSSERIE
AIRBAG ET PRÉTENSIONNEUR
Consignes de sécurité Précautions à prendre vant véhicule).
GÉNÉRALITÉS
avant toute intervention - Précautions à prendre avant de mettre
le contact :
Généralités Dépose • ne pas mettre la main sur la boucle de
la ceinture de sécurité si le prétension-
Nota : Coussins «airbag» = coussins - Avant toute intervention, effectuer les neur est sur le siège.
gonflables. opérations suivantes : • ne pas toucher à la ceinture de sécurité
- En France, les éléments pyrotechniques • mettre le contact, si le prétensionneur est dans le montant
ne sont pas soumis à la législation • vérifier le fonctionnement du voyant de pied milieu,
concernant les poudres et explosifs. «airbag» au tableau de bord (le voyant • maintenir la tête hors de l'aire de
«airbag» s'allume puis s'éteint), déploiement des coussins «airbag».
Attention : Les éléments pyrotechniques • retirer la clé de contact, - Vérifier le fonctionnement du voyant
fonctionnent à l'aide d'allumeurs explo- • débrancher la borne négative de la «airbag» au tableau de bord.
sifs. La manipulation et le stockage des batterie,
éléments pyrotechniques doivent être • attendre un minimum de 2 minutes
effectué par un personnel spécialisé (attendre 10 minutes en cas de fonction-
Précautions d’utilisation
informé des consignes de sécurité et des nement anormal du voyant «airbag»).
précautions à prendre. - Le port des ceintures de sécurité reste
obligatoire.
Prétensionneurs pyrotechnique
- Ne jamais fixer ou coller d'objets sur le
Consignes de sécurité - Déconnecter les éléments pyrotech-
MÉCANIQUE
coussin «airbag» de volant de direction

niques placés sous les sièges, ou sur
afin d'éviter tous risque de blessure au
- Ne jamais connecter de faisceaux élec- les allumeurs.
visage en cas de déclenchement du
triques sur un élément pyrotechnique, autres Nota : Les connecteurs sont de type à coussin «airbag».
que ceux prévus par le constructeur. court-circuit côté allumeur. - Ne jamais laisser un objet sur la planche
- L'utilisation d'un ohmmètre, ou toute de bord qui pourrait entraver le déploie-
source génératrice de courant, sur l'allu- - Principaux dangers au niveau du pré-
ment du coussin «airbag» passager en
meur pyrotechnique est interdite (risque tensionneur pyrotechnique :
cas de choc, ou blesser le passager
de déclenchement). • effet de fouet lors de la rétraction rapi-
avant.
- Stocker les coussins «airbag», sac vers de de la boucle,
- Ne jamais fixer ou coller d'objets sur les
le haut (connecteur vers le bas) (en cas • dépassement du câble et dégagement
portes et le pied milieu qui pourrait
de déclenchement, la projection sera d'air à l'extrémité du cylindre.
entraver le déploiement du coussin gon-
moindre). Nota : Il faut tenir un prétensionneur pyro flable latéral de pavillon en cas de choc,
- Stocker les éléments pyrotechniques technique par le corps et non pas par la ou blesser les passagers.
dans une armoire fermée. boucle ou le câble métallique. - Ne jamais poser les pieds ou toute autre
- Ne pas exposer les éléments pyrotech- partie du corps sur la planche de bord.
niques à une température supérieure à Coussin «airbag» fonctionnel
- Ne jamais conduire le véhicule en

100°C. - Déposer le coussin «airbag».
tenant le volant de direction par ses
- Ne jamais essayer d'ouvrir un coussin - Stocker le coussin «airbag», sac gonflable
branches, ou en plaçant les mains sur le
«airbag» ou un allumeur avec un outil, vers le haut, connecteur vers le bas (en
coussin «airbag».
ou en le chauffant. cas de déclenchement, la projection sera
- Ne jamais conduire avec des objets sur
- Avant toute soudure électrique, débran- moindre).
les genoux, devant le thorax ou avec
cher la batterie. une pipe ou tout autre objet à la bouche.
- Ne jamais installer un coussin «airbag» Coussin «airbag» ayant fonctionné
partiellement déchiré. - Déposer le coussin «airbag». Impératif : Ne pas installer un siège
- Ne jamais jeter un élément pyrotech- - Se laver les mains à la fin de l'opération. enfant sur le siège passager avant, dans
nique (décharge ou collecteur), sans - Dans le cas d'un éventuel contact de un véhicule équipé d'un coussin gonfla-
avoir au préalable provoqué son déclen- résidu de particules avec les yeux, ble passager en position activé
chement. rincer immédiatement à l'eau courante.
Nota : La fonction «neutralisation» coussin
- Ne jamais provoquer le déclenchement gonflable passager permet l'installation
d'un coussin «airbag» conducteur Pose d'un siège enfant (dos à la route) sur le
lorsque celui-ci n'est pas fixé sur le siège passager avant.
volant de direction dans le véhicule. Généralités
- Ne jamais provoquer le déclenchement - Il ne faut monter que des pièces calibrées
d'un coussin gonflable latéral de pavillon et spécifiques au véhicule considéré. Méthodes
lorsque celui-ci n'est pas fixé dans sa - Les coussins «airbag» doivent être de la
position initiale sur le véhicule. même marque que le boîtier de com-
- Dans le cas d'un véhicule destiné à être mande centralisée. Opérations préliminaires
détruit, détruire les éléments pyrotech- - Les éléments pyrotechniques sont des
niques (fixé dans le véhicule) avec l'outil éléments périssables. Respecter la date - Effectuer les opérations suivantes :
CARROSSERIE
spécifique du service après vente. de péremption des éléments pyrotech- • mettre le contact,
- Avant de connecter le faisceau élec- niques qui figure sur ceux-ci (ou 10 ans • vérifier le fonctionnement du voyant
trique «spécifique destruction du service après la date de première mise en cir- coussin gonflable au tableau de bord
après vente», vérifier que celui-ci n'est culation du véhicule). (le voyant coussin gonflable s'allume
pas sous tension. puis s'éteint),
- Si la tentative de destruction d'un élé- Pose • retirer la clé du contacteur,
ment pyrotechnique échoue, attendre - Précautions à prendre avant toute • débrancher la borne négative de la
quelques instants avant toute interven- intervention : batterie,
tion puis retourner l'élément pyrotech- • contact coupé, • attendre un minimum de 2 minutes (atten-
nique au fournisseur en utilisant un • vérifier que la batterie est débranchée. dre 10 minutes en cas de fonctionnement
conditionnement Pièces de Rechange. - Effectuer les opérations de pose (sui- anormal du voyant coussin gonflable).
page 158
Sommaire
CARROSSERIE
Coussin gonflable Coussin gonflable - Reposer et serrer les vis (4) à 1,1 m.daN.
- Rebrancher la borne négative de la
conducteur passager batterie.
Dépose Dépose Impératif : Vérifier le fonctionnement du
GÉNÉRALITÉS
voyant «Airbag» au tableau de bord :
- Engager un tournevis (empreinte torx de - Retirer l'axe (1) (Fig.Sécu.3). mettre le contact ; le voyant reste allumé
27) par l'orifice «a» (Fig.Sécu.1). pendant un minimum de 6 secondes.
Coussin gonflable
latéral
Dépose
a
- Déshabillage partiel du dossier de siège.
- Déconnecter les connecteurs (1) (Fig.
Sécu.6).
1 Fig.Sécu.3
- Déposer la boîte à gants.

- Déposer les vis (4) (Fig.Sécu.4).
Fig.Sécu.1
MÉCANIQUE
a 1
- Exercer une pression en «b» sur le tour-
nevis pour déclipper le coussin gonflable
en le tirant vers soi (Fig.Sécu.2). 3
2
b 1
2
Fig.Sécu.6
- Déposer les écrous (2).
2 4 3 - Déposer la plaque de propagation (3).
Fig.Sécu.4 - Percer la tête de rivet en «a» à l'aide
d
d'un forêt ∅ 4,5 mm (Fig.Sécu.7).
- Déconnecter le connecteur (2).
- Déclipper et déposer le coussin gon-
flable (3) :
• «a» points de clippage (Fig.Sécu.5), 4
c • «b» points de fixation,
Fig.Sécu.2 • «c» points de connexion.
a
- Effectuer la même opération pour
déclipper le second côté du coussin
gonflable (zone d'ancrage en «d»). b
- Déclipper la partie inférieure «c» du
coussin gonflable. 3
- Déconnecter les connecteurs (2).
- Déposer le coussin gonflable (1). Fig.Sécu.7
Nota : Stockage d'un coussin gonflable - Décrocher la partie supérieure du cous-

en état de fonctionner : respecter les sin gonflable.
consignes de sécurité. - Déposer le coussin gonflable (4).
Repose a
c Repose
Nota : Respecter les précautions à prendre. Fig.Sécu.5
Nota : Respecter les précautions à prendre.
CARROSSERIE
- Reconnecter les connecteurs (2). Nota : Stockage d'un coussin gonflable Attention : Rivet spécifique (qualité acier
- Clipper le coussin gonflable (1) sur le en état de fonctionner : Respecter les inox).
volant de direction. consignes de sécurité.
- Procéder dans l'ordre inverse de la
dépose.
Impératif : Vérifier le fonctionnement du
Repose
Attention : Serrer les écrous (2) à
Nota : Respecter les précautions à prendre. 0,6 m.daN.
mettre le contact ; le voyant reste allumé
pendant un minimum de 6 secondes. Impératif : Vérifier le fonctionnement du
rations de dépose.
pendant un minimum de 6 secondes.
page 159
Sommaire
CARROSSERIE
Coussin gonflable 2 3
latéral pavillon
Dépose
GÉNÉRALITÉS
- Déshabillage de la custode, du pied

milieu et du montant de baie.
- Déposer :
• les poignées de maintien,
• la garniture de pavillon (voir «Sellerie»).
- Déposer les vis (4) (Fig.Sécu.8).
- Déclipper les entretoises (3).
- Déconnecter les connecteurs.
- Déposer le coussin gonflable latéral de
pavillon (2). 4
Repose Fig.Sécu.8

- Procéder dans l'ordre inverse des opé- 1
rations de dépose.
Attention : Serrer les vis (4) à 0,5 m.daN.
MÉCANIQUE
Attention : Serrer les vis des poignées 2

3
de maintien à 0,3 m.daN.
pendant un minimum de 6 secondes. 2
Ceintures de sécurité
pyrotechniques Fig.Sécu.10 3
Fig.Sécu.12
Dépose
- Reposer et serrer les écrous (1) à 0,7
- Déposer les vis (1) (Fig.Sécu.9). m.daN.
5
- Rebrancher la borne négative de la
batterie.
Capteur accélération
1
coussins gonflables
latéraux
4 Dépose
Fig.Sécu.11
- Déposer :
Fig.Sécu.9 • la garniture de pied milieu,
- Déposer les garnitures. Boîtier de commandes • le tapis de sol (partiellement),
• l'écrou (2) (Fig.Sécu.13).
- Déposer la vis (2) (Fig sécu.10).
- Déposer l'enrouleur pyrotechnique (3).
centralisées
- Déposer la vis (4) (Fig.Sécu.11).
- Débrancher les connecteurs.
Dépose
- Déposer le brin de boucle pyrotechnique (5).
- Déposer : 1
Repose • la console centrale,
CARROSSERIE
• les écrous (1) (Fig.Sécu.12).

2
Nota : Respecter les précautions à prendre. - Déconnecter le connecteur (2).
- Déposer le boîtier de commandes cen-
tralisées (3).
rations de dépose.
Attention : Serrer les vis (1), (2) et (4) à Repose
2,5 m.daN.
Impératif : Vérifier le fonctionnement du Nota : Respecter les précautions à prendre.
3
voyant «Airbag» au tableau de bord : - Procéder dans l'ordre inverse des opé-
mettre le contact ; le voyant reste allumé rations de dépose. Fig.Sécu.13
page 160
Sommaire
CARROSSERIE
- Les connecteurs (1).

70 71 73 74 75
- Déposer le capteur d'accélération des
coussins gonflables latéraux (3).
75
GÉNÉRALITÉS
Repose
- Procéder dans l'ordre inverse de la
dépose.
- Reposer les écrous (2) : serrage à

0,85 m.daN.
- Rebrancher la borne négative de la bat-
terie.
voyant «Airbag» au tableau de bord : Ceintures de sécurité avant
Destruction des
éléments pyrotechniques
Outillage
MÉCANIQUE
73
[1] Outil de mise à feu des charges pyro-
techniques, réf. 4155T.
[2] Platine de fixation pour airbag pas-
sager et latéral, réf 4180T. 71
70
Ceintures de sécurité 74
pyrotechniques, et/ou
«airbag» conducteur
Attention : La destruction de ces
éléments pyrotechniques doit être ef-
fectuée à l'intérieur du véhicule.
- Effectuer les opérations suivantes : 71 72 73
71
• déposer le coussin «airbag» conducteur,
• connecter l'outil [1] sur les allumeurs
des éléments pyrotechniques sans ali-
mentation (ceintures de sécurité pyro-
techniques, et/ou «airbag» conducteur), 71
• fixer le coussin «airbag» conducteur
sur le volant de direction (2 vis),
• fermer toutes les portes du véhicule, 73
• déployer l'outil [1] pour être à distance
de sécurité (10 m),
• brancher l'alimentation de l'outil [1] à 74
une batterie,
• provoquer le déclenchement par action 73
sur l'interrupteur,
• déconnecter l'outil [1],
• déposer les éléments pyrotechniques.
Coussin «airbag» passager

72
Attention : La destruction d'un coussin 71 71
«airbag» passager ne doit pas être
effectuée à l'intérieur du véhicule.
Nota : Le déclenchement du coussin 71
73
CARROSSERIE
«airbag» passager peut entraîner la

destruction de la planche de bord.
72
• déposer le coussin «airbag»,
74 75
• fixer le coussin airbag passager sur
l'outil [2], 71
• placer l'outil [2] dans un étau, 72
de sécurité (10 m), Ceintures de sécurité arrière
(banquette arrière monobloc)
page 161
Sommaire
CARROSSERIE
• brancher l'alimentation de l'outil [1] à

une batterie, 71 72 73 74
71
• provoquer le déclenchement par action
sur l'interrupteur,
GÉNÉRALITÉS
• déconnecter l'outil [1],

• déposer le coussin airbag passager de
l'outil [2].
Nota : Dans le cas d'un véhicule destiné
à être détruit, la destruction du coussin 71
«airbag» passager peut s'effectuer dans 73
le véhicule.
Coussin «airbag latéral»

Attention : La destruction d'un coussin
«airbag latéral» ne doit pas être effec-
tuée à l'intérieur du véhicule.
Nota : Le déclenchement du coussin gon-
flable latéral peut entraîner la destruc-
tion de la coiffe de siège, de la matelas-
sure et de l'armature de siège. 73
72 74 72
• déposer le coussin «airbag latéral» 71 74
MÉCANIQUE
• fixer le coussin «airbag latéral» sur 72

l'outil [2],
• placer l'outil [2] dans un étau,
de sécurité (10 m),
• brancher l'alimentation de l'outil [1] à
une batterie,
• provoquer le déclenchement par action
sur l'interrupteur,
• déconnecter l'outil [1], Ceintures de sécurité arrière
• déposer le coussin «airbag latéral» de (banquette arrière séparée) 71
l'outil [2]. 72
Nota : Dans le cas d'un véhicule destiné
à être détruit, la destruction du coussin Nota : La destruction d'un coussin gonflable • provoquer le déclenchement par action
«airbag» passager peut s'effectuer dans latéral de pavillon s'effectue après dépose sur l'interrupteur,
le véhicule. des garnitures suivantes: pavillon, mon- • déconnecter l'outil [1],

tant de baie, pied central, custodes. • déposer le coussin gonflable latéral de
Coussin gonflable pavillon.
latéral de pavillon • brancher l'outil [1] sur le coussin gon- Nota : Dans le cas d'un véhicule destiné à
flable latéral de pavillon, être détruit, la destruction du coussin gon-
Attention : La destruction d'un coussin • déployer l'outil [1] pour être à distance flable latéral de pavillon s'effectue dans le
gonflable latéral de pavillon doit s'effec- de sécurité, véhicule sans dépose des garnitures.
tuer à l'intérieur du véhicule. • connecter l'outil [1] sur une batterie,
CARROSSERIE
page 162
Sommaire
CARROSSERIE
ÉLÉMENTS SOUDÉS
GÉNÉRALITÉS
Symbole des méthodes
Dégrafage (découpage par fraisage) *
Soudage par points (électriques / bouchons MAG) .
Soudage par cordon ____
Découpage -x-x-x-
Traçage __________
Application d'une colle de calage
Calage - collage
57 58
MÉCANIQUE
61
59
60
59
62
63 64 65
68 68
66
70
CARROSSERIE
69 67 67 66
69
70
68 68
page 163
Sommaire
CARROSSERIE
Légende :
TT = tous types TO = toit ouvrant
Longueur cordon (m) Fonctions Conformité

GÉNÉRALITÉS
N° Droite Gauche Total Eau Air / Collage Calage Anti- Produit Situation TT TO
poussière corrosion
57 0,440 0,440 0,880 x x x A1 Côté habitacle x

doublure d’aile avant
Côté habitacle
58 1,288 1,288 2,576 x x x A2 doublure d’aile arrière x
partie avant
59 0,514 0,495 1,009 x A1 Collecteur d’auvent x
60 0,514 0,514 x x A1 Support de filtre à
particules - tablier sup. x
61 0,070 0,070 0,140 x x A1 Tablier supérieur x
62 1,380 1,380 x x A1 Tablier supérieur x
collecteur d’auvent
MÉCANIQUE
63 1,200 1,200 2,400 x x B8 Semelle centrale de

brancard - plancher AV x
Plancher arrière -
longeronnet arrière -
64 0,231 0,231 0,462 x x B8 liaison planche à talon - x
longeron intérieur
65 1,092 1,092 x x x B8 Plancher arrière x
plancher de charge
66 5 5 x A2 Pavillon - traverse x
arrière de pavillon
67 10 10 x A2 Pavillon - arceau central x

de pavillon
68 1,353 1,353 2,706 x B8 Pavillon - côté habitacle x
Pavillon - traverse
supérieure de baie -
69 5 5 x A2 pare-brise - renfort x
avant pavillon toit
ouvrant
Côté habitacle - renfort

70 6 6 12 x A2 latéral pavillon toit x
ouvrant
Inserts gonflants
- Les caisses sont livrées avec des inserts
A
gonflants.
- Lors de l’échange sur le véhicule d’un
élément comprenant un insert gonflant,
le réparateur doit effectuer les opéra-
tions suivantes :
• positionner l’insert gonflant dans l’élé-
ment,
• faire une injection de mousse polyuré-
CARROSSERIE
thane «produit C6».

Nota : La mousse polyuréthane d’origine
ne se développe qu’à une température B
de 165°C. 71
73
A
72 B
page 164
Sommaire
CARROSSERIE
N° Droite Gauche Total Eau Air / Collage Calage Anti- Produit Situation TT TO
poussière corrosion
GÉNÉRALITÉS
Côté habitacle - renfort
71 1 1 2 x C6 montant de baie pare-brise x
Renfort montant de baie
72 1 1 2 x C6 pare-brise - doublure x
d’aile avant
Côté habitacle -
73 1 1 2 x C6 doublure d’aile arrière x
partie avant - longeron
intérieur
Masticage
Légende :
TT = tous types TO = toit ouvrant
Compartiment moteur
MÉCANIQUE
1
2
3
4 4
7
1
6
2
5
N° Droite Gauche Total Etanchéité Etanchéité Anti- Aspect Produit Situation TT TO

Eau air / bruit corrosion
1 0,200 0,120 0,302 x x x A1 Doublure d’aile avant - x

tablier supérieur
2 0,160 0,215 0,375 x x A1 Tablier supérieur - x
Côté d’habitacle - doublure
3 0,225 0,225 x x x A1 d’aile avant - renfort de x
CARROSSERIE
pied avant
4 0,035 0,035 0,070 x x A1 Longeron intérieur - x
Doublure d’aile avant -
5 0,460 0,460 0,920 x x A1 côté d’habitacle - longeron x
intérieur
tablier supérieur
7 0,055 0,055 x x x A1 Doublure d’aile avant - x
collecteur d’auvent
page 165
Sommaire
CARROSSERIE
Intérieur carrosserie
10
GÉNÉRALITÉS
14 11
15
12
9
13
8
MÉCANIQUE

8 0,415 0,415 0,830 x x A1 Tablier inférieur - x

plancher avant
9 0,350 0,350 0,700 x x A1 Tablier inférieur - tunnel x
10 1,380 1,380 x x A1 Traverse inférieure de baie x
tablier supérieur
11 0,160 0,160 0,320 x x A1 Traverse inférieure de baie x
12 0,220 0,220 0,440 x x A1 Tablier inférieur - x
longeron intérieur
13 0,080 0,080 0,160 x x A1 Plancher avant - x
longeron intérieur
14 1,395 1,395 x x A1 Tablier supérieur x
tablier inférieur
15 0,337 0,337 0,674 x x x A1 Gouttière d’aile arrière - x
panneau arrière
Extérieur carrosserie
21 22
24
23
20
25
26
20
27
19
CARROSSERIE
18
30
17
27
28
29
16
page 166
Sommaire
CARROSSERIE

GÉNÉRALITÉS
Panneau arrière - plancher
16 0,135 0,135 0,270 x x A1 de charge / plancher de x
charge - embout longeron
17 0,250 0,250 0,500 x x A1 Doublure de panneau AR
Gouttière d’aile AR sup. x
18 0,860 0,860 1,720 x x x A1 Côté habitacle - gouttière x
d’aile arrière
19 0,120 0,120 0,240 x x x A1 Côté habitacle - pavillon x
partie avant
20 1,450 1,450 2,900 x x A1 Côté habitacle - pavillon x
partie centrale
21 0,080 0,080 0,160 x x A1 Côté habitacle - pavillon x
partie avant
Doublure d’aile arrière,
22 0,490 0,490 0,980 x x A1 partie arrière - doublure x
MÉCANIQUE
de custode
Doublure inférieure de
23 0,100 0,100 0,200 x x A1 custode - doublure de x
custode
24 0,140 0,140 0,280 x x A1 partie avant - doublure x
d’aile arrière, partie AR
de custode
Passage de roue AR -
26 0,400 0,400 0,800 x x A1 doublure inférieure de x
custode
inférieure de custode
28 0,220 0,220 0,440 x x A1 Doublure d’aile arrière, x
partie AV - côté habitacle
29 0,225 0,225 0,450 x x A1 partie avant - longeron x
intérieur
30 0,865 0,865 1,730 x x A1 Passage de roue arrière x
longeronnet arrière
31 0,865 0,865 1,730 x x A1 Passage de roue arrière x

32 0,380 0,380 0,760 x x A1 Gouttière d’aile arrière x
passage de roue arrière
33 0,115 0,115 0,230 x x A1 partie arrière - gouttière x
d’aile arrière
CARROSSERIE
35 1,060 1,060 2,120 x x A1 Plancher avant x

longeron intérieur
36 0,275 0,275 0,550 x x A1 Plancher à talon x
37 0,485 0,485 0,970 x x A1 Plancher avant x
planche à talon
38 1,080 1,080 x x A1 Planche à talon x

plancher de charge
page 167
Sommaire
CARROSSERIE
Sous carrosserie
GÉNÉRALITÉS
32 33 34 35
31
36
44
43 42 32 41
40 39 38 37
MÉCANIQUE
44 32 34 45 37 35 46 47 48
50
49
40
52
42
56
43
51
38 55 54 53
49
41 26 29 34 53
51
52
CARROSSERIE
page 168
Sommaire
CARROSSERIE

GÉNÉRALITÉS
Longeronnet arrière -
39 0,380 0,380 0,760 x x A1 planche à talon, longeron x
intérieur
40 0,175 0,175 0,350 x x A1 Plancher de charge -
planche à talon - longeron x
intérieur
41 0,510 0,510 1,020 x x A1 Passage de roue arrière - x
doublure de custode
42 0,540 0,540 1,080 x x A1 Longeronnet arrière - x
plancher de charge
43 1,370 1,370 x x A1 Plancher de charge - x
panneau arrière
44 0,240 0,240 0,480 x x A1 Longeronnet arrière - renfort
fixation de pare-chocs x
arrière
MÉCANIQUE
45 0,025 0,025 0,050 x x A1 Longeronnet arrière - x
plancher avant
46 0,450 0,450 0,900 x A1 Liaison brancard longeron - x
longeron intérieur
brancard avant
tablier inférieur
tablier inférieur
50 0,420 0,420 0,840 x A1 Brancard avant - liaison de x
brancard tunnel
51 0,160 0,160 0,320 x A1 Tablier inférieur - brancard x
intérieur
52 0,330 0,330 x x A1 Tunnel - tablier inférieur x
53 0,450 0,450 0,900 x A1 Liaison brancard tunnel - x
brancard inférieur
54 1,045 1,045 2,090 x x A1 Tunnel - plancher avant x
55 0,490 0,490 x x A1 Tunnel - plancher à talon x
56 4 x 0,030 0,120 x x A1 Plancher de charge x
Amortissants
Repère Coefficient Désignation
74 1 Amortissant
passage de
roue arrière
gauche
75 1 Amortissant
passage de
roue arrière
CARROSSERIE
droit
74 75
page 169
Sommaire
CARROSSERIE
Antigravillonnage
Agression de la zone Produit Revêtement cataphorèse PVC Symboles

GÉNÉRALITÉS
Faible C3 Supérieur ou égal à 300 microns C

Normale C4 Supérieur ou égal à 500 microns D
Forte C1 Supérieur ou égal à 700 microns E
F = 100 mm
85
83
80
77
MÉCANIQUE
78
79
80
81 82
84
83
80 81
77 78 84 79 82
76
Repère Désignation Produit
76 Liaison de brancard / longeron C4

CARROSSERIE
77 Brancard arrière C4
78 Plancher avant C3
79 Plancher arrière C3
80 Côté habitacle (partie inférieure) C4
81 Longeronnet arrière gauche C3
82 Plancher de charge C3
83 Côté habitacle (partie supérieure) C3
84 Brancard arrière (face extérieure) C1
85 Côté habitacle (face interne) C1
page 170
Sommaire
CARROSSERIE
- Souder (Fig.Car.1) :
Partie avant • par points,
• par points bouchons MAG.
- Appliquer de la protection.
Demi-façade avant
GÉNÉRALITÉS
et appui de façade Longeron et passage
Remplacement de roue avant
Impératif : Toutes les surfaces décapées
Remplacement
doivent être protégées par le procédé de
Impératif :
rezingage électrolytique homologué de
• Véhicule au marbre.
référence C8.
• Toutes les surfaces décapées doivent
- Débrancher la borne - de la batterie. être protégées par le procédé de rezingage Fig.Car.4
- Déposer - reposer : électrolytique homologué de référence C8.
• aile,
- Débrancher la borne - de la batterie.
• pare-chocs,
- Déposer - reposer :
• traverse sup.,
• demi-face avant et appui de façade,
• radiateur et ventilateurs,
• doublure d'aile (partielle),
• condenseur,
• aile AV,
• optique.
• optique,
- Dégager les canalisations et faisceaux
• pare-boue,
électriques.
• bouclier AV,
MÉCANIQUE
• traverse AV,
Pièces de rechange
• groupe motopropulseur.
- Demi-façade AV et appui de façade.
électriques.
Préparation pièces de rechange
- Préparer les bords d'accostage et pro-
Pièces de rechange
tection par apprêt soudable Fig.Car.5
- Longeron (réparation), semelle de
longeron et passage de roue.
Dégrafage
- Dégrafer les points à l'aide d'une fraise Longeron avant partiel
de ∅ 8 mm (Fig.Car.1).
- Tracer et découper à l'aide d'une scie. Remplacement
tection par apprêt soudable. Impératif :
• Véhicule au marbre.
Dégrafage • Toutes les surfaces décapées doivent
- Tracer puis découper à l’aide d’une scie. être protégées par le procédé de rezingage
- Dégrafer les points à l'aide d'une fraise électrolytique homologué de référence C8.
de ∅ 8 mm (Fig.Car.3/4).
- Déposer les pièces. - Débrancher la borne - de la batterie.
Préparation carrosserie • demi-face avant et appui de façade,
- Préparer les bords d'accostage et pro- • aile AV,
tection par apprêt soudable (Fig.Car.5). • optique,
• pare-boue,
Fig.Car.1 Soudage • bouclier AV,
- Poser le longeron et souder par cordon • traverse AV,
- Déposer les pièces. • le filtre à air,
MAG.
- Poser la semelle de longeron et souder • le boîtier porte-fusibles,
Préparation carrosserie • le support de batterie,
par points électriques, cordon MAG et
- Préparer les bords d'accostage et pro- • le calculateur d'injection,
points bouchons MAG (Fig.Car.3/4).
tection par apprêt soudable (Fig.Car.2). • le bloc hydraulique ABS,
CARROSSERIE
Fig.Car.2
Soudage
- Poser l'appui de façade et la demi-
façade AV.
- Contrôler le positionnement avec le
gabarit. Fig.Car.3
page 171
Sommaire
CARROSSERIE
• l'avertisseur, Soudage Préparation carrosserie

• radiateur et ventilateurs, - Poser le longeron et souder par cordon - Préparer les bords d'accostage et pro-
• le condenseur, MAG. tection par apprêt soudable.
• la pompe de D.A (côté D), - Poser la semelle de longeron (partielle)
GÉNÉRALITÉS
• l'alternateur (côté D), et souder par points électriques, cordon Soudage

• le compresseur de climatisation (côté D), MAG et points bouchons MAG (Fig.Car.7). - Poser la doublure d'aile AV (partielle) et
• le vase d'expansion (côté D), - Appliquer de la protection. souder par points électriques et points
• le réservoir de lave-glace (côté D). bouchons MAG (Fig.Car.9).
électriques.
Doublure d'aile - Appliquer de la protection.
avant partielle
Pièces de rechange Partie latérale
- Longeron (réparation), semelle de Remplacement
longeron et demi-face AV. Côté de caisse
Impératif :
Préparation pièces de rechange • Véhicule au marbre. Solutions de coupe (Fig.Car.10).
- Tracer et découper à l'aide d'une scie • Toutes les surfaces décapées doivent
(Fig.Car.6). être protégées par le procédé de rezin- Remplacement
gage électrolytique homologué de
référence C8. Impératif : Toutes les surfaces décapées
- Débrancher la borne - de la batterie. doivent être protégées par le procédé de
- Déposer - reposer : rezingage électrolytique homologué de
• demi-face avant et appui de façade, référence C8.
• longeron AV partie AV. - Débrancher la borne - de la batterie
MÉCANIQUE
Pièces de rechange • pavillon,
- Doublure d'aile AV. • portes AV et AR,
• volet AR,
Préparation pièces de rechange • capot,
- Tracer et découper à l'aide d'une scie • aile AV,
(Fig.Car.8). • siège AV,
• banquette AR,
• tablette AR,
• planche de bord,
• gâches de portes AV et AR,
• butées de réglage volet AR,
• joints d'entrées de portes et hayon,
• enrouleur de ceintures AV et AR,
• glace de pare-brise et custode,
• roues AV, AR et secours,

• feu AR,
• bouclier AR, absorbeur et pare-boue,
• armature poutre de bouclier AR,
• trappe à essence (côté G),
• câble d'antenne (côté D),
Fig.Car.6 • tuyau de lave-glace (côté D).
- Dégarnir - regarnir :
Dégrafage
Fig.Car.8 • garniture de montant de pare-brise,
- Tracer et découper à l'aide d'une scie.
• garniture de pied milieu,
- Dégrafer les points à l'aide d'une fraise - Préparer les bords d'accostage et pro- • garniture de custode,
de ∅ 8 mm (Fig.Car.7). tection par apprêt soudable. • passage de roue AV et AR,
• plancher AR partiel,
Dégrafage • plancher AV partiel.
- Tracer et découper à l'aide d'une scie. - Dégager les canalisations et faisceaux
- Dégrafer les points à l'aide d'une fraise électriques.
de ∅ 8 mm (Fig.Car.9). - Protéger l'intérieur du véhicule.
- Vidanger le réservoir à carburant et
déposer le réservoir.
Pièces de rechange
- Renfort AV, côté de caisse et sachets
d'inserts (zone de réparation).
CARROSSERIE

tection par apprêt soudable.
Dégrafage
Fig.Car.7
- Dégrafer les points à l'aide d'une fraise
- Déposer les pièces.
- Déposer le renfort AV (1) de côté (2).
Fig.Car.9 - Dégrafer les points à l’aide d’une fraise
Préparation carrosserie
de ∅ 8 mm (Fig.Car.12 et 13).
- Préparer les bords d'accostage et pro- - Déposer la pièce. - Déposer le côté de caisse (2).
page 172
Sommaire
CARROSSERIE
Renfort de pied avant

Remplacement
GÉNÉRALITÉS
référence C8.
• renfort AV de côté d'habitacle,
• partie AV de côté d'habitacle.
- Dégarnir - regarnir le plancher AV.
électriques.
Pièces de rechange
Fig.Car.10 - Renfort de pied AV.

2 tection par apprêt soudable.
MÉCANIQUE
Dégrafage
1 - Dégrafer les points à l'aide d'une fraise
Fig.Car.11
- Préparer les bords d'accostage et pro- Fig.Car.15
- Déposer la pièce.
Soudage
- Appliquer une colle de calage A2 Préparation carrosserie
(Fig.Car.14). - Préparer les bords d'accostage et pro-
Soudage
- Poser le renfort de pied AV.
- Souder par points électriques et par
points bouchons MAG (Fig.Car.15).
- Meuler les points MAG.
Fig.Car.12
Renfort de longeron
Remplacement
CARROSSERIE

référence C8.
Fig.Car.14
- Poser les inserts insonorisants. - Déposer - reposer :
- Mettre en place le côté de caisse. • côté de caisse partiel.
- Souder par points électriques et par points - Dégarnir - regarnir le plancher AV.
bouchons MAG (Fig.Car.11/12/13). - Dégager les canalisations et faisceaux
- Meuler les soudures MAG. électriques.
Pièces de rechange
Fig.Car.13 - Renfort de longeron.
page 173
Sommaire
CARROSSERIE
Préparation pièces de rechange Dégrafage

- Préparer les bords d'accostage et pro- - Dégrafer les points à l'aide d'une fraise
tection par apprêt soudable. de ∅ 8 mm (Fig.Car.19/20).
GÉNÉRALITÉS
Dégrafage
Fig.Car.18
Fig.Car.16
- Meuler les cordons de soudure (cupro-alu)
- Déposer le renfort de longeron. et déposer le pied milieu puis sa doublure.
Fig.Car.19
Préparation carrosserie Préparation carrosserie
- Préparer les bords d'accostage et pro- - Préparer les bords d'accostage et pro-
tection par apprêt soudable. tection par apprêt soudable.
Soudage Soudage
MÉCANIQUE
- Poser le renfort de longeron. - Poser la doublure et le pied milieu.

- Souder par points électriques et par - Souder par points électriques et par
points bouchons MAG (Fig.Car.16). points bouchons MAG (Fig.Car.17/18).
- Meuler les soudures MAG. - Meuler les soudures MAG.
- Appliquer de la protection. - Appliquer de la protection.
Renfort de pied milieu et Partie arrière

doublure
Remplacement Aile arrière
Fig.Car.20
Impératif : Toutes les surfaces décapées Remplacement
doivent être protégées par le procédé de - Tracer et découper à l'aide d'une scie.
rezingage électrolytique homologué de Impératif : Toutes les surfaces décapées - Déposer l’aile AR.
référence C8. doivent être protégées par le procédé de
rezingage électrolytique homologué de Préparation carrosserie

- Débrancher la borne - de la batterie. référence C8.
- Déposer - reposer : - Préparer les bords d'accostage et pro-
• côté de caisse. - Débrancher la borne - de la batterie. tection par apprêt soudable.
- Dégarnir - regarnir le plancher AV. - Déposer - reposer :
- Dégager les canalisations et faisceaux • hayon, Soudage
électriques. • banquette AR, - Appliquer une colle de calage B8
• tablette AR, (Fig.Car.21).
Pièces de rechange • gâches de porte AR,
- Renfort et doublure de pied milieu. • joints d'entrées de porte AR et hayon,
• glace de custode,
Préparation pièces de rechange • roue AR,
- Préparer les bords d'accostage et pro- • feux AR,
tection par apprêt soudable. • bouclier AR, absorbeur et pare-boue,
• trappe à essence (côté G),
Dégrafage • câble d'antenne (côté D),
- Dégrafer les points à l'aide d'une fraise • tuyau de lave-glace (côté D).
de ∅ 8 mm (Fig.Car.17/18). - Dégarnir - regarnir :
• garniture de custode,
• passage de roue AR,
• plancher AR partiel.
électriques.
- Protéger l'intérieur du véhicule. Fig.Car.21
CARROSSERIE
- Vidanger le réservoir à carburant et

déposer le réservoir. - Poser les inserts gonflants et l'aile AR.
- Déposer - reposer la doublure de pan- - Souder :
neau AR partielle. • par points électriques et cordon MAG
(Fig.Car.19/20),
Pièces de rechange • par points bouchons MAG (Fig.Car.19).
- Aile AR et sachets d'inserts (zone de - Meuler les soudures MAG.
réparation). - Appliquer de la protection.

Fig.Car.17 - Préparer les bords d'accostage et pro-
page 174
Sommaire
CARROSSERIE
Doublure d'aile arrière

(partie AV et AR)
Remplacement
GÉNÉRALITÉS
référence C8.
- Déposer - reposer la partie AR du côté
d'habitacle.
- Dégarnir - regarnir le coffre.
- Dégager les faisceaux électriques.
Pièces de rechange
- Doublure d'aile arrière (partie AV et AR).
Fig.Car.23
Dégrafage
MÉCANIQUE
Dégrafage
- Découper les cordons MAG par meulage.
- Déposer la doublure d'aile arrière.
Soudage
- Poser la doublure d'aile AR assemblée.
- Souder par points électriques et cordon Fig.Car.24
MAG (Fig.Car.23).
- Meuler les soudures MAG.
Fig.Car.22
Gouttière d'aile arrière
- Déposer la doublure d'aile arrière (partie assemblée (partielle)
AV et AR).
Remplacement
- Préparer les bords d'accostage et pro- Impératif : Toutes les surfaces décapées
tection par apprêt soudable. doivent être protégées par le procédé de
Soudage référence C8.
- Poser la doublure d'aile AR.
- Souder par points électriques et cordon - Débrancher la borne - de la batterie.
MAG (Fig.Car.22). - Déposer - reposer le panneau AR.
- Meuler les soudures MAG. - Dégarnir - regarnir le coffre.
- Dégager les faisceaux électriques. Fig.Car.25
Pièces de rechange
Doublure d'aile arrière - Gouttière d'aile arrière assemblée.
Soudage
- Poser la gouttière d'aile arrière assem-
assemblée blée par recouvrement.
Préparation pièces de rechange - Souder par points électriques et cordon
Remplacement - Tracer puis découper à l'aide d'une scie MAG (Fig.Car.24).
(Fig.Car.24). - Meuler les soudures MAG.
Impératif : Toutes les surfaces décapées - Préparer les bords d'accostage et pro- - Appliquer de la protection.
CARROSSERIE
doivent être protégées par le procédé de tection par apprêt soudable.

référence C8. Dégrafage
Panneau arrière
- Tracer puis découper à l'aide d'une scie
- Débrancher la borne - de la batterie. - Dégrafer les points à l'aide d'une fraise
Remplacement
- Déposer - reposer la partie AR du côté de ∅ 8 mm (Fig.Car.25).
d'habitacle et le panneau AR. Impératif : Toutes les surfaces décapées
- Déposer partiellement la gouttière d'aile
- Dégarnir - regarnir le coffre. doivent être protégées par le procédé de
arrière assemblée.
- Dégager les faisceaux électriques. rezingage électrolytique homologué de
Préparation carrosserie référence C8.
Pièces de rechange - Préparer les bords d'accostage et pro- - Débrancher la borne - de la batterie.
- Doublure d'aile arrière assemblée. tection par apprêt soudable. - Déposer - reposer :
page 175
Sommaire
CARROSSERIE
• bouclier AR, absorbeur, armature de Dégrafage Soudage

poutre et pare-boue, - Dégrafer les points à l'aide d'une fraise - Poser le passage de roue AR.
• aérateurs, de ∅ 8 mm (Fig.Car.27). - Souder par points électriques et cordon
• roue de secours, MAG (Fig.Car.28).
GÉNÉRALITÉS
• feux AR, - Meuler les soudures MAG.

• gâche de hayon et le joint. - Appliquer de la protection.
- Dégager les faisceaux électriques. Plancher et longeronnet
Pièces de rechange arrière (partiel)
- Panneau AR.
Remplacement
- Préparer les bords d'accostage et pro- Impératif : Toutes les surfaces décapées
tection par apprêt soudable. doivent être protégées par le procédé de
Dégrafage Fig.Car.27 référence C8.
- Dégrafer les points à l'aide d'une fraise - Débrancher la borne - de la batterie.
de ∅ 8 mm (Fig.Car.26). - Déposer le panneau AR. - Déposer - reposer le panneau AR.
- Dégarnir - regarnir le plancher AR.
Préparation carrosserie - Dégager les faisceaux électriques.
tection par apprêt soudable. Pièces de rechange
- Plancher AR, longeronnet AR et ferme-
MÉCANIQUE
Soudage ture de plancher AR.

- Poser le panneau AR.
- Souder par points électriques (Fig.Car.27). Préparation pièces de rechange
- Appliquer de la protection. - Tracer puis découper à l'aide d'une scie
(Fig.Car.29).
Passage de roue arrière
Fig.Car.26 Remplacement
- Déposer le panneau AR. Impératif : Toutes les surfaces décapées
Préparation carrosserie rezingage électrolytique homologué de
- Préparer les bords d'accostage et pro- référence C8.
- Déposer - reposer la partie AR de côté

Soudage
d'habitacle. Fig.Car.29
- Poser le panneau AR.
- Souder par points électriques et cordon - Préparer les bords d'accostage et pro-
- Dégager les faisceaux électriques.
MAG (Fig.Car.26). tection par apprêt soudable.
- Meuler les soudures MAG.
Pièces de rechange
- Appliquer de la protection. Dégrafage
- Passage de roue AR.
Doublure Préparation pièces de rechange de ∅ 8 mm (Fig.Car.30).
- Déposer le plancher AR et la fermeture
de panneau arrière - Préparer les bords d'accostage et pro-
tection par apprêt soudable. de longeronnet.
Remplacement de ∅ 8 mm (Fig.Car.31).
Dégrafage
- Dégrafer les points à l'aide d'une fraise - Tracer et découper à l'aide d'une scie.
de ∅ 8 mm (Fig.Car.28). - Déposer la partie AR du longeronnet.
référence C8.
- Débrancher la borne - de la batterie. tection par apprêt soudable.
- Déposer - reposer : - Appliquer un cordon de colle.
• bouclier AR, absorbeur, armature de
poutre et pare-boue, Soudage
• aérateurs, - Poser :
• roue de secours, • le longeronnet AR partiel,
CARROSSERIE
• feux AR, • le plancher,

• gâche de hayon et le joint. • la fermeture de longeronnet.
- Dégarnir - regarnir le coffre. - Souder :
- Dégager les faisceaux électriques. • par cordon MAG (Fig.Car.30/31).
Fig.Car.28 • par points électriques (Fig.Car.30).
Pièces de rechange
Nota : Si le soudo-collage ne peut être
- Panneau AR. - Déposer le passage de roue AR. appliqué, utiliser le soudage par bou-
chon avec un pas de 30 mm.
Préparation pièces de rechange Préparation carrosserie
- Préparer les bords d'accostage et pro- - Préparer les bords d'accostage et pro- - Meuler la soudure MAG.
tection par apprêt soudable. tection par apprêt soudable. - Appliquer de la protection.
page 176
Sommaire
CARROSSERIE
- Appliquer un cordon de calage référence

sur les éléments suivant (Fig.Car.34) :
GÉNÉRALITÉS
Fig.Car.34
• traverse AV de pavillon,
• arceau central de pavillon,
Fig.Car.30 • traverse AR de pavillon.
- Poser le pavillon.
Dégrafage - Souder par points électriques (Fig.Car.32).
- Dégrafer les points à l'aide d'une fraise - Appliquer de la protection.
MÉCANIQUE
Fig.Car.31
Fig.Car.32
Pavillon - Couper les cordons de colle sur les élé-

ments suivant :
Pavillon • traverse AR de pavillon.
avec traverses et arceau - Déposer le pavillon.
Remplacement de ∅ 8 mm (Fig.Car.33).

référence C8.
• hayon,
• garniture de pavillon,
• coussin gonflable latéral pavillon (suiv-
ant version),
• enjoliveur de pavillon, Fig.Car.33
• embase d'antenne,
• pare-brise,
- Déposer :
• toit ouvrant (suivant version).
- Dégager les faisceaux électriques et le
câble d'antenne.
• traverse AR de pavillon.
CARROSSERIE
- Protéger l'intérieur du véhicule.

Pièces de rechange
- Traverse AV de pavillon.
- Arceau central de pavillon.
- Traverse AR de pavillon.
Soudage
- Poser :
• traverse AR de pavillon.
- Souder par points électriques (Fig.Car.33).
page 177
Sommaire
CARROSSERIE
CONTRÔLE DE LA CAISSE AU MARBRE

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
CARROSSERIE
page 178
Sommaire
Sommaire
CARROSSERIE
page 179
page 180
Sommaire
CARROSSERIE
Sommaire
CARROSSERIE
page 181
page 182
Sommaire
CARROSSERIE
Sommaire
CARROSSERIE
page 183

CARNET DE BORD
CONSEILS PRATIQUES
Poste de conduite
1 2 3 4 5 6 7 8 5 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
37 36 35 32 34 33 32 31 30 22 21 20 19
23
29
25 24
28 25
27 26
1 Désembueur vitre latérale. des portes et du hayon. 22 Emplacement autoradio.

2 Aérateur latéral gauche. 11 Afficheur. 23 Air conditionné ou chauffage/ventilation.
3 Haut-parleur gauche (Tweeter). 12 Feux de détresse. 24 Prise accessoire 12 volts.
4 Commandes : 13 Aérateurs centraux. 25 Commandes vitres avant électriques.
• éclairage, 14 Commandes : 26 Commande du mode «AUTO»
• indicateurs de direction, • alarme anti-effraction, (boîte de vitesses Sensodrive).
• projecteurs antibrouillard, • aide au stationnement, 27 Cendrier amovible.
• feux antibrouillard. • sécurité enfants, 28 Frein de stationnement.
5 Commandes de vitesses sous volant • alerte survitesse, 29 Allume-cigares.
(boîte de vitesses Sensodrive). • ESP. 30 Levier de vitesses.
6 Avertisseur sonore. 15 Boîte à gants supérieure. 31 Antivol-contact.
7 Airbag conducteur. 16 Aérateur latéral droit. 32 Commandes régulateur de vitesse.
8 Combiné du tableau de bord. 17 Haut-parleur droit (Tweeter). 33 Ouverture capot moteur.
9 Commandes : 18 Désembueur vitre latérale. 34 Manette de réglage du volant.
• essuie-vitre avant, 19 Contacteur à clé d'activation/ 35 • Vide-poches.
• lave-vitre. neutralisation airbag passager. • Trappe d'accès à la boîte à fusibles.
• essuie-vitre arrière, 20 Airbag passager. 36 Réglage des projecteurs.
• commande radio sous volant. 21 Boîte à gants inférieure. Rangement 37 Réglage des rétroviseurs électriques.
10 Commande de verrouillage centralisé des documents de bord.
page I
Sommaire
CARNET DE BORD
Cadrans de bord
indicateur
Commande de température
Rhéostat d’éclairage de liquide de Commande
Conduite de nuit refroidissement Compte tours Remise à zéro
Jauge carburant
Afficheur Afficheur :
boîte de vitesse • indicateur de niveau d’huile moteur,
automatique/boîte de vitesse • indicateur de maintenance,
Sensodrive • compteur kilométrique totalisateur,
• compteur journalier,
• indicateur de vitesse.
Afficheur - Indique un niveau d'huile Inférieur au - Fonctionne contact mis.

mini. - Après avoir affiché le compteur journa-
- A la mise du contact, l'afficheur indique - Vérifiez avec la jauge d'huile manuelle. lier, un appui long sur la commande le
successivement : - Complétez si nécessaire. remet à zéro.
• indicateur de niveau d'huile moteur, - Contrôlez sur sol horizontal,moteur
• indicateur de maintenance, arrêté depuis dix minutes au moins. Indicateur de maintenance
• compteur kilométrique totalisateur,
ou Compteur kilométrique totalisateur - Il vous informe de l'échéance de la pro-
• compteur journalier. compteur journalier chaine révision à effectuer conformé-
ment au plan d'entretien du carnet d'en-
Indicateur de niveau d'huile moteur tretien.
- A la mise du contact, le niveau d'huile du Fonctionnement.

moteur s'affiche pendant quelques - Dès la mise du contact, après l'affichage
secondes, puis l'indicateur de mainte- du niveau d'huile, la clé symbolisant les
nance est indiqué également pendant opérations de maintenance s'allume ;
quelques secondes. l'afficheur du totalisateur kilométrique
vous indique le nombre de kilomètres
- A l'ouverture de la porte, affichage du restant avant la prochaine révision.
compteur kilométrique totalisateur ou Exemple : il vous reste
Maxi = Clignotement des 6 pavés journalier. 4800 Km à parcourir avant
pleins et du maxi. - A la mise du contact, après l'apparition la prochaine révision .
- Indique un niveau d'huile supérieur au des informations du niveau d'huile - Cinq secondes après, le totalisateur
Maxi. moteur et de maintenance, le compteur kilométrique reprend son fonctionne-
- Vérifiez avec la jauge d'huile manuelle. kilométrique totalisateur ou journalier ment normal et l'afficheur indique le kilo-
- Consultez le Réseau CITROËN. s'affiche à nouveau. métrage total ou journalier.
Remise à zéro
du compteur journalier
Un clignotement des barrettes indique - L'échéance jusqu'à la prochaine révi-
un incident de fonctionnement. sion est Inférieure à 1 000 km.
- Consultez le Réseau CITROËN. - A chaque mise du contact, l'afficheur
indique le niveau d'huile moteur pendant
cinq secondes et après cinq secondes,
la clé de maintenance et le kilométrage
Mini = Clignotement des 6 barrettes et s'allument en fixe.
du Mini.
page II
Sommaire
CARNET DE BORD
Exemple : il vous reste Feux de position

900 Km à parcourir avant
la prochaine révision .
- Cinq secondes après, le totalisateur A B Feux de route
kilométrique reprend son fonctionne-
ment normal et la clé de maintenance
reste allumée. Feux antibrouillard
- Elle vous signale qu'une révision est à C
effectuer prochainement.
- L'afficheur indique le kilométrage total
• au combiné : compte tours, afficheur, Témoin de non bouclage
ou journalier.
pavés de température eau et pavés de de ceinture conducteur
niveau carburant,
• l'afficheur, - S'allume au démarrage moteur pendant
• l'afficheur climatisation. cinq secondes pour rappeler la nécessi-
- L'échéance de révision est dépassée. té de boucler sa ceinture.
- A chaque mise du contact, l'afficheur - La sélection du mode et de la luminosi-
té se fait par appui sur la commande A ou
indique le niveau d'huile moteur pendant - S'allume lorsque la ceinture de sécurité
cinq secondes et après cinq secondes, du rhéostat sur le combiné.
conducteur n'est pas bouclée.
la clé de maintenance clignote et le kilo-
Conduite de nuit (projecteurs allumée)
métrage s'affiche en fixe.
- 4 niveaux de luminosité + 1 niveau en Témoin de neutralisation
black panel. de l’airbag frontal passager
Exemple : vous avez
dépassé l'échéance - Le réglage s'effectue par appuis succes-
sifs sur la commande A selon le cycle - S’allume quelque secondes à la mise du
de révision de 300 km. La révision de contact puis reste allumé en cas de neu-
votre véhicule est à effectuer rapidement. suivant :
- 4e niveau => 3e niveau => 2e niveau => tralisation de l’airbag frontal passager.
- Cinq secondes après la mise du contact,
1er, niveau => black panel.
la clé de maintenance reste allumée et
- Cette fonction permet d'atteindre le Témoin de marche moteur
le totalisateur kilométrique reprend son
meilleur confort visuel en roulage de (autodiagnostic)
fonctionnement normal.
nuit.
- En mode black panel, seules les infor- - S'il clignote ou s'allume en cours de
mations suivantes sont affichables : route, il indique un incident de fonction-
• les témoins de la zone C (zone infé- nement du système d'injection, d'allu-
périodicité d'entretien mage ou du système antipollution (sui-
- En cas d'utilisation de votre véhicule rieure du combiné).
• les feux indicateurs de direction. vant pays).
dans certaines conditions particulière- - Consultez rapidement le Réseau
ment difficiles, il est nécessaire de • l'indicateur de vitesse.
• le rapport de vitesse (boîte de vitesses auto- CITROËN.
recourir au plan d'entretien «conditions
particulières» comprenant des périodici- matique / boîte de vitesses Sensodrive).
• les afficheurs s'allument temporaire- Témoin Airbag
tés d'entretien rapprochées .
ment ou sur sollicitation pour donner
une information. - S’allume quelques secondes à chaque
Remise à zéro mise du contact.
- Votre représentant du réseau CITROËN Exemple : • Allumage de la jauge de - En cas de defaut, il clignote pendant
effectue cette opération après chaque carburant et du pictogramme mini carbu- quelques minutes puis reste allumé.
révision. Toutefois, si vous effectuez rant dès que l'on atteint l'avant dernier- - Consultez au plus tôt le Réseau
votre révision vous-même, la procédure pavé. CITROËN.
de remise à zéro est la suivante : • allumage de l'indicateur de température
d'eau et du pictogramme d'alerte dès Témoin de charge batterie
que l'on atteint l'avant dernier pavé.
• allumage temporisé des pavés de - Doit être éteint lorsque le moteur tourne.
niveau carburant à l'extinction du 3e S'il s'allume en permanence, alertez le
pavé. Réseau CITROËN.
• allumage temporisé de l'indicateur kilo-
métrique à chaque appui sur la com-
mande B.
Témoin de pression
• allumage temporisé de l'afficheur de l'air d'huile moteur
1 conditionné automatique à chaque
appui sur une commande. - S'il s'allume en cours de route, arrêtez le
moteur et vérifiez le niveau.
• Coupez le contact, - S'il reste allumé malgré un niveau
• Appuyez sur la commande 1 et main-
Voyant lumineux correct, alertez le Réseau CITROËN.
tenez-la enfoncée,
• Mettez le contact, Indicateur de direction Témoin de frein de station-
• Maintenez la commande 1 enfoncée côté gauche nement, de niveau du liquide
jusqu'à l'apparition du zéro et avec la de freins et de défaillance de
disparition de la clé de maintenance, Indicateur de direction répartition de freinage
• Coupez le contact. côté droit
- Moteur tournant, ce témoin indique que
- Les feux indicateurs de direction fonc- le frein de stationnement est serré ou
tionnent simultanément lorsque le signal mal desserré, que le niveau de liquide
Rhéostat d'éclairage de détresse est enclenché. de freins est insuffisant ou que le systè-
me de freinage est défaillant.
- Le rhéostat est actif lorsque les feux Projecteurs antibrouillard - Si le témoin reste allumé alors que le
sont allumés et concerne : frein de stationnement est desserré,
arrêtezvous immédiatement et alertez le
Réseau CITROËN.
page III
Sommaire
CARNET DE BORD
Témoin d'ESP - Il reste environ 8 litres de carburant

dans le réservoir. Si le mode «black
Signalisation
en fonctionnement
panel» est actif, cela entraine l'alluma-
- Lorsque le système ESP agit, le témoin ge de la jauge à carburant pendant
ESP clignote sur le combiné. quelques secondes.
En cas d’anomalie. - A l'extinction du dernier pavé, le voyant
- Véhicule roulant, l'allumage du témoin «mini carburant» reste allumé. il reste
ESP sur le combiné, accompagné d'un environ 4 litres de carburant dans le
signal sonore (bip) indique un dysfonc- réservoir.
tionnement du système. Nota : à la mise du contact, les voyants
- Consultez le Réseau CITROËN pour sont allumés pendant cinq secondes.
vérification du système.
Nota : ils sont accompagnés d'un signal
Témoin de préchauffage sonore (bip) en cas de défaillance du
moteur Diesel système pour les témoins suivants mar-
che moteur ; coussin gonflable ; charge
Indicateurs de direction
- Attendez l’extinction du voyant pour batterie ; pression d'huile moteur ; frein
- Gauche, vers le bas.
actionner le démarreur. de stationnement ; ABS ; ESP.
- Droite, vers le haut.
- Pour un changement de direction,
Système ABS Afficheur enclenchez la commande au-delà du
point dur. Arrêt automatique avec le
- Le témoin de contrôle de l'ABS s'allume - A la mise du contact, affichage de retour du volant.
lorsque l'on met le contact et doit s'é- quelques secondes de la température,
teindre après quelques secondes. puis de l'heure. Avertisseur optique
- Si le témoin de contrôle ne s'éteint - Un appui sur l'une des 2 commandes
pas, il peut s'agir d'une défaillance du permet d'afficher temporairement la - Par impulsion en tirant vers vous.
système. température. - L'appel optique est possible contact
- La température est affichée en perma- coupé.
Jauge carburant nence et clignote lorsqu'elle est compri-
Présence d'eau dans le gazole se entre -3°C et +3°C pour indiquer un Avertisseur sonore
risque de verglas.
- Lorsqu'un défaut de présence d'eau Nota : La température affichée peut être - Appuyez sur la partie centrale du volant.
dans le gazole est détecté, tous les supérieure à la température réelle lorsque
pavés clignotent sur la rampe de niveau le véhicule stationne en plein soleil. Feux de détresse
carburant du combiné.
- Consultez le réseau CITROËN. Montre et afficheur - Commandent simultanément les feux
indicateurs de direction.
Témoin d'alerte de tempé- - Ne l'utilisez qu'en cas de danger, pour
rature d'eau sur moteur A
un arrêt d'urgence ou pour une conduite
essence et HDI dans des conditions inhabituelles.
B - Fonctionnent aussi contact coupé.
- Un allumage fixe de l'ensemble des
pavés lumineux de la rampe accompa- Signalisation sonore
gné d'un signal sonore (bip) indique une
température d'eau moteur anormale- - Votre véhicule vous donne diverses
ment élevée. informations sonores :
Témoin de détection de défaillance du • 1 Gong = Signale la confirmation de la
circuit d'eau sur HDI uniquement. - Réglage des paramètres de l'afficheur : prise en compte d'une commande,
- Un clignotement du dernier pavé lumi- • appuyez sur la commande B jusqu'au • 3 Bips = Alerte (Ex : en cas de défaillan-
neux de la rampe de température d'eau clignotement de l'affichage, ce du système pour les témoins sui-
accompagné d'un signal sonore (bip) • des appuis courts sur la commande B, vants: marche moteur ; coussin gonfla-
indique une défaillance du circuit d'eau. permettent de sélectionner le paramè- ble ; charge batterie; pression d'huile
tre que l'on souhaite régler, dans l'ord- moteur ; frein de stationnement ; ABS ;
- Dans chacun des deux cas, arrêtez- re (langue, heure, minute, année, mois, ESP ... ).
vous immédiatement, coupez le contact, jour, cycle horaire, unité température).
le moto-ventilateur peut continuer à • la commande A permet de régler le Allumage d'urgence
fonctionner. Pour un premier diagnos- paramètre sélectionné. des feux de détresse
tique, visualisez le niveau d'eau. • un appui long sur la commande A per-
met de faire défiler les différentes
- L'échauffement de l'eau ou la défaillan- valeurs possibles.
ce du circuit d'eau peuvent avoir des • après le réglage du paramètre, validez
causes multiples. Alertez le réseau (ou mémorisez la valeur) avec la com-
CITROËN. mande B avant de passer au paramè-
tre suivant.
Témoin mini carburant / • la sortie du mode réglage est automa-
jauge carburant tique si aucun nouvel appui n'est réalisé.
- Lorsque le réservoir est plein, les 6 pavés Montre digitale - Un freinage d'urgence ou une forte
sont allumés. Ils s'éteignent un par un, décélération du véhicule provoque l'allu-
les cinq premiers pavés correspondant - Pour ajuster l'affichage, appuyez sur la mage automatique des feux de détresse.
chacun à 8 litres de carburant environ. commande B pour régler les heures et - Les feux s'éteindront automatiquement
- Quand il ne reste plus qu'un seul pavé sur la commande A pour régler les après un certain temps ou manuelle-
allumé, le voyant «mini carburant» s'al- minutes. ment en appuyant sur la commande des
lume et un bip d'alerte est émis. feux de détresse sur la planche de bord.
page IV
Sommaire
CARNET DE BORD
Commande d'éclairage - Sur le tableau de bord à gauche du 3

conducteur.
0 A vide 2
A 1 En charge partielle
2 En charge moyenne 1
3 En pleine charge.
0
Véhicules équipés de feux
antibrouillard (bague B) 4
Tous feux éteints

Essuie-vitre avant
- Tournez la bague A vers l'avant. B 3 Balayage rapide.
2 Balayage normal.
Feux de position 1 Balayage intermittent
0 Arrêt.
- Le voyant s'allume. Feux antibrouillard allumés 4 Balayage coup par coup,appuyez
- Tournez la bague A vers l'avant. vers le bas.
- Tournez la bague B vers l'avant.
Croisement-route - Le témoin lumineux s'allume.
Inversion feux de croise- - Les feux antibrouillard fonctionnent Nota : En position 2 ou 3: à l'arrêt, la
ment/feux de route avec les feux de croisement ou avec les cadence d'essuie-vitre se réduira auto-
- Tirez la commande à fond vers vous feux de route. matiquement.
pour inverser feux de croisement/feux Véhicule équipé d’un détecteur de pluie
de route. Véhicules équipés - Position 1 : La cadence de balayage se
de projecteurs antibrouillard réglera automatiquement en fonction de
Signal sonore de feux allumés et feux antibrouillard l'intensité de la pluie.
ou d'oubli de clé sur le contact (bague C) Nota : En position 2 ou 3: à l'arrêt, la
cadence d'essuie-vitre se réduira auto-
- Se déclenche à l'ouverture de la porte matiquement.
conducteur, contact coupé, pour indi-
quer que les feux sont restés allumés ou - Par sécurité, le système d'essuyage est
que la clé est restée sur le contact. désactivé à la coupure du contact.
S'arrête à la fermeture de la porte, à - A la remise du contact, pour réactiver la
C fonction :
l'extinction des feux, au retrait de la clé
ou à la mise du contact. • revenez sur la position Arrêt,
Projecteurs antibrouillard et • passez sur la position souhaitée,
Nota : le signal sonore indiquant que les • l'activation de la fonction est signalée
feux sont restés allumés s'éteint auto- feux antibrouillard éteints
par un balayage.
matiquement au bout d'un certain
temps. - Tournez la bague C vers l'avant. Attention : Ne masquez pas le détecteur
de pluie, situé côté extérieur du pare-
Projecteurs antibrouillard allumés brise, derrière le rétroviseur intérieur.
Allumage temporisé
des feux de croisement - Les projecteurs antibrouillard fonction- - Lavage du véhicule, contact mis par
nent avec les feux de position ou les exemple dans des installations de lava-
- Dès le contact coupé, en tirant la com- feux de croisement.
mande vers vous, allumage des feux de ge automatique :
- Tournez la bague C vers l'avant. • ramenez la commande sur la position 0-
croisement, avec extinction automatique
après une minute, pour vous permettre Arrêt,
Projecteurs antibrouillard et - Une alerte sonore (bip) à l'activation du mode
de sortir d'un parking peu éclairé par feux antibrouillard allumés
exemple. Il est possible d'éteindre les essuyage automatique signale une défaillance
feux de croisement avant l'extinction de ce système.
- Fonctionnent avec les feux de position
automatique, en tirant la commande ou les feux de croisement.
vers vous. - Extinction :
Lave-vitre avant
• 1re action vers l'arrière, feux anti-
Réglage des projecteurs brouillard éteints,
• 2e action vers l'arrière, projecteurs et
feux antibrouillard éteints.
Nota : Les feux antibrouillard doivent être
utilisés uniquement par temps de
brouillard ou de chutes de neige.
Visibilité - En tirant la commande vers vous, lave-

Essuie-vitre avant vitre avec balayage temporisé (trois
cycles).
Véhicule non équipé d’un détecteur de - Et lave-projecteurs si feux de croise-
- En fonction de la charge de votre véhi- pluie ment allumés.
cule, il est recommandé de corriger le - Position 1 : La cadence de balayage se - Si le niveau du liquide du lave-vitre est
faisceau des projecteurs. réglera automatiquement en fonction de au mini : Il est accompagné d'un signal
Réglages électriques. la vitesse du véhicule. sonore (bip).
page V
Sommaire
CARNET DE BORD
Essuie-vitre arrière - Le dégivrage des miroirs des rétrovi-

seurs est couplé avec le désembuage
Boîte de vitesse
électrique de la lunette arrière. sensodrive
Rabattement des rétroviseurs 1
1
- 1re position - arrêt.

- 2e position - essuie-vitre arrière intermittent.
- 3e position - lavage et balayage arrière
temporisé (trois cycles).
- Par sécurité, le système dessuyage est
désactivé à la coupure du contact. - En stationnement, les rétroviseurs sont
- A la remise du contact, pour réactiver la rabattables manuellement ou électri-
fonction : quement.
• revenez sur la position Arrêt, - En actionnant la commande sur la posi-
• passez sur la position souhaitée. tion 3, le rabattement des rétroviseur, 2
- L'activation de la fonction est signalée est automatique. Le mouvement inverse
par un balayage. s'obtient en plaçant la commande sur
- Par temps de gel, vérifiez que les balais l'une des autres positions.
d'essuie-vitre avant et arrière sont libres. - Le miroir des rétroviseurs est de forme
- Enlevez toute accumulation de neige à sphérique afin d'élargir le champ de
la base du pare-brise. vision latéral.
3
- Les objets observés sont en réalité plus
Désembuage lunette arrière près qu'ils ne paraissent.
- Il faudra donc en tenir compte pour
apprécier correctement la distance. - La boîte de vitesses Sensodrive à cinq
vitesses propose au choix deux modes
de conduite :
Lève-vitres • un mode séquentiel à deux dispositifs
de commande: les commandes sous
Commande électrique volant, ou un levier de vitesses sur la
console centrale,
• un mode automatisé.
Sélection du mode
- Ne fonctionne que moteur tournant. Une de fonctionnement
impulsion sur la commande active le
désembuage électrique de la lunette - A chaque démarrage moteur, le mode
arrière (et des rétroviseurs extérieurs). automatisé est activé.
- S'éteint automatiquement après douze - Depuis le poste conducteur, les inter- - Le passage en mode séquentiel s'active :
minutes environ pour éviter une rupteurs placés sur la console permet- • soit par action sur l'une des comman-
consommation de courant excessive. tent d'actionner les vitres électriques du des sous volant 1.
- Une impulsion interrompt le désembuage. véhicule. • Soit par action sur le levier de vitesses
- Une nouvelle impulsion le remet en 2 (+ ou -).
fonctionnement pour douze minutes. Nota : Les manoeuvres des lève-vitres • Soit en actionnant la commande 3
sont également disponibles de manière (Auto) située sur la console centrale.
temporisée, après la coupure du - Le retour au mode automatisé s'effectue
contact. en actionnant la commande 3.
Rétroviseurs
- Une action au premier cran sur la com-
mande déclenche un mouvement de la Affichage au combiné de bord
Rétroviseurs extérieurs
à commande électrique vitre qui s'interrompt dès relâchement de
la commande. Une action au deuxième
cran sur la commande déclenche la mon-
2 tée ou la descente complète de la vitre,
1 une impulsion arrête le mouvement.
Antipincement
- Un dispositif antipincement stoppe la

3 montée de la vitre. Si elle rencontre un
obstacle elle redescend. - Le rapport engagé et le mode de
- Après débranchement de la batterie ou conduite s'affichent sur le combiné de
- Votre véhicule est équipé de rétrovi- bord, y compris contact coupé, à l'ou-
seurs électriques. en cas de dysfonctionnement, réinitiali-
sez la fonction antipincement: descen- verture d'une porte par exemple.
- Sélectionnez la position pour le rétrovi-
seur souhaité : dez complètement la vitre avec la com-
mande, puis remontez-la, elle ne Mise en marche du véhicule
• 1 Rétroviseur côté conducteur,
• 2 Rétroviseur côté passager. remontera que de quelques centimèt-
res. Réappuyez à nouveau sur la com- - La mise en route du moteur ne peut s'ef-
- Manoeuvrez la commande dans les
mande jusqu'à la fermeture complète. fectuer que si la pédale de frein est
quatre directions pour effectuer le régla-
- Pendant cette opération, la protection enfoncée.
ge désiré.
antipincement est inopérante. - Vérifiez sur le combiné le rapport engagé.
page VI
Sommaire
CARNET DE BORD
- Au besoin sélectionnez la 1re, vitesse ou la de ne pas utiliser l'accélérateur pour • tirez vers vous la commande «+» pour
marche arrière (le moteur doit être au ralenti). maintenir le véhicule immobilisé. passer le rapport supérieur,
- Lâchez le frein à main progressivement. - En cas de patinage prolongé de l'em- • tirez vers vous la commande «-» pour
- Retirez le pied de la pédale de frein et brayage, le conducteur est alerté par rétrograder.
accélérez. des vibrations du véhicule. Il est néces- - Les commandes ne permettent ni de
saire d'immobiliser le véhicule avec le frein. sélectionner la marche arrière ni de la
Utilisation de la boîte quitter.
de vitesses Sensodrive Fonctionnement +
en mode automatisé -
Point mort
- Passage au point mort N :

• une impulsion sur le levier de vitesses
vers la droite permet de passer au
point mort, Commandes sur le levier de vitesses
• lorsque le véhicule roule, ne sélection-
nez pas cette position même pour un
court instant. A
Marche arrière - Le mode automatisé est activé à la mise
sous contact.
- Passage en marche arrière R :
• Seul le levier sur console permet de Pour sélectionner le mode de conduite
passer la marche arrière, automatisé :
• Ne l'engagez que lorsque la voiture est • appuyez sur la commande A «AUTO» - Donnez une impulsion dans le sens «+»
immobilisée, pied sur le frein. En main- positionnée sur la console centrale en pour passer le rapport supérieur.
tenant le levier poussé vers la droite, arrière du levier, - Donnez une impulsion dans le sens
une impulsion vers l'arrière permet de • le témoin de la commande et le picto- «-»pour rétrograder.
passer la marche arrière. gramme «AUTO» du combiné s'allu- Nota : dans le cas de vitesse réduite, à
ment pour confirmer la sélection, l'approche d'un stop ou d'un feu tricolo-
Marche avant séquentielle • la boîte de vitesses fonctionne alors en re par exemple, la boîte de vitesses
mode auto-actif, sans intervention de rétrograde automatiquement jusqu'en
- Position du sélecteur pour le passage votre part. 1re vitesse.
manuel des vitesses. - Elle sélectionne en permanence le rap-
port de vitesse le mieux adapté aux - Lorsque ce mode est choisi par le
paramètres suivants : conducteur, il n'est pas nécessaire de
• style de conduite, relâcher l'accélérateur pendant les
• profil de la route, changements de rapport.
• charge du véhicule. - Les demandes de changement de rap-
+ - Après le passage en marche arrière, port sont acceptées uniquement si le
une seule impulsion vers l'avant sur le régime moteur le permet.
N levier de vitesses remet le système «en - Lorsque le moteur atteint le régime
marche avant automatique». admis, le système se charge d'engager
- R automatiquement le rapport supérieur.
Annulation du mode automatisé Remarque : Suite à un changement ou
Véhicule immobilisé moteur tournant. - Soit par un appui sur la commande A. un débranchement de batterie ou un
- En cas d'arrêt prolongé moteur tournant, - Soit par la sollicitation du levier de vites- démarrage avec une batterie de
la boîte de vitesses repasse automati- ses «+» ou «-» secours, le système Sensodrive néces-
quement au point mort. - Soit par la sollicitation des commandes site une réinitialisation de la manière
sous volant. suivante :
Arrêt du moteur. • mettez le contact,
- Avant de couper le moteur, vous pouvez Mode automatisé neige. • coupez le contact et attendez 5 minutes,
choisir : - En mode automatisé, le mode neige est • remettez le contact et appuyez sur le
• de laisser le véhicule au point mort, sélectionné par la boîte de vitesses frein,
pour cela passez en position N, Sensodrive en cas de détection de • relachez le frein et attendez 1 minute,
• De laisser le véhicule avec le rapport basse adhérence. • coupez le contact et attendez 1 minute.
engagé (1re ou 2e OU R); pour cela - Le voyant (neige) B du combiné s’allu- - Le démarrage est de nouveau possible.
amenez la boîte de vitesses dans cette me et indique que le mode neige est
position avant de couper. Dans ce cas adopté par la boîte de vitesses. Attention : Contact mis, le clignotement
le véhicule ne pourra être déplacé simultané des témoins «NEIGE» et
moteur coupé. «AUTO»indique une anomalie, consultez
- Dans tous les cas, il est impératif de ser- rapidement le Réseau CITROËN.
B
rer le frein à main.
- Il est possible dans un temps limité de Boîte de vitesses
passer au point mort ou de réengager
une vitesse même moteur arrêté. automatique
- Avant toute intervention dans le com-
partiment moteur, vérifiez que la boîte Fonctionnement
de vitesses est bien au point mort et que en mode «séquentiel»
le frein à main est serré.
Commandes sous volant
- En cas de démarrage en côte, accélérez - Les commandes sous volant donnent
progressivement tout en lâchant le frein accès aux cinq vitesses en marche
à main. avant.
- En cas d'arrêt en côte, il est recommandé - Pour changer de rapport :
page VII
Sommaire
CARNET DE BORD
Levier de sélection de la boîte vitesses sur P. Ne l'engagez que • profil de la route,

de vitesses automatique lorsque le véhicule est totalement immo- • charge du véhicule.
bilisée. Dans cette position les roues - La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
- La boîte de vitesses automatique à motrices sont bloquées. Veillez au bon auto-actif, sans intervention de votre part.
quatre vitesses propose au choix : positionnement du sélecteur. Serrez effi-
• fonctionnement en mode automatique cacement le frein de stationnement. Fonctionnement en mode
auto-actif, avec une adaptation auto- Attention : • Ne sélectionnez jamais
séquentiel
matique à votre style de conduite, la position N si le véhicule roule.
• fonctionnement en mode séquentiel, • ne sélectionnez jamais les positions P
avec un passage manuel des vitesses, ou R si le véhicule n'est pas immobilisé.
• fonctionnement en mode automatique
Sport ou Neige.
Marche arrière
Position du sélecteur de vitesses
- Ne l'engagez que lorsque la voiture est
- Le mode de conduite et la position du immobilisée pied sur le frein. Pour éviter
sélecteur de vitesses sont visualisés sur un choc dans la transmission, n'accélérez
l'afficheur du combiné de bord. pas instantanément après la sélection.
Point mort - Passage manuel des quatre vitesses :

• sélecteur sur M,
- Ne sélectionnez pas cette position, • poussez le sélecteur vers le signe «+»
même pour un court instant, lorsque la pour passer la vitesse supérieure,
voiture roule. • tirez le sélecteur vers le signe «-» pour
passer la vitesse inférieure.
Marche avant automatique - Le passage de la position D (conduite
en mode automatique) à la position M
- Boîte de vitesses automatique, par - Position normale d'utilisation. Les quat- (conduite en mode séquentiel) peut s'ef-
sécurité : re rapports de la boîte de vitesses se fectuer à tout moment.
• le levier de vitesses ne peut être déga- sélectionnent automatiquement. Pour
Remarque : Le passage d'une vitesse à
gé de la position P que si l'on appuie certaines manoeuvres (dépassement
une autre n'est réalisé que si les condi-
sur la pédale de frein, par exemple), il est possible d'obtenir
tions de vitesse et de régime moteur le
• assurez-vous en toutes circonstan- une accélération maximum en appuyant
permettent.
ces que le levier de vitesses est en à fond sur la pédale d'accélérateur, ce
position P avant de quitter votre véhicule. qui peut déclencher le passage automa- - Les programmes Sport et Neige sont
tique sur un rapport inférieur. inopérants en fonctionnement séquentiel.
La mise en route du moteur ne Remarques : Lors du freinage, la boîte Nota : le rapport engagé est rappelé dans
peut s'effectuer qu’en position de vitesses rétrograde automatique- le combiné.
P ou N ment afin d'offrir un frein moteur efficace.
- Lorsque vous relevez brusquement le Fonctionnement en mode
pied de l'accélérateur, la boîte de vites- automatique Sport ou Neige
ses ne passera pas au rapport supérieur
afin d'améliorer la sécurité.
Marche avant séquentielle
- Position du sélecteur pour le passage

manuel des vitesses.
Attention : Si en allure de marche, la
position N est engagée par inadvertance,
laissez le moteur ralentir avant d'enga-
- Un dispositif de sécurité la rend ger la position D ou M.
impossible dans les autres positions.
- Après la mise en route du moteur, sélec- Fonctionnement en mode
teur sur P, appuyez sur la pédale de - Sélectionnez le mode de conduite :
frein pour quitter cette position :
automatique auto-actif • normal, pour une conduite dans des
• Placez le sélecteur sur D, R ou M, conditions habituelles, les voyants
• sur D pour passer en mode automa- et doivent être éteints,
tique, • sport, cette position permet une
• sur R pour passer en marche arrière, conduite plus dynamique privilégiant
• sur M pour passer en mode manuel. performance et reprises,
- Le passage de la position D (conduite • neige, cette position permet une
en mode automatique) à la position M conduite plus douce, adaptée sur rou-
(conduite en mode manuel) peut s'effec- tes glissantes,
tuer à tout moment. • levier sur D, appuyez sur la touche
le témoin au combiné s'allume,
Utilisation de la boîte vous êtes en mode «SPORT».
de vitesses automatique • levier sur D, appuyez sur la touche
le témoin au combiné s'allume,
Sélecteur sur D.
Stationnement vous êtes en mode «NEIGE»,
- La boîte de vitesses sélectionne en per-
• un nouvel appui sur la touche , les
manence la vitesse la plus adaptée aux
- Pour éviter le déplacement du véhicule témoins et sont éteints, vous
paramètres suivants :
à l'arrêt, positionnez le sélecteur de êtes en mode «NORMAL».
• style de conduite,
page VIII
Sommaire
CARNET DE BORD
Attention : Le clignotement simultané - Par action sur l'accélérateur jusqu'à la pas l'utiliser lorsque la circulation est
des voyants «SPORT» et «NEIGE», sur vitesse souhaitée. très dense, sur route accidentée, pré-
le combiné de bord, signale une anoma- - Donnez une impulsion sur la commande sentant de mauvaises conditions d'ad-
lie de fonctionnement. Dans ce cas, un B ou sur la commande C. hérence ou toutes autres difficultés.
fort à-coup peut être ressenti lors de la - La vitesse est régulée et mémorisée.
sélection R de la marche arrière, consul-
tez rapidement le Réseau CITROËN.
- En cours de régulation, il est toujours
possible, par action sur la pédale d'ac-
Airbags
célérateur, d'aller au delà de la vitesse - L'airbag passager peut être neutralisé.
Alerte survitesse mémorisée (dépassement d'un autre
véhicule par exemple).
- Pédale relâchée : retour automatique à
Alerte survitesse la vitesse mémorisée.
- Un appui court sur la commande B aug-
mentera légèrement la vitesse.
C B
E
A D
Neutralisation de l'airbag
A frontal passager
- Pour pouvoir utiliser un siège enfant dos
- Fonction de surveillance d'une vitesse à la route en place passager avant, il est
- Un appui court sur la commande C dimi-
maximale souhaitée. Un signal sonore impératif de neutraliser l'airbag passager.
nuera légèrement la vitesse.
(bip) de 10 secondes indique le dépas-
sement de la vitesse programmée. Nota : un appui sur la pédale de frein ou
- Pour mémoriser ou modifier la vitesse d'embrayage stoppe la régulation.
d'alerte souhaitée, lorsque vous avez
atteint cette vitesse, effectuez un appui Neutralisation
long sur la commande E (située sur la de la vitesse mémorisée
façade centrale de la planche de bord) A
jusqu'à l'obtention d'un gong sonore de - Soit en cas d'appui sur la pédale de frein
confirmation et allumage du témoin. ou de changement de vitesses. Soit en
appuyant sur la commande D. Ces
Annulation manoeuvres n'annulent pas la vitesse
mémorisée.
- Un appui court sur la commande désac-
tive cette fonction. Rappel de la vitesse mémorisée - Pour cela :
• contact coupé, introduisez la clé dans
- Après neutralisation, donnez une impul-
Régulateur de vitesse sion sur la commande D.
le contacteur A,
• tournez la clé sur la position «OFF»,
- Votre voiture reprend la dernière vitesse l'airbag passager est neutralisé,
- Ce dispositif d'aide à la conduite permet
mémorisée. • le témoin de neutralisation de l'airbag
de rouler à une allure constante de votre
choix, uniquement sur les derniers rap- frontal passager, au combiné de bord,
ports de vitesse et au-dessus d'une
Augmentation s'allume contact mis.
vitesse minimale variant suivant les de la vitesse mémorisée
motorisations de 40 à 70 km/h. - Par un appui long sur la commande B Pour retrouver un fonctionne-
jusqu'à obtention de la vitesse souhaitée.
- Les commandes du régulateur sont
- Relâchez la commande, la nouvelle
ment de l'airbag frontal passager
situées sur le volant.
vitesse est alors mémorisée.
- N'oubliez pas de réactiver la fonction.
Diminution - Pour cela :
• contact coupé, introduisez la clé dans
de la vitesse mémorisée le contacteur A,
- Par un appui long sur la commande C • tournez la clé sur la position «ON»,
jusqu'à obtention de la vitesse souhai- l'airbag est activé,
tée (au-dessus de la vitesse minimale). • le témoin, au combiné de bord, s'allu-
- Relâchez la commande, la nouvelle me quelques secondes à la mise du
vitesse est alors mémorisée. contact.
- N'installez jamais un siège enfant sur le
siège du passager avant, quand le véhi-
Annulation cule est équipé d'un airbag passager
de la vitesse mémorisée activé, car en cas d'accident, le déploie-
ment de celui-ci pourrait provoquer de
- Mise en action : Placez la commande A - Soit lors d'un arrêt : contact coupé graves blessures à l'enfant.
sur la position ON. - Soit en déplaçant la commande A sur la
- Arrêt : Mettez la commande A sur la position OFF.
position OFF. - Le régulateur de vitesse, ne doit être uti-
lisé que lorsque les conditions de roula-
Sélection d'une vitesse de croisière ge à vitesse constante le permettent. Ne
page IX
Sommaire
CARNET DE BORD
Freins taire de L’ABS. En cas d'écart entre la

trajectoire suivie par le véhicule et celle
Aération
souhaitée par le conducteur, le système
Frein à main desserré ESP agit automatiquement sur le frein
Entrée d'air
d'une ou plusieurs roues et sur le
- L'allumage de ce témoin accompagné - Veillez à la propreté de la grille extérieu-
moteur pour inscrire le véhicule dans la
d'un signal sonore, indique un niveau de re d'entrée d'air et du collecteur situés à
trajectoire souhaitée.
liquide de frein insuffisant ou un dys- la base du pare-brise (feuilles mortes,
fonctionnement du répartiteur de freinage. neige).
- L'arrêt est impératif. Fonctionnement - En cas de lavage de type haute pres-
- Consultez rapidement le Réseau sion du véhicule, évitez toute projection
CITROËN. - Lorsque le système ESP agit, le témoin au niveau de l'entrée d'air.
Système d'assistance au freinage d'ur- ESP clignote sur le combiné.
gence (pour les véhicules équipés des Filtre à particules habitacle /
systèmes ABS et ESP). Neutralisation Filtre anti-odeurs
- Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale - Dans des conditions exceptionnelles
- Votre installation est équipée d'un filtre
de freinage, donc de réduire la distance (démarrage du véhicule embourbé,
qui permet d'arrêter les poussières.
d'arrêt. Il se déclenche en fonction de la immobilisé dans la neige, avec des
- Ce filtre doit être changé selon les pres-
vitesse d'action sur la pédale de frein, chaînes, sur un sol meuble ... ), il peut
criptions d'entretien.
ce qui se traduit par une diminution de s'avérer utile de neutraliser le système
sa résistance, et pour prolonger le sys- ESP pour faire patiner les roues et retrouver
de l'adhérence. Aérateurs
tème d'assistance au freinage d'urgen-
ce : maintenez le pied sur la pédale de - Appuyez sur la commande A.
- Le témoin associé à la commande A - Les aérateurs de face permettent d'ou-
frein. vrir ou de fermer le débit d'air et d'orien-
(ESP) s'allume.
- Le système ESP n'est plus actif. ter le flux d'air (haut-bas, droite gauche).
Système ABS- Antiblocage
de roue Circulation d'air
Anomalie de fonctionnement
- Ce système augmente la sécurité en - Un confort maximal est obtenu par une
empêchant le blocage des roues en cas - Lorsqu'un dysfonctionnement du systè-
me survient, le témoin ESP s'allume sur bonne réparti on d'air dans l'habitacle à
de freinage brutal ou dans des condi- l'avant comme à l'arrière.
tions d'adhérence faible. le combiné, accompagné d'un signal
sonore (bip). - Des sorties d'air situées sur la console
- Il permet de garder le contrôle de la centrale, au niveau du levier de vitesses
direction. - Consultez le Réseau CITROËN pour
vérification du système. permettent un meilleur confort des pla-
- La capacité de fonctionnement de tous ces arrière.
les éléments électriques essentiels de Nota : Le système ESP offre un surcroit
l’ABS est contrôlée par un système de de sécurité en conduite normale, mais
surveillance électronique avant et pen- ne doit pas inciter le conducteur à pren-
Aération - Chauffage
dant le parcours. La lampe de contrôle dre des risques supplémentaires ou à
de l'ABS s'allume lorsqu'on met le rouler à des vitesses trop élevées. 1 - Répartiteur d'air
contact et doit s'éteindre après
quelques secondes. - Le fonctionnement de ce système est Débit aux aérateurs de face.
- Si la lampe de contrôle ne s'éteint pas, assuré dans la mesure du respect des (Aérateurs ouverts)
cela signifie que l'ABS s'est déconnecté préconisations du constructeur concer-
par suite d'une défaillance. De même, le nant les roues (pneumatiques et jantes), Débit vers les pieds des places
fait que la lampe de contrôle s'allume les composants de freinage, les compo- avant et arrière. (Aérateurs fermés)
pendant le parcours, montre que le sys- sants électroniques, ainsi que les procé-
tème ABS est inactif. Dans les deux cas dures de montage et d'intervention du Débit vers les pieds et le pare-
le système normal de freinage reste effi- Réseau CITROËN. brise et les vitres latérales.
cace, comme sur un véhicule sans ABS. - Après un choc, faites vérifier ce systè-
Toutefois, afin de retrouver la sécurité me par un point du Réseau CITROËN. Débit vers le pare-brise et les vitres
liée au fonctionnement correct de l'ABS, latérales.
le véhicule doit être examiné dès que Aération - Chauffage Désembuage-dégivrage.
possible par le Réseau CITROËN.
- Sur routes glissantes (gravillons, neige,
verglas, etc.), rouler prudemment reste
dans tous les cas impératif.
Controle dynamique de
stabilité
Attention : Le système de régulation automatique fait appel à une sonde de tem-

- Ce système est associé et complémen- pérature située sur la planche de bord qu’il ne faut pas obturer (voir le repère A).
page X
Sommaire
CARNET DE BORD
- La répartition de l'air pulsé peut être • aérez l'habitacle vitres ouvertes pen- • de ce fait l'allumage du témoin d'air réfri-
modulée à volonté en plaçant le réparti- dant quelques instants, puis fermez les géré peut être intermittent.
teur 1 sur une position intermédiaire. vitres,
• réglez la température d'utilisation de la Afficheur
2 - Isolation habitacle commande 4, sur le froid en position
maxi,
• ouvrez les aérateurs, 5 7 6 2
Air intérieur recyclé
• utilisez la position air intérieur recyclé.
- Cette position permet de s'isoler d'o- • placez la commande du pulseur d'air 3
deurs ou fumées extérieures désagréa- en position proche du maxi,
bles. Cette disposition doit être annulée • en confort établi, actionnez le pulseur
dès que possible pour permettre le d'air 3 et la commande de température
renouvellement de l'air dans l'habitacle 4 pour ajuster le confort. 3 4
et le désembuage, - Quelle que soit la saison, par temps
frais, l'air conditionné est utile, car il
3 -Réglage de la vitesse enlève l'humidité de l'air et la buée.
du pulseur d'air Nota : Le conditionnement de l'air se fait Réglage
par le mélange d'air chaud et d'air froid de la température
- Le pulseur d'air ne fonctionne que selon le besoin ressenti et en réglant la
moteur tournant. Pour obtenir un bon commande d'air pulsé 3. - Pour afficher la température désirée,
confort dans l'habitacle, cette comman- appuyez sur les touches : - pour dimi-
de ne doit pas rester en position 0 (posi- A
nuer la température + pour augmenter la
tion 1 mini). température.
4 - Réglage de la température B
Affichage de la température
d'air pulsé demandée dans l'habitacle
2 4
3
Air conditionné
2 automatique - Un réglage autour de 22°C permet d'ob-
tenir un bon confort.
1 4 Tableau de commande - Celui-ci peut varier entre 20°C et 24°C
3 de manière courante.
1
- HI (high) demande de chauffage maxi.
8 9 - LO (low) demande de réfrigération maxi.
Air conditionné manuel 5 6 Fonctionnement

automatique
Air réfrigéré
- C'est le mode normal d'utilisation du
- L'installation d'air réfrigéré ne fonctionne 3 7 2 4 système.
que moteur en marche. - Un appui sur cette commande, confirmé
- Appuyez sur l'interrupteur placé sur le 1 Afficheur par l'afficheur, permet de gérer automa-
tableau de commande. 2 Réglage de la température tiquement l'ensemble des fonctions sui-
- Témoin allumé = en fonctionnement. 3 Air conditionné automatique vantes :
- Pour être efficace, l'installation d'air 4 Air réfrigéré • débit d'air,
réfrigéré ne doit être utilisée que vitres 5 Recyclage d'air • température dans l'habitacle,
fermées. 6 Répartiteur d'air • répartition d'air,
- Ce système contient un liquide frigorigène 7 Débit d'air • recirculation d'air,
(non polluant). 8 Désembuage - Dégivrage du pare- • réfrigération de l'air.
- Pour obtenir de l'air réfrigéré, la com- brise et des vitres latérales avant - Pour revenir en mode manuel, réap-
mande du pulseur d'air 3 ne doit pas 9 Dégivrage - Désembuage lunette puyez sur la commande.
être sur la position «0».
arrière. Nota : • Lors des départs moteur froid,
afin d'éviter une trop grande diffusion
Recyclage d'air - La température dans l'habitacle ne peut d'air froid, le pulseur n'atteindra que pro-
être inférieure à la température extérieu- gressivement son niveau optimum.
- Cette fonction permet d'isoler l'habitacle
re si l'air réfrigéré n'est pas en marche. • lorsque l'on entre dans le véhicule,
des odeurs extérieures et d'augmenter
- L'air conditionné permet de maintenir un après un arrêt plus ou moins prolongé et
l'efficacité et la rapidité de l'air conditionné.
confort optimum quelles que soient les que la température à l'intérieur du véhi-
- Suivant version, appuyez sur la com-
conditions climatiques, par l'utilisation cule est beaucoup plus froide (ou plus
mande A (voyant allumé) ou manoeuv-
permanente du mode automatique (par chaude) que la température de confort,
rez la commande B.
appui sur la commande AUTO). il n'est pas utile de modifier la tempéra-
- L'entrée d'air extérieur est condamnée.
ture affichée pour atteindre rapidement
- Cette fonction doit être annulée, lors- Nota : • Le mode de fonctionnement
le confort souhaité. Le système utilise
qu'elle n'est plus nécessaire, pour per- automatique ne fera appel à la produc-
automatiquement ses performances
mettre un renouvellement de l'air dans tion d'air réfrigéré que pour atteindre la
maximales pour compenser le plus rapi-
l'habitacle. température de l'habitacle souhaitée ou
dement possible l'écart de température.
- Si après un arrêt prolongé au soleil, la enlever l'humidité de l'air.
température intérieure est très élevée :
page XI
Sommaire
CARNET DE BORD
Reprise manuelle d'une Les aérateurs centraux. Les aéra- - Pour déverrouiller, tirez vers vous la com-
ou plusieurs fonctions teurs latéraux. Les pieds des pas- mande placée sous la planche de bord.
sagers. - Manoeuvrez la palette A située sous le
- Il est possible de régler manuellement bord et au centre du capot puis levez.
chacune des fonctions suivantes tout en Les aérateurs centraux. Les aéra-
maintenant les autres fonctions en teurs latéraux.
mode automatique. A
- L'affichage de la fonction «AUTO» Nota : En position AUTO la répartition
s'éteint. d'air affichée est choisie par le système.
Air réfrigéré Débit d'air

- Appuyez sur la commande placée sur le
tableau de commande. - Réglage de la vitesse du pulseur d'air. - Béquille de capot : déclipez la béquille
- Un symbole apparaît sur l'afficheur (sys- Appuyez sur la touche : et faites-la pivoter pour l'introduire dans
tème actif). le cran n°1, puis le cran n°2 (voir le
- Afin d'éviter l'embuage à l'intérieur du Pour l'augmenter. repère de la flèche).
véhicule par temps frais ou humide, il
est conseillé d'utiliser le mode AUTO. Pour le diminuer.
- Appuyez sur la commande placée sur le
tableau de commande pour activer ou - Le niveau de débit d'air est indiqué sur
désactiver la production d'air froid. l'afficheur par le remplissage progressif
- L'air conditionné est alors obtenu par le des pales du ventilateur (7 positions de
mélange d'air chaud et froid en utilisant réglage possibles).
la commande de réglage de températu- Nota : Si vous placez le pulseur d'air sur
re de l'air pulsé 2. la position 0, le système est désactivé
Attention : Ne tirez pas la béquille vers
(le tableau de commande s'éteint).
Recyclage d'air l'avant.
Nota : en position AUTO le débit d'air affi-
- Par appui sur la commande, l'entrée ché est choisi par le système. Pour fermer
d'air extérieur est condamnée et le sym- - Le retour au fonctionnement automa-
bole apparaît sur l'afficheur. tique est obtenu en appuyant sur la tou- - Abaissez le capot et lâchez-le en fin de
- Cette position permet de s'isoler d'o- che AUTO. course.
deurs ou fumées extérieures désagréa- - Vérifiez le bon verrouillage du capot.
bles. Cette disposition doit être annulée Désembuage
dès que possible pour permettre le
Dégivrage Vérifications
renouvellement de l'air dans l'habitacle
et le désembuage. Liquide lave-vitre avant, arrière
- En fonctionnement, le voyant s'allume
- Pour cela, appuyez sur la touche et lave-projecteurs
et le symbole apparaît sur l'afficheur.
«AUTO» ou réappuyez sur la touche
- Cette commande permet le dégivrage
recyclage d'air. Liquide de refroidissement moteur
ou le désembuage rapide du pare-brise
Nota : • L'eau provenant de la conden- et des vitres latérales. Elle optimise
sation du climatiseur peut s'évacuer par automatiquement le débit, la répartition - Le niveau du liquide doit se situer entre
un orifice prévu à cet effet ; une flaque et la réfrigération de l'air, tout en main- les repères mini et maxi situés sur le
d'eau peut ainsi se former sous le véhi- tenant le confort des occupants. vase d'expansion.
cule à l'arrêt. - Pour arrêter, réappuyez sur la touche ou - Moteur chaud, attendre 15 mn.
• pour conserver une bonne étanchéité sur la touche «AUTO». - Ne jamais intervenir sur le circuit de
du compresseur de climatisation, il est refroidissement moteur chaud.
indispensable de faire fonctionner l'air Filtre à particules habitacle /
conditionné au moins une fois par mois. Filtre anti-odeurs Batterie 12 volts
• quelle que soit la saison, par temps
frais, l'air réfrigéré est utile, car il enlève - Votre installation est équipée d'un filtre Huile moteur
l'humidité de l'air et la buée. qui permet d'arrêter les poussières et
les odeurs. - Contrôlez sur sol horizontal, moteur
Répartiteur d'air - Ce filtre doit être changé selon les pres- arrêté depuis dix minutes au moins.
criptions d'entretien.
- Appuyez sur la touche pour faire défiler - Sortez la jauge d'huile
successivement sur l'afficheur les débits manuelle.
d'air vers : Entretien - Le niveau doit se situer
entre les repères MINI et
MAXI de la jauge.
Le pare-brise. Capot moteur - Il ne doit jamais dépasser le
Les aérateurs centraux. Les aéra- maximum.
- Cette opération ne doit se faire que
teurs latéraux. Les pieds des pas- véhicule à l'arrêt.
sagers. Le pare-brise.
Ouverture - Maxi
Le pare-brise. Les pieds des pas- - Mini.
sagers.
Les pieds des passagers. Liquide de freins

(Aérateurs fermés)
- Le niveau du liquide doit se situer entre
les repères mini et maxi situés sur le
réservoir.
page XII
Sommaire
CARNET DE BORD
- Frein à main desserré, arrêt impératif si

le voyant s'allume. Moteurs essence
Filtre à pollen
Attention : Lors d'interventions sous le
capot moteur, moteur chaud, même
arrêté et contact coupé, le motoventila-
teur peut se mettre en marche à tout
moment.
- Entre chaque visite d'entretien pério-
dique, conseillée par le Constructeur,
contrôlez fréquemment le niveau d'huile
moteur ainsi qu'avant chaque grand par-
cours.
Nota : La nécessité de rajouter fréquem-
ment du liquide (refroidissement,frein ou
huile moteur) indique une défaillance à
faire contrôler au plus tôt.
Filtre à air
Fusibles
Boîtier de fusibles Moteurs Diesel
Filtre à pollen Filtre à air
- Deux boîtiers de fusibles sont placés
sous la planche de bord et dans le com-
partiment moteur.
Fusibles sous planche de bord

- Pour accéder aux fusibles sous la plan-
che de bord, retirez la trappe d'accès,
déverrouillez les vis de 1/4 de tour et
basculez le boîtier.
Le circuit gazole étant Les moteur HDi font appel à une technologie
sous haute pression : avancée.
Toute intervention sur le Toute intervention nécessite une qualification
circuit est interdite. particulière
Remplacement d'un fusible
- Avant de remplacer un fusible, il est
nécessaire de connaître la cause de l'in- repère Ampérage Fonctions
cident et d'y avoir remédié. Les numéros F1 15 A Alimentation prise diagnostic - Alimentation remorque
des fusibles sont indiqués sur la boîte à F4 20 A Alimentation batterie - Afficheur - Sirène alarme - Télématique -
fusibles. Air conditionné
F5 15 A Alimentation moteur (ABS - moteur)
Remplacez le fusible usagé par un F6 10 A Capteur angle volant - Contacteur levier boîte automatique - Prise
fusible de même ampérage (même diagnostic
couleur). F7 15 A Alarme accessoire
F9 30 A Lève-vitre arrière
Bon Mauvais Pince A F10 40 A Dégivrage lunette arrière - Dégivrage rétroviseurs électriques
F11 15 A Essuie-vitre arrière
F12 30 A Alimentation toit ouvrant - Lève-vitre avant
F14 10 A Commandes sous volant - Calculateur coussin gonflable - Boîtier
fusibles sous capot
F15 15 A Air conditionné - Télématique - Aide au stationnement - Cadrans
de bord - Autoradio
F16 30 A Condamnation centralisée - Supercondamnation
F20 10 A Feu stop droit
F21 15 A Feu stop gauche
F22 20 A Alimentation accessoires - Prise 12V - Allume-cigare - Plafonnier -
Prééquipement radio - Rabattement rétroviseur
- Utilisez la pince spéciale A placée sur la compartiment moteur, retirez le cache

trappe proche des boîtiers de fusibles, batterie et déclipez le couvercle.
16
9
12
22
10
qui contient l'emplacement pour les fusi-

bles de rechange.
20
15
21
Fusibles sous-capot moteur

11
14
4
7
6
5
1
- Pour accéder au boîtier situé dans le
page XIII
Sommaire
CARNET DE BORD
Repère Ampérage Fonctions Feu de position

F1 10 A Feux de recul - Calculateur de la boîte de vitesses Sensodrive
F2 15 A Pompe de carburant - Basculez le
F3 10A Calculateurs (ABS) ressort métal-
F4 10A Calculateurs (contrôle moteur, BVA) lique mainte-
F6 15 A Projecteurs antibrouillard nant la trappe
F7 20 A Lave-projecteurs d'accès aux
F8 20 A Relais contrôle moteur lampes.
F9 15 A Feux de croisement gauche
F10 15 A Feux de croisement droit
F11 10 A Feux de route gauche - Ouvrez la trappe d'accès.
F12 10 A Feux de route droit - Tournez d'un quart de tour le porte
F13 15 A Avertisseur sonore lampe et tirez.
F14 10 A Lave-vitres - Lampe : W 5.
F15 15 A Actuateurs contrôle moteur (bobine d'allumage, électro-vanne,
sonde oxygène) - Injecteur Rappel latéral d'indicateur
F16 30 A Pompe à air de direction
F17 30 A Essuie-vitre avant
F18 40 A Pulseur d'air
- Ouvrez la trap-
pe d'accès.
151 3
2 4 5 6 - Débranchez le
17
connecteur.
- Dégagez le res-
7 sort de main-
tien.
- Sortez la lampe.
8 16
- Poussez le boîtier vers l'avant ou vers
18
- Lampe : H7 l'arrière pour le décliper et tirez vers
9 10 11 12 13 14
vous.
Feu de route (2) - Tournez d'un quart de tour le porte
lampe.
- Après intervention, refermez très soi-
- Lampe: WY 5 W (ambre).
gneusement le couvercle.
- L'intervention sur les MAXI fusibles de
protections supplémentaires, situés
Bloc optique arrière
dans les boîtiers, est réservée au - Repérez la lampe défaillante.
Réseau CITROËN
Changement de lampes - Basculez le ressort métallique mainte-

nant la trappe d'accès aux lampes.
Bloc optique avant - Ouvrez la trappe d'accès.
- Débranchez le connecteur. 1
2 1 - Appuyez et dégagez les barrettes.
- Sortez la lampe.
- Lampe : H1 2
3
Projecteurs antibrouillard
4 Lampe : H1 4
3
4 - Lampes :
1 - Feu de croisement • 1 Feux de stop : P 21 W/5 W.
2 - Feu de route • 2 Feux de direction: PY 21 W.
3 - Feu de position 3 • 3 Feux de recul: P 21 W.
4 - Feu indicateur de direction • 4 Feux antibrouillard : P 21 W.
Nota : Un léger voile de buée peut appa- Indicateur de direction avant (3)
raître sur la surface de la glace du pro- Démontage - Remontage
jecteur, dans certaines conditions d'utili- - Basculez le
sation. ressort métal- - Déclipez le cache écrou sur la fixation
lique mainte- extérieure.
1 2 nant la trappe
d'accès aux
ampoules.
- Ouvrez la trappe d'accès.

- Tournez d'un quart de tour le porte
lampe et tirez.
- Dégagez la lampe.
Feu de croisement (1) - Lampe : PY 21 W (ambre).
- Basculez le ressort métallique mainte-

nant la trappe d'accès aux lampes.
page XIV
Sommaire
CARNET DE BORD
- Dévissez les 2 écrous (1 extérieur et 1 - Déclipez le couvercle transparent puis Commande manuelle de
intérieur). tirez le porte-lampe. verrouillage
- Dans le coffre de rangement latéral, - Lampe: W 5 W.
déclipez le porte-lampe et débranchez
le connecteur pour accéder à la lampe. A la fin de chaque opération, vérifiez
le bon fonctionnement des feux
Eclairage intérieur
Plafonniers B
- Il est possible de verrouiller les portes

du véhicule lors d'une panne électrique
en actionnant la commande B de
- Remontez l'ensemble après avoir rem- chaque porte.
placé la lampe. - Porte ouverte, retirez l'adhésif noir (por-
tes arrière uniquement).
- Introduisez par exemple, l'extrémité de
- Déclipez le couvercle du plafonnier la clé dans la cavité et tournez.
pour accéder à la lampe. - Fermez ensuite la porte.
- Lampe: W 5 W. - Après intervention, le fonctionnement
normal reprend avec la commande de
déverrouillage, avec la télécommande
Spot de lecture ou à la clé côté porte conducteur.
- Déclipez le couvercle du plafonnier, puis Nota : Pour les portes arrière, afin de les
la cloison du spot concerné, pour accé- déverrouiller de l'intérieur, il est néces-
der à la lampe. saire de désactiver la sécurité enfants.
- Lampe: W 5 W.
Déverrouillage de secours
Eclaireur de coffre du hayon
3e Feu de stop
B
- En cas d'incident de fonctionnement au

- Déclipez l'éclaireur pour accéder à la déverrouillage du hayon, la serrure peut
lampe. être déverrouillée de l'intérieur du coffre :
- Lampe : W 5 W. • introduisez dans l'orifice B de la serru-
re un outil de type tournevis, l'action-
Dépannage ner jusqu'au déverrouillage du hayon.
- Pour accéder à la lampe, ouvrez le volet Changement de la pile Toit ouvrant

et appuyez sur les deux ressorts métal- de la télécommande
liques au travers des deux trous aména- - Si le toit ouvrant s'ouvre de façon intem-
gés à cet effet dans la doublure de volet. - Déclipez le boîtier pour accéder à la pile. pestive lors d'une opération de fermetu-
- Lors du remontage assurez-vous de la - Pile : CR 2016 de 3 V. re, placez la commande sur la position
bonne tenue de celui-ci. - Ne jetez pas les piles de télécommande, fermeture et appuyez sur celle-ci jusqu'à
- Lampe: W 16 W. elles sont nocives pour l'environnement. la fermeture totale du toit ouvrant.
Rapportez les au Réseau CITROËN, ou Attention : Pendant cette manceuvre, le
Plaque minéralogique à tout autre point de collecte agréé. dispositif antipincement est inopérant.
- Après un changement de pile, il est
nécessaire de réinitialiser la télécom- - Si le toit ouvrant ne fonctionne pas nor-
mande. Pour cela, mettez le contact et malement en actionnant la commande,
actionnez ensuite votre télécommande. vous devez réinitialiser le dispositif anti-
pincement.
Nota : Votre véhicule est protégé contre - Pour cela, placez la commande sur la
les intrusions par essai de code de télé- position ouverture complète, puis
commande, la télécommande devient appuyez sur celle-ci et maintenez cet
alors inopérante. appui pendant 1 seconde minimum
• pour réinitialiser le système, ouvrez la porte après avoir atteint la position d'ouvertu-
conducteur en déverrouillant avec la clé. re complète demandée.
page XV
Sommaire
CARNET DE BORD
Nota : Pour des vitesses très élevées, il Purge de l'eau contenue - En cas de panne par manque de gazole :
est nécessaire de faire un appui long dans le filtre à gazole • après remplissage (mini 5 litres),
sur la commande pour fermer le toit actionnez la pompe manuelle de
ouvrant. réamorçage, jusqu'à la sensation d'ef-
fort lors de la manoeuvre.
Démarrage • actionnez alors le démarreur en enfon-
avec une batterie de secours çant légèrement l'accélérateur jusqu'à
la mise en route du moteur.
• au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendez
A 2+ quinze secondes puis recommencez.
• sans résultat après quelques tentatives,
+1 recommencez l'opération,
C
3 B
4-
Moteur 1.4 HDi

- Si la batterie est déchargée, il est possi-
ble d'utiliser une batterie de secours iso-
lée ou celle d'un autre véhicule.
- Il est impératif de suivre correctement
l’ordre indiqué.
- A Batterie sur véhicule en panne (sous
capot moteur)
- B Batterie de secours.
- C Point métallique sur véhicule en
panne.
- Vérifiez la bonne tension de la batterie Moteur 1.4 HDi 16V
de secours (12 volts).
- En cas d'utilisation de la batterie d'un • le moteur tournant au ralenti, accélé-
autre véhicule, arrêtez le moteur de rez légèrement pour parfaire la purge.
celui-ci. Les deux véhicules ne doivent
pas être en contact direct.
- Branchez les câbles selon schéma dans
l'ordre indiqué. Veillez à ce que les pinces Moteur 1.4 HDi 16V
soient bien serrées (risque d'étincelles).
- Mettez en marche la voiture donneuse. - Purgez régulièrement (à chaque vidange
Laissez tourner le moteur pendant envi- moteur).
ron une minute à un régime légèrement - Pour évacuer l'eau, desserrez la vis de
accéléré. purge ou la sonde de détection d'eau
- Démarrez la voiture réceptrice. dans le gazole, située à la base du filtre.
- Opérez jusqu'à l'écoulement complet
Nota : Pour toute opération nécessitant
de l'eau.
un débranchement de la batterie, il
- Puis resserrez la vis de purge ou la
convient de respecter une temporisation
sonde de détection d'eau.
de trois minutes après coupure du
contact et sans action empêchant la
mise en veille du circuit électrique du Réamorçage du circuit
véhicule (comme la manipulation des
portes et volet, action sur la télécom-
mande ... )
Conseil : Ne touchez pas aux pinces
pendant l'opération.
• ne vous penchez pas au-dessus des
batteries.
- Débranchez les câbles dans l'ordre
inverse du branchement en évitant qu'ils
se touchent.
Attention : • Ne jamais approcher de
flamme ou créer des étincelles près de
la batterie (gaz explosif).
• la batterie contient de l'acide sulfurique
dilué qui est corrosif. Moteur 1.4 HDi
• pour toute manipulation, protégez-vous Déclipez le cache de protection
les yeux et le visage. pour accéder à la pompe de réa-
• en cas de contact avec la peau, rincez morçage.
immédiatement et abondamment à l'eau
claire.
page XVI
Sommaire
Automobiles CITROËN
12, rue Fructidor
75835 PARIS CEDEX 17
Tél. 01.58.79.79.79
Citroën C3 - Moteurs Essence et Diesel
Caractéristiques générales
Gamme - Liquide de refroidissement :
• moteurs essence........................................................7,0
Version Puissance fiscale
• moteurs Diesel...........................................................5,6
- Huile de BVM...............................................................2,0
1.1i X ou SX 4
- Huile de BVA (total / après vidange)...................5,85 / 3,0
1.4i SX ou Exclusive 5
- Liquide de freins..................................................0,7 à 0,8
1.4i BVA SX ou Exclusive 5
- Fluide frigorigène (R134a)............................575 à 625 gr
1.6i 16V SX ou Exclusive 6
1.4 HDi X, SX ou Exclusive 4
1.4 HDi 16V SX ou Exclusive 5
Jantes et pneus
Pneumatique Jante
Capacité (en l)
165/70 R14 81T (essence)
- Réservoir à carburant...................................................45 5.5 J14
- Huile moteur, après vidange et remplacement du filtre à huile : 165/70 R14 84 H (Diesel)
• moteurs essence......................................................3,2
• moteurs Diesel..........................................................3,8 185/60 R15 84H 6 J15
- Quantité d’huile entre le «maxi» et le «mini» de la jauge :
• moteurs essence.......................................................1,4 - Pression normale de fonctionnement..................2,1 bars
• moteurs Diesel...........................................................1,8 - Pression de la roue de secours...........................2,3 bars
Moteurs
Moteur 1,1 1,4 1,6 16V 1,4 HDI 8V 1,4 HDI 16V
Type moteur TU1JP TU3JP TU5JP4 DV4TD DV4TED4
Type réglementaire HFX KFV NFU 8HX 8HY
Cylindrée (cm3) 1124 1360 1587 1398 1398
Alésage (mm) 72 75 78,5 73,7 73,7
Course (mm) 69 77 82 82 82
Rapport volumétrique 10,5/1 10,5/1 11/1 18/1 18,4/1
Puissance maxi :
• KW 44,1 54 80 50 66
• Ch 61 75 110 69 90
Régime à la puissance maxi (tr/min) 5500 5400 5800 4000 4000
Couple maxi (daN.m) 9,4 11,8 14,7 15 20
Régime au couple maxi (tr/min) 3700 3300 4000 1750 2000
Calages de distribution
Tension de la courroie :
Pige diamètre 10 mm
Référence Citroën: 4507 TB - A l'aide de l'empreinte (E),
AAC tourner le galet dans le sens anti-horaire
E
jusqu'à amener l'index (4) en position (D).
C
- Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le sens
horaire jusqu'à la position du PMH sur le cylindre 1.
TDR D - S'assurer avec les piges que le calage de
4 distribution est correct.
PPE - Desserrer légèrement l'écrou du galet et mettre l'index
eau Pige diamètre 6 mm
(4) en position (C).
Référence Citroën: 4507 TA
Pige située dans l'axe du
vilebrequin, sur volant moteur - Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens horaire.
côté échappement.
- S'assurer avec les piges que le calage de distribution
est correct.
V
© L’EXPERT AUTOMOBILE - 19 rue des Filles du Calvaire - 75140 PARIS CEDEX 03 - Reproduction interdite 2002.
Sommaire
Moteur TU5JP4
AAC AAC
Adm. ech.
Tension de la courroie :
- A l'aide de l'empreinte hexagonale (A), Piges d'arbres à cames :
échappement-Réf.Citroën: 4533 TA-C1
admission-Réf.Citroën: 4533 TA-C2
tourner le tendeur dans le sens anti-horaire jusqu'à
amener l'index (3) en position (M). M
- Serrer l'écrou du tendeur à 1 daN.m. TDR N
- Effectuer 4 tours moteur dans le sens normal 3 A
de rotation.
- S'assurer avec les piges que le calage de distribution
est correct. Galet
PPE
- Desserrer l'écrou du tendeur. eau
- Amener l'index (3) en position (N).
- Serrer le tendeur à 2,2 daN.m.
V
Piges de volant moteur:
(Ø 6 mm) située dans l'axe du vilebrequin sur
volant-moteur, côté échappement.
Réf.Citroën: 4507 TA.
Moteurs DV4
Pige O 5mm pour Pige de pignon d'arbre à cames.
immobiliser la Réf : 0194-B.
pompe à haute Gauche : DV4TED4
Pose et tension de la courroie :
pression lors de la Droite : DV4TD - Pignons d'arbre à cames et de vilebrequin pigés.
pose de la courroie
(à déposer avant AAC - Poser la courroie, brin bien tendu, dans l'ordre suivant :
de la tendre). * pignon de distribution
* galet enrouleur
* poulie d'arbre à cames
A * pompe haute pression
PPE
haute
* pompe à eau
pression B * galet tendeur.
Galet - A l'aide d'une clé six pans, amener l'index (C) du galet
TDR tendeur au milieu de la zone de contrôle (B) en tournant
C le tendeur dans le sens horaire.
- Serrer la vis (A) à 3 (DV4TD) ou 3,7 daN.m (DV4TED4).
- Déposer les piges.
PPE Pige de pignon de vilebrequin.
- S'assurer du bon plaquage du pignon de distribution sur
eau Réf : 0194-A le vilebrequin.
- Entraîner en rotation le vilebrequin sur 10 tours.
- Poser les piges.
V - Contrôler le bon positionnement de l'index (C).
Courroies d’accessoires
Moteurs essence
Sans clim. Avec clim.
A Alt
Alt
V TDR
A
V
Galet
Point de contrôle de la tension

B
Comp.
Clim.
- Desserrer les vis de fixation de Point de contrôle de la tension
l'alternateur puis la vis de tension.
- Déposer la courroie. - Desserrer les vis A puis la vis B de
- Reposer la courroie. tension.
- Serrer la vis de tension jusqu'à obtenir - Déposer la courroie.
55 +- 3 unités SEEM. - Reposer la courroie.
- Serrer les vis de fixation de - Serrer la vis B de tension jusqu'à
l'alternateur. obtenir 120 +- 3 unités SEEM.
- Serrer la vis A.
Sommaire
Moteurs Diesel
Sans Clim. Avec Clim.
Alt. Alt.
TDR TDR
Auto. Auto.
V Galet
V Comp.
Clim.
Géométrie des trains
H2
R1 H1 R2
L1 L2
Train avant Géométrie du train avant

A
Hauteur de caisse
H1 = R1 - L1
H1 = hauteur avant (mm) mesurée entre Z1 et le sol
L1 = cote théorique entre le plan du berceau AV et l'axe de
la roue
L1 = 142,5 mm (+6 à -8 mn)
Z1 - Flèche : avant du véhicule

- A < B = pincement positif (+) = pincement
- A > B = pincement négatif (-) = ouverture
- Véhicule..........................................................Tous types
- Parallélisme total ......................- 2 ± 1 mm / - 0°19'±0°10'
- Chasse (non réglable)......................................3°57' ± 18'
- Carrossage (non réglable).............................- 0° 28' ± 30'
Z1 = zone de mesure sous berceau avant - Inclinaison du pivot (non réglable)...................11°24' ± 30'
Sommaire
Train arrière Géométrie du train arrière
Hauteur de caisse - Véhicule..........................................................Tous types
- Parallélisme total (non réglable).- 5,5 ± 1 mm / - 0°50' ± 0°10'
H2 = R2 + L2 - Carrossage (non réglable)..............................- 1°30' ± 18'
H2 = Hauteur arrière (mm) mesurée entre Z2 et le sol
L2 = cote théorique entre la zone de mesure sur longeron
arrière et l'axe de la roue Couples de serrage (en daN.m)
L2 = 52 mm (+10 à -6 mn)
- Ecrou de biellette de direction

(réglage du parrallélisme) ................................................5
- Cullasse (serrage en spirale) :

• TU1 et TU3 ...........................................................................2 + 240°
• TU5 ........................................................................................2 + 260°
• DV4 .................................................................................2 + 4 + 230°
- Vis de cullasse (longueur maxi sous tête) :

Z2 • TU1 et TU3 ...................................................................... 176,5 mm
• TU5 .................................................................................. 122,6 mm
• DV4 TD .............................................................................. 149 mm
• DV4TED4 ...........................................................................147 mm
Z2 = zone de mesure sous longeron arrière
Sommaire
LISTE DES REVUES ET CD-ROM DISPONIBLES
LAGUNA phase Il (04/98 →)................................. 382 HONDA CIVIC (92 →)................................................ 319
CITROËN LAGUNA II (01/2001 →)....................................... 405
2 CV 4 et 6 ................................................................ 108 R25 ess. (sauf «TX», «V6» manetons décalés
et «V6 Turbo») (→1988 inclus).................................. 213
LADA
AMI 6 ......................................................................... 049 R25 «Phase ll» ess. .................................................. 275
DYANE 4 et 6 ............................................................ 059 1200/1300/1500 cm3 berline et break........................ 225
R25 Diesel et Turbo Diesel........................................ 238 NIVA ess.1600 cm3 .................................................... 237
LN/LNA (bi-cylindres)................................................. 129 SAFRANE tous types (sauf «Bi-Turbo») (→ 97) ....... 312
AX (10/86 → 06/98)................................................... 281 SAMARA ess. 1100/1300/1500 cm3 carburateur....... 259
SAFRANE Il (97 →) .............................................. 386
SAXO (1er modèle)..................................................... 350
SAXO Il (9/99 →) .................................................. 391
ESPACE ess. (2000 cm3) et TD (2100 cm3) (1er modèle)..
ESPACE (91→) ess. et Diesel...................................
231
290
LANCIA
VISA «Spécial» et «Club» ......................................... 154 ESPACE (97→)..................................................... 359
VISA «Super» (4 cylindres ess.) ............................... 161 Y10 tous types (→1993)............................................ 296
EXPRESS ess. et Diesel (1er modèle)....................... 242 DELTA ess. 1.3/1.5/1.6 carburateur (1er modèle)......... 203
VISA 11E/11RE (4 cylindres ess.)...............................205 EXPRESS «Phase lI» (sauf catalysées) ................... 301
AXEL tous types (1100 /1300 cm3 ess.) .................... 221 DEDRA ess. et Diesel (1er modèle)........................... 280
KANGOO............................................................... 365
GS 1015..................................................................... 069
GS 1130..................................................................... 143
ESTAFETTE tous types.............................................
TRAFIC propulsion (→ 89)........................................
068
180
MAZDA
GS 1220..................................................................... 094 TRAFIC «Phase ll» (traction)..................................... 271
GSA (1100/1300 cm3 ess.)......................................... 168 323 (90 →) essence et Diesel. .................................. 284
MASTER (98 →) ................................................... 368 323 (98 →)............................................................. 384
BX 14/16.................................................................... 200
BX 19 ess. et Diesel (1er modèle).............................. 215 626 ess. et Diesel (traction) (→ 1988)....................... 239
BX 15/19 ess. et Diesel (de 1987 à 1993) ................ 248 SIMCA / TALBOT
ZX tous types, berline 5 portes sauf catalysées........ 300 1100 TI....................................................................... 107
MERCEDES
ZX (93 →).............................................................. 316 SAMBA (sauf «Rallye»)............................................. 196
C3 (04/2002 →)..................................................... 409 190 Diesel et Turbo Diesel (série 201)...................... 297
HORIZON ess. .......................................................... 144 Classe A (10/97→) ................................................ 406
XSARA .................................................................. 366 1307/1308/1510......................................................... 117
XSARA PICASSO ................................................. 388 Classe C (série 202) ............................................. 357
SOLARA .................................................................... 171 200 D/240 D «83» (série 123)................................... 193
XANTIA (→97)............................................. 324 et 336 1510 SX..................................................................... 164
XANTIA II (98 →)................................................... 374 200/230 E/200 D/250 D (série 124) (1er modèle)....... 260
DS série D («Spécial», «Super», et «Super 5»)........ 088 MB 100 D................................................................... 307
CX 2000/2200/2400 carburateur................................ 114 ALFA ROMEO 207 D/307 D............................................................... 244
CX «Reflex»/«Athéna» (2000 cm3 ess. carburateur). 178
CX 22 TRS (2200 cm3 ess. carburateur)................... 232
COUPÉ «BERTONE» 1750/1750 «Veloce»..............
ALFASUD (1350 cm3) (1er modèle)............................
061
112
MITSUBISHI
CX 2200 Diesel.......................................................... 133 ALFETTA berline 1600/2000 cm3 ess. carburateur.... 138
CX 2500 Diesel (atmo.) (distribution pignons)........... 150 PAJERO (91 à 2000)............................................. 387
33 (1300/1500 cm3 ess. carbu.) et 4 x 4.................... 214
C5 (03/2001 →)..................................................... 399
XM tous types (→98)................................................. 321
145/146......................................................................
147 (10/00→) ........................................................
341
404
NISSAN
EVASION ess., Diesel, TD (+ HDI en CD)............ 333 156 ........................................................................ 381
JUMPY ess. et Diesel................................................ 355 PRIMERA ess. et Diesel (1er modèle)........................ 292
164 ess. et Diesel et TD (1er modèle)........................ 293 MICRA (93 →) tous types ......................................... 314
C15 ess. 1124 cm3 (moteur PEUGEOT «X») et Diesel ... 228
BERLINGO ess. et Diesel ......................................... 352 TERRANO Il .............................................................. 337
C25 ess. 1.8l/2.0l et Diesel 2.5l à pignons................ 192 AUDI PATROL GR (98 →) .............................................. 376
JUMPER.................................................................... 325 A3..........................................................................
80 (82 →) ess............................................................
367
189
OPEL
PEUGEOT 80/90 ess. 1800 cm3 carbu. et injection, et 2000 cm3 CORSA «A».......................................................195 et 264
5 cylindres, Diesel et Turbo Diesel 1600 cm3 (→91)....... 256 CORSA «B»........................................................... 317
104 (954 cm3 carburateur).......................................... 089 A4 Berline.............................................................. 334
104 «S/SL/GL6»........................................................ 149 CORSA «C» (10/2000 →)..................................... 401
100 «91» ess. et Diesel (sauf TDI)............................ 291 TIGRA........................................................................ 345
104 Coupé................................................................. 130
106 tous types............................................. 294 et 311 KADETT «D» ess. 1200/1300 cm3............................. 172
204 break Diesel........................................................ 084 B.M.W. KADETT «D» Diesel.................................................. 201
ASTRA tous types (09/91→ 94)................................. 304
205 ess. (sauf GTI) (moteur «X» sauf 954 cm3) ... 210 Série 3 (E36) (11/90 →)............................................. 313
205 GTI (105 ch.), Diesel et TD............................ 219 ASTRA (98 →) ...................................................... 373
Série 3 (E46) (05/98 →)........................................ 395 ZAFIRA (03/99 →)................................................. 398
205 ess. (moteur «TU» carburateur)..................... 266 520/520i 4 cylindres (→1978).................................... 116
206............................................................... 377 et 408 ASCONA «B» Diesel 2000 cm3 (propulsion) (→1980)... 167
520i/524 TD (série E28) (1982 à 1988)..................... 255 VECTRA ess. et Diesel (1er modèle)......................... 277
304/304 «S» .............................................................. 054 520i/523i/528i/525 TD et TDS (série E39)............ 362
305 1er modèle (1290/1472 cm3 ess.) « GL/GR/SR». 151 VECTRA (93→95) tous types.................................... 335
305 Diesel (moteur «XID»)........................................ 169 VECTRA «B» tous types............................................ 351
305 modèle 1982 ess................................................ 186 CHRYSLER OMEGA «A» .............................................................. 270
305 - 1600/1900 cm3 ess./1900 D (modèle 1983)..... 226 OMEGA «B» tous types............................................. 331
Voyager (→ 96)..................................................... 347 FRONTERA (→98)................................................ 369
306 tous types ...................................................... 361 Voyager (96 →)..................................................... 380
307 (04/01 →) ....................................................... 403
309 (ess. carbu.) (1.1 / 1.3 / 1.6 / 1.9) (1er modèle).. 230 ROVER / LAND ROVER / AUSTIN
309 Moteurs TU 1124 et 1360 cm3 et Turbo D.......... 287 FIAT
309 GTI et Diesel (1er modèle)................................... 247 PRINCESS 1800........................................................ 141
850............................................................................. 057 ROVER 200/400 (sauf Diesel et catalysées)............. 302
405 tous types (sauf 4 x 4).................................... 257 127 (1er modèle)......................................................... 085
405 (1993 →) sauf «T16» et 4 x 4 ........................ 303 ROVER 200 (97 →)............................................... 375
128 (sauf «Coupé»)................................................... 062 ROVER 600............................................................... 343
406 tous types ............................................ 363 et 346 131/131 S ess. (1.3/1.6l AAC latéral) (1er modèle) ...... 122
504 Carbu./inj./Diesel (pont suspendu) (1er modèle).. 074 TRIUMPH «Spitfire MK IV»1300 cm3......................... 086
PANDA ess. (moteur 903 cm3 3 paliers) (1er modèle).... 182 DISCOVERY TDI................................................... 358
505 (1986 →) (sauf «V6» et «Turbo inj.»)................. 245 PANDA ess. carbu «FIRE» et «4 x 4» ...................... 236
505 Diesel et Turbo Diesel (2300 cm3)...................... 177
605 ess., Diesel et Turbo Diesel........................... 278
CINQUECENTO ........................................................
UNO ess. carburateur (903 cm3 et 1100 cm3) (1er modèle).
327
202
SEAT
607 (11/97 →)....................................................... 397 UNO «90».................................................................. 306
806 ess., Diesel, TD (+ HDI en CD)...................... 333 IBIZA ess. 1200/1500 cm3 carbu. et DieseI
MULTIPLA (01/99→) ............................................. 407 1700 cm3 (1er modèle)................................................ 243
EXPERT ess. et Diesel.............................................. 355 PUNTO (1er modèle) .................................................. 323
PARTNER ess. et Diesel........................................... 352 IBIZA ess. et Diesel (1986 →) ................................... 285
PUNTO (10/99 →)................................................. 392 IBIZA (93 →) CORDOBA........................................... 326
J5 ess., Diesel et Turbo Diesel (1er modèle) ............. 265 BRAVO/BRAVA (→98)............................................... 339
J7 ess. et Diesel........................................................ 072 RONDA ess. 1200/1500 cm3 «Système PORSCHE» 235
RITMO ess. 65 et 75 ch. (1er modèle) ....................... 159 TOLEDO tous types (→ 96)....................................... 310
BOXER...................................................................... 325 RITMO Diesel (1er modèle) ........................................ 173 ALHAMBRA........................................................... 383
RITMO Il tous types sauf «125 TC» et «130 TC»..... 262
RENAULT REGATA berline ess. et «Diesel Super» ...................
TIPO ess. 1400/1600 cm3 carburateur, et Diesel
222 SKODA
R4 GTL (1108 cm3 ess.)............................................. 152
R4 tous types 1975 (moteur 3 paliers)...................... 110 1700 cm3 et Turbo Diesel 1900 cm3........................... 272 OCTAVIA ............................................................... 385
R5 «L/TL» (R1220/R1222 1ers modèles)..................... 081 CROMA ess. 1600/2000 cm3 carbu. et injection,
R5 TL/GTL (1980 à 1984) (1108 cm3)....................... 166 «Turbo ie», D et Turbo D 2500 cm3 (1er modèle).......
MAREA..................................................................
254
370
TOYOTA
R5 «LS/TS» (1289 cm3)............................................. 105
R6 «L/TL».................................................................. 092 DUCATO................................................................ 389 YARIS.................................................................... 393
R5 Super (ess. sauf «GT Turbo»)............................. 223 STARLET 1er modèle (propulsion) (→ 1980) ............ 163
R5 «GT Turbo / GTX / BACCARA» et Diesel................. 246 FORD CARINA «Il» ess. et Diesel........................................ 299
TWINGO tous types........................................ 308 et 354 RAV4.......................................................................... 349
TWINGO 2 (09/98→) ............................................ 396 KA (uniquement disponible sur CD-Rom)............. 360 LAND CRUISER LJ/PZJ/HZJ (séries 70).................. 328
CLIO tous types (93→98) ..................................... 332 FIESTA 950/1100 cm3 (1er modèle)............................ 132
CLIO Il tous types .................................................
R9 (ess. sauf «Turbo»).............................................. 183
371 FIESTA 1300 cm3 (1er modèle)....................................
FIESTA (84 →) ess. tous types .................................
153
267
V.A.G.
R9 Diesel................................................................... 199 FIESTA (89 →) ess. carbu. et Diesel atmo. .............. 276 Coccinelle «1200/1300/1302»................................... 079
R11 (ess. sauf «Turbo» et 1721 cm3)........................ 204 FIESTA (96 →) ...................................................... 348 LUPO..................................................................... 390
R9/R11 «GTX/TXE/TXE Electronic» ......................... 227 ESCORT ess. 940 à 1600 cm3 (propulsion).............. 120 POLO (1er modèle)..................................................... 127
R12 «L/TL»................................................................ 056 ESCORT ess. 1100/1300/1600 cm3 carbu (traction) . 174 POLO (82→) ess. ...................................................... 211
R12 «TS» break ........................................................ 096 ESCORT «XR3» / «XR3i»......................................... 206 POLO (91→) ess. (sauf «G 40») et Diesel................ 298
R14 (→1981) ............................................................. 126 ESCORT ORION (91 →) ess. et Diesel atmosphérique.. 289 POLO (95→).............................................................. 342
R14 (1982 →)............................................................ 185 ESCORT (96 →)........................................................ 353 GOLF ess. 1100/1500/1600 cm3 (→ 81).................... 113
R15/R17..................................................................... 080 FOCUS.................................................................. 378 GOLF «GTI/GTI 16S» 1600 cm3 (1er modèle)............ 191
R16 «L/TL/TS/TA» (sauf 8 CV).................................. 075 SIERRA ess. 1600/2000 cm3 (→1987)...................... 198 GOLF/JETTA ess. (1984→)....................................... 216
R16 «TX» .................................................................. 103 SIERRA ess. 1600/1800/2000 cm3 (1987 →)............ 252 GOLF/JETTA ess., D et TD tous types (de 1984 à 1989)... 269
R18 ess. «TL/GTL» (1400 cm3) et «GTS» (79 ch.)... 147 SIERRA Diesel 2300 cm3 (INDENOR)....................... 212 GOLF III/VENTO tous types.................................. 309
Revue disponible sur CD-Rom
R18 Diesel atmosphérique (1er modèle).................... 175 SIERRA ess. 2.0 «Twin-Cam» et 1.8 TD (90→)........ 295 GOLF IV (98→)...................................................... 372
R18 «GTL» (1600 cm3) «GTX» (2000 cm3)............... 217 MONDEO sauf V6 et 4 x 4 (93→2000) .................... 315 GOLF IV/BORA (98→)........................................... 402
FUEGO «TL/GTL» (1397 cm3) et «GTS» (1600 cm3)... 179 MONDEO (10/2000→).......................................... 400 PASSAT (81→) ess. 1300/1600 cm3.......................... 184
FUEGO «GTX» et «Automatic» ................................ 190 TAUNUS 1300/1600/2000 cm3................................... 136
R19 tous types (sauf «16 S») (1er modèle)................ 261 PASSAT (89→)........................................................... 274
SCORPIO ess. 4 cyl., D et TD 2500 cm3 (1er modèle) .. 279 PASSAT (97→)...................................................... 364
R19 «Phase II».......................................................... 305 GALAXY................................................................. 383
MÉGANE 5 portes et Coupé (sauf dTi)..................... 344 SHARAN................................................................ 383
Septembre 2002
MEGANE II (sauf dCi) (99 →)............................... 379 COURRIER (→95)..................................................... 330 TRANSPORTER (91→) ess. et Diesel...................... 288
SCENIC tous types ............................................... 356 TRANSIT (86 →) ess. 1600 cm3 et Diesel 2500 cm3
SCENIC II (07/99 →)............................................. 394 injection directe..........................................................
TRANSIT (95 →)........................................................
233
338
VOLVO
R20 «L/TL/GTL» (1 600 cm ess.)............................. 128
3
R20 «TS» (→ 1980 inclus) (BV 4 rapports) .............. 139 340/360 ess. 1400/2000 cm3 carbu. et injection........ 208
R20 Diesel (1er modèle)............................................. 170 HONDA 440/460/480 ess. (1er modèle)................................... 282
R20/30 Turbo Diesel.................................................. 197 740/760 ess. 2000/2300 cm3 carbu. et inj., D et TD 2400 cm3 .. 273
R21 tous types (→ 1989 inclus) ................................ 253 N360/N600................................................................. 060 850 (sauf Turbo) ........................................................ 320
R21 «Phase ll» ess. et Diesel............................... 286 ACCORD 1600 cm3 (1er modèle)................................ 176
LAGUNA tous types .................................... 322 et 340 ACCORD 1.8/2.0 carb. 2.0i (16S) + AERODECK (85 →)... 263
Si vous ne trouvez pas le véhicule qui vous intéresse, vous pouvez vous adresser à «L’EXPERT AUTOMOBILE» - TÉL. 01 42 77 32 50 - FAX. 01 40 27 02 63
Retour
graissagec3 .qxd 04/09/2002 14:52 Page 71
GRAISSAGE ENTRETIEN
Citroën C3
(04/2002 D)
JANTES ET PNEUS POUR FACILITER LE SERVICE

Pneumatique Jante Organes Emplacement
165/70 R14 81T (essence) 5.5J14 Ouverture du capot Tirer la commande placée sous
165/70 R14 84H (Diesel) la planche de bord à gauche
185/60 R15 84H 6J15 puis la palette située sous
le capot au centre
- Pression normale de fonctionnement..........................2,1 bar Bouchon de carburant Aile AR - G
- Pression de la roue de secours ..................................2,3 bar Jauge à huile moteur A l’AV du bloc moteur
Refroidissement, lave-glace A la droite du compartiment
Nota : Au cas où la vérification de la pression ne peut être moteur
effectuée sur des pneumatiques froids, il faut majorer les Batterie, freins A la gauche du compartiment
pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar. Il est impératif de ne moteur
jamais dégonfler un pneumatique chaud.
GRAISSAGE
Organes Fluides Fréquences (km)
recommandés vérification vidange
Moteurs essence SAE 5W30, norme A3-98 1 000 30 000*
ou A1-98 (API SJ
REMARQUES
ou SJ EC)
Moteurs Diesel SAE 5W40, norme B3-98 1 000 20 000* A- Fréquences des vidanges :
(API CF) l’huile doit être remplacée avant
BVM Total transmission BV 60 000 - qu’elle ne soit trop altérée ou
75W80 polluée pour provoquer une
BVA Huile spéciale réf. 60 000 - formation de dépôts ou une
Citroën : 9736 22 usure anormale.
Circuit Glysantin G33, 1 000 - B- En période d’hiver et pour une
de refroidissement Revkogel 2000 utilisation exclusive en ville, il
Circuit de freinage Liquide synthétique 1 000 tous les 2 ans est prudent de réduire le
réf. Citroën : 9979 05 parcours entre les vidanges.
Circuit d’air conditionné R134 a tous les 2 ans - C- Radiateur protégé à l’origine.
Remplacement Lorsqu’une vidange est néces-
Filtre à huile A chaque vidange saire : rincer et remplir avec
Filtre à air 60 000 km du liquide de refroidissement
Filtre à carburant essence : à vie Diesel : 60 000 km permanent.
Filtre à pollen 20 000 à 30 000 km
Bougies d’allumage 60 000 km ENTRETIEN COMPLÉMENTAIRE
Courroie de distribution essence : 120 000 km maxi** Diesel : 240 000 km maxi**
- Avec quelques gouttes d'huile
* ou 2 ans
moteur :
** ou 10 ans • timonerie de frein à main,
• gaine de commande de capot,
CAPACITÉS (en l) • verrouillage de capot,
• boîtier de fermeture de capot,
• compas.
- Réservoir à carburant ................................45 - Liquide de refroidissement : - Avec de l'huile fluide :
- Huile moteur, après vidange et remplacement • moteurs essence ....................................7,0 • charnières : portes, capot, coffre,
du filtre à huile : • moteurs Diesel........................................5,6 • serrures.
• moteurs essence ....................................3,2 - Huile de BVM............................................2,0
• moteurs Diesel........................................3,8 - Huile de BVA (total/après vidange) ..5,85/3,0
- Quantité d’huile entre le maxi et le mini de - Liquide de freins ..............................0,7 à 0,8
la jauge : - Fluide frigorigène (R134a) ........575 à 625 gr
• moteurs essence ....................................1,4
• moteurs Diesel........................................1,8
Sommaire
LISTE DES FICHES RÉGLA'TECH
ALFA HONDA Prélude Millésime 83 Essence RENAULT
ALFA GTV 2 L HONDA CRX 1,6 L V.TEC RENAULT 4 F4-F6
ALFA GTV 6 2,5 L HONDA CONCERTO 1,5 L LXI RENAULT 5 Alpine Turbo
ALFA 75 1,6 L - 2 L et 2 L Twinspark HONDA CRX "92" RENAULT 9 Turbo
ALFA 75 1,8 L Turbo Essence RENAULT 11 Turbo
ALFA 75 3 L V6 JAGUAR RENAULT 11 TD - TDE - GTD
ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel JAGUAR XJ6 4,2 L RENAULT 18 GTS (R1342-52)
ALFA 90 2 L Iniezione Essence RENAULT 18 Turbo
ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel LANCIA - AUTOBIANCI RENAULT 19 Chamade 16S
ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence LANICIA Y10 Fire Touring Turbo RENAULT 19 Chamade TXI
ALFA 164 V6 24 Soupapes LANCIA DELTA HF Turbo RENAULT 20 TX Automatic
ALFA 164 V6 Turbo LANCIA THEMA 3 L V6 RENAULT 21 2 L Turbo
LANCIA THEMA 1995ie 16V et 16V Turbo (92→) RENAULT 30 TX Automatic
AUSTIN ROVER LANCIA THEMA 2000ie 16V et 16V Turbo (→92) RENAULT ALPINE V6 GT - V6 Turbo
ROVER 820 Injection LANCIA THEMA 2,8 L V6 (88→) RENAULT MASTER T30 D
ROVER 825/827 Injection LANCIA THEMA Turbo Diesel 2499 cm3 RENAULT TRAFIC Traction 1647 cm3
ROVER 2300 et 2600 RENAULT TRAFIC 1721cm3
ROVER 3500 MAZDA INNOCENTI
MAZDA 929 L et Break SAAB
B.M.W. MAZDA 929 LTD-SSP SAAB 900i
BMW 730i/735i ( E32) MAZDA 929 GLX (ABS) SAAB 900 Turbo et Turbo 16
MAZDA 929 GLX Super Spécial (ABS)
CITROËN SKODA
VISA 10 E-14 TRS MERCEDES SKODA FAVORIT 1300 cm3 (90→)
VISA GTI MERCEDES 190 E 2,3 L 16S
C15 1118 cm3 Essence (87→) MERCEDES 280 SE (126) Berline SEAT
BX GTI 16 S MERCEDES 300 D (123) Berline SEAT RONDA 1,6 L GLX
CX 25 GTI Prestige Turbo et Turbo 2 SEAT MARBELLA / TERRA Essence
CX 25 RD-TRD Turbo et Turbo 2 NISSAN SEAT TERRA Diesel
C25 D Turbo NISSAN BLUEBIRD LX-SLX 1600-2000 Essence
NISSAN BLUEBIRD SGX 1800 Turbo TOYOTA
FIAT NISSAN BLUEBIRD LX 2 L Diesel TOYOTA HIACE Diesel
FIAT CROMA Turbo D id NISSAN MICRA 1000 et 1200 cm3 TOYOTA COROLLA 1,3 L Essence (87→)
FIAT TIPO 16 Soupapes
FIAT 131 Mirafiori 1300 - 1 A.C.T. OPEL - GME V.A.G.
FIAT 131 Mirafiori 1600 - 1 A.C.T. OPEL CORSA GSI AUDI 100 TDI Diesel 2460 cm3 (91→)
FIAT 131 Super Mirafiori OPEL SENATOR MONZA "A" VW POLO G40
FIAT 131-132 Diesel et Diesel Super OPEL VECTRA 2 L 16V VW POLO 1272 cm3 Diesel
FIAT X 1/9 - X 1/9 Drive Speed OPEL VECTRA Turbo Diesel VW PASSAT VR6
FIAT RITMO 105 TC GME RASCAL Essence VW PASSAT 2 L Injection
FIAT RITMO Abarth 125-130 TC GME MIDI Diesel et Turbo Diesel VW CORRADO G60
FIAT FIORINO 900 et 1500 cm3 GME MIDI 2 L Essence VW CORRADO 16V
FIAT FIORINO 1700 Diesel VW TRANSPORTER (Refroidissement Air)
PEUGEOT - TALBOT VW TRANSPORTER (Refroidissement liquide)
FORD PEUGEOT 205 Automatic VW TRANSPORTER Diesel
FORD FIESTA Turbo Essence (→95) PEUGEOT 205 GTI 115 et 130 cv VW TRANSPORTER Turbo Diesel
FORD SIERRA 2,3 L V6 PEUGEOT 205 Turbo diesel VW LT 35 D
FORD TRANSIT "86" 2 L Essence PEUGEOT 309 GTI 16S
PEUGEOT 505 V6 VOLVO
HONDA PEUGEOT 505 Turbo Injection VOLVO 240 Essence
HONDA CIVIC 1300 (→84) MATRA MURENA 1,6 L VOLVO 240 Diesel
HONDA CIVIC 1300 (84→) MATRA TAGORA GL-GLS VOLVO 340 1,6 L Diesel
HONDA CIVIC 1400 GL-EX-Automatic MATRA TAGORA SX VOLVO 760 GLE V6 (→86)
HONDA CIVIC 1600i 16V VOLVO 760 GLE (V6 avec ou sans catalyseur)
Liste pour véhicules 4x4 et berlines "intégrales"

ARO 10 4x4 1,4 L Carburateur Essence AUTOBIANCHI Y10 4WD Essence (→91) OPEL CALIBRA 4x4 16 V et Turbo Essence
LANCIA DEDRA Intégrale Essence OPEL FRONTERA 2,4 L Essence Injection
AUDI 80 Quattro 1,8 L Essence LANCIA DELTA HF Intégrale 8 et 16 Soupapes OPEL FRONTERA SPORT 2 L Essence Injection
AUDI 90 Quattro 2,3 L Essence Essence OPEL FRONTERA 2,3 L Turbo Diesel
BMW 325ix Essence (→90) LAND ROVER 90/110 Turbo Diesel PEUGEOT 405 Turbo 16 Essence (→93)
RANGE ROVER (EFI) Essence PEUGEOT 405 SR 4x4 Essence et Diesel (→93)
CITROËN AX 4x4 Essence (→91) RANGE ROVER (Carburateur) Essence
CITROËN BX 4x4 Diesel RANGE ROVER Turbo Diesel RENAULT 18 GTD TX 4x4 Essence et Diesel
CITROËN BX GTI 4x4 Essence RENAULT TRAFIC 4x4 Essence et Diesel
CITROËN MEHARI - MEHARI 4x4 Essence MERCEDES 300 GD (5 Cylindres) Diesel
MERCEDES 240 GD Diesel SANTANA SJ 413 et SAMURAI Essence
FORD SCORPIO 4x4 2,8 L et 2,9 L Essence (→94)
MERCEDES 300 GE Essence SANTANA VITARA 1,6 L Carburateur Essence
FORD SIERRA COSWORTH
SANTANA VITARA 1,6 L Injection Essence
(2 et 4 roues motrices) Essence
NISSAN PATROL 260 Diesel et Turbo Diesel
NISSAN PATROL GR Turbo Diesel TOYOTA TERCEL 4 WD Essence
HONDA CIVIC SHUTTLE 1,5 L et 4WD Essence(→91)
NISSAN TERRANO 2960 cm3 Essence TOYOTA LAND CRUISER LJ 70 / LJ 73 Turbo Diesel
JEEP CJ 7 Essence NISSAN TERRANO 2389 cm3 Essence
JEEP CJ 7 Diesel NISSAN TERRANO 2664 cm3 Turbo Diesel
JEEP CHEROKEE 4 L Limited Essence
JEEP CHEROKEE (2 et 4 portes) Turbo Diesel 2,1 L
Pour toutes les études ne figurant pas dans cette liste, merci de nous consulter
L’EXPERT AUTOMOBILE 19, rue des Filles-du-Calvaire - 75140 PARIS CEDEX 03
Tél. : 01 42 77 32 50
Retour

Citroen C3-103-Revue Technique Citroen C3

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Citroen C3-103-Revue Technique Citroen C3

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Citroen C3-103-Revue Technique Citroen C3

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

ETUDE

Cette étude comprend :

Placée entre la Saxo et la Xsara, la C3 a pour mission de conquérir le

A l’intérieur, la C3 est lumineuse. Sans

Caractéristiques pratiques Entretien

Urbaine L’échéance de révision est dépassée

sions de gonflage des • maintenez la com-

Périodicité de révision • étanchéité, état des tuyauteries et carters,

(Liste d’opérations à effectuer systématiquement lors de chaque - Contrôle :

Fréquences d’entretien du véhicule

Entretien standard Entretien sévérisé

D - pression de gonflage et référence des pneu-

Plaque constructeur véhicule Famille

HFX 1124 cm3 TU1JP/L4/IFL5/L4 INF/K’

Structure F automatique 4 rapports IFL5

Généralités Éléments constitutifs du moteur

Spécifications générales Vilebrequin

Moteur 1,1 1,4 1,6 16V - Vilebrequin en fonte à 5 paliers et contrepoids.

Rapport volumétrique 10,5 10,5 11 Demi-coussinets de vilebrequin

Régime à la puissance Classe A B C D E G C

maxi (tr/min) 5500 5400 5800 Demi-coussinets

(*) lettre (R) frappée au dos du demi-coussinet

(*) lettre (R) frappée au dos du demi-coussinet A

Soupapes Moteurs TU1JP, TU3JP

- Les arbres à cames possèdent deux types de repérages :

Code moteur Repère Repère Repère Marquage Ventilateur

TU1 (L4) bleu - - 7 • avec climatisation ............................................................300

Jeu aux soupapes 1 - boîte de dégazage

- Capacité d'huile moteur (en l)............................................4,00

- Poulie d'entraînement d'accessoires ..........................0,8 ± 0,2 - Collecteur d'admission................................................0,8 ± 0,2

- Carter inférieur............................................................0,8 ± 0,2 - Vis de réglage des culbuteurs ................................1,75 ± 0,25

• la batterie (6) et son support. • le radiateur de refroidissement.

• la biellette anti-couple, • la courroie d'accessoires,

refroidissement moteur. [2] Moteur TU5JP4

Nota : Remplacer systématiquement les

[5] épingle de maintien de courroie (ref.

[5] [3b] [3a]

Dépose - Desserrer le galet tendeur.

a AAC E Tension de la courroie :

- Tourner le galet tendeur vers la droite

Courroies d’accessoires - Moteur TU

Sans clim. Avec clim.

- Reposer la courroie de distribution. B

• pignon de vilebrequin; maintenir la Point de contrôle de la tension

• galet tendeur dynamique.

- Reposer le manocontact de pression

• le bouchon de vidange du carter cylindres.

(ref.4520-T), avec l'adaptateur [2] (ref. 1 2 3 4

- Déposer le cache-style batterie. 10

- Placer un cric sous le moteur, caler le

- Déconnecter le connecteur (16). Repose 6

Moteurs TU1JP et TU3JP

- Préserrage à 2 daN.m puis un serrage

- Déposer la fourchette (2) (Fig.Mot.44).

- Déposer la culasse et son joint. 4’ Fig.Mot.44

- Serrer les vis des couvre-culasses dans

• la courroie d'entraînement d'acces- le produit décapant homologué; les

- Préserrer à 2 daN.m puis appliquer un - Poser le boîtier de sortie d'eau.

- Vérifier la libre rotation des poussoirs

Fig.Mot.47 • côté admission : position encoche «c»