CH 1

Chapitre I Présentation de la raffinerie d’Arzew
1.1. Historique
L’implantation de la raffinerie a été réalisée sur un site d’une superficie de 150
ha situés dans la zone industrielle d’Arzew, à 40 Km de la ville d’Oran.
La raffinerie d’Arzew répond aux impératives suivantes :

 Traiter le pétrole brut de Hassi Messaoud et le brut réduit importé,
 Satisfaire les besoins de consommation en carburant pour la région Ouest et
en lubrifiant et bitumes pour le marché national,
 Exportation des produits excédentaires (Naphta, Kérosène, Fiouls)
La construction du complexe a été confiée à la société japonaise Japon Gazoline
corporation.
La pose de la première pierre a eu lieu le 19 juin 1970.
L’ensemble des unités de service de la raffinerie était en mars 1973.
Pour répondre à la demande du marché, Les travaux d’extension des unités de
production de bitumes ont été lancés et ont duré deux (02) années.
La capacité des unités de production de bitumes direct et oxydé fut augmentée
respectivement de 65 000 T/AN à 120 000 T/AN, et de
5000 T/AN à 20 000T/AN.
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En 1978, suite aux besoins important en lubrifiants, la réalisation d’un ensemble

intégré de production de 120 000T/AN d’huiles de base a été lancée.
Cet ensemble de production comprend les unités suivantes :
 Utilités,
 Huiles de base,
 Graisse,
 Paraffine,
 Mélange et conditionnement,
 Réception d’additifs en vrac,
 Réception et expédition d’huile de base.
La construction de cet ensemble a été confiée à un consortium européen composé

de plusieurs sociétés.
En 1997 a été lancée la construction d’une nouvelle unité d’emballage des huiles
finies.
La raffinerie traite 2,75 millions de tonnes par an de pétrole brut saharien sur une
capacité de 2,5 de tonnes par an et 280 000 tonnes par an de brut réduit importé
pour la production des bitumes.
1.2 Capacités de Production :

Les produits finis sont soumis à des contrôles sévères. Les niveaux de
performances de ces produits doivent satisfaire aux spécifications des marchés
national et international.
Outre les GPL, les carburants et les bitumes, la spécification de la raffinerie d’Arzew
est la production d’une gamme diversifiée de lubrifiants.
4
Les capacités annuelles de production des différentes unités sont :

La RA1Z a été conçue pour traiter :
- 2.5 Millions T/an de pétrole brut Saharien,
- 280 000 T/an de BRI pour répondre à la demande du marché en
bitumes.
Les capacités annuelles de production (en T/an) des différentes unités sont :
La gamme de lubrifiants mise sur le marché est la suivante :

 Huiles de base :
 Spindle Oil
 SAE 10
 SAE 30
 Bright Stock
 Extraits:
 Les différents Huiles pour moteurs (Essence, Diesel) ainsi les
huiles utilisées dans l’Industrie,
 Bitumes (Routiers, oxydés).
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1.3 Présentation des Unités :
6
Les Utilités :
Deux unités d’utilités (Zone 3 et zone19) produisent pour les besoins de
fonctionnement de différentes installations :
 L’eau distillée,
 L’électricité,
 L’air service et instrument,
 L’eau de refroidissement traité,
 Le fuel gaz,
 La vapeur.
Et assurent leur distribution.
Les Carburants :
Unité de distillation Atmosphérique U.11 :

C’est l’unité principale du complexe qui traite le pétrole brut algérien.
Les produits obtenus au niveau de cette unité sont :
 Gaz de pétrole liquéfié,
 Naphta lourd,
 Naphta léger,
 Kérosène,
 Gazole,
 Le brut réduit qui constitue la charge des unités de distillation sous vide pour
la production d’huiles de base. L’excédent est exporté comme fuel.
UNITE DE REFORMING CATALYTIQUE U.12 :

Les Naphta lourd de l’unité de distillation atmosphérique sont traités dans cette unité
dont le but est de produire une base à indice d’octane élevé (réformât), des GPL et
un gaz riche en hydrogène
UNITE DE TRAITEMENT DES GAZ U.13 :

Les gaz de pétrole liquéfiés obtenus dans les unités de distillation atmosphérique et
de reforming sont traités dans cette unité et séparés en produits suivants :
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 Le Propane,
 Le butane.
Les Bitumes :
 UNITE DE FLASH SOUS VIDE U.14 :
Le brut réduit importé est fractionné en gazole sous vide et en un produit visqueux
obtenu en fond de colonne lequel est traité dans la section de soufflage à l’air pour
obtenir du bitume pur (direct)appelé bitume routier .
Les asphaltes provenant des unités de désasphaltage au propane sont mélangés au
bitume direct pour obtenir les bitumes routiers.
Les caractéristiques des bitumes sont la pénétrabilité et le point de ramollissement.
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 UNITE DE BITUME OXYDE U.15 :

Du bitume direct mélangé avec du gazole sous vide constitue la charge de cette
unité. Le bitume oxydé est obtenu par oxydation poussée avec l’air.
Ce bitume est conditionné dans des sacs plastiques de 25 Kg et dans les fûts de
180Kg.
Les lubrifiants :
La raffinerie d’Arzew dispose de :
 Deux chaînes de production d’huiles de base,
 Deux unités de production et de conditionnement des graisses,
 Deux Unités de mélange et conditionnement des huiles finies
 Une unité de traitement et deux unités de conditionnement de la paraffine.

Les
deux
chaînes de production d’huiles de base disposent respectivement des unités

suivantes :
 Distillation sous vide,
 Désasphaltage au propane,
 Extraction des aromatiques au furfural,
 Déparaffinage à la méthy-éthyl-cétone et toluène,
 Hydrofinishing des huiles.
La deuxième chaîne dispose d’une unité de traitement de la paraffine : hydrofinishing
de la paraffine.
 UNITES DE DISTILLATION SOUS VIDE (U.21 ET 100) :

Le brut réduit de l’unité de distillation atmosphérique est fractionné dans l’unité de
distillation sous vide pour obtenir les produits intermédiaires suivants :
 Du gazole sous vide,
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 Les distillats : spindle, mi visqueuse ou SAE10, Visqueuse ou SAE 30

et un résidu sous vide.
 UNITES DE DEASPHALTAGE AU PROPANE (U22 ET 200) :
Le résidu sous vide de l’unité de distillation sous vide y est traité avec un solvant
sélectif, pour séparer l’huile lourde de l’asphalte.
 Le produit obtenu s’appelle l’huile désasphalté (DAO),

 L’asphalte est envoyé vers l’unité de bitume routier.
 UNITES D’EXTRACTION AU FURFURAL (U.23 ET 300) :
Le furfural, comme solvant sélectif est utilisé pour l’élimination des aromatiques et
des naphtènes et permet d’améliorer l’indice de viscosité des trois distillats obtenus
dans l’unité de distillation sous vide et de l’huile dé-asphalté obtenue dans l’unité
de-asphaltage au propane.
Quatre raffinats sont ainsi obtenus :

 Spindle,
 Mis-visqueuse ou SAE10,
 Visqueuse ou SAE30,
 Bright stock.
 UNITES DE DEPAFFINAGE DES HUILES ET DE DESHUILAGE DES

PARAFFINES (U24 ET 400) :
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Le mélange methyl-ethyl-cétone (MEK) et toluène est utilisé comme solvant sélectif

pour :
- Extraire la paraffine ayant le point d’écoulement élevé des quatre raffinats et
obtenir des huiles déparaffinées,
- Extraire l’huile contenue dans la paraffine pour améliorer la consistance et le
point de fusion de cette dernière.
 UNITES DE TRAITEMENT DES HUILES A L’ HYDROGENE (U.25 ET 500) :

Les quatre huiles déparaffinées y sont traitées alternativement avec de l’hydrogène
dans un réacteur contenant un catalyseur à base de fer, de cobalt et de molybdène.
Pour les quatre huiles de base finies obtenues, ce traitement améliore :
 La couleur,
 La stabilité thermique,
 La résistance à l’oxydation.
 UNITE DE TRAITEMENT DE LA PARAFFINE (U600) :

La raffinerie dispose d’une unité de traitement de la paraffine à l’hydrogène à travers
un catalyseur. La stabilité et la couleur de la paraffine y sont améliorées.
Les huiles Finies :
 UNITES DE FABRICATION ET DE REMPLISSAGE DES HUILES FINIES

(U.51 ET 3100) :
Les quatre huiles de base obtenues après l’unité de traitement à l’hydrogène sont
mélangées à des additifs selon une formulation pour chaque qualité d’huile moteur et
industrielle à fabriquer.
 UNITE DE PRODUCTION ET DE CONDITIONNEMENT DES GRAISSES
(U.52 ET 3200) :
11
Cette unité permet de produire des graisses, selon une formulation, en mélangeant
les huiles de base avec des additifs et des produits chimiques.
Le conditionnement se fait dans les fûts de 180Kg, des sceaux de 16 Kg et des
boites de 1Kg.
 UNITES DE MOULAGE DE LA PARAFFINE (U.54 ET 3300) :
La raffinerie dispose de deux unités de moulage de la paraffine :
 Pour la première, le refroidissement est assuré avec l’eau,
 Pour la seconde, un système de réfrigération à l’ammoniac est utilisé.
 UNITE D’EMBALLAGES (U3900) :
Cette unité permet de fabriquer des bidons de 2 L et 5L, destinés au

conditionnement des huiles moteur.
Les opérations de remplissage, de capsulage et fardages sont complètement
automatisées.
 STOCKAGE ET EXPEDITIONS (Zone 28) :

Le pétrole brut et le brut réduit importé sont stockés dans les bacs avant d’être
traités.
Les produits finis sont stockés dans des bacs de capacités variant entre 5000 et
300,000m3.
L’expédition des produits finis se fait par :

 Camion,
12
 Navire,
 Pipe,
 Train.
Zone 8A - 8B - 9 : stockage intermédiaire des huiles de base.
Zone 11 - 12 - 13 : stockage pétrole brut.
Zone 16 - 17 - 18 - 22 - 23 - 24 - 25 stockage carburant.
Zone 26 : stockage GPL (sphères).
Zone 27 - 28 - 30 : Expéditions.
Zone 29 : stockage brut réduit importé (BRI).
Zone 31 : zone des torches.
1.4. SECURITE INDUSTRIELLE DANS LE COMPLEXE :
13
La sécurité est considérée dans l’organisation de l’industrie comme partie

importante chargé d’un domaine vital et à la fois un ensemble de moyens techniques
et un état d’esprit.
La sécurité joue un rôle capital dans le complexe de raffinerie vu la nature des
travaux effectués et les produits manipulés et surtout pour assurer le bon
fonctionnement.
La raffinerie dispose d’un département de sécurité prés à intervenir dans les cas
dangereux comme les accidents et les incendies, et il veille sur l’application des
consignes et prévoit les dangers.
Le département de sécurité est constitué de trois services :

 Service de surveillance,
 Service de prévention,
 Service intervention.
14

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Chapitre I Présentation de la raffinerie d’Arzew

La raffinerie d’Arzew répond aux impératives suivantes :

En 1978, suite aux besoins important en lubrifiants, la réalisation d’un ensemble

La construction de cet ensemble a été confiée à un consortium européen composé

1.2 Capacités de Production :

Les capacités annuelles de production des différentes unités sont :

La gamme de lubrifiants mise sur le marché est la suivante :

 Bitumes (Routiers, oxydés).

1.3 Présentation des Unités :

Unité de distillation Atmosphérique U.11 :

UNITE DE REFORMING CATALYTIQUE U.12 :

UNITE DE TRAITEMENT DES GAZ U.13 :

 UNITE DE FLASH SOUS VIDE U.14 :

 UNITE DE BITUME OXYDE U.15 :

chaînes de production d’huiles de base disposent respectivement des unités

 UNITES DE DISTILLATION SOUS VIDE (U.21 ET 100) :

 Les distillats : spindle, mi visqueuse ou SAE10, Visqueuse ou SAE 30

 UNITES DE DEASPHALTAGE AU PROPANE (U22 ET 200) :

 Le produit obtenu s’appelle l’huile désasphalté (DAO),

 UNITES D’EXTRACTION AU FURFURAL (U.23 ET 300) :

Quatre raffinats sont ainsi obtenus :

 UNITES DE DEPAFFINAGE DES HUILES ET DE DESHUILAGE DES

Le mélange methyl-ethyl-cétone (MEK) et toluène est utilisé comme solvant sélectif

 UNITES DE TRAITEMENT DES HUILES A L’ HYDROGENE (U.25 ET 500) :

 UNITE DE TRAITEMENT DE LA PARAFFINE (U600) :

Les huiles Finies :

 UNITES DE FABRICATION ET DE REMPLISSAGE DES HUILES FINIES

 UNITE D’EMBALLAGES (U3900) :

Cette unité permet de fabriquer des bidons de 2 L et 5L, destinés au

 STOCKAGE ET EXPEDITIONS (Zone 28) :

L’expédition des produits finis se fait par :

Zone 8A - 8B - 9 : stockage intermédiaire des huiles de base.

Zone 11 - 12 - 13 : stockage pétrole brut.

Zone 16 - 17 - 18 - 22 - 23 - 24 - 25 stockage carburant.

Zone 26 : stockage GPL (sphères).

Zone 29 : stockage brut réduit importé (BRI).

Zone 31 : zone des torches.

1.4. SECURITE INDUSTRIELLE DANS LE COMPLEXE :

La sécurité est considérée dans l’organisation de l’industrie comme partie

Le département de sécurité est constitué de trois services :

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