Vuhani metró
Vuhani metró | |
Szerelvények az 1-es vonalon | |
![]() | |
Adatok | |
Ország | ![]() |
Helyszín | Vuhan |
Típus | metró |
Átadás | 2004. |
Hálózat hossza | 360 km |
Vonalak száma | 9 |
Állomások/megállók száma | 240 |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Napi forgalom | 4 465 millió (Maximum érték, 2019 április 4.) |
Éves forgalom | 1,22 milliárd (2019) |
Üzemeltető | |
Üzemeltető | 武汉地铁集团有限公司 |
Elhelyezkedése | |
![]() | |
A Vuhani metró weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Vuhani metró témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Vuhani metró (egyszerűsített kínaiul: 武汉地铁) a kínai Hupej tartomány székhelyének, Vuhan városának metrórendszere. 2004. július 28-án kezdte meg működését az egyes számú vonallal, ezzel Vuhan lett Kína ötödik városa, ahol van metró. 2012-ben aztán megnyitották a második vonalat is, majd 2013-ban a 4-est is. 2021-re a hálózat 360 kilométer hosszan 240 állomást foglal magába. A további vonalak folyamatosan épülnek, a tervek szerint összesen 32+1 (ennek fele elővárosi) lesz belőlük. Ha elkészül, 860 kilométeres hosszával a világ legkiterjedtebb gyorsvasúti rendszere lesz.
Történet
[szerkesztés]Hálózat
[szerkesztés]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Wuhan_Metro_Map_of_2017_in_Chinese.png/260px-Wuhan_Metro_Map_of_2017_in_Chinese.png)
Jelenleg három vonalon folyik közlekedés: az 1-es (sötétkék), a 2-es (rózsaszín) és a 4-es (fűzöld) vonalakon. Az 1-es kizárólag Hankou városrészben fut magasvasútként, míg a 2-es Hankou-t köti össze a városközponttal a föld alatt. A 4-es a központi pályaudvart köti össze a wuchangi pályaudvarral.
Vonal | Végállomások | Megnyitás | Hossz (km) | Állomások száma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Hankou North | Dongwu Boulevard | 2004 | 34,6 | 29 | |
![]() |
Jinyintan | Optics Valley Square | 2012 | 27,7 | 21 | |
![]() |
Huangjinkou állomás | Vuhan központi pályaudvar | 2013 | 33,2 | 28 | |
Tervezett vonalak | ||||||
![]() |
Sanjintan | Zhuanyangdadao | 2015 | 33,2 | 23 | |
![]() |
A lakosság elégedetlensége miatt egyelőre még nem tisztázott | 2017-2020 | ~27 | |||
![]() |
Huanhu West Road | Sports Center South | 2016 | 36,1 | 27 | |
![]() |
Dongfang Macheng Horse Circuit | Yezhihu | 2017 | 29,8 | 18 | |
![]() |
Sanjintan | Liyuan | 2017 | 16,55 | 13 | |
![]() |
Útvonaluk még nem teljesen tisztázott, tervezési fázisban vannak | 2017 | ||||
![]() |
2017 | |||||
![]() |
Optics Valley Railway | Zuoling New City | 2018 | |||
13 | Útvonaluk még nem teljesen tisztázott, tervezési fázisban vannak | 2017 | ||||
2017-re 12 vonalat terveznek a városba, amelyből 4 (9, 10, 11, 12) elővárosi vasútként fog üzemelni. Az 5-ös vonal megépítés olyannyira nem tisztázott, hogy még a térképeken sem szerepel. Ennek a két legfőbb oka a lakosság elégedetlenkedése az északi végállomás kapcsán, illetve a projekt finanszírozása. Állítások szerint nincs rá olyan nagy szükség, mint a többire, így erre a város nem ad pénzt. Amennyiben később nemzeti projekté nyilvánítják, és az állam támogatja az építését, úgy megépül; ellenkező esetben nem.
Vonatok
[szerkesztés]A vonalakon az úgynevezett kínai B-modell szerelvények futnak. Ezek 4-8 kocsi hosszúságúak, 960-1920 utas szállítására képesek. A kocsik mindkét oldalán 4-4 ajtó található. Ugyanilyen szerelvények egész Kína szerte futnak, sok helyen elővárosi vonatokként. Vuhanban a vonatok vezető nélkül közlekednek, így a vonalakon jelzők nem találhatóak. Minden állomás peronján fal választja el a vágányt a peronoktól, megakadályozva, hogy bárki is a vágányok közé essen. Az átlagos követési idő 90 másodperc; éjszaka nem közlekednek.
Érdekességek
[szerkesztés]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/English_zhongnan_%26_hongguang.svg/260px-English_zhongnan_%26_hongguang.svg.png)
- A 2-es és 4-es vonal két helyen találkozik; jobban mondva két állomás erejéig közös szakaszon futnak. Az átszállások megkönnyítése érdekében a Hongshan téri és a Zhongnan úti állomásokat úgy építették meg, hogy a vonatok egymást keresztezik. Így ha az utas át akar szállni, csak átsétál a peron másik felére (lásd a képet jobbra).
Térkép
[szerkesztés]
Galéria
[szerkesztés]-
Az 1-es vonal térképe a jegykiadóatuomatán
-
Beléptetőkapuk
Állomások
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]- Hivatalos weboldal (kínaiul)