Post di Volvo Trucks Italia

Se si parla di #innovazione non si può non far cenno a un fenomeno che si sta espandendo da dieci anni a questa parte, sto parlando della #transizioneversolelettrico! Ma vediamo meglio di cosa stiamo parlando: Il termine utilizzato per definire i mezzi di trasporto elettrici è #emobility ovvero un nuovo approccio alla mobilità sostenibile che sostituisce i mezzi convenzionali, dotati di motori endotermici alimentati con diesel, benzina e gas con veicoli ad #energiaelettrica. In questo modo è possibile spostarsi senza bruciare i #combustibilifossili i principali responsabili dell’inquinamento atmosferico e dell’#effettoserra. Con la mobilità elettrica vengono utilizzati i nuovi powertrain elettrici, motori alimentati da batterie ricaricabili, la cui energia può essere ripristinata in modo ecologico adoperando fonti pulite come #energiasolare o #eolica. La transizione verso l'elettrico porterà inevitabilmente alcune sfide per l'industria automobilistica. Nonostante queste, l'arrivo dell'elettrico offre anche grandi opportunità di innovazione e nuovi modelli di business! Un fattore sicuramente #innovativo delle auto elettriche è il #motoreelettricoavanzato che risulta essere più efficiente dei motori a combustione interna e offre un'accelerazione più rapida. Inoltre, è più semplice da costruire e richiede meno manutenzione. Anche le #batterieadaltacapacità presenti nelle auto elettriche sono più leggere, più piccole, più economiche e con maggiore capacità di stoccaggio dell'energia. Questo consente una maggiore autonomia e una ricarica più rapida. Un altro fattore importante è quello del #designinnovativo. I motori elettrici sono infatti più compatti rispetto ai motori a combustione interna e non richiedono componenti come il sistema di scarico. I progettisti hanno quindi una maggiore libertà nel creare design innovativi e aerodinamici. Come ben sappiamo l’Italia, con la sua lunga tradizione nel settore automobilistico e la sua competenza nel design e nella produzione di veicoli di alta qualità, ha il potenziale per guidare questa transizione. Serve, però, ma serve una nuova cultura tra gli italiani che necessita un’implemento e una modernizzazione delle infrastrutture e dei trasporti. Ma l’innovazione non si ferma solo agli utilizzi quotidiani: riguarda anche lo #sport. Infatti, ormai da dieci anni l’energia elettrica viene sfruttata in #FormulaE tramite monoposto elettriche per rendere le competizioni più #sostenibili e #dinamiche. Perciò la domanda è: la transizione verso l’elettrico ha più pro che contro? E In che anno riusciremo ad avere una transizione totale verso l’elettrico? Fatemelo sapere nei commenti! 🙂

Da possessore di un veicolo ibrido (non plugin) dico che, con il tempo è un po’ di “tecnica di guida”, nell’ambito urbano l’uso dell’elettrico diventa prevalente. Sicuramente è una transizione morbida, ma per chi vive in provincia è la soluzione più adatta.

La mobilità elettrica è al centro del dibattito e i veicoli ibridi, come si legge da Uwe Hochgeschurtz, emergono come una soluzione di compromesso allettante. Questi veicoli offrono, sulla carta, un ponte tra il familiare mondo dei motori a combustione e l'innovativo universo dell'elettrico puro, permettendoci di avvicinarci a un futuro più sostenibile senza stravolgere le nostre abitudini. L'ibrido, se guardiano a quello “plug-in”, eliminerebbe l'ansia da ricarica con una risposta “bella e pronta” alle critiche sull'inquinamento dei motori tradizionali. Tuttavia, sorgono domande sulla loro reale efficacia: quanto vengono effettivamente utilizzati in modalità elettrica? E qual è l'impatto del peso aggiuntivo sui consumi? Guardando al futuro, potremmo vedere l'introduzione di KPI di sostenibilità per le flotte aziendali di ibride “con la spina”, basati sui kWh caricati, per garantire reali benefici ambientali.  L'ibrido si propone come una transizione graduale verso una mobilità più verde, offrendo una risposta concreta alle sfide ambientali. Ma è davvero la soluzione ideale per conciliare le nostre esigenze di mobilità con il rispetto per l'ambiente? Il dibattito resta aperto e mi rivolgo ai possessori di ibridi plug-in: quanti di voi effettivamente ricaricano?

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