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가변익

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그러먼 F-14 톰캣이 비대칭 날개 구성을 시험 중이다.

가변익(可變翼)은 비행 중에 뒤로 젖혔다가 원래 위치로 되돌릴 수 있는 비행기 날개들의 모임이다. 비행 중에 항공기의 모양을 바꿀 수 있기 때문에 가변기하학적 항공기의 한 예로 볼 수 있다. 가변익을 할 수 있는 항공기는 가변익기(可變翼機)라고 부른다. 가변후퇴익은 후퇴각을 변화시키기 위해 사용하는 날개이다.

직선익(straight wing)은 저속비행에 가장 효율적이지만 음속 또는 초음속 항공기에게는 날개가 접히는 것이 필수적이다. 해당 속도를 내는 대부분의 항공기들은 고정익을 갖춘 날개(후퇴익 또는 삼각익)를 갖추고 있는 것이 보통이다. 이것들은 고속비행에는 단순하고 효율적인 날개 설계이지만 성능 면에서는 양보가 필요하다.

가변익기 목록

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종류 국가 클래스 역할 날짜 상태 번호 참고
Bell X-5 USA Jet Research 1951 Prototype 2 Development of the Messerschmitt P.1101 (qv) allowing sweep variation in-flight.
Dassault Mirage G France Jet Fighter 1967 Prototype 3
General Dynamics F-111 USA Jet Fighter-bomber 1964 Production 563
Grumman XF10F Jaguar USA Jet Fighter 1952 Prototype 1 2nd example not flown.
그러먼 F-14 톰캣 USA Jet Fighter 1970 Production 712
Messerschmitt P.1101 Germany Jet Research 1945 Project 0 1 unfinished airframe. Wings variable to 3 pre-set positions only while on the ground.
미코얀-구레비치 MiG-23 USSR Jet Fighter 1967 Production 5,047
Mikoyan-Gurevich MiG-27 USSR Jet Attack 1970 Production 1,075 Development of the MiG-23.
파나비아 토네이도 (MRCA) International Jet Multirole 1974 Production 992
록웰 B-1 랜서 USA Jet Bomber 1974 Production 104
수호이 Su-17, 20 & 22 USSR Jet Fighter-Bomber 1966 Production 2,867
수호이 Su-24 USSR Jet Attack 1970 Production 1,400 (approx)
투폴레프 Tu-22M USSR Jet Bomber 1969 Production 497
투폴레프 Tu-160 USSR Jet Bomber 1981 Production 36
Vickers Wild Goose UK UAV Research 1950 Prototype 1 Designed by Barnes Wallis.[1]
Vickers Swallow UK Jet Airliner 1957 Project 0 Designed by Barnes Wallis. Small-scale test UAV flown.
Westland-Hill Pterodactyl IV UK Propeller Private 1931 Prototype 1 Variable 4.75° for trim.[2]

각주

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  1. Morpurgo, 1981. Date of first flight, p. 321.
  2. Lukins, A.H.; The Book of Westland Aircraft, Aircraft (Technical) Publications Ltd, 1943 or 1944. pp.68-9.

외부 링크

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