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Enquanto briga com a Latam na Corte de Nova York para impedir o assédio aos lessores de seus aviões, a Gol terá de se preparar para transferir 5 Boeings 737NG para a companhia aérea americana Avelo Airlines. Ao menos é o que diz o diretor comercial da empresa, Trevor Yealy, em entrevista ao site Aviation Week. Segundo Yealy, a transferência já teria sido acertada com a empresa de leasing dona dos aviões, mas o cronograma de entrega dependerá da Corte de Nova York, onde tramita o processo de recuperação judicial (Chapter 11) da companhia brasileira.
Procurada, a GOL afirmou que não possui nenhuma negociação com a empresa Avelo. (Pelas declarações da Avelo, a negociação se dá diretamente com a empresa de leasing.)
Os Boeing 737 NG estão sendo substituídos por modelos Boeing 737 MAX8, que consomem 15% menos combustível e são peça chave para a meta de neutralização de emissões de carbono. Entre dezembro e janeiro, a GOL recebeu 5 novas aeronaves MAX 8, que já estão em operaçã
A expectativa da Avelo é de que as aeronaves sejam incorporadas à sua frota entre maio de 2024 e o primeiro trimestre de 2025. — Dependemos da devolução das aeronaves para a empresa de leasing, mas a expectativa é de que a gente já receba algumas aeronaves ainda este ano e o restante no início do ano que vem — declarou ao Aviation Week.
Das 5 aeronaves da frota total da Gol, quatro são do modelo 737-800 e uma é -700. Não há informação se os aviões que irão para a Avelo estão voando ou parados no hangar de manutenção. Antes de entrar com o pedido de recuperação judicial, a Gol tinha cerca de 20 aviões estacionados por questões de manutenção ou falta de peças.
A Gol afirmou em nota que "está em processo de renovação de frota, amplamente divulgado nos seus últimos comunicados ao mercado, e segue com devoluções e recebimentos previstos para 2024".
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