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Combinar Lisboa e Porto numa mesma viagem a Portugal é um clássico. E, nos próximos anos, as principais cidades do país ficarão ainda mais próximas. Um novo trem de alta velocidade poderá percorrer os 337 quilômetros que separam as duas em cerca de uma hora e 15 minutos, menos da metade do tempo que se leva atualmente, que é, no máximo, duas horas e 50 minutos.
No último dia 28, o governo português revelou novos detalhes da chamada Linha de Alta Velocidade Porto-Lisboa, que será construída para desafogar a já existente Linha Norte, por onde passam os trens que ligam as duas maiores cidades do país.
Hoje em dia, os "comboios" mais rápidos, do serviço Alfa Pendular, já são de alta velocidade, e atingem até 200km/h, mas circulam por linhas mais congestionadas. Segundo o projeto, o novo serviço ferroviário não terá paradas e será ainda mais rápido que o atual, podendo chegar a mais de 300 km/h - para se ter uma ideia, um carro de Fórmula 1 alcança uma velocidade de até 360 km/h.
Mas, para que esse sonho de alta velocidade se realize, é preciso ter paciência. De acordo com os planos, a Linha de Alta Velocidade Porto-Lisboa será implementada em três fases. A primeira começa em 2024, com o início da construção da nova ferrovia, no trecho entre Porto e Soure (no distrito de Coimbra). Quando essa etapa estiver concluída, em 2028, o tempo de viagem já deverá cair de duas horas e 50 minutos para uma hora e 59 minutos.
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A segunda fase começará em 2026, com o trecho entre Soure e Carregado, nos arredores de Lisboa, e os trabalhos deverão levar também quatro anos. Ao final deles, o tempo de viagem já terá caído para uma hora e 19 minutos. O trecho final, na capital, deverá ser concluído também em 2030, e permitirá o percurso em uma hora e 15 minutos.
O projeto, com custo total estimado em 5 bilhões de euros (cerca de R$ 26 bilhões), prevê ainda a remodelação das estações de Lisboa Oriente, Leiria, Aveiro e Porto Campanhã, a construção de uma nova estação em Coimbra e de outra, subterrânea, em Vila Nova de Gaia, além de uma nova ponte sobre o Rio Douro. E prevê ainda, no futuro, a extensão da linha ainda mais ao norte, chegando à cidade galega de Vigo, no litoral noroeste da Espanha.
Com o novo serviço, o governo português pretende mais que triplicar o número de viagens entre as duas maiores cidade do país. Hoje são 25 e a ideia é que em 2030 sejam 77, sendo 60 em trens de alta velocidade.
