Tudo o que você precisa saber sobre o autoatendimento na segurança aeroportuária, que começa a ser testado esta semana nos EUA

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O sistema, que usa monitores de vídeo, software de reconhecimento facial e scanners corporais, não visa reduzir o tempo da viagem, mas sim melhorar a experiência geral do passageiro, disse Christina Peach, vice-administradora assistente de requisitos e capacidades da TSA.

— As pessoas desejam poder concluir o processo de triagem em seu próprio ritmo e com o mínimo de interação com nossos policiais — disse ela.

O processo de triagem de autoatendimento, que está disponível apenas para viajantes com autorização TSA PreCheck, estará disponível em duas faixas de segurança dentro do “Ponto de Verificação de Inovação” no Aeroporto Internacional Harry Reid, em Las Vegas. (O aeroporto testa tecnologias emergentes e novos processos em seis pistas de “Ponto de Verificação de Inovação”). A triagem de segurança tradicional continuará disponível para os passageiros.

À medida que o viajante se aproxima das faixas de segurança, uma tela exibirá instruções sobre como organizar os pertences pessoais nas lixeiras e quais pertences retirar (eletrônicos e cintos, por exemplo). Com um recurso de câmera em um pequeno tablet, a tecnologia de reconhecimento facial será usada primeiro para verificar sua identidade.

Em seguida, você irá até um posto de desinvestimento, área ao lado da esteira onde você deixa seus pertences e os coloca em uma lixeira. Existem duas estações por via, permitindo que dois passageiros utilizem a via simultaneamente. Os monitores de vídeo em cada estação exibirão instruções passo a passo. O objetivo é conseguir um compartimento por passageiro, disse Christina.

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Você empurrará sua lixeira até a esteira transportadora, que então moverá a lixeira para ser digitalizada. Depois disso, você passará por um scanner corporal que lembra uma caixa de vidro. Se uma lixeira for sinalizada, ela será encaminhada por um caminho diferente e um oficial da TSA realizará uma busca.

Depois de recolher seus pertences, você pode deixar a lixeira vazia e ela voltará automaticamente para a pilha.

O pessoal da TSA ainda estará disponível, mas poucos deles estarão ocupando as faixas de triagem. Em qualquer dia, normalmente há entre 10 e 15 policiais trabalhando nas seis pistas do Ponto de Verificação de Inovação, disse Christina.

Agora, alguns deles podem ser remotos. Os passageiros que precisarem de ajuda extra podem apertar um botão para falar com um policial por meio de um monitor de vídeo, e os policiais ainda cuidarão de revistas de segurança e verificações extras de bagagem.

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Isso irá variar de acordo com o ritmo de cada passageiro, disse Christina.

Espera-se que o piloto inicial dure vários meses. Christina enfatizou que é um protótipo e que a agência irá coletar dados e feedback dos passageiros. Alguns elementos do sistema, no entanto, podem eventualmente chegar aos pontos de controle em todo o país, disse ela.

Os oficiais da TSA sempre trabalharão em postos de controle de segurança, disse Christina, seja ao lado dos passageiros ou em locais remotos de triagem.