Veja as alterações em BMW que levaram à morte de 4 jovens por intoxicação em SC; 2 foram indiciados

• Inquérito concluído: Dono de oficina e responsável por instalação de peça são indiciados por mortes de jovens em BMW
• Morte de jovens em BMW: Como ocorre a intoxicação por monóxido de carbono?

A BMW onde os quatro jovens — Nicolas Kovaleski, de 16 anos, Karla Aparecida dos Santos, de 19, Tiago de Lima Ribeiro, de 21, e Gustavo Pereira Silveira Elias, de 24 — morreram asfixiados por monóxido de carbono, na manhã de 1º de janeiro, passou por ao menos quatro customizações. As alterações levaram ao rompimento de uma peça ligada à tubulação de gás. Segundo a investigação, as mudanças foram feitas para conferir maior potência e ruído ao automóvel.

Em imagens divulgadas este mês, a polícia apresentou o assoalho de dois automóveis do modelo BMW, sendo o exibido ao lado esquerdo o carro com a tubulação modificada e à direita um veículo original de fábrica. O primeiro ponto circulado em amarelo na foto à esquerda simboliza o catalisador do veículo, que apresentou uma tubulação com um diâmetro superior ao normal.

De acordo com o perito Luís Gabriel, o catalisador foi substituído por uma tubulação downpipe, peça que leva os gases do coletor de escape até o catalisador. A solda irregular do equipamento levou a um rompimento da peça, fazendo com que o monóxido de carbono escapasse pelo ar-condicionado, causando a morte dos quatro jovens.

Já o círculo central à esquerda destaca uma alteração no escapamento, onde foi instalado um caminho alternativo para a saída de gases. Essa mudança fez com que os gases não passassem pelos abafadores, conferindo maior ruído ao veículo.

Na terceira análise, na traseira da BMW, a polícia apurou que foi retirado o silenciador do escapamento, alteração que confere maior potência ao motor e também aumenta o ruído.

A quarta e última modificação divulgada pela Polícia Científica foi a instalação de um chip de potência, que modifica programações eletrônicas do veiculo, também conferindo mais potência.

Segundo análise feita pelos agentes na saída de ar, o carro ligado por 16 minutos atingiu 1000 ppm (parte por milhão) do gás monóxido de carbono, quantidade suficiente para gerar inconsciência e morte em até 2h de inalação. Um teste de ar realizado em um carro original de fábrica não apresentou emissão significativa de gás.

No dia do acidente, as vítimas deram entrada no Instituto Médico Legal (IML) por volta de 10h15. O laudo, que ainda será divulgado, apontou que vítimas apresentavam sinais de asfixia, manchas avermelhadas pelo corpo — que se inicia após a parada respiratória —, além de espuma expelida pela boca.

Os jovens apresentaram ainda saturação de monóxido de carbono acima de 50%, que é gerado pela queima de material orgânico, incluindo escapamento de carros. Em ambientes fechados, o gás atinge níveis elevados, causando a intoxicação.

O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) comunicou em nota que chegaram ao local às 7h29 e constataram que as quatro vítimas estavam dentro do veículo estavam em parada cardiorrespiratória. Seguindo os protocolos de atendimento, tentaram reanimar os corpos, mas sem sucesso. Às 8h17, foram declarados os óbitos no local.

Nas investigações iniciais, o delegado responsável pelo caso, Bruno Effori, já havia confirmado um vazamento entre o motor e o painel do veículo, causando uma intoxicação e asfixia nos quatro jovens, que permaneceram no carro e acabaram se contaminando.

No local, a polícia identificou uma testemunha que conhecia os jovens e teria viajado de ônibus de Minas Gerais à Santa Catarina, para encontrar familiares e amigos. Foi apurado que uma parte da família havia se mudado há cerca de um mês da cidade de Paracatu (MG) para a região da Grande Florianópolis com o intuito de abrir uma empresa, e foram passar o ano novo em Balneário Camboriú.

A namorada de uma das vítimas, que chegou de ônibus, não estava com os sintomas e ficou entrando e saindo do veículo, aguardando os outros melhorarem para pegarem estrada até Florianópolis. Porém, em uma das vezes que voltou até o carro, após ficar entre 30 e 40 minutos do lado e fora, ela constatou o óbito das vítimas.