Aviação executiva cresce no país, mas ainda é para poucos. O número de voos da aviação de negócios no país voltou aos patamares pré-pandemia e segue um ritmo acelerado, de acordo com estatísticas da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag) Foto: Edilson Dantas / Agência O Globo
Pousos e decolagens de aviões privativos em aeroportos como o de Congonhas (SP) cresceram 27% entre janeiro e maio deste ano, na comparação com o mesmo período do ano passado Foto: Edilson Dantas/2-7-2021 / Agência O Globo
Aos 59 anos, dos quais 23 dedicados à empresa de sua família, a Usina Santa Adélia, Marcelo Bellodi sempre cultivou a paixão por aviões. Tirou licença para pilotar ainda jovem. Em 2010, ele comprou esse jatinho, um Embraer Phenon 100 Foto: Edilson Dantas / Agência O Globo
Aeronaves privativas na pista de Congonhas (SP): custos de manutenção de um avião particular envolvem combustível, manutenção, salários da tripulação e aluguel de hangar Foto: Edilson Dantas / Agência O Globo/2-7-2021
No Hangar da Tropic Air, aviões de milionários ficam disponíveis para afretamento, o que ajuda a reduzir os custos de manutenção desse privilégio pessoal Foto: Edilson Dantas / Agência O Globo
O empresário Marcelo Bellodi se acomoda a bordo do seu jato Embraer Phenon 100, que fica à disposição para fretamentos no hangar da Tropic Air quando ele não está usando Foto: Edilson Dantas / Agência O Globo/2-7-2021
Aviões particulares na pista do aeroporto de Congonhas, em São Paulo. A demanda dos jatinhos é puxada pelo agronegócio. Os executivos de empresas do setor são os que mais usam o meio de transporte privativo Foto: Edilson Dantas / Agência O Globo
