‘E não há nada pra comparar’: conheça o Audi R8 GT Spyder do Rei Roberto Carlos

• Volkswagen ID.Code: novo SUV elétrico autônomo é apresentado na China; conheça
• Bugatti Bolide: conheça o hipercarro que atinge 380km/h e pode ser comparado a um Fórmula 1; entenda

O R8 Spyder é um dos conversíveis imponentes comercializados no Brasil. O esportivo é equipado com um motor V10 central-traseiro de 5.2 litros, gerando um pouco mais de 560 cavalos de potência (cv) e 55 kgfm de torque. Assim, ele é capaz de acelerar até 100 km/h em um pouco menos de 4 segundos. mesmo com muitos diferenciais, este motor acaba sendo o destaque do carro.

Acontece que, ao contrário do que a maioria dos condutores estão acostumados, o motor dele é montado no meio do chassi, ajudando em um melhor equilíbrio do veículo e possibilitando uma melhor distribuição do peso. Ele possui injeção direta, 40 válvulas e um sistema de lubrificação por cárter seco, que o permite ser montado baixo e ser lubrificado independentemente das forças G, um sistema similar ao carro de corrida R8 LMS GT3. Uma configuração impressionante para um carro de rua.

Junto a isso, ele é equipado com uma transmissão manual sequencial R-Tronic de 6 velocidades1, o que ajuda a alcançar um melhor desempenho numa situação de sprint, por exemplo, quando o motorista precisa de uma resposta rápida do veículo em um curto espaço de via. O R8 Spyder é capaz de percorrer 400 metros em cerca de 11,3 segundos e atingir uma velocidade de 203,6 km/h.

Mesmo o motor sendo o destaque, existem outros pontos interessantes no carro. Por exemplo, a carroceria dele permite que o teto de tecido seja aberto ou fechado em apenas 20 segundos. Mas isso também se deve aos motores elétricos responsáveis pelo funcionamento da capota, que pode ser movimentada até 50 km/h, o que é visto como um conforto a mais para o motorista.

Quando fechado, o modelo é selado com um tambor, proporcionando um ambiente silencioso. Mas para quem deseja andar como o Rei Roberto Carlos, a Audi construiu um design que protege os passageiros do golpe dos ventos. E para quem procura por uma viagem mais tranquila, é possível instalar um bloqueador de vento manual, que fica guardado no porta-malas do veículo.

A cabine do R8 Spyder também é um show à parte para os fãs de carro esportivo. Com acabamentos de alto padrão e botões que não geram confusão na condução na estrada, no entanto, há um porém no interior. Com apenas dois lugares, a Audi se preocupou em oferecer boas opções de ajustes para os bancos, mas pecou no espaço para as pernas. Assim, pessoas com mais de 1,80m podem ficar desconfortáveis no carro.

Outro ponto que merece ser mencionado é a transmissão manual sequencial R-Tronic de 6 velocidades casada com a tradicional tração integral quattro da Audi, o que significa dizer que o carro possui tração nas quatro rodas, assim, possibilitando mais aderência e facilitando a performance do veículo em alta velocidade, em curvas fechadas e retomadas ou sprints necessários em uma viagem.

Este conjunto já não existe mais na atual versão do R8, que agora conta com um câmbio manual atrelado a uma tração traseira. Nova estratégia da marca para deixar o carro mais leve, embora signifique perder cerca de 40 cv com duas rodas de força a menos. Mas, ainda sobre a performance dele, vale dizer que o Audi R8 GT Spyder atinge uma velocidade máxima de 317 km/h.

• McLaren 750S e Artura Spider: conheça as joias da coroa inglesa avaliadas em R$ 6,8 milhões que chegam ao Brasil em 2024; fotos
• Mercado de carros de luxo cresce muito mais que o PIB, diz executivo que lançou investimento em veículos clássicos

E, para este desempenho, até que o esportivo não é dos mais “beberrões”, fazendo uma média de 4,8 km/l dentro da cidade e 10,1 km/l na estrada, mas podendo aumentar esses números de acordo com a média de rotações trabalhadas no trajeto. O que também pode variar são as personalizações do veículo, porque segundo a marca alemã, há mais de um milhão de combinações possíveis para o modelo.