WASHINGTON — A Agência Nacional de Segurança no Trânsito dos Estados Unidos (NHTSA, na sigla em inglês) anunciou nesta segunda-feira que abriu uma investigação sobre o sistema de piloto automático dos carros produzidos pela empresa Tesla, do bilionário Elon Musk.
De acordo com as autoridades, a funcionalidade apresenta problemas para detectar sinais de emergência como pisca-alerta e placas.
Em comunicado, a NHTSA informou que registrou ao menos 11 acidentes desde 2018 em que o piloto automático da Tesla atingiu veículos com setas de alerta piscando, sinalizadores, uma placa de direção iluminada e cones com alerta de perigo.
A investigação inclui os modelos Y, X, S e 3, lançados entre os anos de 2014 a 2021.
O eVTOL demandará uma infraestrutura bem mais simples que a necessária para os aviões nos aeroportos. A decolagem é vertical, como helicópteros e drones, dispensando longas pistas. Com a vantagem de o motor elétrico ser bem mais silencioso que o dos helicópteros, que ganharão forte concorrente Foto: Divulgação / Reprodução
Simulação de voo do modelo de eVTOL da alemã Lilium, que a Azul quer trazer ao Brasil a partir de 2025 para trajetos curtos, como Rio-Búzios ou São Paulo-Guarujá Foto: Reprodução / Divulgação
Azul firmou parceria com a alemã Lilium para trazer ao país 220 carros voadores a partir de 2025. Os modelos elétricos têm autonomia de 200 quilômetros entre uma recarga e outra Foto: Divulgação
A start-up alemã Lilium desenvolve o carro elétrico que a Azul quer trazer para o país: fabricante tem um dos cerca de 140 projetos do gênero em desenvolvimento no mundo Foto: Reprodução / Divulgação
A Azul avalia que esse tipo de aeronave elétrica terá um custo baixo para os passageiros, ampliando o acesso a voos curtos a quem hoje não pode pagar por uma viagem de helicóptero Foto: Divulgação
O interior do Lilium parece confortável e parece uma mistura de avião com automóvel: cabem seis passageiros e um piloto. E há ainda um compartimento para bagagens a bordo Foto: Reprodução / Divulgação
Azul aposta nesse tipo de veículo voador para abrir um novo nicho de mercado. O desafio será certificar o novo modal e garantir a segurança dos passageiros. Foto: Divulgação
Simulação de embarque no Lilium, veículo voador elétrico que tem capacidade para seis passageiros e um piloto. Decolagem é vertical, como os helicópteros. Azul quer operá-los no Brasil a partir de 2025 para voos curtos, como entre São Paulo e Guarujá ou Rio e Paraty. Foto: Reprodução/Divulgação
Carro voador da Lilium tem autonomia de 200 quilômetros, a maior entre os concorrentes. Será ideal para substituir viagens de carro de curta distância. Um carioca poderá chegar a Búzios em minutos, por exemplo, para um fim de semana no balneário. Nada mal sobrevoar os engarrafamentos enquanto os motoristas padecem lá embaixo. Foto: Divulgação / Reprodução
Ainda em fase de testes, o eVTOL da Lilium tem um desafio para a frente: a certificação para poder voar comercialmente. Por isso a aliança com uma companhia aérea como a Azul faz sentido agora: a experiência de quem já sabe certificar aviões pode ajudar a enfrentar uma regulação num modal de transporte totalmente novo Foto: Divulgação/Reprodução
31 acidentes já resgistrados
Apesar de a Tesla alegar que os carros têm, na verdade, uma direção semiautomatizada, que exige um motorista atento e pronto para intervenções, já foram registrados acidentes nos Estados Unidos com pessoas bêbadas ou até mesmo no banco de trás enquanto o carro trafegava sozinho.
De acordo com dados da NHTSA, desde junho de 2016, equipes de investigação já foram enviadas para 31 acidentes envolvendo algum sistema de assistência ao motorista parcialmente automatizado.
CEO da Tesla e SpaceX se muda para casa com estilo minimalista e sem espaço para luxos Foto: Reprodução/Boxabl
Casa pré-fabricada é chamada e Casita e possui sala, quarto, cozinha e banheiro Foto: Reprodução/Boxabl
Bilionário optou por se mudar com a sua esposa, a cantora Grimes, e seu filho mais novo, X Æ A-XII, para um pequeno lar Foto: Reprodução/Boxabl
Casa de Elon Musk é pre-moldada e tem apenas 37m² Foto: Reprodução
Módulo fica dentro das instalações de teste da SpaceX, no sul do Texas, nos Estados Unidos, onde está sendo construído o foguete gigante “Super Heavy” de Musk Foto: Reprodução/Boxabl
