FLORIANÓPOLIS — O ministro de Infraestrutura, Tarcísio Freitas, disse neste sábado que o governo federal está preparado para assumir a gestão do aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), o sexto terminal mais movimentado do país.
A concessionária Aeroportos Brasil Viracopos ABV, que administra o terminal, está em recuperação judicial e ainda não chegou a um acordo com credores de dívidas que superam R$ 7 bilhões. Na próxima terça-feira, a ABV tentará um acordo com credores em assembleia em Campinas .
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— A expectativa (para a assembleia) depende da postura da empresa, de uma sinalização ou não de uma relicitação de concessão. Temos planos A, B e C para Viracopos. Estamos prontos para decretação de falência, para fazer intervenção, para um pedido de relicitação. Estamos prontos para todos os cenários — disse o ministro a jornalistas, na cerimônia de inauguração do novo aeroporto de Florianópolis, em Santa Catarina.
Da dívida total de Viracopos, mais de 60% é com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), órgão do governo federal que regula a aviação civil. O motivo: outorgas não pagas e outras pendências financeiras da concessionária junto à agência.
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O ministro fez questão de ressaltar que o problema de Viracopos é financeiro e não operacional. Hoje o terminal no interior paulista é um dos mais bem avaliados no Brasil pelos passageiros. No entanto, o empreendimento sofre com movimentação de passageiros abaixo da projetada na época da privatização, em 2012.
Freitas disse ainda que o governo federal já está com estudos engatilhados para uma nova licitação de Viracopos já para o ano que vem.
Novas concessões
Mais cedo, o presidente da Floripa Airport, Tobias Markert, afirmou que a suíça Zurich Airport, controladora da concessionária que administra o terminal da capital catarinense, tem interesse em participar da próxima rodada de concessões de aeroportos, que o governo pretende realizar em 2020 .
Na ocasião, 22 terminais da estatal Infraero irão à leilão. Entre os ativos previstos estão terminais na região Sul, como Curitiba (PR), Navegantes (SC) e Joinville (SC), além dos aeroportos de Goiânia (GO), Teresina (PI), Manaus (AM) e de outras cidades das regiões Norte e Nordeste.
— Temos interesse em todas as opções que serão colocadas no futuro no Brasil (em concessões de aeroportos) — disse Markert.
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Para o executivo, os novos leilões são uma oportunidade para a Zurich complementar seu portfólio no Brasil. Além de Florianópolis, desde janeiro de 2018, a suíça controla os terminais de Vitória (ES) e Macaé (RJ), arrematados no leilão em março deste ano, e de Confins, na Grande Belo Horizonte (MG), arrematado em parceria com a brasileira CCR em 2013.
Prevista há pelo menos duas décadas, a obra do novo terminal de Florianópolis começou em 2013, pela estatal Infraero, mas entraves burocráticos e a falta de recursos atrasaram a construção. À época da concessão, no ano passado, apenas as obras de fundação do terminal estavam prontas.
No início do ano passado, quando a Floripa Airport assumiu, o antigo terminal de Florianópolis era o mais mal-avaliado pelos passageiros, segundo pesquisa do Ministério dos Transportes nos 20 principais aeroportos do país. Com as novas instalações, que começam a receber voos comerciais a partir de terça-feira, a concessionária diz pretender transformar o aeroporto num dos melhores do país.
*O repórter viajou a convite da Floripa Airport