SÃO PAULO — A Embraer, por meio de sua subisidiária, Eve Urban Air Mobility, recebeu um pedido de até 100 eVTOLs, como são conhecidas as aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical. A informação foi confirmada pela assessoria de imprensa da empresa neste domingo.
A Avantto, uma companhia brasileira de propriedade fracionada e operadora de aeronaves, fez o pedido, com entregas programadas para começar em 2026, como confirmou a Embraer. Não foram divulgados os valores envolvidos no pedido.
A frota da Avantto já conta com diversos tipos de aeronaves, incluindo os jatos executivos Phenom 300 e Phenom 100 da Embraer, conforme informações em seu site.
A encomenda da Avantto foi noticiada pela primeira vez no jornal O Estado de S.Paulo, que citou como fonte o presidente-executivo da Avantto, Rogério Andrade.
O eVTOL demandará uma infraestrutura bem mais simples que a necessária para os aviões nos aeroportos. A decolagem é vertical, como helicópteros e drones, dispensando longas pistas. Com a vantagem de o motor elétrico ser bem mais silencioso que o dos helicópteros, que ganharão forte concorrente Foto: Divulgação / Reprodução
Simulação de voo do modelo de eVTOL da alemã Lilium, que a Azul quer trazer ao Brasil a partir de 2025 para trajetos curtos, como Rio-Búzios ou São Paulo-Guarujá Foto: Reprodução / Divulgação
Azul firmou parceria com a alemã Lilium para trazer ao país 220 carros voadores a partir de 2025. Os modelos elétricos têm autonomia de 200 quilômetros entre uma recarga e outra Foto: Divulgação
A start-up alemã Lilium desenvolve o carro elétrico que a Azul quer trazer para o país: fabricante tem um dos cerca de 140 projetos do gênero em desenvolvimento no mundo Foto: Reprodução / Divulgação
A Azul avalia que esse tipo de aeronave elétrica terá um custo baixo para os passageiros, ampliando o acesso a voos curtos a quem hoje não pode pagar por uma viagem de helicóptero Foto: Divulgação
O interior do Lilium parece confortável e parece uma mistura de avião com automóvel: cabem seis passageiros e um piloto. E há ainda um compartimento para bagagens a bordo Foto: Reprodução / Divulgação
Azul aposta nesse tipo de veículo voador para abrir um novo nicho de mercado. O desafio será certificar o novo modal e garantir a segurança dos passageiros. Foto: Divulgação
Simulação de embarque no Lilium, veículo voador elétrico que tem capacidade para seis passageiros e um piloto. Decolagem é vertical, como os helicópteros. Azul quer operá-los no Brasil a partir de 2025 para voos curtos, como entre São Paulo e Guarujá ou Rio e Paraty. Foto: Reprodução/Divulgação
Carro voador da Lilium tem autonomia de 200 quilômetros, a maior entre os concorrentes. Será ideal para substituir viagens de carro de curta distância. Um carioca poderá chegar a Búzios em minutos, por exemplo, para um fim de semana no balneário. Nada mal sobrevoar os engarrafamentos enquanto os motoristas padecem lá embaixo. Foto: Divulgação / Reprodução
Ainda em fase de testes, o eVTOL da Lilium tem um desafio para a frente: a certificação para poder voar comercialmente. Por isso a aliança com uma companhia aérea como a Azul faz sentido agora: a experiência de quem já sabe certificar aviões pode ajudar a enfrentar uma regulação num modal de transporte totalmente novo Foto: Divulgação/Reprodução
Este é o maior pedido já recebido por Eve de um cliente no Brasil. No total, a Embraer Eve tem pedidos envolvendo 735 eVTOLs até o momento.
“A experiência expressiva da Avantto em operações, aliada à sua estratégia de crescimento, faz dela uma parceira ideal para a futura expansão da implantação de eVTOL e da Eve no Brasil e em toda a América Latina. Trabalharemos juntos para essa missão de democratizar a aviação por meio do aumento da viabilidade e da acessibilidade", destacou o CEO da Eve, André Stein, por meio de nota.
Esta é a segunda vez em menos de um mês que a Eve anuncia um grande pedido envolvendo os eVTOL. Em 23 de setembro, a subisidiaria da Embraer também anunciou que o grupo de locadores Bristow
encomendou até 100 eVTOLS
, com entregas previstas para começar em 2026.
“Há mais de uma década, a Avantto desenvolve softwares, sistemas e procedimentos que permitem oferecer serviços de transporte de helicóptero em áreas urbanas e de curta distância sob medida, 24 horas por dia, sete dias por semana, para centenas de seus membros ativos. Esse conhecimento exclusivo será um dos principais pilares do ecossistema de mobilidade aérea urbana desenvolvido pela parceria Eve/Avantto", explica o CEO e fundador da Avantto, Rogério Andrade, tambem por meio de nota.
E não é só a Embraer que vem investindo no mercado dos "carros voadores". Recentemente, a
Gol anunciou
que também pretende atuar no setor. A empresa divulgou que busca comprar ou arrendar 250 aeronaves do tipo eVTOL e iniciar operações em 2025 no Brasil.
A
Azul
também já havia anunciado a entrada na corrida pelo 'carro voador'. A companhia firmou parceria com a companhia alemã Lilium, de "carros voadores", para trazer ao país 220 aeronaves desse tipo a partir de 2025, com investimento de até US$ 1 bilhão.