Repaginada, Kombi elétrica será apresentada ao público pela Volkswagen no Rock in Rio

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Curiosamente, o festival começa na mesma data em que se comemora o Dia Nacional da Kombi, 2 de setembro. A data é mais um sinal da relação afetiva do motorista brasileiro com o veículo, que já foi apelidado de “velha senhora” e começou a ser montado no país em 1953.

A última Kombi (em versão tradicional) teve sua produção encerrada no Brasil em 2013. O país foi o último a descontinuar a produção do veículo. A oportunidade agora é ver como seria a Kombi na versão da mobilidade elétrica, chamada de ID.Buzz, no estande da montadora no Rock in Rio.

Dois modelos da Kombi repaginada estarão num estande da montadora no Rock in Rio durante os dias de realização do festival na capital fluminense, a partir desta semana. Serão exibidas uma Kombi verde e outra branca.

O vice-presidente de Vendas e Marketing da multinacional no Brasil, Roger Corassa, não indicou se e quando o modelo elétrico pode chegar ao país. A Kombi chegou ao Brasil em 1953 e sempre foi um sucesso de vendas, ganhando uma conotação afetiva no imaginário dos motoristas brasileiros.

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-- A Kombi elétrica chega como um show car para que se faça teste de engenharia, entenda o comportamento dos consumidores e dos produtos para que então, um dia, quem sabe, tenha oportunidade de ter aqui. Na Europa faz muito sucesso -- disse Corassa nesta terça-feira.

Agora, o modelo elétrico do veículo que é uma espécie de avó da van poderá ser visto pelos brasileiros pela primeira vez. Será para a Volkswagen uma oportunidade de testar a aceitação no país.

Quanto às mudanças no modelo, o executivo conta que a parte dianteira tem os mesmos vidros da original, maiores. As portas de correr também continuam parecidas, mas agora estão nos dois lados do veículo. O desenho da parte traseira segue o modelo retilíneo. O interior tem capacidade de 2.205 litros e toda a tecnologia da nova geração de carros elétricos.

O executivo explica que trazer carros elétricos para o Brasil faz parte da estratégia mundial da Volkswagen, cujo compromisso é de até 2050 fabricar apenas veículos com emissão zero de carbono. Um dos entraves é a estrutura que ainda apresenta dificuldades para carregar os carros, por exemplo.

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-- A eletrificação da marca faz parte da estratégia global e, dentro disso, testar os produtos na estrutura do nosso país, que é uma região não tão eletrificada. Então, precisamos entender o comportamento.

Se a Kombi está de volta na sua versão elétrica, logo surge a expectativa de renascimento de um outro ícone da Volks: o Fusca. Quando perguntado se algum país está testando o Fusca elétrico, Corassa diz:

-- São informações que não posso dar.