Gol sai de linha, mas é campeão de vendas. Veja a lista dos carros mais vendidos no Brasil em 2022

Corpinho de 42 anos (com retoques, quem nunca?), mas com fôlego de garotão, embora aposentado. Assim é o Gol, o modelo criado no Brasil em 1980 pela Volkswagen e que passa na frente de muitos novinhos quando se trata da venda de carros. Apesar de ter saído de linha em dezembro, foi o veículo mais vendido entre os usados em 2022.

Entre os novos, também não ficou muito atrás e foi o quinto mais comercializado em um ranking de 50 marcas. Veja a lista completa no final desta reportagem.

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De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), de janeiro a dezembro do ano passado, foram vendidos 750.561 Gols seminovos. O Palio e o Uno ocuparam a segunda a terceira posições, ainda assim, com volumes bem abaixo: 438.920 e 428.195, respectivamente.

Confira as listas dos mais vendidos.

Usados: Modelos mais vendidos em 2022

Gol (VW): 750.561
Palio (Fiat): 438.920
Uno (Fiat): 428.195
Strada (Fiat): 296.836
Onix (GM): 272.814
Celta (GM): 262.453
Corolla (Toyota): 236.214
Fox (VW): 231.286
Ka (Ford): 217.695
Saveiro (VW): 208.506

Novos: Modelos mais vendidos em 2022

HB20 (Hyundai): 96.255
Onix (GM): 85.252
Onix Plus (GM): 75.243
Mobi (Fiat): 72.756
Gol (VW): 72.606
Tracker (GM): 70.806
T Cross (VW): 65.341
Argo (Fiat): 64.016
Compass (Jeep): 63.564
Creta (Hyundai): 62.651

Fonte: Fenabrave

Primeiro linha do Gol, na década de 1980 — Foto: Volkswagen

Entenda a razão da saída de campo

Mesmo sendo um clássico e muito popular, a Volkswagen decidiu depois de quatro décadas ininterruptas cessar a continuação do Gol na fábrica de Taubaté, interior paulista, no dia 23 de dezembro. A planta agora dará lugar à produção do Polo Track, um hatch de entrada mais moderno, na definição da empresa.

A multinacional alemã disse que vai deixar de fabricar o Gol e Voyage por não serem compatíveis com as novas regulamentações de emissões e segurança do Brasil.

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O anúncio, porém, não abalou (ou quem sabe motivou) quem gosta do utilitário. Do total de carros zero, em dezembro, o Gol foi o segundo mais vendido, com 9.166 veículos, ficando atrás apenas do Onix (GM), que vendeu 9.511.

Polo Track que substituirá o Gol: Muita diferença? — Foto: Volkswagen

Considerando o acumulado de 2022, foram 72.606 Gols emplacados. Ou seja, a marca foi a mais vendida da Volks tanto de novos como usados no ano passado.

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Um modelo tipicamente brasileiro

Tipicamente brasileiro, o Gol atendia ao mesmo mercado de clientes do Fusca e da Brasília, ambos descontinuados. Talvez por sua brasilidade, inclusive impressa no nome que remete à paixão nacional do futebol, o Gol permaneceu por quatro décadas e neste período vendeu mais de oito milhões de unidades.

Por 27 anos, até 2014, foi o compacto mais produzido e comercializado. Passou por várias gerações. A primeira – e quem está na casa dos 40 ou mais se lembra – tinha um design mais reto.

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O eVTOL demandará uma infraestrutura bem mais simples que a necessária para os aviões nos aeroportos. A decolagem é vertical, como helicópteros e drones, dispensando longas pistas. Com a vantagem de o motor elétrico ser bem mais silencioso que o dos helicópteros, que ganharão forte concorrenteReprodução

Simulação de voo do modelo de eVTOL da alemã Lilium, que a Azul quer trazer ao Brasil a partir de 2025 para trajetos curtos, como Rio-Búzios ou São Paulo-Guarujá Divulgação

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Azul firmou parceria com a alemã Lilium para trazer ao país 220 carros voadores a partir de 2025. Os modelos elétricos têm autonomia de 200 quilômetros entre uma recarga e outra Divulgação

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A start-up alemã Lilium desenvolve o carro elétrico que a Azul quer trazer para o país: fabricante tem um dos cerca de 140 projetos do gênero em desenvolvimento no mundoDivulgação

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A Azul avalia que esse tipo de aeronave elétrica terá um custo baixo para os passageiros, ampliando o acesso a voos curtos a quem hoje não pode pagar por uma viagem de helicóptero Divulgação

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O interior do Lilium parece confortável e parece uma mistura de avião com automóvel: cabem seis passageiros e um piloto. E há ainda um compartimento para bagagens a bordoDivulgação

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Azul aposta nesse tipo de veículo voador para abrir um novo nicho de mercado. O desafio será certificar o novo modal e garantir a segurança dos passageiros. Divulgação

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Simulação de embarque no Lilium, veículo voador elétrico que tem capacidade para seis passageiros e um piloto. Decolagem é vertical, como os helicópteros. Azul quer operá-los no Brasil a partir de 2025 para voos curtos, como entre São Paulo e Guarujá ou Rio e Paraty. Reprodução/Divulgação

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Carro voador da Lilium tem autonomia de 200 quilômetros, a maior entre os concorrentes. Será ideal para substituir viagens de carro de curta distância. Um carioca poderá chegar a Búzios em minutos, por exemplo, para um fim de semana no balneário. Nada mal sobrevoar os engarrafamentos enquanto os motoristas padecem lá embaixo.Reprodução

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Ainda em fase de testes, o eVTOL da Lilium tem um desafio para a frente: a certificação para poder voar comercialmente. Por isso a aliança com uma companhia aérea como a Azul faz sentido agora: a experiência de quem já sabe certificar aviões pode ajudar a enfrentar uma regulação num modal de transporte totalmente novo Divulgação/Reprodução

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Em 1994, veio a segunda leva com o chamado “Gol bolinha”. Era uma referência às laterais e frente arredondadas e ao lançamento em ano de Copa do Mundo. Foi quando o Brasil conquistou o tetracampeonato.

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Para marcar a despedida do Gol, a Volks lançou no ano passado uma edição limitada com mil unidades chamada Gol Last Edition, ou a última edição.

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Negócios

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