A restrição de rotas no Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, às ligações com Congonhas (SP) e Brasília pode reduzir o número de voos no terminal a menos da metade do de hoje. Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em abril deste ano houve 4.650 decolagens do aeroporto, sendo 1.414 para Congonhas e 492 para Brasília, números que, somados (1.906), representam 41% do total de voos comerciais.
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Os dados são similares aos da edição mais recente do anuário estatístico do Departamento de Controle do Tráfego Aéreo (Decea). O relatório mostra que, em 2022, 42,6% das pouco mais de 95 mil movimentações no Santos Dumont tiveram como origem ou destino as capitais paulista e federal.
![No Santos Dummont, voos comerciais para Brasília e São PPaulo concentram cerca de 42% da movimentação — Foto: Editoria de arte](https://s2-oglobo.glbimg.com/EFlCG9Xq2_j-1Y6uST9Eor8N7hE=/0x0:648x1120/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/L/i/ghdKCBT1GR25PRbNh64w/voos-sdu-web.jpg)
Para especialistas, se a decisão do presidente Luiz Inácio Lula da Silva de limitar a operação do Santos Dumont a esses dois destinos se concretizar, o Aeroporto Internacional do Galeão, na Zona Norte, poderia aumentar em 50% seu fluxo de passageiros. Isso ajudaria a promover o necessário reequilíbrio entre os terminais.
O desafio é tirar a ideia do papel e resolver o imbróglio da manutenção da concessão do Galeão, na Zona Norte, sob o controle da multinacional de Cingapura Changi.
Incentivo à Changi
Cláudio Frischtak, presidente da Inter.B Consultoria, calcula que, concretizada a medida, o volume de passageiros do Galeão pode subir entre três e quatro milhões por ano, aumentando em 50% o fluxo atual, o que pode servir de incentivo para que a Changi desista da devolução.
![Gaelão está pleiteando mais voos que estão indo para o Santos Dumont — Foto: Fábio Rossi/Agência O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/C8BLWac4OiK80tqXF-nDhtlzack=/0x0:814x448/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/E/3/kj1RogQba7ZR7zAlxTLw/galeao-esvaziamento-fabio-rossi-agencia-o-globo.jpg)
Para ele, a limitação do Santos Dumont é acertada e deve ser tomada de forma emergencial para que os dois aeroportos sejam bem utilizados, sem a grande assimetria atual, favorecendo a vocação do Galeão como um hub, um polo de redistribuição de rotas no país.
— A limitação (do Santos Dumont) pode ajudar muito o Galeão — disse o economista, acrescentando, contudo, que o governo estadual e a prefeitura precisam melhorar o acesso ao aeroporto internacional.
A limitação do Santos Dumont foi proposta a Lula pelo prefeito do Rio, Eduardo Paes, com apoio do governador Cláudio Castro, para revitalizar o Galeão, que vive um esvaziamento enquanto o terminal do Centro opera acima da capacidade.
![Claudio Frischtak, da Inter.B Consultoria e especialista em infraestrutura — Foto: Fernando Lemos/Agência o Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/-N0AAT4I6NSJ9mg-pazjiyyuJa0=/0x0:1376x917/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/d/r/AqoO7dS8O0Cfs7yGCPXQ/61129586-ec-rio-de-janeiro-rj-29-08-2016-claudio-frischtak-economista.-foto-fernando-lemos-age.jpg)
O internacional chegou a embarcar 17 milhões de passageiros em 2014, mas terminou o ano passado com quase 6 milhões, na 16º posição entre os aeródromos do país. O Santos Dumont, quinto mais movimentado do país, teve pouco mais de 10 milhões de passageiros em 2022, mais que a capacidade máxima, de 9,9 milhões ao ano.
Desafio principal está no TCU
O advogado especializado em infraestrutura Fernando Vernalha, do escritório Vernalha Pereira, também vê a decisão como positiva, mas um primeiro passo para um novo modelo de operação coordenada entre Santos Dumont e Galeão.
Ele aponta como mais importante agora a definição sobre a possibilidade de a RIOgaleão, concessionária controlada pela Changi, recuar da decisão de devolvê-lo à União, anunciada em fevereiro do ano passado diante do fluxo frustrado de passageiros. Um ano depois, a companhia sinalizou que poderia ficar se as condições do contrato fossem reequilibradas. O governo federal aguarda resposta de uma consulta feita ao Tribunal de Contas da União (TCU).
![Prefeito Eduardo Paes diz que Lula concordou em limitar voos para o Santos Dumont na reunião que tiveram na quarta-feira em Brasília — Foto: Beth Santos/Prefeitura RJ](https://s2-oglobo.glbimg.com/uzCfw_0p_tqdVHS6u0Oin0qM24A=/0x0:6546x4480/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/e/N/a5zZLkQ3AVXBxEtYEXDA/paes1-2-.jpg)
— O tema que importa é reverter a relicitação (que seria feita em caso de devolução). E tenho claro que, juridicamente, é possível — diz Vernalha.
Para Isaque Ouverney, gerente de Infraestrutura da Firjan, a limitação do Santos Dumont é “uma sinalização positiva” do governo, importante para construir um sistema “multiaeroportos” no Rio, no qual o Galeão funcionaria como hub de distribuição de voos internacionais e de cargas:
— A forma como isso vai ser feito é muito importante.
Castro comemora acordo com governo federal
Após participar do Seminário EsferaRJ no Palácio das Laranjeiras, sobre Oportunidades de Investimento no Rio de Janeiro, o governador Cláudio Castro disse que apoia a decisão de reduzir os voos do aeroporto Santos Dumont. Ainda contou ter ligado para o prefeito Eduardo Paes para parabenizá-lo pelo acordo, fechado após a reunião dele com o presidente Lula.
— Não é contra o Santos Dumont ou contra a Infraero. É que o Galeão está sendo sucateado aos poucos. Se os dois aeroportos não estiverem concatenados, eles se canibalizam — opinou. — Não temos dúvida que quanto mais o Galeão se fortalece, o Santos Dumont vem junto.
![Castro e Paes conversam durante evento "Reage, Rio" sobre aeroportos — Foto: Ana Branco](https://s2-oglobo.glbimg.com/KS_MVYQYtuBz43rkzst-kcHod80=/0x662:3938x3269/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/o/F/xFcyOoQFCbaClEyBOClQ/102809186-ri-rio-de-janeiro-rj-24-04-2023-reage-rio-aeroporto-do-galeao-otavio-leite-luiz-stra.jpg)
Castro afirmou, porém, que, para retomar o fluxo que o Galeão já registrou no passado, também é preciso que a concessionária aprimore o serviço e que a prefeitura pense em soluções para melhorar o acesso ao aeroporto:
— É preciso melhorar a jornada da pessoa até o Galeão. Não acredito que precise de BRT. Se fosse uma via expressa para táxi e Uber, ajudaria muito as pessoas a chegarem até ali — avaliou o governador. — Além disso, temos que ajudar a melhorar a segurança pública. Os dados do ISP não mostram que a segurança é um problema… é mais uma sensação de (falta de) segurança.
Especialista alerta para livre concorrência
Para André Soutelino, sócio da A.L.D.S. Sociedade de Advogados, concretizar a limitação de voos não será fácil. Pode esbarrar na lei de criação da Anac, que incentiva a concorrência a partir da liberdade tarifária e de oferta de voos.
Pousando no paraíso: veja imagens dos lindos aeroportos das Maldivas
![Cercada pelo mar azul turquesa por todos os lados, a pista do Aeroporto de Madivaru, nas Maldivas, tem 1.200 metros de comprimento e vai de ponta a ponta na ilha Reprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/YxZMUzyadsmUBjinOSVYyT_Qj4w=/0x0:1081x720/648x248/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/t/A/3SCMcLQaq7ZxxKBDFxRQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850349911.jpg)
![Cercada pelo mar azul turquesa por todos os lados, a pista do Aeroporto de Madivaru, nas Maldivas, tem 1.200 metros de comprimento e vai de ponta a ponta na ilha Reprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/ujET5p5E3xaHcbeYQsLeGvh20og=/1081x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/t/A/3SCMcLQaq7ZxxKBDFxRQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850349911.jpg)
Cercada pelo mar azul turquesa por todos os lados, a pista do Aeroporto de Madivaru, nas Maldivas, tem 1.200 metros de comprimento e vai de ponta a ponta na ilha Reprodução
![Em frente ao terminal de passageiros há uma pequena marina, onde atracam os barcos que levam conectam o Aeroporto de Madivaru com outras ilhas e resortsReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/95b6wA6D4SDrIwjtOCA-aqNezMM=/0x0:1080x719/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/T/p/HcMYvkQRmdwjr5EqqN2Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850485756.jpg)
![Em frente ao terminal de passageiros há uma pequena marina, onde atracam os barcos que levam conectam o Aeroporto de Madivaru com outras ilhas e resortsReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/odNQpSGnJqq3I_EruFEk1B3tkiY=/1080x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/T/p/HcMYvkQRmdwjr5EqqN2Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850485756.jpg)
Em frente ao terminal de passageiros há uma pequena marina, onde atracam os barcos que levam conectam o Aeroporto de Madivaru com outras ilhas e resortsReprodução
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![O Aeroporto de Madivaru, no atol de Lhaviyani, nas Maldivas, foi inaugurado em fevereiroReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/ZlmMEjx1qmyq1P_aiJrFLKUqEFc=/0x0:1081x720/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/j/Xiy7AuR6i2k4qc8D5f7Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850023509.jpg)
![O Aeroporto de Madivaru, no atol de Lhaviyani, nas Maldivas, foi inaugurado em fevereiroReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/BwF67FFC280gWhfKnw-z6eQzrMQ=/1081x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/j/Xiy7AuR6i2k4qc8D5f7Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850023509.jpg)
O Aeroporto de Madivaru, no atol de Lhaviyani, nas Maldivas, foi inaugurado em fevereiroReprodução
![O Aeroporto de Hoarafushi, no Atol Haa Alif, foi inaugurado em 2020 e é um belo exemplo de aeroportos domésticos construídos em ilhas inabitadas das MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/g21Uz8eYX1tmc2wpDO-CZvZd3eg=/1200x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/8/O/yuRO72ROC2XFygLyCIFw/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850705943.jpg)
O Aeroporto de Hoarafushi, no Atol Haa Alif, foi inaugurado em 2020 e é um belo exemplo de aeroportos domésticos construídos em ilhas inabitadas das MaldivasReprodução
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![Avião de grande porte pousa no Aeroporto Internacional Ibrahim Nasir, também chamado de Velana, em Malé, a capital das ilhas MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/IyPfoWJfN8k9jBJ52tbi4p5YdWY=/880x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/7/g/z1z3NXTACEkfqv7Yb0YQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850818983.jpg)
Avião de grande porte pousa no Aeroporto Internacional Ibrahim Nasir, também chamado de Velana, em Malé, a capital das ilhas MaldivasReprodução
![Aeronave da Trans Maldivian no terminal de hidroaviões do aeroporto de Malé, capital das MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/_Z1qzLeUuQBIX1gTXwF2r5gi8C8=/1024x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/e/W/CbBQeRSZi6yYuKwaHZBQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850979506.jpg)
Aeronave da Trans Maldivian no terminal de hidroaviões do aeroporto de Malé, capital das MaldivasReprodução
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![O Aeroporto Internacional de Gan, segundo maior das Ilhas Maldivas, também fica de frente para o marReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/oRpQfrzAUf7Ix6_sdrw4iEeoxmU=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/u/V/rfBeXDS3yabMMphFp0xA/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645851111867.jpg)
O Aeroporto Internacional de Gan, segundo maior das Ilhas Maldivas, também fica de frente para o marReprodução
![Construído nos anos 1950 pela Força Aérea Britânica, o aeroporto fica na ilha de Gan, no atol Addu, o mais ao sul paísReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/0eWs0xB8S9knZsO_AA5KYt2IhfQ=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/L/E/ePWACyTuWIKBV5Zm86xg/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645851261612.jpg)
Construído nos anos 1950 pela Força Aérea Britânica, o aeroporto fica na ilha de Gan, no atol Addu, o mais ao sul paísReprodução
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![O Aeroporto de Kulhudhuffushi, ilha no Atol Haa Dhaalu, nas MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/6v-GZNOpfge0k2hVs6gMcLRO3ic=/1080x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/v/e/ju5fYbSdKiDTUFCjgxcQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-2-1645853281744.jpg)
O Aeroporto de Kulhudhuffushi, ilha no Atol Haa Dhaalu, nas MaldivasReprodução
![O Aeroporto de Ifuru, no Atol Raa, nas Ilas MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/LqksgXZxOEkGuR7ihQqj_sMctc8=/1280x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/B/ABylrVTsAtZjZAxF4Elw/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-2-1645853579370.jpg)
O Aeroporto de Ifuru, no Atol Raa, nas Ilas MaldivasReprodução
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Ele aponta como questionável a manutenção da rota para Brasília e não para Belo Horizonte, Campinas ou Vitória, mais próximas do Rio, já que o objetivo é manter o Santos Dumont para viagens de curta distância. Ele adverte ainda que não há garantias de que as companhias vão transferir os voos do Santos Dumont para o Galeão integralmente:
— O resultado dessa limitação pode acarretar na diminuição de voos para o Rio e aumento das tarifas aéreas.
Aéreas não comentam
Procuradas pelo GLOBO, as principais companhias aéreas que atuam no Santos Dumont evitaram avaliar a decisão. A Latam e a Azul não quiseram se pronunciar.
A Gol informou em nota que, como dona da maior oferta de voos para o Rio, “está atenta às discussões sobre o equilíbrio de demanda entre os dois aeroportos cariocas e continuará investindo em ambos os terminais, independentemente de qualquer decisão.”
A empresa advertiu que “é impreterível que uma eventual alteração de capacidade seja realizada com antecedência, garantindo tempo hábil para ajustes de oferta e mitigando impactos aos clientes que têm voos programados.”