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A BYD, gigante chinesa de carros elétricos, está montando uma equipe de engenharia como parte de um projeto para começar a extrair lítio no Chile, país que reúne as maiores reservas mundiais do metal, um componente-chave para as baterias de veículos elétricos. A gigante chinesa anuncia nesta terça-feira a construção de uma nova fábrica na Bahia.
A mudança faz parte dos planos da BYD, que já é a segunda maior fabricante de baterias do mundo, de construir uma fábrica de cátodo de lítio de US$ 290 milhões no norte do país andino. A maior parte do processamento da empresa está concentrada na China, portanto, a mudança para o país sul-americano permitirá um acesso mais estratégico às reservas de lítio.
Em abril, a BYD, obteve acesso a preços preferenciais de carbonato de lítio no país. O governo chileno concedeu o status especial especificamente por causa dos planos de construção da usina, que deve começar a produzir fosfato de ferro e lítio para cátodos até o final de 2025. O cátodo é o eletrodo carregado negativamente pelo qual os elétrons entram em um dispositivo elétrico.
Conheça o Seagull, carro elétrico da montadora chinesa BYD
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O Seagull vem equipado com central multimídia touchscreen e conexão bluetooth — Foto: Divulgação
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O Seagull, da montadora chines BYD, é apresentado no salão do automóvel de Xangai, em abril. Qilai Shen/Bloomberg
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Seagull, carro elétrico da montadora chinesa BYD, que deve chegar ao Brasil por cerca de R$ 55 mil, é apresentado no salão do automóvel de Xangai. Qilai Shen/Bloomberg
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Há uma combinação de botôes estilizados no painel, combinando as cores, preto, azul e verde/Divulgação
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O Seagull tem uma bateria inovadora feita de íons de sódio/Divulgação
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O Seagull da montadora chinesa BYD, chegará ao Brasil por um preço equivamente a R$ 55 mil/Divulgação
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Por conta do tamanho pequeno, Seagull leva apenas quatro ocupantes/Divulgação
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O Seagull, compacto elétrico da montadora chinesa BYD, chega ao Brasil por cerca de R$ 55 mil/Divulgação
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- Agora, estamos enviando a equipe de engenharia para fazer o estudo de viabilidade e escolher o local - disse a vice-presidente executiva Stella Li em entrevista concedida do escritório da Bloomberg em São Paulo.
Fabricantes de veículos elétricos e baterias recarregáveis estão colhendo os benefícios do aumento da demanda na mudança de combustíveis fósseis. Mas eles também estão enfrentando mercados apertados para matérias-primas. Em uma tentativa de garantir suprimentos futuros, esses fabricantes começaram a financiar mais projetos de mineração e processamento.
No Chile, a BYD está concluindo os contratos finais de seu projeto em um momento em que o governo do país adota um novo modelo de extração de lítio que dará ao Estado uma participação em novos empreendimentos. Ao mesmo tempo, o governo está intensificando os esforços para incentivar os investimentos downstream.
A BYD está disposta a trabalhar com as autoridades chilenas, inclusive oferecendo sua tecnologia ao governo, acrescentou Stella Li.
Graças à concessão do status de produtora especializada de lítio, a BYD poderá acessar preços preferenciais para 11.244 toneladas métricas por ano de carbonato de lítio para baterias até 2030 da chilena SQM , a segunda maior produtora mundial de lítio.
