Se os passageiros que usam os terminais aéreos de São Paulo reclamam dos serviços oferecidos, já existem no Brasil aeroportos que integram os rankings dos melhores terminais do mundo, quando se fala em pontualidade e espaço para os passageiros.
A AirHelp, empresa que atua na defesa de passageiros que tiveram voos cancelados, atrasados ou superlotados, lista anualmente os melhores e piores aeroportos, comparando 4 mil terminais. Em 2023, quatro brasileiros apareceram entre os dez melhores do planeta, todos sob gestão privada.
Os brasileiros melhor classificados são Recife (PE), Brasília, Belém e Belo Horizonte. O ranking leva em conta fatores como pontualidade e feedback dos clientes sobre circulação, alimentação e opções de compras.
![Ranking dos melhores aeroportos — Foto: Criação O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/TI-p4T1-mUwzTvTxoHjYC4DP8Z0=/0x0:648x780/984x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2024/t/O/DWLaSjTWyzsS5VBiHAdQ/ranking-aeroportos-online.jpg)
O levantamento mostrou que passageiros de grandes capitais pelo mundo, como Londres e Atlanta, também enfrentam serviços ruins em seus terminais. E mesmo unidades que receberam grandes investimentos continuam amargando posições ruins no ranking.
O aeroporto de Atlanta, nos Estados Unidos, ficou em 55º lugar, enquanto Heathrow, em Londres, ficou em 163º. Os nova-iorquinos JFK e La Guardia, que acaba de passar por uma reforma de US$ 8 bilhões, ficaram em 106º e 70º, respectivamente.
— A experiência de viagem não é responsabilidade exclusiva das companhias aéreas, mas também dos aeroportos — declarou Tomasz Pawliszyn, CEO da AirHelp.
Congonhas: Veja fatos marcantes da história do aeroporto
![O Aeroporto de Congonhas foi inaugurado em meados de 1930 e está localizado na zona sul de São Paulo. Na foto de 1958, movimentação de passageiros e aeronaves — Arquivo/Agência O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/rBlI929V6l10_z23BVunr5N67RM=/0x0:922x674/648x248/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/D/D/hVsncISxiaWSuBrrTL5w/cogonhas-1-1958-foto-de-arquivo-agencia-o-globo.jpg)
![O Aeroporto de Congonhas foi inaugurado em meados de 1930 e está localizado na zona sul de São Paulo. Na foto de 1958, movimentação de passageiros e aeronaves — Arquivo/Agência O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/vbFb6BRvIueukY-moNL1Amz5dbc=/922x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/D/D/hVsncISxiaWSuBrrTL5w/cogonhas-1-1958-foto-de-arquivo-agencia-o-globo.jpg)
O Aeroporto de Congonhas foi inaugurado em meados de 1930 e está localizado na zona sul de São Paulo. Na foto de 1958, movimentação de passageiros e aeronaves — Arquivo/Agência O Globo
![Em 1981, o terminal de Congonhas passou a ser administrado pela Infraero — Foto: Antonio Moura/Agência O Globo/1-2-1983](https://s2-oglobo.glbimg.com/LXIMpNbbUBgZ5U9dKAycDBtI6Qw=/0x0:1068x649/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/7/0/c3FXKcRNaZNbcrTxVSNg/congonhas-3-passageiros-a-espera-de-voos-no-aeroporto-de-congonhas-foto-antonio-moura-agencia-o-globo.jpg)
![Em 1981, o terminal de Congonhas passou a ser administrado pela Infraero — Foto: Antonio Moura/Agência O Globo/1-2-1983](https://s2-oglobo.glbimg.com/SvMPtgzJdOQTluLGun-FALPoLzY=/1068x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/7/0/c3FXKcRNaZNbcrTxVSNg/congonhas-3-passageiros-a-espera-de-voos-no-aeroporto-de-congonhas-foto-antonio-moura-agencia-o-globo.jpg)
Em 1981, o terminal de Congonhas passou a ser administrado pela Infraero — Foto: Antonio Moura/Agência O Globo/1-2-1983
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![Em 31 de outubro de 1996, o Fokker 100 da TAM decolou do Aeroporto de Congonhas com destino ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio. Problemas técnicos levaram à queda da aeronave. No acidente, morreram os 96 passageiros e tripulantes e mais três pessoas em solo — José Luís da Conceição/Agência O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/Ywt8-mlYARoTdBP4mVRKrfQOVis=/0x0:1015x675/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/E/D/MjHFlTS9O3K3zBr3gQBw/congonhas-4-acidente-com-fokker-100-da-tam-em-31-de-outubro-de-1996-jose-luis-da-conceicao-pa-agencia-o-globo.jpg)
![Em 31 de outubro de 1996, o Fokker 100 da TAM decolou do Aeroporto de Congonhas com destino ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio. Problemas técnicos levaram à queda da aeronave. No acidente, morreram os 96 passageiros e tripulantes e mais três pessoas em solo — José Luís da Conceição/Agência O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/7YCp-PW7st5bhveHJZycWlUf0yg=/1015x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/E/D/MjHFlTS9O3K3zBr3gQBw/congonhas-4-acidente-com-fokker-100-da-tam-em-31-de-outubro-de-1996-jose-luis-da-conceicao-pa-agencia-o-globo.jpg)
Em 31 de outubro de 1996, o Fokker 100 da TAM decolou do Aeroporto de Congonhas com destino ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio. Problemas técnicos levaram à queda da aeronave. No acidente, morreram os 96 passageiros e tripulantes e mais três pessoas em solo — José Luís da Conceição/Agência O Globo
![A partir do acidente foi adotado o chamado sistemas de slots (direitos de pouso e decolagens) — Foto: Edilson Dantas](https://s2-oglobo.glbimg.com/Y1ahT4CkIcdvO17yvWOrhaJjww4=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/6/Y/JHIhDqTJmLk9JHIZu8cA/90739350-ec-sao-paulo-sp-04-12-2020-setor-aereo-teme-ter-recuperacao-abortada-por-nova-onda-de-co.jpg)
A partir do acidente foi adotado o chamado sistemas de slots (direitos de pouso e decolagens) — Foto: Edilson Dantas
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![Mais um acidente marca a história do aeroporto: desta vez, em julho de 2007, com um Airbus da TAM. Ao tentar pousar, a aeronave não conseguiu frear, ultrapassou os limites da pista, planou sobre a avenida Washington Luís e colidiu com o prédio da TAM Express e com um posto de gasolina — Foto: Arquivo/Wladimir de Souza/Diário de SP](https://s2-oglobo.glbimg.com/YFnLkTQvlTiKhQ4RemuW0Yj2zH4=/1009x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/O/A/nDqMD9SQ6LmOAR7Uom4g/congonhas-8-acidente-em-julho-de-2007-com-o-voo-da-tam-3054-wladimir-de-souza-diario-sp.jpg)
Mais um acidente marca a história do aeroporto: desta vez, em julho de 2007, com um Airbus da TAM. Ao tentar pousar, a aeronave não conseguiu frear, ultrapassou os limites da pista, planou sobre a avenida Washington Luís e colidiu com o prédio da TAM Express e com um posto de gasolina — Foto: Arquivo/Wladimir de Souza/Diário de SP
![No acidente com o voo 3054 da TAM, todos os 187 passageiros e tripulantes a bordo da aeronave e mais 12 pessoas em solo morreram — Foto: Arquivo/Agência O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/n92PkbRUyM5bsVB6auFX8xOPrtM=/1000x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/s/M/9w3mPsStmGZ7ep7wjahw/congonhas-10-rickey-rogers-uma-maquina-de-construcao-civil-permitiu-nesta-quinta-feira-que-os-bombeiros-resgatassem-seis-corpos-de-uma-so-vez-dos-destrocos-do-airbus-que-fazia-o-voo-3054-da-tam.-em-2007.jpg)
No acidente com o voo 3054 da TAM, todos os 187 passageiros e tripulantes a bordo da aeronave e mais 12 pessoas em solo morreram — Foto: Arquivo/Agência O Globo
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![Em 2008, por determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o aeroporto deixa de operar voos internacionais da aviação executiva e passou a se chamar oficialmente Aeroporto de São Paulo/Congonhas. — Foto: Marcos Alves/Agencia o Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/Pn396DgzV-CqV3DhDiF1N8K49r0=/1023x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/0/I/1h9ztgRh2RyjBBo3Mnuw/congonhas-11-sauao-de-congonhas-2010-marcos-alves-agencia-o-globo.jpg)
Em 2008, por determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o aeroporto deixa de operar voos internacionais da aviação executiva e passou a se chamar oficialmente Aeroporto de São Paulo/Congonhas. — Foto: Marcos Alves/Agencia o Globo
![Congonhas já foi o mais movimentado do país, mas perdeu o posto para o terminal de Guarulhos, na região metropolitana de São Paulo, que passou a receber uma parte dos voos nacionais e todos os internacionais — Foto: Maria Isabel Oliveira/ Agência O Globo](https://s2-oglobo.glbimg.com/9bKJa35panohK4agEzyS8hy6_GQ=/1016x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/D/T/PfqJWwTuyBNix29mev0A/congonhas-15-painel-do-aeroporto-maria-isabel-oliveira-agencia-o-globo.jpg)
Congonhas já foi o mais movimentado do país, mas perdeu o posto para o terminal de Guarulhos, na região metropolitana de São Paulo, que passou a receber uma parte dos voos nacionais e todos os internacionais — Foto: Maria Isabel Oliveira/ Agência O Globo
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![Antes da pandemia, 22 milhões de pessoas embarcaram ou desembarcaram no terminal, o que o torna um dos mais rentáveis do Brasil. — Foto: Maria Isabel Oliveira/ Agência O Globo.](https://s2-oglobo.glbimg.com/XgMyucS_z1reBVy4m1uBJgfrI-4=/1014x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/c/I/6OaTSRRu6iwou0EWJFhA/congonhas-14-saguao-do-aeroporto-maria-isabel-oliveira-agencia-o-globo.jpg)
Antes da pandemia, 22 milhões de pessoas embarcaram ou desembarcaram no terminal, o que o torna um dos mais rentáveis do Brasil. — Foto: Maria Isabel Oliveira/ Agência O Globo.
![Considerado a 'joia da coroa' nas mãos da Infraero, o aeroporto de Congonha vai a leilão nesta quinta-feira e recebeu apena uma oferta — Foto: Edilson Dantas/Agência O GLOBO](https://s2-oglobo.glbimg.com/TdUhoEI25bUdpX3MHLb-dSX1CMY=/877x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/g/R/6UCWJpR46T7kWqVtychw/congonhas-12-terminal-leilao.jpg)
Considerado a 'joia da coroa' nas mãos da Infraero, o aeroporto de Congonha vai a leilão nesta quinta-feira e recebeu apena uma oferta — Foto: Edilson Dantas/Agência O GLOBO
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O aeroporto do Recife foi concedido em março de 2019 e é administrado pela espanhola Aena, mesma que começou a operar Congonhas. O terminal é o mais movimentado do Nordeste, com 700 mil passageiros por mês. No ano passado, sua capacidade operacional foi ampliada em 60% e a área em 40%.
Em 2012, a Inframerica, da Corporación América Airports, uma das maiores operadoras do mundo, assumiu a administração do aeroporto de Brasília. Em 2014, ano de Copa do Mundo no Brasil, inaugurou os píeres Sul e Norte, e novas salas de embarque.
O terminal passou de 60 mil metros quadrados para 110 mil metros quadrados e a capacidade do pátio de aeronaves aumentou em 67%. Tem a maior capacidade de pista do país, podendo receber uma aeronave a cada 54 segundos, além de ser o único a operar pistas paralelas simultâneas e independentes.
Pousando no paraíso: veja imagens dos lindos aeroportos das Maldivas
![Cercada pelo mar azul turquesa por todos os lados, a pista do Aeroporto de Madivaru, nas Maldivas, tem 1.200 metros de comprimento e vai de ponta a ponta na ilha Reprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/YxZMUzyadsmUBjinOSVYyT_Qj4w=/0x0:1081x720/648x248/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/t/A/3SCMcLQaq7ZxxKBDFxRQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850349911.jpg)
![Cercada pelo mar azul turquesa por todos os lados, a pista do Aeroporto de Madivaru, nas Maldivas, tem 1.200 metros de comprimento e vai de ponta a ponta na ilha Reprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/ujET5p5E3xaHcbeYQsLeGvh20og=/1081x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/t/A/3SCMcLQaq7ZxxKBDFxRQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850349911.jpg)
Cercada pelo mar azul turquesa por todos os lados, a pista do Aeroporto de Madivaru, nas Maldivas, tem 1.200 metros de comprimento e vai de ponta a ponta na ilha Reprodução
![Em frente ao terminal de passageiros há uma pequena marina, onde atracam os barcos que levam conectam o Aeroporto de Madivaru com outras ilhas e resortsReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/95b6wA6D4SDrIwjtOCA-aqNezMM=/0x0:1080x719/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/T/p/HcMYvkQRmdwjr5EqqN2Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850485756.jpg)
![Em frente ao terminal de passageiros há uma pequena marina, onde atracam os barcos que levam conectam o Aeroporto de Madivaru com outras ilhas e resortsReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/odNQpSGnJqq3I_EruFEk1B3tkiY=/1080x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/T/p/HcMYvkQRmdwjr5EqqN2Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850485756.jpg)
Em frente ao terminal de passageiros há uma pequena marina, onde atracam os barcos que levam conectam o Aeroporto de Madivaru com outras ilhas e resortsReprodução
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![O Aeroporto de Madivaru, no atol de Lhaviyani, nas Maldivas, foi inaugurado em fevereiroReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/ZlmMEjx1qmyq1P_aiJrFLKUqEFc=/0x0:1081x720/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/j/Xiy7AuR6i2k4qc8D5f7Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850023509.jpg)
![O Aeroporto de Madivaru, no atol de Lhaviyani, nas Maldivas, foi inaugurado em fevereiroReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/BwF67FFC280gWhfKnw-z6eQzrMQ=/1081x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/j/Xiy7AuR6i2k4qc8D5f7Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850023509.jpg)
O Aeroporto de Madivaru, no atol de Lhaviyani, nas Maldivas, foi inaugurado em fevereiroReprodução
![O Aeroporto de Hoarafushi, no Atol Haa Alif, foi inaugurado em 2020 e é um belo exemplo de aeroportos domésticos construídos em ilhas inabitadas das MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/g21Uz8eYX1tmc2wpDO-CZvZd3eg=/1200x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/8/O/yuRO72ROC2XFygLyCIFw/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850705943.jpg)
O Aeroporto de Hoarafushi, no Atol Haa Alif, foi inaugurado em 2020 e é um belo exemplo de aeroportos domésticos construídos em ilhas inabitadas das MaldivasReprodução
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![Avião de grande porte pousa no Aeroporto Internacional Ibrahim Nasir, também chamado de Velana, em Malé, a capital das ilhas MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/IyPfoWJfN8k9jBJ52tbi4p5YdWY=/880x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/7/g/z1z3NXTACEkfqv7Yb0YQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850818983.jpg)
Avião de grande porte pousa no Aeroporto Internacional Ibrahim Nasir, também chamado de Velana, em Malé, a capital das ilhas MaldivasReprodução
![Aeronave da Trans Maldivian no terminal de hidroaviões do aeroporto de Malé, capital das MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/_Z1qzLeUuQBIX1gTXwF2r5gi8C8=/1024x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/e/W/CbBQeRSZi6yYuKwaHZBQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645850979506.jpg)
Aeronave da Trans Maldivian no terminal de hidroaviões do aeroporto de Malé, capital das MaldivasReprodução
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![O Aeroporto Internacional de Gan, segundo maior das Ilhas Maldivas, também fica de frente para o marReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/oRpQfrzAUf7Ix6_sdrw4iEeoxmU=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/u/V/rfBeXDS3yabMMphFp0xA/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645851111867.jpg)
O Aeroporto Internacional de Gan, segundo maior das Ilhas Maldivas, também fica de frente para o marReprodução
![Construído nos anos 1950 pela Força Aérea Britânica, o aeroporto fica na ilha de Gan, no atol Addu, o mais ao sul paísReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/0eWs0xB8S9knZsO_AA5KYt2IhfQ=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/L/E/ePWACyTuWIKBV5Zm86xg/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-1-1645851261612.jpg)
Construído nos anos 1950 pela Força Aérea Britânica, o aeroporto fica na ilha de Gan, no atol Addu, o mais ao sul paísReprodução
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![O Aeroporto de Kulhudhuffushi, ilha no Atol Haa Dhaalu, nas MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/6v-GZNOpfge0k2hVs6gMcLRO3ic=/1080x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/v/e/ju5fYbSdKiDTUFCjgxcQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-2-1645853281744.jpg)
O Aeroporto de Kulhudhuffushi, ilha no Atol Haa Dhaalu, nas MaldivasReprodução
![O Aeroporto de Ifuru, no Atol Raa, nas Ilas MaldivasReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/LqksgXZxOEkGuR7ihQqj_sMctc8=/1280x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/B/ABylrVTsAtZjZAxF4Elw/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2022-2-26-2-1645853579370.jpg)
O Aeroporto de Ifuru, no Atol Raa, nas Ilas MaldivasReprodução
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A Norte da Amazônia Airports (NOA), concessionária formada por Socicam e Dix Empreendimentos, levou a concessão do terminal de Belém em 2022. Já estão em andamento obras de adequação de pistas do terminal e da estrutura viária no entorno, além de ampliação do terminal de passageiros. Belém vai sediar a COP 30, conferência anual das Nações Unidas sobre o clima, em 2025, e as obras serão antecipadas.
A BH Airport, concessionária do terminal da capital mineira desde 2014, é formada pela CCR e pela Zurich Airport, operador do Aeroporto de Zurich. Em dez anos, o terminal modernizou sua infraestrutura e funciona como um shopping, com mais de 90 operações comerciais. É o mais pontual das Américas e o quarto do mundo.
Concessões no país
Claudio Frischtak, fundador da consultoria Inter.B, avalia que os processos de concessão dos 58 aeroportos brasileiros foram, no geral, bem feitos, mas pontua que as falhas atuais não podem ser creditadas apenas à gestão dos terminais.
Decorrem de problemas que envolvem as concessionárias, as companhias aéreas e o setor público. As empresas de transporte aéreo, por exemplo, têm operado no limite, tanto em termos de pessoal quanto de equipamentos.
— A retomada da demanda de voos foi razoavelmente brusca após a pandemia e ainda está causando uma série de problemas para as empresas de aviação e para os aeroportos. Onde havia fragilidades em alguns desses aeroportos, esse processo se aguçou — disse Frischtak.
Por outro lado, o principal problema crônico dos aeroportos brasileiros está relacionado à mobilidade, seja para o acesso com carros ou transporte público. Globalmente, os aeroportos de Londres servem de exemplo, segundo o consultor, em termos de acesso. Já em termos tecnológicos, os aeroportos chineses são a referência, disse Frischtak.
Os próprios passageiros veem a qualidade dos serviços. O diretor financeiro Rafael Uesato, que viaja toda semana entre Brasília e São Paulo, avalia que, mesmo em momentos de pico, o terminal da capital federal costuma dar conta da demanda:
— O Aeroporto de Brasília tem uma questão que é a sua extensão, o que é um problema para quem tem dificuldade de mobilidade, mas ele é muito bem estruturado. Às quintas-feiras, quando o fluxo de pessoas é maior, ainda assim ele funciona bem. Às vezes acontece um pouquinho de fila ali nos raios x, mas, tirando isso, não tem grandes problemas.
*Guilherme Muniz, repórter da CBN São Paulo