A elevação do custo de crédito para os consumidores reduziu as compras parceladas de automóveis para o patamar de apenas 30% do total de vendas, segundo Márcio Leite, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Leite esteve reunido nesta quarta-feira com o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, para apresentar um “diagnóstico” do setor. Segundo ele, o governo Lula “está atento” à realidade das empresas de automotores, após sinais “não tão positivos” para o setor:
— Há dois anos e meio, 70% das vendas do mercado eram a prazo. E 30% de suas vendas à vista. Agora, este mês, nós estamos vendendo 70% à vista e 30% a prazo. Isso significa que esse consumidor desapareceu e está indo para o mercado de [veículos] usados, e aqueles com mais de 10 anos de uso — cita Leite.
Imagens mostram como vão operar os 'carros elétricos' que podem tomar os céus do Brasil a partir de 2025
![O eVTOL demandará uma infraestrutura bem mais simples que a necessária para os aviões nos aeroportos. A decolagem é vertical, como helicópteros e drones, dispensando longas pistas. Com a vantagem de o motor elétrico ser bem mais silencioso que o dos helicópteros, que ganharão forte concorrenteReprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/VnIW2S3U_ujhz_05ipV6_EpUUKo=/0x0:3000x2395/648x248/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/r/S/sxtKBfSSKGAiB3VhDmlQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-15-13-1629046901476.jpg)
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O eVTOL demandará uma infraestrutura bem mais simples que a necessária para os aviões nos aeroportos. A decolagem é vertical, como helicópteros e drones, dispensando longas pistas. Com a vantagem de o motor elétrico ser bem mais silencioso que o dos helicópteros, que ganharão forte concorrenteReprodução
![Simulação de voo do modelo de eVTOL da alemã Lilium, que a Azul quer trazer ao Brasil a partir de 2025 para trajetos curtos, como Rio-Búzios ou São Paulo-Guarujá Divulgação](https://s2-oglobo.glbimg.com/YjWDSrreoljB46hGK0P1i6GQjmM=/0x0:5000x3320/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/x/P/6IO5chR6e9FofFb158Mw/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-15-13-1629044827344.jpg)
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Simulação de voo do modelo de eVTOL da alemã Lilium, que a Azul quer trazer ao Brasil a partir de 2025 para trajetos curtos, como Rio-Búzios ou São Paulo-Guarujá Divulgação
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![Azul firmou parceria com a alemã Lilium para trazer ao país 220 carros voadores a partir de 2025. Os modelos elétricos têm autonomia de 200 quilômetros entre uma recarga e outra Divulgação](https://s2-oglobo.glbimg.com/qAmxCG1_1xgWPlhDKTiNETMyj80=/0x0:2621x1668/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/U/t/noTFWhQkeSkGEeTBBxdg/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-14-17-1629044889040.jpg)
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![A start-up alemã Lilium desenvolve o carro elétrico que a Azul quer trazer para o país: fabricante tem um dos cerca de 140 projetos do gênero em desenvolvimento no mundoDivulgação](https://s2-oglobo.glbimg.com/MkGID_Sf9ZNSZCV-YK-0U0aWrLo=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/P/e/GWAWR3RHmL6IyjiUHReg/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-15-13-1629046246818.jpg)
A start-up alemã Lilium desenvolve o carro elétrico que a Azul quer trazer para o país: fabricante tem um dos cerca de 140 projetos do gênero em desenvolvimento no mundoDivulgação
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![A Azul avalia que esse tipo de aeronave elétrica terá um custo baixo para os passageiros, ampliando o acesso a voos curtos a quem hoje não pode pagar por uma viagem de helicóptero Divulgação](https://s2-oglobo.glbimg.com/kExmPUp989CiwQMoYdKNcIqv_E0=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/c/G/imlvNKSGKWF1D0JZ7lVA/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-14-17-1628972136710.jpg)
A Azul avalia que esse tipo de aeronave elétrica terá um custo baixo para os passageiros, ampliando o acesso a voos curtos a quem hoje não pode pagar por uma viagem de helicóptero Divulgação
![O interior do Lilium parece confortável e parece uma mistura de avião com automóvel: cabem seis passageiros e um piloto. E há ainda um compartimento para bagagens a bordoDivulgação](https://s2-oglobo.glbimg.com/EaZZz4FoXjULSb_T7mwZuRC94WM=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/B/2/NKJUCGSQm76pYJj7N0mQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-15-13-1629046713503.jpg)
O interior do Lilium parece confortável e parece uma mistura de avião com automóvel: cabem seis passageiros e um piloto. E há ainda um compartimento para bagagens a bordoDivulgação
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![Azul aposta nesse tipo de veículo voador para abrir um novo nicho de mercado. O desafio será certificar o novo modal e garantir a segurança dos passageiros. Divulgação](https://s2-oglobo.glbimg.com/JScAKt7qAmnxveSoD1PZLUVY2eE=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/C/W/XeBwhcQximbgMHA4wxnQ/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-14-17-1628971973350.jpg)
Azul aposta nesse tipo de veículo voador para abrir um novo nicho de mercado. O desafio será certificar o novo modal e garantir a segurança dos passageiros. Divulgação
![Simulação de embarque no Lilium, veículo voador elétrico que tem capacidade para seis passageiros e um piloto. Decolagem é vertical, como os helicópteros. Azul quer operá-los no Brasil a partir de 2025 para voos curtos, como entre São Paulo e Guarujá ou Rio e Paraty. Reprodução/Divulgação](https://s2-oglobo.glbimg.com/B3LBc0_2f6icDaozBXMOe8i7X-Q=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/x/b/F4BPRhQHCjvdzoosKh7Q/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-14-22-1628991993941.jpg)
Simulação de embarque no Lilium, veículo voador elétrico que tem capacidade para seis passageiros e um piloto. Decolagem é vertical, como os helicópteros. Azul quer operá-los no Brasil a partir de 2025 para voos curtos, como entre São Paulo e Guarujá ou Rio e Paraty. Reprodução/Divulgação
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![Carro voador da Lilium tem autonomia de 200 quilômetros, a maior entre os concorrentes. Será ideal para substituir viagens de carro de curta distância. Um carioca poderá chegar a Búzios em minutos, por exemplo, para um fim de semana no balneário. Nada mal sobrevoar os engarrafamentos enquanto os motoristas padecem lá embaixo.Reprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/QrW6Ao-ZmnTifgFAOXOf4cHP_oE=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/b/k/J8wsR4RNKP6FIrXkrnBA/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-15-13-1629046450326.jpg)
Carro voador da Lilium tem autonomia de 200 quilômetros, a maior entre os concorrentes. Será ideal para substituir viagens de carro de curta distância. Um carioca poderá chegar a Búzios em minutos, por exemplo, para um fim de semana no balneário. Nada mal sobrevoar os engarrafamentos enquanto os motoristas padecem lá embaixo.Reprodução
![Ainda em fase de testes, o eVTOL da Lilium tem um desafio para a frente: a certificação para poder voar comercialmente. Por isso a aliança com uma companhia aérea como a Azul faz sentido agora: a experiência de quem já sabe certificar aviões pode ajudar a enfrentar uma regulação num modal de transporte totalmente novo Divulgação/Reprodução](https://s2-oglobo.glbimg.com/gv0n8VnVHQSRNVImhm20Kegk17E=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/4/S/5TZYm7SsWKI0Ynh5Mxmg/3.glbimg.com-v1-auth-0ae9f161c1ff459593599b7ffa1a1292-images-escenic-2021-8-15-13-1629046581814.jpg)
Ainda em fase de testes, o eVTOL da Lilium tem um desafio para a frente: a certificação para poder voar comercialmente. Por isso a aliança com uma companhia aérea como a Azul faz sentido agora: a experiência de quem já sabe certificar aviões pode ajudar a enfrentar uma regulação num modal de transporte totalmente novo Divulgação/Reprodução
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O mês de fevereiro terminou com 129,9 mil veículos vendidos, entre utilitários leves, carros de passeio, ônibus e caminhões, segundo relatório mais recente da Anfavea. O número representa uma queda de 1,9% frente a fevereiro do ano passado. Na comparação com janeiro deste ano a queda foi de 9,1%.
— O setor gostaria (de redução de juros). Não é um mercado que tem performado como nós tínhamos no passado. Então de fato houve uma queda recentemente, mas estamos buscando um debate [para reverter o cenário de queda] — diz Márcio Leite.
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O representante das Fabricantes defende uma “atenção especial” para o setor, visando alavancar um cenário maior de demanda e produção:
— O Brasil passou de um mercado onde havia uma crise de produção, pela falta de semicondutores, e hoje a gente começa o ano com sinais de demanda. A realidade é que a crise de semicondutores está ficando para trás, então temos um potencial de crescimento muito grande — afirmou.