Empresa que vai fazer o trem entre Campinas e São Paulo opera veículo de alta velocidade que chega a 600 km/h na China

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O trem saiu da linha de montagem em 2021, impulsionado pela tecnologia maglev, abreviatura de levitação magnética, que faz o trem parecer estar flutuando graças a uma força eletromagnética que o faz deslizar acima dos trilhos.

Segundo os executivos da empresa, o trem emite baixos níveis de poluição sonora e requer menos manutenção do que outros trens de alta velocidade. O veículo é capaz de fazer o trajeto entre Pequim e Xangai, de mais de 1 mil km, em apenas 2,5 horas. Um trem-bala conclui esse deslocamento em 5,5 horas enquanto que, de avião, a viagem dura cerca de 3 horas. O trem maglev foi concebido justamente para preencher a lacuna de velocidade entre esses dois tipos de transportes, oferecendo a melhor solução para percursos de até 1,5 mil km.

O trem maglev apresenta uma série de inovações e avanços tecnológicos, incluindo um sistema de freio auto desenvolvido que é 30% mais eficiente que o trem maglev de Xangai, o que significa que a distância de frenagem é reduzida de cerca de 16 quilômetros para 10 quilômetros, disse a CRRC.

Os pesquisadores desenvolveram um acoplador articulado para o trem usando ligas de alumínio forjado como peça estrutural principal, o que garantiu que o movimento relativo entre os vagões fosse inferior a 1 milímetro, disse Jiang Yulong, líder do projeto de acoplador no CRRC SRI, ao Global Times.

O trem maglev pode ser configurado de 2 a 10 vagões, cada um com capacidade para acomodar mais de 100 passageiros, para atender diferentes necessidades.