Empresa aérea oferece indenização de R$ 130 mil a feridos em turbulência que causou morte de passageiro

O pagamento adiantado seria para atender às suas necessidades imediatas, disse a companhia aérea em um post no Facebook nesta terça-feira.

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A Singapore Air também está oferecendo uma indenização de US$ 10 mil (cerca de R$ 53 mil) aos passageiros que sofreram ferimentos mais leves.

“Para aqueles que sofreram ferimentos mais graves em decorrência do incidente, nós os convidamos a discutir uma oferta de compensação para atender a cada uma de suas circunstâncias específicas quando eles se sentirem bem e prontos para fazê-lo”, disse o post.

“Os passageiros avaliados clinicamente como tendo sofrido ferimentos graves, exigindo cuidados médicos de longo prazo e solicitando assistência financeira recebem um pagamento adiantado de US$ 25 mil para atender às suas necessidades imediatas. Isso fará parte da indenização final que esses passageiros receberão.”

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A companhia aérea também pediu desculpas pelo que chamou de “experiência traumática” a bordo do voo SQ321. O jato Boeing 777 decolou de Heathrow, em Londres, em 20 de maio, com destino a Cingapura, quando encontrou uma turbulência extrema perto de Mianmar, obrigando-o a desviar para Bangkok.

Um britânico de 73 anos, identificado como Geoffrey Kitchen, morreu no acidente e várias dezenas dos 229 passageiros e tripulantes a bordo ficaram gravemente feridos, com lesões na coluna vertebral e no crânio. Até a semana passada, cerca de 20 passageiros ainda estavam recebendo tratamento médico em hospitais de Bangkok.

Todos os passageiros a bordo do voo receberão o reembolso de sua passagem aérea, independentemente de terem se machucado ou não, bem como um pagamento de até £ 520 ou € 600 pelo atraso em sua viagem, de acordo com as regras da União Europeia ou do Reino Unido. Os pagamentos são adicionais aos S$ 1.000 (US$ 739) que a companhia aérea já pagou aos passageiros para cobrir as despesas iniciais após o incidente.

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Todos os passageiros afetados devem ter recebido suas ofertas de indenização por e-mail, informou a companhia aérea.

As primeiras investigações concluíram que a aeronave ficou presa em uma corrente de ar ascendente antes de cair repentinamente quase 180 pés, causando a maioria dos ferimentos durante um período calamitoso de 4,6 segundos, de acordo com um relatório preliminar dos investigadores de Cingapura divulgado em 29 de maio.

O relatório também afirmou que o jato estava “provavelmente sobrevoando uma área de atividade convectiva em desenvolvimento” quando o incidente ocorreu e que os passageiros tiveram apenas alguns segundos para reagir quando o sinal do cinto de segurança foi acionado.