A União Europeia (UE) vai impor tarifas adicionais sobre os carros elétricos importados da China já a partir do mês que vem, elevando os encargos para até 48%. A medida intensifica as tensões comerciais e aumenta o custo de compra de veículos elétricos.
O bloco notificou formalmente montadoras como BYD, Geely e SAIC sobre as taxas que serão impostas por volta de de 4 de julho, informou a Comissão Europeia, após uma investigação sobre subsídios, que foi iniciada no ano passado.
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Os fabricantes chineses de veículos elétricos têm avançado no mercado europeu em meio a uma guerra de preços doméstica.
As tarifas individuais variam conforme o nível de cooperação com a investigação, segundo a UE, e atingirão a SAIC de forma mais severa. A empresa estatal chinesa, dona da marca britânica MG Motor, (cujos modelos populares estão liderando as vendas na Europa), enfrentará um aumento de 38,1% nas tarifas, além da taxa existente de 10%.
"O UE ignorou os fatos e as regras da OMC, ignorou repetidas fortes objeções da China, e ignorou os apelos e dissuasões de muitos governos e indústrias dos estados membros da UE", disse o Ministério do Comércio da China em um comunicado. Pequim tomará "todas as medidas necessárias para salvaguardar firmemente os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas".
Além da tarifa máxima da SAIC, a BYD terá que pagar uma taxa adicional de 17,4% e a Geely — que é dona da Volvo — terá de pagar mais 20% sobre as importações.
Carros elétricos e seus nomes com siglas estranhas
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O EV6 é o primeiro modelo da Kia disponível apenas como veículo elétrico. Até aparecer no início de 2022, apoiado por um anúncio do Super Bowl, as opções elétricas da Kia, o Niro e o Soul, também eram vendidas como carros híbridos e movidos a gasolina. Preço de saída: cerca de R$ 235 mil
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![Interior do Kia EV6, o primeiro carro totalmente elétrico da Kia/Divulgação](https://s2-oglobo.glbimg.com/nM66fY4vd7smSD3ev7WknJ6poRQ=/600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/Z/h/bytjy5SxaqVSaaBDaadA/67-kia-ev6-foto-murilo-goes.jpg)
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A Cadillac fez uma entrada ousada no mercado de veículos elétricos com seu Lyriq. Possui uma grade elegante com veios de luzes LED e uma extremidade traseira em forma de lágrima, que aumenta o espaço de carga e a aerodinâmica. Preço de partida: R$ 305 mil — Foto: Divulgação
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A Hyundai lançou o Ioniq em 2016 com um hatchback simples. O Hyundai Ioniq 5 é um SUV compacto com maior alcance, carregamento mais rápido (de 10 a 80% em 18 minutos) e um preço mais alto, a partir de R$ 194 mil/Divulgação — Foto: Divulgação
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A Lucid está se promovendo como uma alternativa mais luxuosa à Tesla. O Lucid Air, que custa a partir de R$ 420 mil, tem autonomia de 836 quilômetros e teto em estilo estufa que cobre uma cabine interna — Foto: Divulgação
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A Subaru finalmente entrou na corrida dos carros elétricos com o seu Solterra. A empresa economizou algum dinheiro ao desenvolver a máquina com a Toyota, de modo que o Solterra é basicamente o irmão do bZ4X. Preço a partir de R$ 218 mil — Foto: Divulgação
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Doze anos depois, a Nissan finalmente tem uma continuação de seu veículo elétrico Leaf. O Aryia é um dos poucos veículos elétricos para transporte de famílias com preço inicial abaixo de R$ 218 mil/Divulgação — Foto: Divulgação
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![Combinado com a qualidade de construção impecável da Porsche, o design da cabine interna do Porsche Taycan e a personalidade de direção ágil, fazem do veículo um sedã EV incomparável no mercado atual. Preço de saída: cerca de R$ 400 mil/Divulgação — Foto: Divulgação](https://s2-oglobo.glbimg.com/JH9C_lCyjT5pVArV3mjTh8XzpJY=/300x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/Y/5/ikd37PRUqIw14CFwiy1A/download.jpg)
Combinado com a qualidade de construção impecável da Porsche, o design da cabine interna do Porsche Taycan e a personalidade de direção ágil, fazem do veículo um sedã EV incomparável no mercado atual. Preço de saída: cerca de R$ 400 mil/Divulgação — Foto: Divulgação
Embora a investigação tenha mirado os veículos elétricos de propriedade chinesa, montadoras ocidentais como Tesla, BMW e Renault que fabricam seus veículos na China e enviam para a União Europeia também terão taxações mais altas. Aqueles que cooperaram com a investigação terão encargos adicionais de, em média, 21%.
As medidas são "uma multa destinada a desacelerar a China", disse Bill Russo, fundador e CEO da empresa de consultoria Automobility, com sede em Xangai:
— Estas são empresas chinesas à frente do jogo. Vamos desacelerá-las e encorajá-las a, quem sabe, mitigar as tarifas com a mudança de localização — afirmou.
Quase 20% dos veículos elétricos vendidos na União Europeia em 2023 foram fabricados na China, de acordo com o grupo Transport & Environment, incluindo a MG, bem como importações da Tesla e da Dacia, marca que pertence à a Renault. Esse número deve subir para 25% este ano, disse o T&E.
A China ameaçou retaliação em setores como agricultura, aviação e carros com motores maiores. Pequim já iniciou uma investigação sobre alguns tipos de bebidas alcoólicas europeias.
— Nosso objetivo é restabelecer a igualdade de condições e garantir que o mercado europeu permaneça aberto aos produtores de veículos elétricos da China, desde que eles sigam as regras de comércio acordadas globalmente — disse Valdis Dombrovskis, vice-presidente da Comissão Europeia encarregado do comércio, nesta quarta-feira.
As ações das fabricantes chinesas de veículos elétricos caíram em Hong Kong. Os papéis da Geely e Xpeng caíram mais de 5%, enquanto a líder do setor, a BYD, desvalorizou 3,9%.
As medidas surgem enquanto a UE caminha em uma linha tênue para proteger a indústria automotiva do bloco, que gera milhões de empregos bem remunerados, além de manter uma agenda verde voltada para a redução de emissões através dos carros.
As ambições da UE para os veículos elétricos, com uma proibição de vendas de carros movidos a combustíveis fósseis a partir de 2035, enfrentaram problemas nos últimos meses. Importantes mercados, como a Alemanha, removerem os incentivos de compra.
As tarifas provavelmente reduzirão as importações da China em cerca de 25%, totalizando um valor de aproximadamente US$ 4 bilhões (cerca de R$ 21 bilhões), disse Moritz Schularick, presidente do Instituto Kiel para a Economia Mundial da Alemanha.
Para o executivo, o aumento esperado nos preços dos veículos elétricos tornará a transição energética mais cara:
— Encontrar o equilíbrio certo entre competição justa e promoção de tecnologias verdes continua sendo um desafio fundamental — disse Schularik.
O chanceler alemão Olaf Scholz advertiu contra a restrição do comércio automotivo com a China, dizendo, no início de junho, que "não fechamos nossos mercados para empresas estrangeiras, porque não queremos isso para nossas empresas também".
As montadoras alemãs, incluindo Volkswagen e BMW, seriam as mais afetadas em uma disputa comercial, já que venderam, juntas, cerca de 4,6 milhões de carros na China em 2022.
Os fabricantes ocidentais rejeitaram amplamente as tarifas. O CEO do Mercedes-Benz, Ola Källenius, liderou os apelos por mercados sem barreiras. A montadora de carros de luxo, que considera a China seu maior comprador (o país representa 36% do total de vendas), é especialmente vulnerável a retaliações, pois exporta todos os seus sedãs Classe S e limusines Maybach para a China. O país também é o maior mercado para Volkswagen e BMW.
“O momento da decisão é prejudicial à demanda atual de veículos elétricos. O aumento das tarifas de importação na UE pode desencadear uma dinâmica fatal de medidas e contramedidas e resultar em uma escalada dos conflitos comerciais”, disse a VW em um comunicado.
China investigada
A União Europeia abriu uma série de investigações comerciais contra Pequim com base em práticas de dumping e subsídios injustos, especialmente no setor de tecnologia limpa. Elas foram abertas após a Europa perder grande parte de seu setor de energia solar para a China, há quase uma década.
As medidas sobre veículos elétricos seguem os passos dos EUA, que no mês passado introduziram uma tarifa de 100% sobre as importações desses modelos chineses. Apesar da taxação, a medida tomada pelos EUA tem perfil mais simbólico, já que quase nenhum veículo é atualmente enviado.
Tesla é pioneira em veículos elétricos nos Estados Unidos
![Carro modelo Y, da Tesla, empresa pioneira em veículos elétricos nos Estados Unidos — Foto: Patrick Pleul / AFP](https://s2-oglobo.glbimg.com/NMrhJco2F6QTrPfosNeknWetEd0=/0x0:5080x3376/648x248/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/B/i/DjjqocTjCUjns5dH9ULQ/98229138-an-electric-vehicle-of-the-model-y-is-pictured-during-the-start-of-the-production-at-tesla.jpg)
![Carro modelo Y, da Tesla, empresa pioneira em veículos elétricos nos Estados Unidos — Foto: Patrick Pleul / AFP](https://s2-oglobo.glbimg.com/5JcRlCwnsskHnQcqtPz729aa7Nc=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/B/i/DjjqocTjCUjns5dH9ULQ/98229138-an-electric-vehicle-of-the-model-y-is-pictured-during-the-start-of-the-production-at-tesla.jpg)
Carro modelo Y, da Tesla, empresa pioneira em veículos elétricos nos Estados Unidos — Foto: Patrick Pleul / AFP
![Tesla, fabricante de veíclos elétricos, propõe aos acionistas desdobramento de ações — Foto: AFP](https://s2-oglobo.glbimg.com/wIpO1nXtabjl-nJIV_Wbf0fS97A=/0x0:1086x652/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/F/y/0n7ke8Q7GGItDB3Qcnzw/tesla.jpg)
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Tesla, fabricante de veíclos elétricos, propõe aos acionistas desdobramento de ações — Foto: AFP
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![Tesla registra lucro no quarto trimestre de 2022 — Foto: Bloomberg](https://s2-oglobo.glbimg.com/G8FVyYh1irPbSzM5e7TEum3qWA4=/0x0:4000x2667/323x182/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/D/3/OSm5hLTnGwgUY59HNBsQ/395234094.jpg)
![Tesla registra lucro no quarto trimestre de 2022 — Foto: Bloomberg](https://s2-oglobo.glbimg.com/3c3QQLFr0Ny30_S3GRijINjTOME=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2023/D/3/OSm5hLTnGwgUY59HNBsQ/395234094.jpg)
Tesla registra lucro no quarto trimestre de 2022 — Foto: Bloomberg
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Modelo S da Tesla, um dos veículos de ponta da fabricante de veículos elétricos — Foto: Bloomberg
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![Uma estação Tesla Supercharger na Califórnia. — Foto: Nina Riggio/Bloomberg](https://s2-oglobo.glbimg.com/ID4B1ia95cKpKMN3-5NXLB-QOjw=/1600x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_da025474c0c44edd99332dddb09cabe8/internal_photos/bs/2022/b/s/AplG9UQDSPsMfrU8pLVw/389732041.jpg)
Uma estação Tesla Supercharger na Califórnia. — Foto: Nina Riggio/Bloomberg
A medida da UE ocorre enquanto a perspectiva de vendas de veículos elétricos diminui, de acordo com a Bloomberg. As projeções de vendas dos modelos movidos a bateria deve ser de 6,7 milhões de veículos até 2026. A China deve continuar dominando o mercado, a produção de baterias e as cadeias de suprimentos globais de componentes, levando a respostas de Washington e Bruxelas na imposição de tarifas mais altas.
A China retrucou, e aconselhou Bruxelas a não impor o aumento das tarifas. Pequim indicou que está preparada para impor tarifas de até 25% em carros importados com motores potentes — atingindo marcas como Porsche, Mercedes e BMW.
Nas últimas semanas, o ministro do Comércio, Wang Wentao, além de outras autoridades chinesas, têm cruzado a Europa para defender o ponto de vista do país, tentando convencer a União Europeia a recuar das medidas
Wang chegou a enviar uma carta ao chefe de comércio da União Europeia, Valdis Dombrovskis, ameaçando ações contra os setores de aviação e agricultura. Bruxelas tem argumentado há muito tempo que seu procedimento é baseado nas regras da Organização Mundial do Comércio.