SÃO PAULO —Além de uma parceria, que prevê investimentos de US$ 1 bilhão , para trazer ao Brasil 220 unidades de "carros voadores" da alemã Lilium, o presidente da Azul, John Rodgerson, disse ao GLOBO que a companhia vai se tornar sócia da fabricante, que deve abrir o capital na bolsa das empresas de tecnologia Nasdaq em breve. Rodgerson falou ao GLOBO.
A parceria para trazer ao Brasil os 'carros voadores' da Lilium foi anunciada, mas esses veículos ainda parecem coisa de um futuro distante. Vai dar para tê-los voando até 2025 por aqui?
Se ninguém apostar no futuro, vamos ficar na mesma. Por isso, a Azul decidiu firmar essa parceria e a ideia é também se tornar sócia da empresa. A Lilium já tem protótipos voando, vai abrir o capital na Nasdaq e a expectativa é que arrecade US$ 750 milhões. Temos que sonhar com o futuro, mas também ajudar a criar esse futuro.
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Por que a Azul não fechou acordo com a Embraer, que já tem planos de um 'carro voador', e já é parceira da Azul?
O projeto da Embraer de 'carro voador' é focado mais em mobilidade urbana. O eVTOL (como são conhecidos esses veículos) da Lilium têm um alcance maior, cerca de 250 km de autonomia. Se encaixa no nosso plano de aumentar a malha de voos para distâncias de 150km, 200 km e 240km. E já estão desenvolvendo protótipos maiores.
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Que trajetos poderão ser cobertos pelo 'carro voador'?
A ideia é conectar cidades pequenas, com distâncias de até 250 km. No ano passado, por exemplo, criamos novas rotas para Torres (RS), Itanhaém (SP), Ubatuba (SP), Paraty (RJ), Angra dos Reis (RJ), Búzios (RJ), que tiveram muita demanda. Em vez de gastar 6 horas pela estrada para chegar ao litoral, será possível chegar em 12 minutos saindo da Avenida Faria Lima até o litoral norte de São Paulo, por exemplo. Mais gente vai viajar. Será uma espécie de 'Uber dos céus'.
Quais as vantagens do 'carro voador' em concorrer com helicópteros, por exemplo?
O Brasil é o maior mercado de helicópteros do mundo. E o trânsito ruim em cidades como Rio de Janeiro, São Paulo e Belo Horizonte é um complicador. Esse produto da Lilium é muito mais seguro que os helicópteros, além de fazer menos barulho. É 100% elétrico, tem 36 motores. E reduzimos as emissões de carbono. Na próxima década o mercado todo vai mudar para reduzir as emissões de carbono a zero antes de 2050.
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Mas e o preço? Já é possível ter alguma estimativa?
Estimamos que o preço de uma viagem de 'carro voador' seja um quarto do preço que o passageiro gasta para fazer o mesmo trajeto de helcóptero. Então se uma viagem custa R$ 1 mil, o preço da mesma viagem no eVTOL da Lilium será de R$ 250. E é possível transportar seis pessoas, mais o piloto, e descer num heliponto ou aeroporto verticalmente, como um helicóptero.
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E como está a demanda da aviação agora com a vacinação contra a Covid-19 avançando?
Para nós, a crise do Covid-19 se encerra este ano. A demanda continua crescendo com viagens de pequenos empresários e lazer. As grandes empresas estão voltando aos escritórios e começam a voar. Em 2022, vamos ter mais aeronaves. Queremos virar a página.