São Paulo recebe primeira corrida da Fórmula E no país de olho no futuro do automobilismo

A expectativa é que 25 mil pessoas prestigiem o evento, com zero emissão de CO2, que terá os treinos classificatórios e a corrida num só dia. Com o avanço da eletrificação da frota de veículos mundial pelas montadoras, esse evento antecipa o que será o futuro nas pistas de corrida.

— A proposta principal é o esporte. Ter um esporte de primeira classe, com pilotos conhecidos disputando o título. Temos a área da tecnologia (hoje temos o carro GEN 3 mais leve e mais rápido). Temos a sustentabilidade; e o quarto ponto é o entretenimento (o evento vai abraçar o carnaval de São Paulo) — diz o CEO da Fórmula E, o canadense Jamie Reigle.

A expectativa é que o GP gere cerca de R$ 300 milhões e 3 mil empregos. Só para comparação, a Fórmula 1, maior evento esportivo da cidade, movimentou R$ 1,3 bilhão, no ano passado, atraindo 235 mil pessoas.

Um acordo entre prefeitura e organizadores da Fórmula E prevê que o GP seja realizado até 2027. Ele não envolve o repasse de verbas, apenas a preparação pelo município do circuito.

Toda a organização da corrida tem uma pegada sustentável. A categoria é considerada o esporte que menos agride a natureza no mundo e vem conseguindo reduzir a cada ano as emissões de carbono com ações sustentáveis — o carro atual produz mais de 40% da energia que consome em uma prova. A empresa responsável pela logística da corrida, por exemplo, usa biocombustíveis para todo o frete rodoviário e marítimo no transporte de carros de corrida, baterias. O evento também procura utilizar produtores locais na fabricação dos alimentos.

A Fórmula E traz um incentivo a mais para atrair o público ao Anhembi. A categoria conta com dois pilotos brasileiros: Lucas di Grassi, de 38 anos, da equipe indiana Mahindra, e Sérgio Sette Câmara, de 24 anos, da chinesa Nio 333. Os pilotos nacionais esperam que a realização da corrida no Brasil consiga atrair novos torcedores.