Uber bate recorde de passageiros e tem primeiro lucro operacional da história: US$ 326 milhões
Resultado da empresa surpreende analistas e ações sobem 3,7% em Nova York
Por Bloomberg
1 de 1
Uber divulgou resultados do segundo trimestre de 2023
Uber divulgou resultados do segundo trimestre de 2023Reprodução
A Uber divulgou nesta terça-feira seu balanço financeiro do último trimestre e, pela primeira vez desde que a empresa foi fundada, em 2009, registrou lucro operacional, de US$ 326 milhões.
O lucro operacional desconta gastos e receitas atípicos e mede a eficiência da empresa em suas operações, ou seja, na sua atividade fim. O lucro total do Uber foi de US$ 394 milhões, resultado muito melhor do que a previsão do mercado - analistas estimavam que a empresa registraria um prejuízo de US$ 49,2 milhões.
A Uber também registrou um recorde no montante de viagens, que aumentaram 26% em relação ao trimestre anterior. Também foram recordes o total de reservas e o número de motoristas ativos na companhia.
Com os resultados, as ações da empresa operavam em alta de 3,7% nas negociações prévias à abertura da Bolsa de Nova York.
Imagens mostram como vão operar os 'carros elétricos' que podem tomar os céus do Brasil a partir de 2025
1 de 10
O eVTOL demandará uma infraestrutura bem mais simples que a necessária para os aviões nos aeroportos. A decolagem é vertical, como helicópteros e drones, dispensando longas pistas. Com a vantagem de o motor elétrico ser bem mais silencioso que o dos helicópteros, que ganharão forte concorrenteReprodução 2 de 10
Simulação de voo do modelo de eVTOL da alemã Lilium, que a Azul quer trazer ao Brasil a partir de 2025 para trajetos curtos, como Rio-Búzios ou São Paulo-Guarujá Divulgação
10 fotos
3 de 10
Azul firmou parceria com a alemã Lilium para trazer ao país 220 carros voadores a partir de 2025. Os modelos elétricos têm autonomia de 200 quilômetros entre uma recarga e outra Divulgação 4 de 10
A start-up alemã Lilium desenvolve o carro elétrico que a Azul quer trazer para o país: fabricante tem um dos cerca de 140 projetos do gênero em desenvolvimento no mundoDivulgação 5 de 10
A Azul avalia que esse tipo de aeronave elétrica terá um custo baixo para os passageiros, ampliando o acesso a voos curtos a quem hoje não pode pagar por uma viagem de helicóptero Divulgação 6 de 10
O interior do Lilium parece confortável e parece uma mistura de avião com automóvel: cabem seis passageiros e um piloto. E há ainda um compartimento para bagagens a bordoDivulgação 7 de 10
Azul aposta nesse tipo de veículo voador para abrir um novo nicho de mercado. O desafio será certificar o novo modal e garantir a segurança dos passageiros. Divulgação 8 de 10
Simulação de embarque no Lilium, veículo voador elétrico que tem capacidade para seis passageiros e um piloto. Decolagem é vertical, como os helicópteros. Azul quer operá-los no Brasil a partir de 2025 para voos curtos, como entre São Paulo e Guarujá ou Rio e Paraty. Reprodução/Divulgação 9 de 10
Carro voador da Lilium tem autonomia de 200 quilômetros, a maior entre os concorrentes. Será ideal para substituir viagens de carro de curta distância. Um carioca poderá chegar a Búzios em minutos, por exemplo, para um fim de semana no balneário. Nada mal sobrevoar os engarrafamentos enquanto os motoristas padecem lá embaixo.Reprodução 10 de 10
Ainda em fase de testes, o eVTOL da Lilium tem um desafio para a frente: a certificação para poder voar comercialmente. Por isso a aliança com uma companhia aérea como a Azul faz sentido agora: a experiência de quem já sabe certificar aviões pode ajudar a enfrentar uma regulação num modal de transporte totalmente novo Divulgação/Reprodução
Imagens mostram como vão operar os 'carros elétricos' que podem tomar os céus do Brasil a partir de 2025
"Essas conquistas foram alcançadas por meio de uma combinação de disciplina no planejamento, um público recorde e forte engajamento", disse, em nota, o CEO da empresa, Dara Khosrowshahi.
O primeiro lucro operacional da Uber marca uma virada histórica na companhia, cujos resultados se mostraram resilientes num cenário de alta da inflação - os consumidores seguem dispostos a pagar mais pelo transporte e para entrega de comidas mesmo após o fim dos efeitos da pandemia.
A empresa também conseguiu atrair mais motoristas, que hoje estão em um número 33% maior do que há um ano atrás e em patamar superior ao níveis pré-pandemia. E, nos Estados Unidos, vem lançando novos recursos, como um serviço de transporte para adolescentes, a possibilidade de fazer reservas de viagens em grupos e para convidados, além de amenidades como mensagens de vídeo para envio de presentes e passeios de barco.