Suécia gastará até R$ 100 milhões e 10 anos para restaurar navio que afundou há quase quatro séculos; entenda

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"Queremos preservar o 'Vasa' para o seu futuro [...]. Queríamos agir e assumir a nossa responsabilidade pelas gerações futuras", afirma, apontando grandes fissuras que racham o casco do barco.

O navio, símbolo de um reino sueco em expansão e destinado a navegar para o sul, até o Mar Báltico, naufragou no primeiro dia de sua viagem inaugural em 1628. Apenas 15 minutos após iniciar seu percurso, virou e afundou na capital, devido a uma falha no projeto. O Vasa navegou apenas um quilômetro, e dezenas de tripulantes morreram no acidente.

Ao contrário do que acontece em outros mares, a água salobra do Báltico, uma mistura de água salgada e doce, o protegeu no naufrágio e, mais de três séculos depois, a embarcação foi trazida à superfície, em 1961, durante uma operação complexa.

Desde então, o navio está exposto em um dos museus mais importantes de Estocolmo. Mas sua preservação é uma missão difícil: a madeira se contrai com o tempo, e a força da gravidade retorce o barco. Além disso, o Vasa está inclinando para o bombordo (lado esquerdo).

"Temos que parar este movimento", diz Rydebjörk. Para isso, foi iniciada, em abril deste ano, a construção de uma nova estrutura de suporte, em substituição à atual, que oscilava muito.

A primeira fase deste projeto, denominado "Stötta Vasa" ("Apoie o Vasa") e que terá a duração de quatro anos, consiste na estabilização dos destroços. A segunda servirá para criar uma estrutura que suporte o peso e a última, para ajustar a sua posição no museu.

Em 2028, se os prazos forem respeitados, o casco do navio será mantido por fora e por dentro. As atuais 17 escoras serão substituídas por 27 estruturas de aço com fixações sob a quilha. Como o "Vasa" tem problemas para suportar o próprio peso, será instalado um suporte interno, um esqueleto de aço, que ajudará a desacelerar os movimentos do navio.

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Serão necessários 10 anos de pesquisas para chegar a este sistema, afirma Rydebjörk, especificando que a iniciativa custará entre 150 e 200 milhões de coroas suecas (entre R$ 75,1 milhões e 100,2 milhões).