Colisão de trens em Buenos Aires deixa quase 60 feridos, dois em estado grave

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— Não temos vítimas fatais, os cães vasculharam os vagões, nós atendemos 90 passageiros, 30 dos quais foram transferidos para hospitais, dois deles com traumatismo craniano foram evacuados de helicóptero — disse Alberto Crescenti, responsável pelo Same, à imprensa no local.

Porém, a Secretaria da Saúde de Buenos Aires detalhou em comunicado mais tarde que foram 57 os hospitalizados.

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Crescenti informou à imprensa que todos os feridos já foram liberados, exceto um que foi operado por trauma craniano. O responsável pelo Same não deu informações sobre o estado da outra vítima grave.

— Até agora não há informações suficientes sobre a mecânica do acidente — disse o prefeito de Buenos Aires, Jorge Macri, também presente no local.

No esquema de evacuação participaram cerca de 60 ambulâncias, seis motos e dois helicópteros, informou o Same.

— Quando chegamos, os feridos já estavam sendo transferidos, estavam muito machucados, os que não estavam feridos foram embora por meios próprios — disse à AFP Facundo Gómez, policial da operação que conteve o vazamento de combustível de um dos trens.

O impacto ocorreu em um viaduto próximo a avenidas de grande circulação rodeadas de parques, o que facilitou a evacuação aérea dos dois passageiros que apresentavam ferimentos graves.

— Há dez hospitais que receberam os feridos — indicou o secretário de Transportes, Franco Mogetta, sobre a operação.

— Estamos vivos por milagre — expressou um dos passageiros logo após o acidente.

O trem de passageiros havia partido de Pilar, na periferia norte da capital argentina, e seguia para a terminal de Retiro de Buenos Aires.

— Foi muito forte. No último vagão, uma pessoa bateu na porta. Muita gente ficou caída no chão. Eu ouvi o estrondo dos dois vagões batendo — relatou à emissora de televisão TN outra passageira não identificada.

Uma das hipóteses investigadas sobre as causas do ocorrido é uma falha no sistema de sinalização elétrica.

— Há múltiplas hipóteses sobre como o acidente ocorreu, há denúncias de roubo de cabos, mas queremos ser prudentes, estamos investigando os alertas e os sinais — declarou Mogetta a respeito.

O roubo de cabos de alta tensão para a venda do cobre que eles contêm é frequente na Argentina, uma prática que causou mortes por eletrocussão.

O titular da La Fraternidad, o sindicato dos maquinistas de trem, Omar Maturano, denunciou à Radio 10 não apenas o roubo de cabos, mas também a deterioração de locomotivas e vagões.

— Estão roubando os cabos de sinalização, há dez dias estamos pedindo que os consertem, mas não há peças de reposição, há uma degradação total da empresa, não apenas de peças de reposição para sinalização, mas também de trens e carros porque não há orçamento — disse.

Segundo Maturano, trata-se de um desfinanciamento da empresa estatal Trenes Argentinos.

— Não somos a favor da privatização, mas sim de que seja concedida ao capital privado e que invistam em infraestrutura para que os trens funcionem como devem e com os funcionários necessários — disse.

O pior acidente ferroviário registrado na capital ocorreu em 2012. Um trem que entrava na estação Once não conseguiu frear. No acidente, 52 pessoas morreram e centenas ficaram feridas.